2015 Chevrolet Detroit Belle Isle Grand Prix - 2015 Chevrolet Detroit Belle Isle Grand Prix
| Detalles de la carrera | |
|---|---|
| 7a y 8a ronda de la temporada 2015 de la IndyCar Series | |
 | |
| Fecha | 30 y 31 de mayo de 2015 |
| Nombre oficial | Gran Premio de Detroit Belle Isle |
| Localización | The Raceway on Belle Isle Detroit , Estados Unidos |
| Curso | Circuito urbano temporal 3.782 km |
| Distancia | 70 vueltas 164.500 mi / 264.737 km |
| Tiempo | 73 ° F (23 ° C), húmedo, seco, lluvia, tormentas eléctricas. |
| Pole position | |
| Conductor | Will Power ( Equipo Penske ) |
| Hora | 1: 16.0941 |
| Vuelta más rápida | |
| Conductor | Jack Hawksworth ( Empresas AJ Foyt ) |
| Hora | 79.8721 (en la vuelta 30 de 47) |
| Podio | |
| Primero | Carlos Muñoz ( Andretti Autosport ) |
| Segundo | Marco Andretti ( Andretti Autosport ) |
| Tercera | Simon Pagenaud ( equipo Penske ) |
| Tiempo | 53 ° F (12 ° C), húmedo, lluvia |
| Pole position | |
| Conductor | Juan Pablo Montoya ( Equipo Penske ) |
| Hora | Puntos |
| Vuelta más rápida | |
| Conductor | Sébastien Bourdais ( KVSH Racing ) |
| Hora | 1: 17,9133 (en la vuelta 68 de 68) |
| Podio | |
| Primero | Sébastien Bourdais ( KVSH Racing ) |
| Segundo | Takuma Sato ( Empresas AJ Foyt ) |
| Tercera | Graham Rahal ( Rahal Letterman Lanigan Racing ) |
El Chevrolet Dual 2015 en Detroit fue la primera y única doble cartelera de la temporada 2015 de la Serie IndyCar , albergando las Rondas 7 y 8 de la temporada 2015 de la Serie IndyCar . Marcó el octavo Grand Prix de Detroit Belle Isle desde que la Verizon IndyCar Series hizo su debut en el hipódromo de Belle Isle en 2007 y la tercera vez que celebró un concurso de IndyCar "dual" de dos carreras durante dos días.
La práctica inicial y luego las calificaciones se llevaron a cabo el viernes 29 de mayo de 2015. Will Power ganó la pole position para la primera carrera para el equipo Penske . Los entrenamientos del día de la carrera se realizaron en la mañana del sábado 30 de mayo y la Carrera 1 se llevó a cabo por la tarde con Carlos Muñoz ganando la Carrera 1 del dual después de que fuera cancelada después de la vuelta 47 de 70 vueltas programadas debido a lluvia y tormentas eléctricas. Su compañero de equipo en Andretti Autosport , Marco Andretti, ocupó el segundo lugar, y el tercer lugar fue para Simon Pagenaud del equipo Penske .
La clasificación para la carrera 2 se completó solo parcialmente el domingo 31 de mayo cuando se canceló debido a las fuertes lluvias que causaron demasiada agua estancada en la pista. Como resultado, las posiciones iniciales fueron determinadas por la clasificación general de puntos. La lluvia disminuyó más tarde en la carrera posterior que tuvo lugar más tarde en el día como estaba programado. Sébastien Bourdais de KV Racing Technology ganó una Carrera 2 cronometrada que fue 68 vueltas de las 70 programadas. Takuma Sato compitió para AJ Foyt Enterprises y Graham Rahal de Rahal Letterman Lanigan Racing ocupó el tercer lugar en el podio.
Fondo
En la doble cartelera de 2014 , el equipo Penske barrió las dos carreras con Will Power ganando la Carrera 1 y Hélio Castroneves ganando la Carrera 2. Este año, Juan Pablo Montoya busca aprovechar su victoria en Indy 500 la semana anterior. Montoya lidera la clasificación de puntos de la serie IndyCar de cara al Belle Isle Grand Prix y tendrá dos oportunidades para ampliar su ventaja. Si el compañero de equipo de Montoya en Will Power, el campeón de la temporada 2014 de la IndyCar Series , comienza en la segunda carrera de la doble cartelera el 31 de mayo, marcaría su salida número 100 con el equipo Penske y su salida de 145 IndyCar desde 2005. Power llegó en un segundo muy cercano. en Indy 500, y es segundo en la clasificación general. Espera superar a Montoya en la carrera por los puntos.
Los únicos pilotos entre los cinco primeros que entran en las carreras duales que no están en el equipo Penske son Scott Dixon de Ganassi Racing que está a 20 puntos de Power y Graham Rahal de Rahal Letterman Lanigan Racing que está a dos puntos de Castroneves para los pilotos de Penske que tiene tres de las primeras posiciones totales de cuatro puntos hasta ahora en la serie. Graham declaró que "Me siento muy bien con Detroit". Y con su segundo puesto en el Dual 1 en el Grand Prix de Belle Isle del año anterior espera que "estaremos allí en la caza". El próximo piloto de armario en la general La clasificación es Josef Newgarden del equipo CFH Racing y está a 31 puntos de Rahal.
El principal ejecutivo de desarrollo de productos de General Motors , Mark Reuss, será el piloto honorario del Chevrolet Corvette Z06 para ambas carreras, y el dos veces ganador de las 500 Millas de Indianápolis , Arie Luyendyk, será el piloto del auto de seguridad durante las carreras.
Cambios previos a la carrera
Antes de la práctica y las calificaciones que se llevaron a cabo el viernes 29 de mayo, Dale Coyne Racing anunció que Tristan Vautier , quien condujo su Honda No. 18 en la Indy 500 el 24 de mayo, conduciría su entrada No. 19 en el Grand Prix de Detroit Belle Isle. doble encabezado. Cuando compitió para Schmidt Peterson Motorsports en 2013, Vautier terminó 11 ° y 14 ° en el Grand Prix de Belle Isle. Además, Dale Coyne Racing anunció que Rodolfo González , quien hizo su debut en la Serie IndyCar para el equipo en abril en el Indy Grand Prix de Alabama , conduciría su Honda No. 18 en Belle Isle.
Schmidt Peterson Motorsports anunció el 26 de mayo que Conor Daly conduciría el Honda No. 5 del equipo en la carrera como sustituto de James Hinchcliffe, quien aún se estaba recuperando de las lesiones que recibió en un accidente el 18 de mayo antes de las 500 Millas de Indianápolis. Daly se clasificó 22º en La entrada número 43 del equipo para esa carrera y antes de ascender en la serie IndyCar condujo para el equipo en Indy Lights en 2011.
Como parte de las mejoras continuas de las vías que comenzaron en 2007, se ha colocado un nuevo pavimento a lo largo del recorrido. Además, el backstretch entre los giros 6 y 7 del recorrido de 14 giros se ha movido a la izquierda de la calle existente para eliminar un ligero "torcedura" que hace que la recta sea más recta.
Los equipos correspondientes han implementado alteraciones en las plataformas aerodinámicas de Chevrolet y Honda para caminos / calles para remover la pared vertical exterior de la cerca del extremo del ensamblaje del alerón delantero, las aletas y las tracas adjuntas de los autos. Los equipos instalaron un parche donde la pared vertical se había unido al ensamblaje del alerón delantero. Según IndyCar, estos cambios obligatorios solo requerirían un cambio mínimo de equilibrio por parte de los equipos, pero aumentarán la carga aerodinámica, creando un aumento potencial de rendimiento en el circuito urbano de 14 vueltas y 2.35 millas.
Carrera 1 - Sábado 30 de mayo
Calificación
23 coches inscritos para las clasificaciones para el Gran Premio. Durante la sesión de práctica previa a las calificaciones para la Carrera 1, Chevy volvió a dominar el campo con los primeros 9 autos con las mejores actuaciones en vuelta, siendo Takuma Sato el único auto Honda entre los 10 primeros. Tres rondas de clasificación por nocaut para la Carrera 1 tuvieron lugar el El viernes 30 de mayo, incluido el "Firestone Fast Six" que determinó el premio Verizon P1 por la pole position que ganó Will Power para el equipo Penske . Power también estableció un nuevo récord en la pista de vuelta de calificación al tiempo que ganó la posición inicial número uno.
| Pos | No. | Nombre | Grp. | La ronda 1 | La ronda 2 | Ronda 3 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |
 Will Power W
|
1 | 1: 17.2483 | 1: 16.8325 | 1: 16.0941 | ||||
| 2 | 3 |
 Hélio Castroneves W
|
1 | 1: 17.2501 | 1: 16.7015 | 1: 16.1200 | ||||
| 3 | 2 |
 Juan Pablo Montoya
|
2 | 1: 17,7726 | 1: 16,6895 | 1: 16,4428 | ||||
| 4 | 14 |
 Takuma Sato
|
1 | 1: 17.5692 | 1: 16.8779 | 1: 16,5363 | ||||
| 5 | 22 |
 Simon Pagenaud W
|
2 | 1: 17.6219 | 1: 16,9353 | 1: 16,6656 | ||||
| 6 | 11 |
Sébastien Bourdais
|
1 | 1: 17,6900 | 1: 16.8317 | 1: 17.0406 | ||||
| 7 | 9 |
 Scott Dixon W
|
2 | 1: 18.1728 | 1: 16,9768 | |||||
| 8 | 4 |
 Stefano Coletti R
|
2 | 1: 18,6673 | 1: 17.3638 | |||||
| 9 | 27 |
 Marco Andretti
|
1 | 1: 18.0296 | 1: 17.3785 | |||||
| 10 | 7 |
 James Jakes
|
2 | 1: 18,6768 | 1: 17,5158 | |||||
| 11 | 19 |
Tristan Vautier
|
1 | 1: 18.1866 | 1: 17,8140 | |||||
| 12 | 8 |
Sabio Karam R
|
2 | 1: 17,8152 | 1: 17.9046 | |||||
| 13 | 15 |
Graham Rahal
|
1 | 1: 18,2239 | ||||||
| 14 | 10 |
Tony Kanaan W
|
1 | 1: 18,3144 | ||||||
| 15 | 83 |
Charlie Kimball
|
1 | 1: 18,3303 | ||||||
| dieciséis | 20 |
 Luca Filippi
|
1 | 1: 18.4404 | ||||||
| 17 | 5 |
Conor Daly
|
1 | 1: 18.4937 | ||||||
| 18 | 41 |
Jack Hawksworth
|
2 | 1: 18.7504 | ||||||
| 19 | 98 |
Gabby Chaves R
|
1 | 1: 19,2306 | ||||||
| 20 | 28 |
Ryan Hunter-Reay
|
2 | 1: 19,3634 | ||||||
| 21 | 67 |
Josef Newgarden
|
2 | 1: 21,4632 | ||||||
| 22 | 26 |
Carlos Muñoz
|
2 | 1: 21,4796 | ||||||
| 23 | 18 |
 Rodolfo González R
|
2 | 1: 21,8208 | ||||||
| Calificaciones | ||||||||||
Resumen de la carrera
Las inclemencias del tiempo persiguieron la carrera desde el principio, con un incidente con varios coches en la vuelta 2 cuando Stefano Coletti inició un contacto que provocó una cascada de 4 coches, dejando fuera de carrera a Graham Rahal . Todos los demás pilotos lograron regresar a las carreras, aunque Tony Kanaan perdió varias vueltas mientras reparaban su auto y reemplazaban su ala trasera después del incidente. Charlie Kimball perdió el control al salir de la curva 2 en la vuelta 14 debido a un deslizamiento en el campo mojado e hizo contacto con la pared exterior que lo sacó de la competencia.
La sincronización de los cambios en la selección de neumáticos entre neumáticos para mojado y "slicks" (neumáticos para seco) resultó ser fundamental en el resultado de la carrera. Tanto Carlos Muñoz como Marco Andretti de Andretti Autosport retrasaron el cambio de los neumáticos lisos a los neumáticos de lluvia durante casi 10 vueltas, mientras que la mayoría de los otros equipos entraron en boxes para cambiar los ajustes de neumáticos secos a mojados. Esto permitió que ambos pilotos abrieran una ventaja sustancial antes de entrar en boxes para hacer el cambio, justo cuando la carrera fue cancelada debido a los rayos en el área. La carrera fue cancelada antes de que se pudiera correr la vuelta 48 debido a la lluvia y las tormentas eléctricas, con Muñoz cómodamente a la cabeza en ese momento. Andretti viene en segundo lugar, y el tercer lugar para Simon Pagenaud del Team Penske . Esta fue la primera victoria de Muñoz en su carrera en una carrera de IndyCar.
Resultados de la carrera
| Llave | Sentido |
|---|---|
| R | Novato |
| W | Ganador pasado |
| W1 | Ex ganador de la carrera 1 en doble cartelera |
| W2 | Ex ganador de la carrera 2 en doble cartelera |
Notas
Carrera programada para 70 vueltas pero acortada por relámpagos en la zona.
Carrera 2 - Domingo 31 de mayo
Calificación
Para la Carrera 2, todos los autos participaron en uno de los dos grupos que estaban programados para 20 minutos cada uno el domingo por la mañana. Las pole position se otorgarían al mejor tiempo de vuelta general en las sesiones de calificación con el resto de los autos en el mismo grupo que el ganador de la pole en las posiciones de inicio de carrera impares según los tiempos de vuelta más rápidos. Luego, las posiciones de salida pares se determinarían a partir del otro grupo en función de los tiempos de vuelta más rápidos.
Mientras que el grupo uno logró completar su ronda de clasificación, el grupo dos no pudo completar ninguna vuelta de clasificación. Esto se debió a las fuertes lluvias que crearon demasiada agua estancada en la pista y provocaron una bandera roja en menos de 4 minutos. Como resultado, el orden de salida se estableció de acuerdo con la clasificación general de puntos. Esto borró el mejor tiempo de clasificación del novato Sage Karam , que lo tenía listo para estar en la pole position o comenzar segundo. El tiempo de clasificación de Karam habría marcado la posición de inicio más alta para cualquier novato en el 2014 hasta la fecha.
| Pos | No. | Nombre | Grp. | Hora | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |
Juan Pablo Montoya
|
1 | 1: 37,2255 | ||||||
| 2 | 1 |
Will Power W1
|
2 | Cancelado | ||||||
| 3 | 3 |
Hélio Castroneves W W2
|
2 | Cancelado | ||||||
| 4 | 9 |
Scott Dixon W
|
1 | 1: 37.1207 | ||||||
| 5 | 15 |
Graham Rahal
|
2 | Cancelado | ||||||
| 6 | 67 |
Josef Newgarden
|
1 | 1: 37.9096 | ||||||
| 7 | 27 |
Marco Andretti
|
2 | Cancelado | ||||||
| 8 | 22 |
Simon Pagenaud W2
|
1 | 1: 36,9251 | ||||||
| 9 | 11 |
Sébastien Bourdais
|
2 | Cancelado | ||||||
| 10 | 5 |
Conor Daly
|
2 | Cancelado | ||||||
| 11 | 26 |
Carlos Muñoz W1
|
1 | 1: 37.1334 | ||||||
| 12 | 83 |
Charlie Kimball
|
2 | Cancelado | ||||||
| 13 | 10 |
Tony Kanaan W
|
2 | Cancelado | ||||||
| 14 | 28 |
Ryan Hunter-Reay
|
1 | 1: 37.3049 | ||||||
| 15 | 14 |
Takuma Sato
|
2 | Cancelado | ||||||
| dieciséis | 7 |
James Jakes
|
1 | 1: 38.9530 | ||||||
| 17 | 20 |
Luca Filippi
|
2 | Cancelado | ||||||
| 18 | 98 |
Gabby Chaves R
|
2 | Cancelado | ||||||
| 19 | 41 |
Jack Hawksworth
|
1 | 1: 37.7028 | ||||||
| 20 | 8 |
Sabio Karam R
|
1 | 1: 36,4520 | ||||||
| 21 | 4 |
Stefano Coletti R
|
1 | 1: 37.9096 | ||||||
| 22 | 18 |
Rodolfo González R
|
1 | 1: 40.5241 | ||||||
| 23 | 19 |
Tristan Vautier
|
2 | Cancelado | ||||||
| Calificaciones | ||||||||||
Resumen de la carrera
La lluvia había disminuido bastante en el momento del inicio de la carrera 2, aunque la pista permanecía fría y mojada, lo que llevó a IndyCar a ordenar que todos los pilotos comenzaran la carrera con neumáticos "mojados" de su equipo. Poco después de la carrera, Carlos Muñoz, que había ganado la carrera 1 el día anterior, se vio obligado a abandonar la carrera por problemas mecánicos en la vuelta 5. Después de una breve racha de lluvia, el tiempo se despejó y la pista comenzó a secarse mientras la carrera continuaba. El piloto novato Rodolfo González perdió el control sobre el pavimento mojado al entrar en la curva 4 en la vuelta 35, chocando contra la pared exterior y sacando la primera bandera amarilla de la carrera.
La carrera se reanudó en la vuelta 40, pero dos vueltas más tarde apareció otra amarilla de curso completo cuando Luca Filippi y Stefano Coletti perdieron el control, haciendo contacto con las barreras de los neumáticos, en incidentes separados en la curva 2 y la curva 3, respectivamente. Ambos autos pudieron regresar a las carreras, que se reanudaron nuevamente en la vuelta 44.
Al salir de boxes después de cambiar a neumáticos "secos", Josef Newgarden perdió el control cuando golpeó un parche mojado restante en el campo y se estrelló contra la pared exterior saliendo de la curva 2 y sacando la bandera amarilla en la vuelta 50. Novato Conor Daly, que había liderado la carrera desde las vueltas 39 a la 50, finalmente se vio obligado a entrar en boxes durante la amarilla, subiendo el liderato a Sébastien Bourdais . Las carreras se reanudaron 3 vueltas más tarde hasta que ocurrió un accidente de varios autos en la vuelta 55 que involucró nuevamente a Coletti, así como a Sage Karam y Jack Hawksworth en la curva 3. Sin embargo, los tres autos pudieron regresar a la carrera.
El contacto entre Charlie Kimball y Scott Dixon obligó a Dixon a salir de la pista y fuera de la carrera en la vuelta 59, lo que provocó una bandera amarilla. Racing reanudó la siguiente vuelta pero la bandera amarilla volvió a aparecer 2 vueltas después. La estrategia de combustible se convirtió en un problema, con preguntas sobre si los tres autos líderes tenían suficiente para completar las 70 vueltas completas sin necesidad de entrar en boxes. Si el campo permanecía bajo el amarillo el tiempo suficiente, podría haber reducido las tasas de consumo de combustible para permitir a los líderes conservar suficiente combustible para completar una carrera completa. Sin embargo, un incidente entre Will Power y su compañero de equipo Hélio Castroneves en la vuelta 64, cuando Castroneves cortó a Power por detrás, sacó una bandera roja mientras el equipo de la pista se apresuraba a despejar el curso de escombros y reiniciar la carrera antes de un final cronometrado de la carrera. .
Después de un reinicio con poco más de 4 minutos y 30 segundos antes de que una carrera cronometrada pusiera fin a la carrera, que ocurrió en la vuelta 68, Sébastien Bourdais de KV Racing Technology logró mantener el liderato para llevarse la victoria, seguido por Takuma Sato Racing. para AJ Foyt Enterprises y Graham Rahal de Rahal Letterman Lanigan Racing tomando el tercer lugar en el podio.
Resultados de la carrera
| Llave | Sentido |
|---|---|
| R | Novato |
| W | Ganador pasado |
| W1 | Ex ganador de la carrera 1 en doble cartelera |
| W2 | Ex ganador de la carrera 2 en doble cartelera |
Notas
Carrera programada para 70 vueltas pero acortada por límite de tiempo.
Clasificación del campeonato
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- Nota: Solo se incluyen las cinco primeras posiciones.
Referencias
enlaces externos
| Carrera anterior: 500 Indianápolis 2015 |
IndyCar Series temporada 2015 |
Próxima carrera: Firestone 600 2015 |
| Carrera anterior: Chevrolet Detroit Belle Isle Grand Prix 2014 |
Gran Premio de Detroit Belle Isle | Próxima carrera: Chevrolet Detroit Belle Isle Grand Prix 2016 |