1969 Myers Brothers 250 - 1969 Myers Brothers 250

El 1969 Myers Hermanos 250 era un NASCAR Grand Series Nacional evento que se realizó el 22 de agosto de 1969, en Bowman Gray Stadium en Winston-Salem, Carolina del Norte .

Antecedentes

Bowman Gray Stadium es un estadio de fútbol de larga data y pista corta ovalada plana de asfalto de 0,40 km ( ¹ ⁄ ₄ milla) aprobado por NASCAR, ubicado en Winston-Salem, Carolina del Norte . Es una de las sedes más legendarias de las carreras de autos stock, y se la conoce como "la pista de carreras semanal más antigua de NASCAR". El estadio Bowman Gray es parte del complejo deportivo y de entretenimiento de Winston-Salem y es el hogar del equipo de fútbol americano Rams de la Universidad Estatal de Winston-Salem . También fue el hogar del equipo de fútbol americano de la Universidad Wake Forest desde 1956 hasta que Groves Stadium (más tarde BB&T Field ) abrió en 1968.

El estadio Bowman Gray se convertiría en un lugar popular para el fútbol de la escuela secundaria en las décadas de 1970 y 1980.

Informe de carrera

Esta carrera fue el escenario de la victoria número 100 de Richard Petty en la NASCAR Cup Series conduciendo el modelo de 1969 Ford # 43 patrocinado por Petty Enterprises . Alcanzar esta prestigiosa victoria en la carrera permitió a Richard Petty unirse al grupo de élite de corredores de autos que ganaron 100 carreras en el deporte de motor de alto nivel que eligieron. Este hito es algo que Michael Schumacher no logró en la Fórmula Uno y que Lewis Hamilton logró en el siglo XXI junto con Sebastian Vettel .

Se completaron 250 vueltas en una pista ovalada pavimentada que se extendía por 0,402 km (250 millas) para un total de 100,6 km (62,5 millas). La carrera tomó una hora y diecinueve segundos para que Richard Petty derrotara a Bobby Isaac por cuatro segundos frente a una audiencia en vivo de 10.500 personas. La carrera se decidió cuando Petty se quedó sin gasolina y se dirigió hacia los boxes e Isaac se quedó sin gasolina justo después de pasar por los boxes. El momento en que Isaac perdió todo el camino fue la diferencia entre ganar y perder. Las velocidades notables fueron: 47.458 millas por hora (76.376 km / h) como el promedio y 54.523 millas por hora (87.746 km / h) por hora como la velocidad de la pole position . Se dieron tres amonestaciones durante diecisiete vueltas. De los veinticuatro coches, once tuvieron que abandonar la carrera antes de que terminara.

Las ganancias totales para esta carrera fueron $ 6,975 en dólares estadounidenses ($ 48,629 cuando se ajusta a la inflación). Los veinticuatro conductores nacieron en los Estados Unidos de América .

Los jefes de equipo notables en la carrera fueron Harry Hyde , Dale Inman , Dick Hutcherson y John Hill .

La transición a los autos de carrera especialmente diseñados comenzó a principios de la década de 1960 y se produjo gradualmente durante esa década. Los cambios realizados en el deporte a finales de la década de 1960 pusieron fin a los vehículos "estrictamente en stock" de la década de 1950.

Calificación

Orden de acabado

Referencia de la sección:

* El conductor no pudo terminar la carrera
† significa que se sabe que el conductor falleció

Cronología

Referencia de la sección:

• Inicio de carrera: Bobby Isaac comenzó la carrera con la pole position.
• Vuelta 2: Hoss Ellington abandonó la carrera por razones desconocidas.
• Vuelta 4: Wayne Gillette abandonó la carrera por razones desconocidas.
• Vuelta 16: Earl Brooks abandonó la carrera por razones desconocidas.
• Vuelta 24: Cecil Gordon abandonó la carrera por razones desconocidas.
• Vuelta 25: Wayne Smith explotó accidentalmente su motor, lo que le obligó a salir de la carrera antes de tiempo.
• Vuelta 26: Una fuga de aceite obligó a James Cox a abandonar la carrera y terminar en el puesto 19.
• Vuelta 29: Bill Seifert abandonó la carrera por razones desconocidas.
• Vuelta 82: Ed Negre tuvo que retirarse de la carrera debido a problemas de transmisión.
• Vuelta 91: Pete Hazelwood abandonó la carrera por razones desconocidas.
• Vuelta 93: Henley Gray notó que sus frenos dejaron de funcionar en su vehículo de carreras.
• Vuelta 153: Los frenos del vehículo de Bill Champion dejaron de funcionar.
• Vuelta 242: Richard Petty reemplazó al líder de Bobby Isaac.
• Finalizar: Richard Petty fue declarado oficialmente ganador del evento.

Referencias