Ala y una oración, La historia de Carrier X -Wing and a Prayer, The Story of Carrier X

Ala y una oración, la historia de Carrier X
Ala y oración - 1944 - Poster.jpg
Dirigido por Henry Hathaway
Escrito por Jerome Cady
Producido por
Protagonizada
Cinematografía Glen MacWilliams
Editado por J. Watson Webb Jr.
Musica por Hugo Friedhofer

Empresa de producción
DISTRIBUIDO por 20th Century Fox
Fecha de lanzamiento
Tiempo de ejecución
97 min
País Estados Unidos
Idioma inglés
Taquillas $ 2,250,000

Wing and a Prayer, The Story of Carrier X (también conocida como Queen of the Flat Tops y Torpedo Squadron Eight ) es una película de guerra en blanco y negro de 1944sobre la heroica tripulación de un portaaviones estadounidenseen los desesperados primeros días de World War II in the Pacific theatre, dirigida por Henry Hathaway y protagonizada por Don Ameche , Dana Andrews y William Eythe . Aunque podría decirse que es una película de propaganda clásica, fue apreciada por su interpretación realista y fue nominada para el Premio de la Academia de 1944 al Mejor Guión Original .

El título de la película Wing and a Prayer fue tomado de una canción de éxito número uno en 1943 , " Comin 'In on a Wing and a Prayer ". En un poco de autopromoción en el estudio, el equipo del portaaviones ve otra película de 20th Century Fox, Tin Pan Alley (1940), durante la película.

Trama

En los días posteriores al ataque a Pearl Harbor , el pueblo estadounidense se pregunta "¿Dónde está nuestra marina? ¿Por qué no lucha?" Gravemente debilitada por el desastre, la Marina de los EE. UU. Presenta un plan para atrapar a los japoneses mediante el uso de un portaaviones para imitar una flota con el fin de engañar a la Armada japonesa para que se dirija a Midway , donde serán atacados. Mientras tanto, en el portaaviones encargado de la misión ("Portaaviones X"), el comandante de vuelo Bingo Harper está a cargo de las tripulaciones de bombarderos que cargaron con la carga en los desesperados primeros días de la guerra. Es duro y se apega a las reglas, mientras que sus jóvenes pilotos se comportan más como jóvenes y no siempre comprenden su forma de pensar.

Un nuevo escuadrón dirigido por el teniente comandante Edward Moulton está asignado al portaaviones. Desde el primer aterrizaje, Harper nota una actitud descuidada por parte de la ex estrella ganadora del Premio de la Academia de Hollywood, el Alférez Hallam "Oscar" Scott. Harper advierte a Moulton que no se puede poner en peligro la seguridad del escuadrón y que no se tolerará ninguna repetición del descuido. Moulton hace todo lo posible con sus hombres, pero está lejos de tener un control absoluto. Durante una carrera de bombardeo, el Alférez Breinard arroja una bomba cerca del portaaviones y Harper lo detiene. Después de ganar la Cruz de la Armada por acciones en Coral Sea , el Alférez Cunningham no sigue el procedimiento de despegue correcto y arroja su avión al mar: Harper le prohíbe volar de nuevo. Más tarde, Cunningham salva el barco en un ataque suicida contra un torpedo de un avión japonés.

Mientras tanto, se recibe un mensaje del cuartel general de la Marina. El portaaviones tiene la orden de viajar profundamente en aguas enemigas, cerca de las Islas Salomón , y dar a conocer su presencia para engañar a los japoneses sobre las disposiciones e intenciones de la flota estadounidense. Sin embargo, tienen órdenes estrictas de no luchar. Cuando los bombarderos de Moulton se encuentran con algunos aviones japoneses, siguen las órdenes y se retiran, pero se pierden dos aviones. Sin conocer el plan, los pilotos están furiosos. Esto se repite varias veces en otros lugares muy separados, llevando a los aviadores al borde de la rebelión. El portaaviones, sin embargo, cumple su misión ya que los japoneses creen que los avistamientos son de diferentes portaaviones estadounidenses, no solo de uno.

Finalmente, se lanza la trampa preparada durante mucho tiempo. Engañados al creer que los portaaviones estadounidenses están esparcidos por el Pacífico, los japoneses se sorprenden cuando la flota estadounidense concentrada ataca a sus portaaviones. Muchos pilotos se pierden, pero los estadounidenses obtienen una gran victoria. Sin embargo, el último bombardero, pilotado por Scott y con muy poco combustible, tiene problemas para encontrar su portaaviones, que se oculta bajo las nubes bajas. Moulton le ruega a Harper que encienda los reflectores para guiarlo, pero Harper se niega a arriesgarse a delatar la ubicación del portaaviones a cualquier submarino japonés que pueda estar al acecho cerca. Finalmente, se oye que el avión de Scott se estrella contra el agua cuando se queda sin combustible. Moulton y Harper se pelean, pero en unos minutos, se informa que Scott ha sido recogido por un destructor. Harper explica que se preocupa por todos sus pilotos, pero que está dispuesto a sacrificar algunos por el éxito de la misión.

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Exactitud histórica

Wing and a Prayer ... retrata vagamente eventos históricos reales relacionados principalmente con la Batalla del Mar del Coral y la Batalla de Midway . El escenario, sin embargo, se cambia intencionalmente para justificar la postura defensiva inicial en lugar de ofensiva de una Armada de los Estados Unidos tambaleándose por las primeras victorias japonesas en 1942. La Batalla del Mar del Coral se justifica como un complot calculado para engañar a los japoneses haciéndoles creer que el La flota estadounidense estaba dispersa y vulnerable, mientras que la Batalla de Midway se describe como el eventual surgimiento de esta trampa cuidadosamente colocada que, por lo tanto, atrapó al enemigo en desventaja.

Producción

Ala y una oración se basó en Stanley Johnston ‘s de la reina de las tapas planas (1942), un libro que 20th Century Fox trató de comprar, pero no se obtuvieron los derechos. Después de un lío legal, el estudio abandonó sus planes de comprar derechos, pero Johnson demandó y ganó un acuerdo en 1946.

Aunque algunas escenas se rodaron en los lotes traseros de los estudios y en el tanque de agua, el portaaviones es el USS Yorktown , una clase típica de Essex , con la filmación de 20th Century Fox permitida por la Marina de los EE. UU. Durante su crucero Shakedown en 1943. La Marina de los EE. UU. Exigió el control sobre el ala y una oración en la medida en que la película fue una producción "semi-oficial".

Los aviones utilizados en el ala y una oración, la historia del portaaviones X eran principalmente bombarderos torpederos Grumman TBF Avenger , cazas Grumman F6F Hellcat y bombarderos en picado Curtiss SB2C Helldiver . Estos fueron contemporáneos con los diseños de los aviones de transporte de la Armada de los EE. UU. Durante 1943 y 1944 en lugar de 1942 cuando se establece la película. En algunas escenas, aparecen los cazas Grumman F4F Wildcat y los bombarderos en picado Douglas SBD Dauntless , que habrían sido precisos para 1942.

Los luchadores Grumman F4F Wildcat interpretan el papel de los luchadores japoneses "Zero" en la película. Un Curtiss-Wright CW-22 también hace una aparición muy breve como un avión de reconocimiento japonés. La acción en la cubierta del portaaviones es convincente, así como el carácter de los pilotos. Las imágenes reales se mezclan con tomas de acción en el portaaviones. Para algunas escenas, también se utilizaron modelos a escala.

Recepción

El crítico de cine Thomas M. Pryor reseñó Wing and a Prayer, The Story of Carrier X para The New York Times . Comentó: "a la vez un recordatorio aleccionador de las peligrosas condiciones en las que la Armada estadounidense navegó por el vasto Pacífico en los meses inmediatamente posteriores a Pearl Harbor y, además, una película de primer nivel".

Durante su campaña de 1980, el ex actor y candidato presidencial Ronald Reagan solía contar una historia sobre un piloto heroico al que personalmente le otorgó una medalla. Sin embargo, en realidad estaba recordando la historia de "Wing and a Prayer". Sin embargo, creía firmemente que estaba involucrado en el proceso de entrega de medallas a este héroe de guerra.

Referencias

Notas

Citas

Bibliografía

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enlaces externos