Grupo de trabajo presidencial sobre la industria automotriz - Presidential Task Force on the Auto Industry
El Grupo de Trabajo Presidencial sobre la Industria Automotriz fue un grupo ad hoc de funcionarios de nivel de gabinete de los Estados Unidos y otros funcionarios que fue formado por el presidente Obama para hacer frente al rescate financiero de los fabricantes de automóviles Chrysler y General Motors .
Según una evaluación de que la fabricación de automóviles era un sector crítico de la economía que proporcionaba de 3 a 4 millones de puestos de trabajo a los estadounidenses, que la liquidación era inminente para dos de los tres principales fabricantes de automóviles de EE. UU. Y que las rupturas devastarían la economía de EE. UU., El gobierno de EE. UU. se involucró en las decisiones administrativas diarias de Chrysler y General Motors a través del Grupo de Trabajo.
El Equipo de Tareas Presidencial se formó y comenzó a celebrar reuniones en febrero de 2009. Revisó los planes de reestructuración financiera y operativa presentados por Chrysler y General Motors (GM) y formuló sus propias recomendaciones específicas al presidente en reuniones a nivel de gabinete con respecto a las reestructuraciones y las solicitudes de fondos de las empresas. Las recomendaciones también incluían directivas sobre la mejora de las estructuras salariales y de prestaciones, y el desarrollo de vehículos competitivos de bajo consumo para el futuro. En marzo de 2009, el Grupo de Trabajo recomendó hasta $ 5 mil millones en apoyo a los proveedores de la industria automotriz y, a fines de mayo de 2009, siguiendo las recomendaciones del Grupo de Trabajo, el gobierno de los Estados Unidos había prestado aproximadamente $ 25 mil millones en total a las empresas. En ese momento, se estimó que GM podría necesitar $ 30 mil millones más para salir de la bancarrota. A mediados de julio de 2009, ambas empresas se habían reestructurado y habían salido de la quiebra. El Grupo de Trabajo se redujo de la participación "diaria" a la "supervisión" periódica.
Según un informe de abril de 2014 del Inspector General Especial del Programa de Alivio de Activos en Problemas, el gobierno de los Estados Unidos había perdido $ 11,2 mil millones en su rescate de General Motors. El gobierno de Estados Unidos gastó 50.000 millones de dólares para rescatar a GM, lo que significa que recuperó el 77,6 por ciento del monto de su inversión.
Miembros y designados oficiales
El Grupo de Trabajo estuvo compuesto por los siguientes miembros del gabinete y funcionarios públicos:
Miembros
- Copresidentes:
- Secretario de Hacienda , Tim Geithner
- Director del Consejo Económico Nacional , Larry Summers
- Secretaria de transporte
- Secretaria de comercio
- Secretaria de trabajo
- Secretaria de energía
- Presidenta del Consejo de Asesores Económicos del Presidente , Christina Romer
- Director de la Oficina de Gestión y Presupuesto , Peter R. Orszag
- Administrador de la Agencia de Protección Ambiental
- Director de la Oficina de Energía y Cambio Climático de la Casa Blanca
- Asesor principal de automóviles en el Departamento del Tesoro, Steven Rattner
- Asesor sénior en asuntos de automóviles en el Departamento del Tesoro, Ron Bloom
Asesor sénior en asuntos de automóviles en el Departamento del Tesoro, Harry Wilson
Designados oficiales
De los miembros del grupo de trabajo presidencial:
- Diana Farrell , subdirectora del Consejo Económico Nacional
- Gene Sperling , consejero del Secretario de Hacienda
- Jared Bernstein , economista jefe del vicepresidente Biden
- Jay Williams , asesor principal, Departamento de Trabajo
- Lisa Heinzerling , asesora principal de política climática del administrador de la EPA
- Austan Goolsbee , director de personal y economista jefe de la Junta Asesora de Recuperación Económica
- Dan Utech, asesor senior de la Secretaría de Energía
- Heather Zichal , subdirectora de la Oficina de Energía y Cambio Climático de la Casa Blanca
- Joan DeBoer , jefa de personal, Departamento de Transporte
- Rick Wade , asesor sénior, Departamento de Comercio
Personal
- Brian Deese , asistente especial del presidente para política económica
Ver también
- Crisis de la industria automotriz de 2008-2010
- Bienestar corporativo
- Efectos de la crisis de la industria automotriz de 2008-2010 en los Estados Unidos
- Lista de zares del poder ejecutivo de EE. UU.