William B. Robertson - William B. Robertson
William Bryan Robertson | |
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| Nacido |
8 de octubre de 1893 Nashville, Tennessee |
| Murió | 1 de agosto de 1943 (49 años) Lambert-St. Louis Flying Field, San Luis, Misuri |
| Enterrado | Cementerio Bellefontaine Saint Louis St. Louis City Missouri, EE. UU. Parcela: Bloque 224 Lote 6257 |
| Servicio / |
Cuerpo de Aviación del Ejército de EE. UU. |
| Años de servicio | 1917-1918 (activo) |
| Rango | Mayor (Guardia Nacional del Ejército) |
| Unidad | 35a División de la Unidad Aérea de la Guardia Nacional de Missouri, Sección de Aviación. |
| Relaciones | Niños - William B. Robertson, James L. Robertson |
Mayor William Bryan Robertson (8 de octubre de 1893 - 1 de agosto de 1943) fue un aviador y ejecutivo de aviación estadounidense que fue cofundador de Lambert-St. Louis Flying Field , así como el propietario y presidente de Robertson Aircraft Corporation (RAC) ubicado allí, una empresa que había cofundado con su hermano, Frank, en 1918.
RAC proporcionó una amplia gama de servicios de aviación, además de haber operado el servicio Contract Air Mail desde St. Louis a Chicago (CAM-2) a partir de 1926. Junto con la Cámara de Comercio de St. Louis, en 1927 Robertson respaldó a su jefe de Air Mail piloto, Charles Lindbergh , para competir en el Premio Orteig y financió el diseño y la construcción de su avión, el Spirit of St. Louis , para el vuelo Nueva York-París.
Biografía
Robertson nació el 8 de octubre de 1893 en Nashville, Tennessee .
En 1924, el Mayor Robertson se convirtió en el primer oficial al mando de la 35ª División de la Unidad Aérea de la Guardia Nacional de Missouri, Sección de Aviación que opera desde el campo Lambert con ocho aviones Curtiss JN-4 "Jenny" . La unidad que comandaba Robertson es el antepasado del 110 ° Escuadrón de Bombas de la Guardia Nacional Aérea de Missouri , que forma parte del 131 ° Ala de Bombas .
En 1927, Robertson dejó Robertson Aircraft Corporation y formó un interés en la corporación Curtiss-Wright . Esto creó una división llamada Curtiss-Robertson Airplane Manufacturing Company para construir el avión Curtiss-Robertson Robin . Robertson dejó la empresa en 1933 cuando se fusionó con Curtiss-Wright .
En noviembre de 1929, la pequeña ciudad de Anglum, Missouri, ubicada junto a Lambert Field, pasó a llamarse Robertson en honor a sus contribuciones a la aviación.
El 1 de agosto de 1943, un planeador de transporte de carga y tropas militares WACO CG-4A construido bajo licencia por RAC se estrelló en Lambert Field en St. Louis durante un vuelo de demostración. El ala derecha del planeador se separó poco después de que su avión de remolque Army C-47 lo soltara a 3.000 pies (910 m). El accidente mató a los diez a bordo, incluido el Mayor Robertson. El hijo de Robertson, que entonces tenía 17 años, James, era un pasajero en un vuelo exitoso del planeador realizado inmediatamente antes del vuelo fatal.