Locomotora CRRC Zhuzhou - CRRC Zhuzhou Locomotive
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| Antes | Locomotora eléctrica CSR Zhuzhou |
|---|---|
| Tipo | Subsidiario |
| Industria | Fabricación de locomotoras y material rodante |
| Predecesor | Obras de Lomocomotora Eléctrica de Zhuzhou |
| Fundado | |
| Sede | , |
| Dueño | CRRC |
| Padre | CRRC |
| Subsidiarias | en Zhejiang , Luoyang , Wuhan , Nanning , Urumqi |
| Sitio web | crrcgc.cc/zj |
| Locomotora Co., Ltd. de CRRC Zhuzhou | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chino simplificado | 中 车 株洲 电力 机车 有限公司 | ||||||
| Chino tradicional | 中 車 株洲 電力 機車 有限公司 | ||||||
| Hanyu Pinyin | Zhōngchē Zhūzhōu Diànlì Jīchē Yǒuxiàn Gōngsī | ||||||
| Significado literal | Locomotora eléctrica Co., Ltd. de CRRC Zhuzhou | ||||||
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| Locomotora CRRC Zhuzhou | |||||||
| Chino simplificado | 中 车 株 机 | ||||||
| Chino tradicional | 中 車 株 機 | ||||||
| Hanyu Pinyin | Zhōngchē Zhūjī | ||||||
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CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd. es uno de los fabricantes de locomotoras eléctricas en China . Es una de las subsidiarias de CRRC .
Historia
Predecesor
Zhuzhou Electric Locomotive Works se fundó en 1936.
Locomotora Co., Ltd. de CRRC Zhuzhou
El 31 de agosto de 2005, CSR Group Zhuzhou Electric Locomotive Co., Ltd. se separó de la fábrica de locomotoras; la entidad jurídica original de las obras de locomotoras se convirtió en una sociedad de cartera intermedia únicamente para CSR Group . Después de la formación de la sociedad cotizada CSR Corporation Limited , la sociedad limitada "CSR Group Zhuzhou Electric Locomotive" pasó a formar parte de la parte cotizada del grupo, y la sociedad de cartera intermedia permaneció sin cotizar. La sociedad limitada también cambió su nombre a CSR Zhuzhou Electric Locomotive Co., Ltd. ,
En 2015, la empresa pasó a llamarse CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd. (en chino :中 车 株洲 电力 机车 有限公司; literalmente, 'CRRC Zhuzhou Electric Locomotive Co., Ltd.').
Empresas conjuntas
Siemens Traction Equipment Ltd. (STEZ), es una empresa conjunta entre Siemens (50%), Zhuzhou CRRC Times Electric (30%) y CRRC Zhuzhou Locomotive (20%). Produce locomotoras eléctricas de propulsión de CA y componentes de tracción de locomotora de CA.
En septiembre de 2012, CSR Zhuzhou Locomotive acordó construir una fábrica en Batu Gajah en Malasia .
También tiene diferentes empresas conjuntas establecidas con Siemens para construir vagones de metro para la Línea 3 del Metro de Guangzhou y para entregar 180 nuevas locomotoras de carga HXd1 BoBo + BoBo basadas en EuroSprinter .
Productos
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Locomotoras electricas
- Locomotoras eléctricas de la serie Shaoshan
- Locomotoras eléctricas de control VVVF
- Exportar productos
- TM1 ( Irán )
- TM2 (Irán)
- TM3 (Irán)
- O'zbekiston ( Uzbekistán )
- KZ4A ( Kazajstán )
Viajero del Inter City
- DJJ1 "Blue Arrow" (archivado)
- DJJ2 "China Star" (archivado)
- CJ6 ( Enlace ferroviario de la costa este de MRL )
- Ferrocarril interurbano Changsha-Zhuzhou-Xiangtan
- KTM Clase 92 ( Malasia )
- KTM Clase 93 ( Malasia )
- MŽ 411 para ferrocarriles de Macedonia
- Locomotoras eléctricas TFR Clase 20E AC / DC ( Sudáfrica )
- Leo Express
- Línea ferroviaria de la costa este ( Malasia )
Metro
- Metro de Shanghai ( Línea 1 (1.a generación), Línea 2 , Línea 4 , Línea 11 , Línea 16 , Línea 18 )
- Metro de Guangzhou ( Línea 2 , Línea 3 , Línea 7 , Línea 8 , Línea 9 , Línea 14 , Línea 21 )
- Metro de Shenzhen ( Línea 1 , Línea 5 , Línea 11 )
- Vagones del Metro de Wuhan Tipo B ( Línea 1 , Línea 2 , Línea 4 ); Automóviles tipo A ( línea 6 , línea 7 , línea 8 y línea 11 ) en el distrito de Jiangxia cerca de Wuhan. La línea Yangluo utilizará los mismos coches Tipo A.
- Líneas 1, 2 y 3 de Ningbo Rail Transit
- Kunming Rail Transit líneas 1, 2, 3 y 6
- Líneas 1, 2 y 5 del metro de Zhengzhou
- Metro rápido Gurgaon
- Líneas 1, 2, 3 y 4 del metro de Changsha
- Línea 1 del metro de Wuxi
- Lahore Metro Orange Line, los trenes están compuestos cada uno por cinco vagones y están automatizados y sin conductor. Un juego de trenes estándar chino "Tipo B" que consta de 5 vagones con 4 puertas cada uno, que tiene una carrocería de acero inoxidable e iluminado por luces LED . Cada automóvil tiene una capacidad nominal de 200 pasajeros sentados y de pie con una densidad promedio de 5 personas por metro cuadrado con un 20% de pasajeros sentados y un 80% de pie. Se han encargado un total de 27 trenes con 135 vagones para el sistema, a un costo de mil millones de dólares. Se espera que un total de 54 trenes estén en servicio para 2025. Los trenes funcionan con un tercer riel de 750 voltios .
- Nanning Rail Transit líneas 1 y 2
- Metro Ürümqi línea 1
- Metro de Estambul
- Línea 1 del metro Navi Mumbai
- Trenes de uso mixto de la serie Metrorrey MM-20, para las líneas 1, 2 y 3, que comparten los mismos ferrocarriles con las anteriores series Concarril / Bombardier MM-90X, CAF 's MM-93, Bombardier 's MM-05 y SIEMENS-Duewag MM -80 (trenes renovados de la serie SIEMENS-Duewag U3 del metro de Frankfurt ).
- Metro de la Ciudad de México, futuros trenes de la línea 1, parte de un contrato que implica la construcción de 30 trenes (28 en el complejo El Rosario), que también incluye la revisión completa de la línea 1 con la ayuda de Coalvi y Thales Group (que proporcionará el Sistema CBTC, equipo de señalización y originalmente la digitalización de parte del equipo PCC1 en relación con la operación de la línea 1, con un futuro incierto debido al incendio del 9 de enero que convirtió el centro de control en una pérdida total por daños por incendio).
LRV
- Metro de Ankara , Turquía
- Metro de Izmir , Turquía
- Kuala Lumpur LRT Línea 3 , Línea 4 y Línea 11
- Tranvía de Huai'an, China
- Tranvía de Shenzhen , China
- Auto City tram T1 LRV en Wuhan - 21 coches con Siemens
Maglev
Referencias
enlaces externos
-
Sitio web oficial (en inglés y chino)
