2015 La Flèche Wallonne - 2015 La Flèche Wallonne

2015 La Flèche Wallonne
2015 UCI World Tour , carrera 12 de 28
Detalles de la carrera
fechas	22 de abril de 2015
Distancia	205,5 km (127,7 mi)
Ganar tiempo	5h 08 '22 "
Resultados
	Ganador
	Segundo
	Tercera
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La Flecha Valona 2015 fue la 79 edición de la Flecha Valona de un día de ciclismo clásico ; tuvo lugar el 22 de abril y fue la duodécima carrera del UCI World Tour 2015 . La Flèche Wallonne fue la segunda de las tres clásicas de las Ardenas , tres días después de la Amstel Gold Race (ganada en 2015 por Michał Kwiatkowski ) y cuatro días antes de Lieja-Bastoña-Lieja . El campeón defensor de la carrera fue Alejandro Valverde ( Movistar Team ).

La carrera se llevó a cabo en una ruta de 205,5 kilómetros (127,7 millas) que comenzó en Waremme y terminó en Huy . El aspecto clave de La Flèche Wallonne fue la subida del Mur de Huy , que se cruzó tres veces durante la carrera; la línea de llegada estaba en la cima de la subida final del Mur. La carrera se adaptaba tanto a los puncheurs como a los escaladores , y había añadido importancia en 2015 porque la segunda etapa del Tour de Francia , que se celebrará en julio, también terminó en Mur, por lo que varios corredores montaron la carrera como preparación.

A pesar de la adición de una subida adicional al final de la carrera, se formó un grupo en la base del Mur. Valverde consiguió su tercera victoria en la subida, con Julian Alaphilippe ( Etixx – Quick-Step ) segundo y Michael Albasini ( Orica – GreenEDGE ) tercero; Valverde ganó también Lieja-Bastogne-Lieja. La Flèche Wallonne se vio afectada por numerosas caídas, que provocaron la retirada de varios de los favoritos a la victoria en carrera, entre ellos Philippe Gilbert ( BMC Racing Team ), Michael Morales ( Cannondale – Garmin ) y Chris Froome ( Team Sky ).

Equipos

La Flèche Wallonne fue parte del UCI World Tour , lo que significó que los 17 UCI WorldTeams fueron automáticamente invitados y obligados a enviar un equipo. Los organizadores de la carrera ASO , que también organizó el Tour de Francia , hicieron ocho invitaciones comodín a los equipos continentales profesionales de la UCI . Por tanto, el pelotón estaba formado por 25 equipos. Cada equipo debía ingresar entre cinco y ocho, por lo que el tamaño máximo del pelotón era de 200 corredores. MTN – Qhubeka y Team Roompot , sin embargo, solo inscribieron a siete corredores cada uno, por lo que 198 corredores participaron en la carrera.

UCI WorldTeams

Equipos continentales profesionales UCI

Ruta

La ruta de 205,5 kilómetros (127,7 millas) de La Flèche Wallonne 2015 comenzó en Waremme , provincia de Lieja , en la Rue de Huy con una zona neutralizada de 2 kilómetros (1,2 millas). La primera parte de la ruta fue hacia el sureste a través de Faimes y Saint-Georges-sur-Meuse antes de llegar a la primera subida del día, la Côte des 36 Tournants, después de 22 kilómetros (14 millas). Después de la subida, los jinetes continuaron hacia el sureste hasta Anthisnes ; aquí la ruta giraba hacia el sur. Pasó por Ouffet , luego llegó a Durbuy después de 55 kilómetros (34 millas). La ruta luego giró hacia el oeste para pasar por Havelange antes de llegar a Ohey después de 84,5 kilómetros (52,5 millas). Las carreteras entre Côte des 36 Tournants y Ohey no eran completamente planas, pero no había subidas categorizadas.

El Mur de Huy se subió tres veces durante la carrera. La línea de meta llegó en la cima de la subida.

Después de llegar a Ohey, la ruta entró en una serie de bucles. Los ciclistas primero viajaron hacia el norte, suroeste y luego hacia el norte nuevamente para llegar a la segunda subida del día, la Côte de Bellaire, después de 92 kilómetros (57 millas) de carrera. La ruta continuó hacia el norte hasta Andenne , luego hacia el este hasta la tercera subida, la Côte de Bohissau, a 100 kilómetros (62 millas) de carrera. Luego, los jinetes cabalgaron hacia el noreste para llegar a la primera ascensión del Mur de Huy . La primera subida del Mur llegó con 87,5 kilómetros (54,4 millas) hasta la línea de meta; fue seguida por la única zona de alimentación del día. El pelotón continuó cabalgando hacia el este hasta Modave , donde el curso giró hacia el suroeste. La Côte d'Ereffe se subió después de 131 kilómetros (81 millas) cuando los ciclistas regresaron a Ohey. A continuación, la carrera utilizó los mismos caminos que antes entre Ohey y Huy, repitiendo las subidas de la Côte de Bellaire, la Côte de Bohissau y el Mur de Huy. El segundo y penúltimo ascenso del Mur se produjo cuando quedaban 29 kilómetros (18 millas).

El bucle final de la carrera siguió los mismos caminos que antes, al este de Huy y luego al suroeste hasta la Côte d'Ereffe, subió con 16,5 kilómetros (10,3 millas) restantes. Sin embargo, después de este ascenso, la ruta giró hacia el norte para tomar una ruta más directa a Huy, aunque se utilizaron algunos de los mismos caminos. Dentro de la ciudad, los corredores se enfrentaron a una ruta ligeramente diferente y una subida nueva en la edición 2015 de la carrera, la Côte de Cherave. Los caminos antes de la subida eran estrechos y tortuosos, con un paso a nivel al pie de la subida. La colina en sí tenía 1.300 metros (4.300 pies) de longitud con una pendiente promedio de 8.1%; la sección más empinada llegó en la primera parte. La cima de la Côte de Cherave llegó con 5.5 kilómetros (3.4 millas) hasta la línea de meta y fue seguida por un giro brusco a la derecha y un rápido descenso de regreso a Huy.

La parte crucial de la carrera fue la subida final de 1.300 metros (4.300 pies) del Mur de Huy, con una pendiente media del 9,6%. La primera sección de 400 metros (1.300 pies) de la subida tenía una pendiente inferior al 7%; después de esto aumentó a aproximadamente el 10%. La sección más empinada llegó después de 800 metros (2600 pies) con una curva en S. La parte más empinada de la subida tenía una pendiente de alrededor del 24%; muchas carreras pasadas se han ganado con ataques en este momento. La línea de meta llegó en lo más alto de la subida.

Favoritos antes de la carrera

Michał Kwiatkowski , fotografiado aquí después de ganar el Campeonato del Mundo de 2014 , era uno de los favoritos para la victoria en la carrera.

Las últimas ediciones de la carrera se habían decidido con ataques al Mur de Huy. Sin embargo, la incorporación de la Côte de Cherave añadió un factor desconocido a la carrera: se consideró mucho más probable que en años anteriores que un grupo de corredores pudiera separarse del pelotón en la penúltima subida y mantener una ventaja en la meta. línea. Ninguna escapada había ganado La Flèche Wallonne desde 2003 .

El favorito más fuerte para la victoria de la carrera fue Alejandro Valverde ( Movistar Team ), que era el campeón defensor y que también había ganado la carrera en 2006 . Valverde había mostrado una buena forma al quedar segundo en la Amstel Gold Race detrás de Michał Kwiatkowski ( Etixx – Quick-Step ); Se esperaba que Valverde tuviera una ventaja en la empinada subida del Mur, aunque Kwiatkowski seguía siendo uno de los favoritos a la victoria.

Otros tres ex ganadores participaron en la carrera de 2015. Se trataba de Philippe Gilbert ( BMC Racing Team ), que había ganado la carrera en 2011 ; Joaquim Rodríguez ( Team Katusha ), que había ganado en 2012 ; y Daniel Moreno (Team Katusha), que había ganado en 2013 . Todos ellos se adaptaron bien a la empinada subida final. Otros ciclistas considerados con posibilidades de victoria fueron Dan Martin ( Cannondale – Garmin ), Sergio Henao ( Team Sky ) y varios otros escaladores y golpeadores .

Como la tercera etapa del Tour de Francia estaba programada para terminar exactamente en las mismas carreteras, varios corredores que aspiraban al éxito allí montaron en La Flèche Wallonne como preparación. Entre ellos se encontraban Chris Froome (Team Sky), Vincenzo Nibali ( Astana ) y Nairo Quintana (Movistar Team).

Informe de carrera

Primeras etapas

Se formó una escapada dentro de los primeros 10 kilómetros (6.2 millas) de carrera. Había siete corredores en la pausa: Thomas De Gendt ( Lotto – Soudal ), Mike Teunissen ( LottoNL – Jumbo ), Brice Feillu ( Bretagne – Séché Environnement ), Jérôme Baugnies ( Wanty – Groupe Gobert ), Reinier Honig ( Team Roompot ), Daniele Ratto ( UnitedHealthcare ) y Pieter Vanspeybrouck ( Topsport Vlaanderen – Baloise ). La escapada inicialmente construyó una ventaja de ocho minutos, con De Gendt liderando el grupo en las subidas. El pelotón principal estuvo liderado principalmente por Movistar Team y Team Katusha .

La primera gran acción de la carrera se produjo cuando los corredores se acercaron a la primera subida del Mur de Huy. Dan Martin , uno de los favoritos para la carrera, tocó ruedas con Tiago Machado (Team Katusha) y ambos pilotos se estrellaron. Martin regresó a su bicicleta y volvió al pelotón con la ayuda de varios compañeros, pero luego se retiró. Se había golpeado la cabeza en el accidente y deseaba recuperarse antes de Lieja-Bastogne-Lieja el fin de semana siguiente. Varios otros ciclistas fueron atrapados o retrasados, incluido Chris Froome . En lo alto de la primera subida del Mur de Huy , la ventaja de la escapada se había reducido a menos de seis minutos.

Después de que los ciclistas dejaran a Huy, el Team Sky llegó al frente del pelotón con Peter Kennaugh ; su conducción al frente del pelotón redujo la diferencia a menos de cinco minutos. Honig y Teunissen se retiraron del grupo de cabeza en la segunda subida de la Côte de Bellaire. Etixx – Quick-Step se unió al equipo Katusha y al Movistar Team en la parte delantera del pelotón cuando la carrera regresaba hacia Huy.

Bucles finales alrededor de Huy

Otro choque siguió antes de la subida; este choque fue causado por los motociclistas que se apiñaban en una carretera que se hacía más estrecha por los autos estacionados a ambos lados. El ciclista más importante atrapado en este accidente fue Philippe Gilbert ; otros fueron Julián Arredondo y Bob Jungels (ambos Trek Factory Racing ). Gilbert se levantó lentamente, con los pantalones cortos y la camiseta rasgados. Abandonó poco después. El siguiente accidente importante se produjo cuando quedaban 40 kilómetros (25 millas). Esto eliminó a Lars Petter Nordhaug y Wout Poels (Team Sky), Ben King ( Cannondale – Garmin ), Amaël Moinard ( BMC Racing Team ) y Anthony Roux ( FDJ ). Poels terminó atrapado en una zanja durante algún tiempo con Roux herido encima de él. Otro accidente ocurrió poco después, involucrando a Jelle Vanendert (Lotto – Soudal), Alexey Tsatevich (Team Katusha) y Kévin Reza (FDJ).

En la penúltima subida del Mur, la ruptura se dividió; sólo De Gendt y Baugnies se mantuvieron en cabeza, 50 segundos por delante del pelotón. Giovanni Visconti (Movistar Team) y Luis León Sánchez ( Astana ) atacaron al pelotón en la subida y se unieron a De Gendt y Baugnies poco después, mientras Etixx-Quick-Step y Team Katusha lideraban la persecución en el pelotón. Tejay van Garderen (BMC Racing Team) atacó en el Col d'Ereffe, mientras que Visconti y Sánchez pronto dejaron a De Gendt y Baugnies. De Gendt ayudó a su compañero de equipo Louis Vervaeke a superar a Van Garderen. Vervaeke, Van Garderen y Baugnies se combinaron brevemente, pero no pudieron alcanzar a la pareja líder y fueron atrapados por el pelotón con 13,4 kilómetros (8,3 millas) restantes.

Final de carrera

Visconti y Sánchez continuaron en cabeza; tenían 20 segundos de ventaja cuando quedaban 12 kilómetros (7,5 millas). En este punto, se produjo otro choque en el pelotón. Esto incluyó a varios ciclistas de IAM Cycling , Samuel Sánchez (BMC Racing Team), Bryan Coquard ( Team Europcar ) y Froome. Froome sufrió cortes en el costado izquierdo, con sangre visible a través de rasgaduras en sus pantalones cortos. Sin embargo, continuó hasta el final de la carrera y llegó a la meta en el puesto 123, a más de 12 minutos de los líderes.

Mientras el pelotón se dirigía hacia la penúltima subida, la Côte de Cherave, Huub Duyn (Team Roompot) atacó pero no pudo construir una ventaja, con Tony Martin liderando el pelotón en nombre de Kwiatkowski. En la subida, Vincenzo Nibali atacó; no pudo construir un hueco con el grupo, pero los acercó a Visconti y Sánchez. Poco después, Tim Wellens (Lotto – Soudal) atacó, atrapando y pasando a la pareja líder. Giampaolo Caruso (Team Katusha) intentó seguir; no pudo unirse a Wellens y fue recapturado por la manada poco después.

Wellens tenía una ventaja de 14 segundos al pie de la última subida del Mur de Huy. El pelotón estuvo liderado por Lampre-Merida para la primera parte del ascenso. El pelotón permaneció unido durante la mayor parte de la subida, sin que ningún ciclista se escapara en las secciones empinadas. En los últimos cientos de metros, sin embargo, Valverde se situó al frente del grupo. Subió el ritmo gradualmente antes de correr a toda velocidad a la vista de la línea. Se llevó la victoria de la carrera con una diferencia significativa con respecto a los corredores que estaban detrás. Julian Alaphilippe (Etixx – Quick-Step) terminó en segundo lugar, con Michael Albasini ( Orica – GreenEDGE ) tercero.

Resultado

Resultado
Rango	Jinete	Equipo	Tiempo
1	Alejandro Valverde ( ESP )	Equipo Movistar	5h 08 '22 "
2	Julian Alaphilippe ( FRA )	Etixx – Quick-Step	+ 0 "
3	Michael Albasini ( SUI )	Orica – GreenEDGE	+ 0 "
4	Joaquim Rodríguez ( ESP )	Equipo Katusha	+ 0 "
5	Daniel Moreno ( ESP )	Equipo Katusha	+ 0 "
6	Alexis Vuillermoz ( FRA )	AG2R La Mondiale	+ 4 "
7	Sergio Henao ( COL )	Equipo Sky	+ 4 "
8	Jakob Fuglsang ( DEN )	Astaná	+ 4 "
9	Tom-Jelte Slagter ( NED )	Cannondale – Garmin	+ 4 "
10	Wilco Kelderman ( NED )	LottoNL – Jumbo	+ 4 "

Despues de la carrera

Reacciones

La carrera fue descrita posteriormente como "una carrera increíblemente aburrida" por Cycling Weekly . Valverde, sin embargo, dijo que era "peligrosa", con todos los choques ocurriendo en la parte delantera del pelotón, y que era "la carrera más nerviosa que recuerdo haber hecho". La carrera de 2015 fue su tercera victoria en La Flèche Wallonne, poniéndole al nivel de Eddy Merckx ; Valverde calificó esto como un "gran honor". Su objetivo después de la carrera era conseguir una tercera victoria en Lieja-Bastogne-Lieja , lo que logró.

Alaphilippe dijo después de la carrera que no tenía la intención de ir al sprint al final de la carrera; El plan del equipo era crear Kwiatkowski. Empezó a correr sólo después de que su director deportivo le gritara "vamos, vamos" por la radio. Alaphilippe dijo que había pensado brevemente que iba a ganar el sprint; Sin embargo, su segundo puesto fue el resultado más importante de su carrera hasta el momento. Dijo: "Por mi primera actuación aquí, no puedo evitar sentirme complacido". El tercer lugar de Albasini fue mejor de lo que esperaba su equipo: antes de la carrera, el director deportivo de Orica-GreenEDGE, Matt White, no esperaba que fuera tan fuerte debido a la adición de la subida adicional. El propio Albasini también describió la carrera como "mucho más tensa"; También dijo que Valverde era "uno de los chicos más fuertes en ese tipo de finales".

Una de las consecuencias del alto número de choques en la carrera fue una serie de lesiones en varios corredores destacados. Estos incluyeron a Dan Martin, que se quedó con "contusiones, abrasiones y dolor en el cuello"; El propio Martin se describió a sí mismo como sufriendo un latigazo cervical y sintiéndose "horrible", aunque todavía tenía la intención de comenzar Lieja-Bastogne-Lieja. Philippe Gilbert también describió su accidente como "no la mejor preparación" y planeó un viaje a un osteópata para ayudarlo a recuperarse. Chris Froome no sufrió lesiones importantes pero no tenía previsto largar en Lieja; en cambio, fue a hacer un reconocimiento de la etapa adoquinada del Tour de Francia y su próxima carrera programada fue la semana siguiente en el Tour de Romandie .

Clasificaciones del UCI World Tour

Los corredores que terminaron entre los diez primeros en La Flèche Wallonne obtuvieron puntos en el ranking UCI World Tour . Valverde, como vencedor de la carrera, consiguió 80 puntos; Kelderman ganó 2 puntos por su décimo lugar. Valverde pasó del octavo al segundo lugar en la clasificación; sus 238 puntos lo dejaron 65 puntos por detrás de Richie Porte , líder del ranking. Joaquim Rodríguez también ascendió en la clasificación del decimosexto al noveno lugar. España se mantuvo en el segundo lugar en el ranking de naciones, un punto detrás de Australia, con Colombia adelantándose a Holanda al tercer lugar y Francia regresando al top 10. Etixx – Quick-Step retuvo su liderazgo en el ranking de equipos.

Clasificaciones individuales UCI World Tour
Rango	Jinete	Equipo	Puntos
1	Richie Porte ( AUS )	Equipo Sky	303
2	Alejandro Valverde ( ESP )	Equipo Movistar	238
3	Alexander Kristoff ( NORTE )	Equipo Katusha	237
4	John Degenkolb ( GER )	Equipo Giant – Alpecin	232
5	Michał Kwiatkowski ( POL )	Etixx – Quick-Step	195
6	Geraint Thomas ( GBR )	Equipo Sky	184
7	Greg Van Avermaet ( BEL )	Equipo BMC Racing	178
8	Nairo Quintana ( COL )	Equipo Movistar	168
9	Joaquim Rodríguez ( ESP )	Equipo Katusha	160
10	Zdeněk Štybar ( CZE )	Etixx – Quick-Step	152
Fuente: UCI