87 ° escuadrón de entrenamiento de vuelo - 87th Flying Training Squadron
87 ° escuadrón de entrenamiento de vuelo | |
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87o Escuadrón de entrenamiento de vuelo T-38 sobrevolando Laughlin AFB
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Activo | 1917-1918; 1935-1936; 1942-1947; 1952-1955; 1956-1985; 1990 - presente |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Papel | Entrenamiento piloto |
Parte de |
Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo 19 ° Fuerza Aérea 47 ° Ala de entrenamiento de vuelo 47 ° Grupo de Operaciones |
Guarnición / HQ | Base de la Fuerza Aérea Laughlin |
Apodo (s) | Skeeters (Segunda Guerra Mundial) |
Lema (s) | Vigilantia est Pax Latin Vigilance is Peace |
Compromisos |
Segunda Guerra Mundial * Campaña del Norte de África * Operación Husky * Operación Avalancha * Campaña italiana * Operación Dragón |
Decoraciones |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea con Mención Distinguida por Unidad |
Insignias | |
Emblema del 87th Flying Training Squadron (aprobado el 12 de febrero de 1969) | |
Emblema del 87th Fighter-Interceptor Squadron (aprobado el 16 de julio de 1956 | |
Emblema del 87th Fighter Squadron |
El 87th Flying Training Squadron es parte de la 47th Flying Training Wing de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos con base en Laughlin Air Force Base , Texas. Opera aviones T-38 Talon que realizan entrenamiento de vuelo.
El escuadrón es uno de los más antiguos de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, sus orígenes se remontan al 18 de agosto de 1917 cuando se organizó en Selfridge Field , Mount Clemens, Michigan, como un escuadrón de entrenamiento de pilotos durante la Primera Guerra Mundial . El escuadrón entró en combate durante la Segunda Guerra Mundial y se convirtió en parte del Comando de Defensa Aérea , más tarde del Comando de Defensa Aeroespacial y finalmente del Comando Aéreo Táctico durante la Guerra Fría .
Historia
Primera Guerra Mundial
Fue activado como el 87 ° Escuadrón Aero . el 87 tuvo un breve servicio en la década de 1910 y nuevamente en la década de 1930.
Segunda Guerra Mundial
Fue reactivado en 1942 cuando fue trasladado al norte de África para luchar contra el Afrika Korps de Alemania . Tras la derrota alemana y la retirada del norte de África, el 87º participó en la invasión aliada de Sicilia y la invasión de Italia y el posterior avance por la península italiana . Durante la ofensiva aliada en Italia, el escuadrón fue enviado brevemente para apoyar la invasión del sur de Francia en 1944. Después de la guerra, el 87 fue estacionado en Austria por un corto tiempo antes de su regreso a los Estados Unidos y su inactivación.
Comando de Defensa Aérea
El 87 se activó nuevamente en el Aeropuerto Municipal de Sioux City , Iowa en 1952 para proporcionar defensa aérea del centro de los Estados Unidos. Equipado con el North American F-51D Mustang , más tarde fue equipado con el North American F-86D Sabre en 1953 antes de ser reasignado a USAFE , estacionado en RAF Bentwaters , Inglaterra en 1954, ayudando en la defensa aérea del Reino Unido.
Fue devuelto a CONUS en 1956 en Lockbourne Air Force Base , Ohio con una misión de defensa aérea sobre el Valle de Ohio. Fue actualizado al norteamericano F-86L Sabre en 1957, una versión mejorada del F-86D que incorporó el entorno de tierra semiautomático , o sistema de dirección controlado por computadora SAGE para intercepciones; actualizado nuevamente en 1960 al interceptor supersónico Convair F-102 Delta Dagger .
El 87 fue reequipado con el nuevo interceptor supersónico McDonnell F-101B Voodoo y el entrenador operativo y de conversión F-101F en 1960. La versión del entrenador de dos asientos estaba equipada con controles duales, pero llevaba el mismo armamento que el F-101B y eran totalmente capaces de combatir. El 22 de octubre de 1962, antes de que el presidente John F. Kennedy dijera a los estadounidenses que había misiles en Cuba, el escuadrón dispersó un tercio de su fuerza, equipado con misiles de punta nuclear, hacia la Base de la Fuerza Aérea del Condado de Clinton al comienzo de la Crisis de los Misiles en Cuba. . Estos aviones regresaron a Lockbourne después de la crisis.
Los F-101B fueron transferidos a la Guardia Nacional Aérea en 1968 y el escuadrón se trasladó al Aeropuerto Internacional de Duluth , Minnesota. En Duluth, se actualizó al Convair F-106 Delta Darts . Durante este período, el escuadrón se hizo conocido por su capacidad para realizar operaciones en climas fríos.
El escuadrón fue trasladado nuevamente a la Base de la Fuerza Aérea KI Sawyer , Michigan, en 1971. Inactivo en 1985 después de que los recortes presupuestarios obligaron a cancelar su conversión programada al McDonnell Douglas F-15 Eagle .
Entrenamiento de vuelo
El escuadrón se reactivó en 1990 y su misión cambió para proporcionar entrenamiento de vuelo. Hoy en día, el escuadrón opera aviones Northrop T-38 Talon que brindan capacitación a los estudiantes piloto en el camino para operar cazas o bombarderos.
Linaje
87 ° Escuadrón Aero
- Designado como el 87 ° Escuadrón Aero y organizado, el 18 de agosto de 1917
- Escuadrón B redesignado , Park Field el 25 de julio de 1918
- Desmovilizado el 1 de diciembre de 1918
- Reconstituido y consolidado el 1 de diciembre de 1936 con el 87 ° Escuadrón de Persecución como el 87 ° Escuadrón de Persecución
87 ° escuadrón de persecución
- Constituido como el 87 ° Escuadrón de Persecución el 19 de febrero de 1935
- Organizado el 1 de marzo de 1935
- Inactivo el 1 de septiembre de 1936
- Disuelto el 1 de enero de 1938
- Reconstituido y consolidado el 21 de marzo de 1979 con el 87 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores como el 87 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores
87 ° escuadrón de entrenamiento de vuelo
- Constituido como el 87 ° Escuadrón de Persecución (Interceptor) el 13 de enero de 1942
- Rediseñado 87 ° Escuadrón de Persecución (Interceptor) (Motor Doble) el 31 de enero de 1942
- Activado el 9 de febrero de 1942
- Redesignado 87th Fighter Squadron (Twin Engine) el 15 de mayo de 1942
- Rediseñado 87th Fighter Squadron , Single Engine el 21 de agosto de 1944
- Inactivo el 15 de julio de 1947
- Rediseñado 87 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores el 11 de septiembre de 1952
- Activado el 1 de noviembre de 1952
- Inactivo el 8 de septiembre de 1955
- Activada el 8 de abril de 1956
- Inactivo el 1 de octubre de 1985
- Rediseñado 87th Flying Training Squadron el 9 de febrero de 1990
- Activada el 2 de abril de 1990
Asignaciones
- Grupo de Observación del III Cuerpo , 18 de agosto de 1917-1 de diciembre de 1918
- 20th Pursuit Group (adjunto a la Escuela Táctica del Cuerpo Aéreo , 1 de marzo de 1935-1 de septiembre de 1936
- 79th Pursuit Group (más tarde 79th Fighter Group ), 9 de febrero de 1942-15 de julio de 1947
- 31a División Aérea , 1 de noviembre de 1952
- 521st Air Defence Group , 16 de febrero de 1953
- Tercera Fuerza Aérea . 21 de diciembre de 1954 - 8 de septiembre de 1955
- 58a División Aérea , 8 de abril de 1956
- 30a División Aérea , 1 de septiembre de 1958
- Sector de Defensa Aérea de Detroit , 8 de abril de 1959
- 34a División Aérea , 1 de abril de 1966
- 343d Fighter Group , 30 de septiembre de 1968
- 23a División Aérea , 28 de agosto de 1970
- 21a División Aérea , 1 de agosto de 1981
- 24a División Aérea , 23 de septiembre de 1983-1 de octubre de 1985
- 47a Ala de entrenamiento de vuelo , 2 de abril de 1990
- 47o Grupo de Operaciones , 15 de diciembre de 1991 - presente
Estaciones
- Kelly Field , Texas, 18 de agosto de 1917
- Selfridge Field , Michigan, septiembre de 1917
- Park Field , Tennessee, diciembre de 1917-1 de diciembre de 1918
- Maxwell Field , Alabama, 1 de marzo de 1935-1 de septiembre de 1936
- Dale Mabry Field , Florida, 9 de febrero de 1942
- Morris Field , Carolina del Norte, 1 de mayo de 1942
- Rentschler Field , Connecticut, 25 de junio de 1942-28 de septiembre de 1942
- LG 174 , Egipto, 12 de noviembre de 1942
- Gazala (LG 150), Libia, 24 de enero de 1943
- Darraugh North Landing Ground, Libia, c. 7 de febrero de 1943
- Aeropuerto de Castel Benito , Libia, c. 27 de febrero de 1943
- Aeródromo de Causeway, Túnez, 13 de marzo de 1943
- Malta, 4 de julio de 1943
- Sicilia, 17 de julio de 1943
- Sur de Italia, 15 de septiembre de 1943
- Aeródromo de Salsola , Italia, 4 de octubre de 1943
- Aeródromo de Madna , Italia, 17 de noviembre de 1943
- Aeropuerto de Capodichino , Italia, 17 de enero de 1944
- Aeródromo de Pomigliano , Italia, 1 de mayo de 1944
- Aeródromo de Serragia , Córcega, Francia, 11 de junio de 1944
- Aeródromo de Saint Raphael-Frejus (Y-12), Francia, 22 de agosto de 1944
- Aeródromo de Valence (Y-23), Francia, 1 de septiembre de 1944
- Aeródromo de Iesi , Italia, 4 de octubre de 1944
- Aeródromo de Fano , Italia, 6 de diciembre de 1944
- Aeródromo Cesenatico , Italia, 21 de marzo de 1945
- Aeródromo de Horsching , Austria, 27 de julio de 1945
- Langley Field , Virginia, 25 de junio de 1947-15 de julio de 1947
- Aeropuerto Municipal de Sioux City, Iowa, 1 de noviembre de 1952
- RAF Bentwaters, Inglaterra, 13 de diciembre de 1954 - 8 de septiembre de 1955
- Base de la Fuerza Aérea Lockbourne, Ohio, 8 de abril de 1956
- Aeropuerto Internacional de Duluth, Minnesota, 30 de septiembre de 1968
- Base de la Fuerza Aérea KI Sawyer, Michigan, 1 de mayo de 1971 - 1 de octubre de 1985
- Laughlin Air Force Base, Texas, 2 de abril de 1990 - presente
Aeronave
- Curtiss P-40 Warhawk (1942-1944)
- República P-47 Thunderbolt (1944-1947)
- Mustang norteamericano F-51D (1952-1953)
- Interceptor sable norteamericano F-86D (1953-1955, 1956-1957)
- Interceptor sable norteamericano F-86L (SAGE) (1957-1958)
- Convair F-102 Delta Dagger (1958-1960)
- McDonnell F-101B Voodoo (1960-1968)
- Convair F-106 Delta Dart (1968-1985)
- Northrop T-38 Talon (1990-presente)
Ver también
Referencias
Notas
- Notas explicatorias
- Citas
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Cornett, Lloyd H .; Johnson, Mildred W. (1980). Un manual de la organización de defensa aeroespacial, 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Oficina de Historia, Centro de Defensa Aeroespacial.
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- McMullen, Richard F. (1964) "The Fighter Interceptor Force 1962-1964" Estudio histórico No. 27 del ADC, Comando de Defensa Aérea, Base de la Fuerza Aérea Ent, CO (Confidencial, desclasificado el 22 de marzo de 2000)
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- "Escuadrones de caza interceptores de ADCOM". El Interceptor (enero de 1979) Comando de Defensa Aeroespacial, (Volumen 21, Número 1)