William Le Baron Jenney - William Le Baron Jenney

William LeBaron Jenney
Jenney.jpg
Nació ( 25 de septiembre de 1832 )25 de septiembre de 1832
Murió 15 de junio de 1907 (15 de junio de 1907)(74 años)
Nacionalidad americano
alma mater École Centrale París
Ocupación Arquitecto
Edificios Edificio de seguros para el hogar en Chicago
Diseño rascacielos con estructura de metal

William Le Baron Jenney (25 septiembre 1832 a 14 junio 1907) era un americano arquitecto y el ingeniero que es conocido por la construcción del primer rascacielos en 1884 y llegó a ser conocido como el Padre de la American rascacielos .

En 1998, Jenney ocupó el puesto 89 en el libro 1.000 años, 1.000 personas: clasificación de los hombres y mujeres que dieron forma al milenio .

Vida y carrera

Jenney nació en Fairhaven, Massachusetts el 25 de septiembre de 1832, hijo de William Proctor Jenney y Eliza LeBaron Gibbs. Jenney comenzó su educación formal en Phillips Academy , Andover, en 1846, y en la Lawrence Scientific School de Harvard en 1853, pero se trasladó a École Centrale des Arts et Manufactures (École Centrale Paris) para estudiar ingeniería y arquitectura .

El edificio de seguros para el hogar en Chicago construido en 1885 (foto después de una adición de 1891 de 2 pisos más)

En École Centrale Paris , aprendió las últimas técnicas de construcción con hierro, así como la doctrina funcionalista clásica de Jean-Nicolas-Louis Durand (1760-1834), profesor de arquitectura en la Ecole Polytechnique. Se graduó en 1856, un año después de su compañero de clase, Gustave Eiffel , el diseñador de la Torre Eiffel.

En 1861, regresó a los Estados Unidos para unirse al Ejército de la Unión como ingeniero en la Guerra Civil , diseñando fortificaciones para los generales Sherman y Grant .

Se pidió a los ingenieros de la Unión que construyeran una nueva carretera que se extendía desde Young's Point hasta Bowers 'Landing, en la costa de Louisiana, debajo de Warrenton. Esto acortaría la distancia a la que deben transportarse las raciones y las municiones a solo ocho millas. También liberaría a los soldados de infantería que custodiaban la línea de suministro cuyo servicio se necesitaba en otro lugar, y establecería ambas terminales bajo la protección de las fuerzas navales estadounidenses. La tarea fue asignada al Capitán William LB Jenney, quien se desempeñó como ingeniero jefe del XV Cuerpo de Sherman. Para su consternación, Jenney se dio cuenta de que la ruta completa de ocho millas tenía que ser puenteada o con pana, ya que en muchos lugares el agua tenía dos pies de profundidad. El trabajo en la carretera comenzó el 10 de mayo cuando un regimiento de tropas y un destacamento de pioneros trabajaban bajo la dirección de Jenney. Al día siguiente, el mayor William Tweeddale llegó con tres compañías del Regimiento de Ingenieros del Oeste de Bissell para ayudar a abrir la carretera. Gracias a los denodados esfuerzos de estos hombres, los carros pudieron rodar por la carretera a las 10 am del 12 de mayo.

Al final de la guerra, se había convertido en un comandante y era ingeniero a cargo en la sede de la Unión de Nashville . Después de la guerra, en 1867, Jenney se mudó a Chicago , Illinois y comenzó su propia oficina de arquitectura, que se especializó en edificios comerciales y planificación urbana .

A fines de la década de 1870, viajó semanalmente a Ann Arbor, Michigan para comenzar y enseñar en el programa de arquitectura en la Universidad de Michigan . En años posteriores, los futuros líderes de la Escuela de Chicago como Louis Sullivan , Daniel Burnham , William Holabird y Martin Roche , realizaron sus aprendizajes de arquitectura en el personal de Jenney. El 8 de mayo de 1867, Jenney y Elizabeth "Lizzie" Hannah Cobb, de Cleveland, Ohio, se casaron. Tuvieron dos hijos llamados Max y Francis.

Residencia de Chicago diseñada para Walter Cass Newberry , 1889

Jenney fue elegido Asociado del Instituto Americano de Arquitectos en 1872, y se convirtió en Miembro en 1885. Se desempeñó como primer Vicepresidente de 1898 a 1899. En Chicago diseñó el edificio Ludington y el edificio Manhattan , ambos construidos en 1891 y National Historic Hitos . También diseñó el Edificio Hortícola para la Exposición Mundial de Columbia (1893) celebrada en Chicago.

Advenimiento del rascacielos de estructura de acero

Jenney es mejor conocida por diseñar el edificio de seguros para el hogar de diez pisos en Chicago. El edificio fue el primer edificio completamente de estructura metálica y se considera el primer rascacielos. Fue construido de 1884 a 1885, ampliado agregando dos pisos en 1891 y demolido en 1931. En sus diseños, utilizó columnas y vigas de metal , en lugar de piedra y ladrillo, para sostener los niveles superiores del edificio.

Edificio Leiter II , calles South State y East Congress, Chicago

El acero necesario para sostener el edificio de seguros para el hogar pesaba solo un tercio del peso de un edificio de diez pisos hecho de mampostería pesada. Con este método, se redujo el peso del edificio, lo que permitió la posibilidad de construir estructuras aún más altas. Más tarde, resolvió el problema de la construcción a prueba de fuego para edificios altos utilizando mampostería, hierro y pisos y tabiques de terracota. En los años de 1889 a 1891, mostró su sistema en la construcción del Second Leiter Building , también en Chicago.

Según cuenta popular, un día llegó temprano a casa y sorprendió a su esposa que estaba leyendo. Dejó su libro encima de una jaula de pájaros y corrió a su encuentro. Cruzó la habitación, levantó el libro y lo dejó caer en la jaula de pájaros dos o tres veces. Entonces, exclamó: "¡Funciona! ¡Funciona! ¿No lo ves? Si esta pequeña jaula puede contener este pesado libro, ¿por qué una jaula de hierro o acero no puede ser el marco de todo un edificio?" Jenney aplicó su nueva idea a la construcción del Home Insurance Building, el primer rascacielos del mundo, que se erigió en 1884 en la esquina de las calles LaSalle y Monroe en Chicago. Otra fuente cita la inspiración para el rascacielos de acero como proveniente de la arquitectura vernácula filipina, donde la construcción con marcos de madera le dio a Jenney la idea. El Home Insurance Building fue el primer ejemplo de un edificio de esqueleto de acero, la primera cuadrícula de columnas de hierro, vigas, vigas y vigas de piso jamás construida.

Legado

Murió en Los Ángeles , California , el 15 de junio de 1907. Después de la muerte de Jenney, sus cenizas fueron esparcidas sobre la tumba de su esposa, justo al sur de la sección Eternal Silence del cementerio Graceland de Uptown . En 1998, Jenney ocupó el puesto 89 en el libro 1.000 años, 1.000 personas: clasificación de los hombres y mujeres que dieron forma al milenio .

Las notas y documentos originales de Jenney, incluido "el cuaderno holográfico de Jenney de 1884 que contiene, entre otras cosas, cálculos estructurales para el edificio de seguros para el hogar, y su boceto sin fecha titulado 'La llave del rascacielos'", están en poder del Art Institute of Chicago. .

Proyectos

Edificio hortícola en la Exposición Mundial de Colombia

Referencias

Notas

  1. ^ Haden, Erik. "William LeBaron Jenney". Asociación de Ingenieros Estructurales de Texas. Archivado desdeel originalel 19 de mayo de 2005. Consultado el 17 de diciembre de 2005.
  2. ^ "Edificio de seguros para el hogar". PBS Big Building Databank. Consultado el 17 de diciembre de 2005.
  3. ^ "Cementerio de Graceland". Cementerios de Chicago. Consultado el 17 de diciembre de 2005.

Otras lecturas

  • Turak, Theodore (1986). William Le Baron Jenney: un pionero de la arquitectura moderna (Arquitectura y diseño urbano, n . ° 17) . Umi Research Pr. ISBN 0-8357-1734-8.

enlaces externos

Oficinas políticas
Precedido por
Ebenezer GD Holden
Secretario de Estado de Michigan
1879–1883
Sucedido por
Harry A. Conant