1963 Oeste de Carolina del Norte 500 - 1963 Western North Carolina 500

1963 Oeste de Carolina del Norte 500
Detalles de la carrera
Carrera 41 de 55 en el 1963 NASCAR Grand Series Nacional de temporada
Fecha 11 de agosto de 1963 ; Hace 57 años ( 08/11/1963 )
Nombre oficial Oeste de Carolina del Norte 500
Ubicación Asheville-Weaverville Speedway , Weaverville, Carolina del Norte
Curso Instalación de carreras permanente
0.500 mi (0.804 km)
Distancia 500 vueltas, 250 millas (310 km)
Clima Suave con temperaturas de 78,1 ° F (25,6 ° C); velocidades del viento de 15 millas por hora (24 km / h)
Velocidad media 77.603 millas por hora (124.890 km / h)
Asistencia 14.500
Pole position
Conductor Charles Robinson
La mayoría de las vueltas lideradas
Conductor Fred Lorenzen Holman Moody
Vueltas 452
Ganador
No. 28 Fred Lorenzen Holman Moody
Televisión en los Estados Unidos
Red sin televisión
Locutores ninguna

El Western North Carolina 500 de 1963 fue un evento de la NASCAR Grand National Series que se llevó a cabo el 11 de agosto de 1963 en Asheville-Weaverville Speedway en Weaverville, Carolina del Norte .

La transición a los autos de carrera especialmente diseñados comenzó a principios de la década de 1960 y se produjo gradualmente durante esa década. Los cambios realizados en el deporte a finales de la década de 1960 pusieron fin a los vehículos "estrictamente en stock" de la década de 1950.

Informe de carrera

La carrera tardó tres horas y trece minutos en completarse con éxito; Las pruebas de clasificación llovieron, por lo que Fred Lorenzen consiguió la pole por la suerte del sorteo. Fred Lorenzen ganó la carrera con una velocidad promedio de 77.673 millas por hora (125.003 km / h) y derrotó a Richard Petty superándolo una vez. Se dieron quinientas vueltas en una pista ovalada que se extendió por 0.500 millas (0.805 km) frente a 14500 espectadores en vivo. Las ganancias totales para esta carrera fueron de $ 13,765 ($ 114,953 cuando se ajusta a la inflación), mientras que Lorenzen se fue como la mayor fuente de ingresos con un cheque de pago de $ 2,550 ($ 21,295 cuando se ajusta a la inflación). Possum Jones (el último clasificado) regresó a casa de la carrera con $ 150 ($ 1253 cuando se ajusta a la inflación) como resultado de solo ocho vueltas completas de la carrera debido a una fuga de combustible.

Una mezcla equilibrada de vehículos Ford , además de vehículos de las marcas Plymouth, Dodge y Chevrolet , mantuvo la carrera interesante para las personas que buscaban comprar un automóvil nuevo a principios de la década de 1960. La única entrada de Chrysler fue con el piloto Major Melton, quien tuvo que abandonar la carrera después de 324 vueltas debido a un problema con su sello de grasa. Muchos de los propietarios de equipos en la carrera eran personas adineradas que tenían el dinero para hacer frente a los constantes gastos de viaje que se esperaban en una temporada de NASCAR.

Tommy Irwin nunca competiría en una carrera de la Copa NASCAR después de esta debido a su desempeño mediocre. Las constantes vibraciones en sus vehículos lo obligaron a salirse de la pista después de 264 vueltas; Stewart McKinney era su fiel jefe de equipo. La carrera de jefe de equipo de McKinney solo duró a lo largo de 1963 con seis buenos resultados para su establo de cinco pilotos de NASCAR. Otros jefes de equipo involucrados en la carrera fueron Crawford Clements , Frank McMillion , Herb Nab , Herman Beam y Ray Fox .

Cronología

Referencia de la sección:

  • Inicio de carrera: Fred Lorenzen comenzó la carrera con la pole position, pero fue rápidamente superado por Ned Jarrett.
  • Vuelta 8: El coche de Possum Jones se escapaba de combustible de carreras, lo que provocó que abandonara el evento.
  • Vuelta 30: Stick Elliott sufrió un accidente terminal que lo obligó a retirarse del evento.
  • Vuelta 14: Fred Lorenzen toma el liderazgo de Ned Jarrett.
  • Vuelta 189: Richard Petty toma el liderazgo de Fred Lorenzen.
  • Vuelta 199: Lee Reitzel tuvo un accidente terminal que lo obligó a retirarse del evento.
  • Vuelta 216: GC Spencer tuvo un accidente terminal que lo obligó a retirarse del evento.
  • Vuelta 224: Fred Lorenzen toma el liderazgo de Richard Petty.
  • Vuelta 379: Elmo Langley tuvo problemas con el motor de su vehículo, lo que lo obligó a abandonar la carrera.
  • Finalizar: Fred Lorenzen fue declarado oficialmente ganador del evento.

Orden de acabado

Referencia de la sección:

  1. Fred Lorenzen (No. 28)
  2. Richard Petty (No. 43)
  3. Jim Paschal (No. 42)
  4. David Pearson (No. 6)
  5. Billy Wade (No. 5)
  6. Jack Smith (No. 47)
  7. Buck Baker (No. 87)
  8. Joe Weatherly (No. 36)
  9. Ned Jarrett (No. 11)
  10. Buddy Baker (No. 2)
  11. Wendell Scott (No. 34)
  12. Red Wickersham (No. 67)
  13. Worth McMillion (No. 83)
  14. Cale Yarborough (No. 19)
  15. Elmo Langley * (No. 09)
  16. Roy Mayne (No. 33)
  17. Mayor Melton * (No. 88)
  18. Bobby Isaac * (No. 99)
  19. Tommy Irwin * (No. 44)
  20. Curtis Crider * (No. 62)
  21. GC Spencer * (No. 48)
  22. Lee Reitzel * (No. 93)
  23. Junior Johnson * (No. 3)
  24. Bobby Keck * (No. 57)
  25. Jimmy Pardue * (No. 54)
  26. Stick Elliott * (No. 18)
  27. Possum Jones * (No. 05)

* El piloto no pudo terminar la carrera

Referencias

Precedido por
1963 Sandlapper 200 		NASCAR Grand National Series
1963 		Sucedido por la carrera sin título de
1963 en Piedmont Interstate Fairgrounds