Gran Premio de Alemania de 1932 - 1932 German Grand Prix
Gran Premio de Alemania de 1932 | |||
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Carrera 3 de 3 en el Campeonato de Europa de 1932 | |||
Detalles de la carrera | |||
Fecha | 17 de julio de 1932 | ||
Nombre oficial | VI Großer Preis von Deutschland | ||
Localización |
Nürburgring Nürburg , Alemania |
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Curso | Instalación de carreras permanente | ||
Duración del curso | 22.811 km (14.174 mi) | ||
Distancia | 25 vueltas, 570,270 km (354,349 mi) | ||
Pole position | |||
Conductor | Alfa Romeo | ||
Posiciones de la cuadrícula establecidas por papeleta | |||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | Tazio Nuvolari | Alfa Romeo | |
Tiempo | 10: 49,4 | ||
Podio | |||
Primero | Alfa Romeo | ||
Segundo | Alfa Romeo | ||
Tercera | Alfa Romeo |
El Gran Premio de Alemania de 1932 fue una carrera de motor de Gran Premio celebrada en Nürburgring el 17 de julio de 1932.
Clasificación
Pos | No | Conductor | Equipo | Coche | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
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1 | 22 | Rudolf Caracciola | Alfa Corse | Alfa Romeo Tipo B | 25 | 4:47: 22.8 | 1 | 1 |
2 | 21 | Tazio Nuvolari | Alfa Corse | Alfa Romeo Tipo B | 25 | +31.0 | 4 | 2 |
3 | 23 | Tocino borzacchini | Alfa Corse | Alfa Romeo Tipo B | 25 | +7: 10,2 | 5 | 3 |
4 | 20 | René Dreyfus | Entrada privada | Bugatti T51 | 25 | +13: 42,2 | 7 | 4 |
Retirado | 17 | Luis Quirón | Ettore Bugatti | Bugatti T51 | 6 | Eje posterior | 9 | 7 |
Retirado | 12 | Hans Lewy | Equipo de carreras de Pilesi | Bugatti T51 | 5 | Accidente | 3 | 7 |
Paul Pietsch | n / A | |||||||
Retirado | dieciséis | Marcel Lehoux | Entrada privada | Bugatti T51 | 3 | Eje posterior | 8 | 7 |
Retirado | 25 | Àmedeo Ruggeri | Entrada privada | Maserati 26M | 1 | Motor | 6 | 7 |
Retirado | 13 | Paul Pietsch | Equipo de carreras de Pilesi | Bugatti T51 | 0 | Radiador | 2 | 7 |
Referencias