Ausbesserungswerk - Ausbesserungswerk
Una Ausbesserungswerk (abreviatura AW o Aw ) es una instalación ferroviaria en los países de habla alemana, cuya función principal es la reparación (y anteriormente también la construcción) de vehículos ferroviarios o sus componentes. Por tanto, equivale a un "taller de reparaciones" u "obras". También se le conoce como Centralwerkstatt o Zentralwerkstatt (taller central) o Hauptwerkstatt (taller principal). Durante el período de Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) entre las dos guerras mundiales, estas instalaciones se llamaron Reichsbahnausbesserungswerke ( RAW ) (talleres de reparación de Reichsbahn).
Terminología
Mientras que el término Ausbesserungswerk fue utilizado por la antigua Deutsche Bundesbahn en Alemania Occidental después de la guerra, los talleres ferroviarios de la Deutsche Reichsbahn en Alemania Oriental continuaron refiriéndose a ellos como Reichsbahnausbesserungswerke hasta 1992. El término Hauptwerkstatt también fue utilizado comúnmente por los ferrocarriles estatales ( Länderbahn ) o ferrocarriles privados y todavía se llaman así hoy, por ejemplo, en Austria . En general, Deutsche Bahn AG (DB AG) utiliza hoy el término Werk (obras); estas instalaciones pertenecen a DB Instandhaltung Gmbh (DB Maintenance Co Ltd).
Funciones
A diferencia de los Bahnbetriebswerke , que son responsables de las tareas cotidianas y rutinarias, Ausbesserungswerke se especializa en reparaciones importantes, inspecciones generales y la restauración de componentes intercambiables. Además se encargan de la conversión y modernización de vehículos, así como la construcción de nuevos vehículos en algunos casos. Además del mantenimiento de vehículos, la mayoría de las Ausbesserungswerke también realizan la fabricación de desvíos , la construcción de pórticos de señalización, cubiertas de plataformas y estructuras de acero similares. Dependiendo de la especialización particular de una Ausbesserungswerk individual , también puede describirse como Reisezugwagenwerk ( fábricas de autocares), Güterwagenwerk ( fábricas de vagones de mercancías) o Weichenwerk (obras de participación).
Historia
Con la expansión de la red ferroviaria desde mediados del siglo XIX, surgió un gran número de Ausbesserungswerke en todo el mundo de habla alemana. Durante la transición de la tracción a vapor que requiere mucho mantenimiento a las locomotoras eléctricas y diésel más fáciles de mantener , así como la creciente racionalización de las operaciones del taller, el número de Ausbesserungswerke necesarios podría reducirse significativamente. Hoy en día, la Deutsche Bahn solo conserva Ausbesserungswerke en Neumünster (autocares), Cottbus (locomotoras diésel), Chemnitz (componentes), Paderborn-Nord (vagones de mercancías), Witten (obras de participación), Bremen (locomotoras diésel), Kassel (vagones diésel) , Krefeld-Oppum (vagones eléctricos), Dessau (locomotoras eléctricas), Fulda (componentes), Nuremberg (vagones eléctricos), Meiningen (vehículos históricos, vagones de mercancías y equipos de limpieza de nieve), Eberswalde (vagones de mercancías), Zwickau (vagones de mercancías) y Wittenberge (entrenadores). Además, hay Hauptwerkstätten para el S-Bahn de Berlín en Berlín-Schöneweide y el S-Bahn de Hamburgo en Hamburg-Ohlsdorf .
Aparte de Deutsche Bahn AG, los Ferrocarriles Federales de Austria , los Ferrocarriles Federales de Suiza y los grandes ferrocarriles privados tienen su propia Hauptwerkstätten . En Weiden, Stendal y Delitzsch Ausbesserungswerke pertenecientes a DB AG y sus predecesores se han transferido a la propiedad privada.
Una Ausbesserungswerk privada en Unterhausen (Baviera) en Neuburg an der Donau mantiene vehículos de mercancías, principalmente vagones cisterna.
Disposición típica
El corazón constructivo de una Ausbesserungswerk suele ser un gran edificio de taller principal de múltiples vías (el Richthalle ), que permite trabajar en varios vehículos ferroviarios simultáneamente en varias estaciones de trabajo. Estas estaciones están equipadas con dispositivos elevadores para poder levantar los vehículos y separar las carrocerías de los vagones de sus trenes de aterrizaje. Junto al taller principal hay talleres mecánicos y eléctricos para el reacondicionamiento y reparación de componentes individuales como trenes de rodaje, equipos de freno y motores. La librea exterior de los vehículos ferroviarios se realiza en un galpón de pintura, separado del taller principal.
Talleres de reparación de U-Bahn y tranvía
Los Hauptwerkstätten para vehículos ferroviarios no solo se encuentran en los ferrocarriles normales, sino también en el U-Bahn (metro) y los tranvías . Debido al número relativamente pequeño de vehículos que deben mantenerse, las Hauptwerkstätten están en la mayoría de los casos adosadas a cobertizos de tranvía ( Bahnbetriebshöfen ). Un ejemplo de taller de tranvías es la Hauptwerkstätte del sistema de tranvías de Viena .
Ex Ausbesserungswerke en Alemania
Además de Ausbesserungswerke todavía en uso, Deutsche Bahn AG y sus predecesores tenían Ausbesserungswerke y Hauptwerkstätten en las siguientes ubicaciones:
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