Yokohama Air Group - Yokohama Air Group

Grupo Aéreo de Yokohama
Yokohama H6K.jpg
Un Yokohama Kawanishi H6K5 en un lugar no identificado en las Islas Salomón en 1942
Activo 1 de octubre de 1936-1 de noviembre de 1942
País Imperio de Japón
Lealtad Potencias del Eje de la Segunda Guerra Mundial
Rama Armada Imperial Japonesa
Tipo Unidad de aviación naval
Papel Bombardero , combatiente , y de reconocimiento utilizando hidroaviones
Talla Variado
Guarnición / HQ Yokohama, Japón
Majuro , Islas Marshall
Rabaul , New Britain
Buin , Papua Nueva Guinea ,
Islas Shortland y Tulagi , Islas Salomón
Compromisos
Campaña de la batalla de la isla Wake en Nueva Guinea , campaña de
las Islas Salomón
Insignias

Símbolo de identificación
ヨ ハ (octubre de 1936-noviembre de 1940)

Símbolo de identificación
Y (noviembre de 1940-noviembre de 1941)

El Grupo Aéreo de Yokohama (横 浜 海軍 航空 隊, Yokohama Kaigun Kōkūtai ) era una unidad de guarnición de aviones y bases aéreas del Servicio Aéreo de la Armada Imperial Japonesa durante la campaña del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial .

Historia

El Grupo Aéreo Yokohama se formó en Yokohama , Japón el 1 de octubre, 1936 como una unidad de patrulla equipado con seis Navy Tipo 91 Hiro H4H hidroaviones . El 1 de diciembre de 1941 fue re-equipado con 24 Navy Tipo 97 Kawanishi H6K hidroaviones y asignado para apoyar japonesa IJN cuarta flota operaciones en el Pacífico central como parte de la 24ª Flotilla Aérea .

Operaciones de Wake Island

Inmediatamente después del ataque a Pearl Harbor y el inicio de las hostilidades contra Estados Unidos , las fuerzas japonesas intentaron apoderarse de la isla Wake, ubicada estratégicamente . Los primeros intentos de aterrizaje japoneses fueron repelidos por los defensores del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos de la isla antes de que las tropas japonesas pudieran aterrizar, con la pérdida de los destructores japoneses Kisaragi y Hayate . En respuesta, los japoneses enviaron dos Kawanishi H6K en un vuelo de reconocimiento desde su base de operaciones avanzada en Majuro , llegando a Wake a las 0500 horas del 12 de diciembre. Cada avión arrojó cuatro bombas de 250 kg y doce de 60 kg, pero una fue derribada por un USMC Grumman F4F Wildcat .

Esta misión fue seguida por una segunda salida nocturna de diez Kawanishi H6K lanzados desde Wotje , de los cuales la mitad retrocedió debido a varias dificultades mecánicas antes de alcanzar su objetivo. Los cinco aviones restantes bombardearon sin éxito Wake, con daños limitados por mala visibilidad.

El 15 de diciembre, se intentó una tercera salida con siete Kawanishi H6K lanzados desde Wotje, de los cuales seis alcanzaron sus objetivos a las 17.30 horas, cada uno arrojando cuatro bombas de 250 kg y doce de 60 kg y regresando a Wotje sin pérdidas. Una misión final fue realizada por ocho aviones el 18 de diciembre, llegando sobre Wake a las 1752 horas y lanzando un total de cinco bombas de 250 kg y setenta y ocho de 60 kg, encontrando poca oposición. Wake Island se rindió a Japón el 23 de diciembre.

Operaciones del Pacífico sudoeste

El 14 de febrero de 1942, un destacamento de siete Kawanishi H6K fue enviado a Rabaul , Nueva Bretaña y asignado a la 25a Flotilla Aérea , donde llevaron a cabo misiones de reconocimiento y bombardeo en apoyo de las ofensivas japonesas en Papúa Nueva Guinea y las Islas Salomón . El 1 de abril de 1942, la unidad ganó doce hidroaviones de combate Nakajima A6M2-N Tipo 2 de la Armada , que tenían la tarea de defender las bases japonesas en la misma área de los bombardeos aliados desde el 2 de junio de 1942. El Grupo Aéreo de Yokohama también estableció pequeños destacamentos en el frente bases en Buin y las islas Shortland , así como un gran destacamento en Tulagi en mayo de 1942. Todo estuvo tranquilo durante el mes de junio. El 9 de julio, los cazas de la unidad interceptaron dos bombarderos B-24 Liberator de la USAAF en una misión de reconocimiento y derribaron a uno de ellos. Esto fue seguido por el derribo exitoso de un USAAF B-17 Flying Fortress el 17 de julio, y nuevamente el 23 de julio, pero con la pérdida de un caza A6M2-N.

El 1 de agosto, en un enfrentamiento importante, seis cazas A6M2-N interceptaron un vuelo de siete B-17, dañando tres pero sin derribar ningún avión. Esto fue seguido por doce enfrentamientos separados al día siguiente, con ambas partes reclamando victorias no confirmadas.

Durante la Batalla de Tulagi y Gavutu-Tanambogo el 7 de agosto, aviones del portaaviones USS  Wasp  (CV-7) bombardearon en picado las instalaciones japonesas en Tulagi, Gavutu , Tanambogo y la isla de Florida y ametrallaron y destruyeron 15 hidroaviones de Yokohama que flotaban en el anclajes cerca de las islas. Varios de los hidroaviones calentaban sus motores en preparación para el despegue y se perdieron con sus tripulaciones aéreas y gran parte de su personal de apoyo. Los supervivientes, comandados por el Capitán Shigetoshi Miyazaki , se unieron al destacamento de la 3.ª Fuerza de Desembarco Naval Especial de Kure (SNLF) y lucharon como infantería hasta que fueron aniquilados hasta el último hombre.

El 1 de octubre de 1942, el resto de la unidad que no había sido desplegada en Tulagi regresó a Japón y fue reequipada con dieciséis hidroaviones Kawanishi H8K Tipo 2 de la Armada . El 1 de noviembre de 1942, la unidad de vuelo fue redesignada como 801 Air Group .

Referencias

  • Bullard, Steven (traductor) (2007). Operaciones del ejército japonés en las campañas de Nueva Bretaña y Papúa del área del Pacífico Sur, 1942–43 . Senshi Sōshō (extractos traducidos). Canberra: Australian War Memorial. ISBN 978-0-9751904-8-7.
  • Cea, Edwardo (2008). Aeronaves de la Armada Imperial Japonesa . Valaldolid, España: AF Editions. ISBN 978-84-96935-12-9.
  • Jersey, Stanley Coleman (2008). Hell's Islands: La historia no contada de Guadalcanal . College Station, Texas: Prensa de la Universidad de Texas A&M. ISBN 978-1-58544-616-2.
  • Lundstrom, John B. (2005). Primer equipo y campaña de Guadalcanal: combate naval de combate de agosto a noviembre de 1942 (Nueva ed.). Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-472-8.
  • Lundstrom, John B. (2005). El primer equipo: Combate aéreo naval del Pacífico desde Pearl Harbor hasta Midway (Nueva ed.). Annapolis, Maryland, EE.UU .: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-471-X.
  • Peattie, Mark R. (1999). Sunburst: The Rise of Japanese Naval Air Power 1909-1941 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-664-X.

Notas