Astra-Gnome - Astra-Gnome
| Astra-Gnome | |
|---|---|
 Parte trasera de Astra-Gnome
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| Visión de conjunto | |
| Fabricante | American Motors (AMC) |
| Diseñador | Richard Arbib |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Auto concepto |
| Plataforma | Nash Metropolitano |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 85 pulg (2159 mm) |
| Longitud | 162 pulgadas (4.115 mm) |
| Anchura | 72 pulg. (1.829 mm) |
| Peso en vacío | menos de 2.000 libras (907 kg) |
El Astra-Gnome es un prototipo de automóvil por el diseñador industrial Richard Arbib usando un 1955 Nash Metropolitan chasis. Descrito como un "Coche del tiempo y el espacio", presenta temas influenciados por las formas de viaje espacial que fueron populares durante la década de 1950. El vehículo representaba la visión de Arbib de cómo sería un automóvil en el año 2000.
Diseño
American Motors encargó a Richard Arbib, un diseñador industrial líder de la década de 1950, que desarrollara un prototipo de automóvil futurista. Construido en cuatro meses, el Astra-Gnome representó el trabajo de los estilistas de productos para crear "formas, texturas y colores nuevos y emocionantes en un automóvil funcional". Arbib tenía las ruedas y los neumáticos ocultos detrás de los faldones de guardabarros completos para lograr "una calidad especial flotante" y sugerir una nave espacial o aerodeslizador .
El vehículo apareció en la portada de la revista Newsweek el 3 de septiembre de 1956 y se destacó en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 1956 . Se distribuyeron alrededor de 1,000 tarjetas de cuestionario a los espectadores en el salón del automóvil, y los resultados indicaron una respuesta favorable del 80% al prototipo. Se tomaron numerosas fotos del automóvil con Arbib, la mayoría de las veces acompañadas de atractivas modelos femeninas que explicaron a los medios de comunicación que el concepto nunca fue pensado para producción.
A pesar de un aumento del tamaño del 25% con respecto a la carrocería Metropolitan original, el peso total permanece por debajo de las 2,000 lb (907 kg). Se utilizaron alrededor de 400 lb (181 kg) de piezas fundidas y extrusiones de aluminio , incluidos paneles laterales de aluminio estriado que habían sido anodizados en diferentes colores de mezcla. El dosel de burbujas proporciona una visión sin obstáculos alrededor; esto cubría a los pasajeros, pero podía elevarse para permitir la entrada y salida sin cita previa. El Nash Metropolitan presenta el trabajo corporal de Andrew Mazzara de Nueva York.
Entre sus muchas características se encuentra un "reloj de zona horaria celeste de Hamilton que permite una navegación de tipo de vuelo real". El dosel de burbujas de vidrio acrílico también sirvió como cámara de sonido para la radio de alta fidelidad y el tocadiscos del automóvil . El automóvil incluía aire acondicionado y protección de parachoques envolvente que se adaptaba a la altura de los parachoques de automóviles de tamaño completo. El ancho de 1,83 m (6 pies) del concept car era mucho mayor que el de los automóviles de pasajeros contemporáneos y permitía un espacio interior adicional, así como espacios de almacenamiento y equipaje que incluían seis piezas de equipaje integrado a juego.
El concept car "desapareció en el olvido" para ser recuperado de la ciudad de Nueva York en 1980. El automóvil está restaurado y se puede ver en un museo de California.