Fábrica de York - York Factory
| York Factory | |
|---|---|
 York Factory en 1853
| |
| Localización | Manitoba , canadá |
| Zona | 102 hectáreas (250 acres) |
| Fundador | Compañía de la Bahía de Hudson |
| Construido | 1788 hasta 1850 |
| Uso original | Fuerte , estructura militar, puesto de comercio de pieles |
| Órgano rector | Parques de Canadá |
| Sitio web | Sitio web oficial de Parks Canada |
| Designado | 1936 |
York Factory era un asentamiento y una fábrica (puesto comercial) de Hudson's Bay Company (HBC) ubicada en la costa suroeste de la Bahía de Hudson en el noreste de Manitoba , Canadá, en la desembocadura del río Hayes , aproximadamente a 200 kilómetros (120 millas) al sur-sureste de Churchill . York Factory fue uno de los primeros puestos de comercio de pieles establecidos por la HBC, construido en 1684 y utilizado en ese negocio durante más de 270 años. El asentamiento fue la sede del Departamento del Norte de HBC desde 1821 hasta 1873. El complejo fue designado Sitio Histórico Nacional de Canadá en 1936.
En 1957, la HBC lo cerró. Ha sido propiedad del gobierno canadiense desde 1968 y el sitio ahora es operado por Parks Canada . Actualmente no hay nadie que viva permanentemente en York Factory, aparte de una residencia de verano para el personal de Parks Canada y los campamentos de caza estacionales cercanos. La estructura de madera en el sitio del parque data de 1831 y es la estructura de madera más antigua y más grande construida sobre permafrost en Canadá.
Localización
York Factory está ubicada en la orilla norte del río Hayes, a unos 11 kilómetros (7 millas) tierra adentro. La desembocadura del río Nelson está al norte, a través de "Point of Marsh". El Hayes es una ruta en canoa más práctica, aunque el Nelson es mucho más grande (drena el lago Winnipeg). Los barcos de navegación marítima anclados en Five Fathom Hole a 11 km (7 millas) del fuerte debido al fondo poco profundo, y las mercancías fueron transferidas por barcos más pequeños. El aeropuerto de Shamattawa y el aeropuerto de Gillam están cerca hoy.
Historia
.jpg)
Desde el siglo XVII hasta finales del siglo XIX, el depósito de York Factory y sus predecesores fueron la base central de operaciones para el control de la Compañía de la Bahía de Hudson (HBC) sobre el comercio de pieles y otros tratos comerciales con las Primeras Naciones en Rupert's Land , el vasto territorio. que comprende toda la cuenca hidrográfica de la Bahía de Hudson, y que ahora forma gran parte de Canadá.
Los primeros tres puestos de HBC se establecieron en James Bay alrededor de 1670. En 1684, Fort Nelson , un puesto de comercio de pieles en la desembocadura del río Nelson y la primera sede de la Compañía de la Bahía de Hudson, se estableció en la desembocadura del cercano río Nelson. . La compañía construyó un segundo fuerte, York Factory, en el río Hayes, nombrándolo en honor al duque de York . El establecimiento de estos fuertes provocó una respuesta de Nueva Francia . En la expedición de la Bahía de Hudson (1686) , los franceses marcharon por tierra desde Quebec y capturaron todos los puestos en la Bahía de James. Durante la Guerra del Rey William , Francia envió varias veces una fuerza naval a la Bahía de Hudson para capturar o destruir el fuerte. En 1690, Pierre Le Moyne d'Iberville lo intentó, pero fue expulsado por un barco inglés más grande. En 1694, d'Iberville regresó y capturó York Factory con una demostración de fuerza. Lo renombró Fort Bourbon. Las fuerzas inglesas regresaron al año siguiente y recuperaron el fuerte de su pequeña guarnición francesa. En 1697, d'Iberville ganó la Batalla de la Bahía de Hudson , la batalla naval más grande del Ártico en la historia de América del Norte. La fuerza francesa ganó en la batalla naval con tres buques de guerra ingleses y nuevamente capturó York Factory: D'Iberville había puesto sitio al fuerte de tal manera que parecía tener una fuerza mucho más fuerte. York Factory estuvo en manos de los franceses hasta 1713, cuando fue devuelta a los británicos en el Tratado de Utrecht . En ese momento, la HBC volvió a colocar su sede en el norte en York Factory, en la desembocadura del río Hayes.
Entre 1788 y 1795, la empresa construyó un bastión cuadrado de piedra y ladrillo en York Factory. El fuerte era conocido como El Octágono ”debido a la forma octogonal del área encerrada. Sin embargo, la elección del material fue mala, ya que la piedra y el ladrillo no resistieron el permafrost y, en 1831, el fuerte de piedra fue demolido. La sección central de tres pisos del complejo actual se completó ese mismo año, y las alas de dos pisos terminaron en los dos años siguientes.
Durante su primer siglo, el depósito operaba atrayendo a comerciantes de las Primeras Naciones al correo, en lugar de enviar a sus propios comerciantes al campo. Su posición en la desembocadura del Nelson permitía el acceso en canoa desde las cuencas hidrográficas de los ríos Saskatchewan y Red .
A finales del siglo 18, la naturaleza centralizada de la Compañía de la Bahía de Hudson operación 's de la estación comenzó a convertirse en una desventaja frente a los más ágiles viajantes de la Compañía del Noroeste . Operaron viajando entre las Primeras Naciones en la vasta red de agua de lagos y ríos. En respuesta, la compañía comenzó a enviar a sus propios comerciantes desde el depósito y finalmente estableció puestos en el interior, primero a lo largo del río Saskatchewan y luego extendiéndose hasta el territorio de Oregón . Dos veces al año, desde 1821 hasta 1846, las brigadas conocidas como York Factory Express viajaron por tierra hasta Fort Vancouver , sede del Departamento de Columbia de la HBC . Trajeron suministros y mercancías comerciales y regresaron con pieles destinadas a Londres.
A mediados del siglo XIX, York Factory había desarrollado un extenso puesto comercial y asentamiento con cincuenta edificios en el lugar, la mayoría actualmente destruidos, y una fuerza laboral permanente. Sin embargo, no era un lugar querido. El comerciante jefe John McLean escribió que "se despidió de Fort York, sus nieblas, ciénagas y mosquitos, con poco pesar" en 1837. Además, el reinado de York Factory como uno de los puestos más importantes de la Hudson Bay Company declinó en la década de 1860 y 1870. Esto se debe a la transferencia de Rupert's Land a Canadá y los cambios en la red de transporte de HBC Northwest, lo que hace un mayor uso de los ferrocarriles, barcos de vapor y carros de Red River de los Estados Unidos para la línea de suministro sur de Upper Fort Garry . El depósito permaneció en manos de la empresa después de la adquisición de Rupert's Land por Canadá en 1870. En 1872, el papel de York Factory disminuyó a solo equipar puestos específicos ubicados en Manitoba. El título de la sede del comercio de pieles del puesto se eliminó un año después y ciertas responsabilidades se transfirieron a Upper Fort Garry, actual Winnipeg .
La importancia de York Factory se redujo aún más. En los años 1874-75, el correo virtualmente dejó de recibir suministros y bienes para ser transportados a otros lugares. Los años siguientes, concretamente 1878, los productos británicos del correo comenzaron a trasladarse a Norway House . York Factory tuvo un breve repunte cuando fue designada la sede del nuevo distrito del río Nelson en 1911. Sin embargo, la fábrica perdió el título en 1929 a nombre de Churchill debido al establecimiento de la línea ferroviaria que conectaba Churchill con Winnipeg. A partir de ese momento, York Factory sirvió como un puesto comercial regional.
En 1957, cerró la fábrica de Hudson's Bay York. Los residentes fueron reubicados en York Landing Cree Nation , a unos 116 kilómetros (72 millas) al ENE de Thompson, Manitoba , así como en Split Lake y Shamattawa. En las historias orales, los ancianos Cree que residieron en York Factory en la primera mitad del siglo XX recordaron sus deseos de permanecer en Kihci-waskahikan o Great House cuando cesaron las operaciones. Kihci-waskahikan y Great House son palabras para la publicación utilizada por Swampy Cree, West Main Cree, Lowland Cree y / o Home Guard Cree.
El sitio histórico cuenta actualmente con el personal de Parks Canada desde el 1 de junio hasta mediados de septiembre. Las excavaciones arqueológicas del "octágono" del siglo XVIII se han realizado desde 1991.
Ver también
- York Factory Express
- Comercio de pieles de América del Norte
- Policía Montada del Noroeste en el norte de Canadá
Referencias
Fuentes secundarias
- Newman, Peter C. (1998). El Imperio de la Bahía .
enlaces externos
Coordenadas : 57 ° 00′10 ″ N 92 ° 18′17 ″ W / 57.00278 ° N 92.30472 ° W