William AH Loveland - William A. H. Loveland

William AH Loveland de un grabado del siglo XIX.

William Austin Hamilton Loveland (30 de mayo de 1826 - 1894) fue un empresario y hombre de negocios de ferrocarriles de EE. UU . A fines del siglo XIX. Uno de los primeros residentes de Golden cuando era la capital del Territorio de Colorado , fue uno de los fundadores del Ferrocarril Central de Colorado y una figura principal en la historia temprana de Colorado . Como presidente de Colorado Central, jugó un papel decisivo en la expansión de la red ferroviaria en las comunidades mineras de Colorado. Durante gran parte de la década de 1870, Loveland libró una feroz lucha con los inversores de Union Pacific por el control de Colorado Central. También se desempeñó como vicegobernador de Colorado .

Biografía

Su padre fue el reverendo Leonard Loveland, un prominente ministro metodista y prisionero de guerra en la Guerra de 1812 . Cuando era joven, Loveland sirvió en la Guerra México-Estadounidense , sirviendo como vagonmaster con los Voluntarios de Illinois . Sirviendo en las batallas de Veracruz y Puebla , Loveland resultó gravemente herido en la Batalla de Chapultepec y fue devuelto a los Estados Unidos como inválido. Al recuperarse, Loveland entró en el negocio mercantil en Illinois y se casó con Phelena Shaw en 1853. Después de su muerte, un par de años después, Loveland se volvió a casar con Miranda Ann Montgomery.

En 1859, Loveland se unió a la fiebre del oro de Colorado y ayudó a establecer la ciudad de Golden en el territorio de Kansas y entró en el negocio mercantil allí, construyendo la primera tienda y el segundo edificio de la ciudad. Después de la formación del Territorio de Colorado en 1861, fue fundamental para ayudar a establecer la capital territorial en Golden. Ofreció a la Cámara de Representantes el uso de su edificio, que también era un salón público que era central para las actividades del pueblo, mientras que otro en la misma manzana servía al Consejo (Senado). Cuando la mayoría de los principales ciudadanos de Golden se marcharon para luchar en la Guerra Civil estadounidense , Loveland mantuvo viva la languideciente ciudad. En el apogeo de la depresión, Loveland construyó el primer escaparate de ladrillos de la ciudad en 1863 para albergar su negocio mercantil, Loveland Block, que ahora se considera la estructura comercial de ladrillos más antigua existente en Colorado. El edificio también sirvió para albergar la primera Logia Masónica en Colorado y se amplió en 1866 para albergar las dos casas de la Legislatura Territorial de Colorado, que se reunió allí hasta que la capital se trasladó a Denver en 1867. La Biblioteca Territorial y posiblemente la Corte Suprema Territorial también se encontraban allí. .

En la década de 1860, Loveland se convirtió en un entusiasta promotor de la construcción de un ferrocarril al oeste de Golden a través de las Montañas Rocosas , con la idea de que Golden se convertiría en una gran metrópolis ferroviaria de la región. A principios de la década de 1860, comenzó a comprar derechos de paso en el cañón al oeste de Golden. En 1864, ayudó a fundar Colorado, Clear Creek y Pacific Railway (más tarde Colorado Central Railroad) con la intención de construir una línea férrea para las comunidades mineras y conectarla con el ferrocarril transcontinental que se construiría hacia el norte a través de la actual- día Wyoming . Los primeros esfuerzos de Loveland para construir un ferrocarril se vieron obstaculizados por la falta de fondos, así como por una feroz lucha por el control del ferrocarril en sí. Mientras tanto, en 1867, la capital territorial se trasladó a Denver, y en 1870, el rival Denver Pacific Railway completó su línea entre Denver y Cheyenne, consolidando a Denver como la futura metrópolis de Colorado. Loveland y sus socios tuvieron que conformarse con conectar Golden con la línea Denver Pacific. No fue hasta 1877 que la compañía pudo construir su propia línea directa desde Golden (vía Boulder y Fort Collins ) a Cheyenne. Después de la finalización de la línea, la nueva ciudad de Loveland, Colorado se fundó en el condado de Larimer a lo largo de la ruta y recibió su nombre en su honor. Loveland Pass en las Montañas Rocosas al oeste de Golden también lleva su nombre.

En 1870, Loveland contribuyó decisivamente a persuadir a la Legislatura Territorial de Colorado para que autorizara fondos para el establecimiento de la Escuela de Minas de Colorado en Golden. Más tarde sirvió en la Junta de Síndicos de la Escuela de Minas después de que la Iglesia Episcopal lo vendiera al Territorio en 1874.

Loveland fue uno de los filántropos más destacados que ha conocido su área, cuyas contribuciones también ayudaron a construir la comunidad. Loveland cedió tierras para tres escuelas en Golden y seis iglesias, incluida la metodista (tercera iglesia en Colorado), la bautista (la iglesia más antigua de su fe en Colorado), la episcopal , los discípulos de Cristo , la presbiteriana y la luterana (la primera iglesia de inmigrantes suecos en Colorado). ). Prestaba regularmente su salón para eventos públicos, organizaciones comunitarias y entidades gubernamentales, incluidos los gobiernos municipales, comarcales y territoriales.

Como alcalde de Golden (1874-1875), Loveland ordenó a los bomberos de Golden que ayudaran a Central City, Colorado cuando fue azotada por un incendio en 1874. Considerada la primera llamada de ayuda mutua en la historia de Colorado, los bomberos de Golden, que llegaron por el ferrocarril , logró salvar la parte alta de la ciudad.

En 1878 Loveland se convirtió en el segundo propietario de Rocky Mountain News , comprándolo al fundador William N. Byers . En ese momento, Loveland se mudó a Denver , pero mantuvo un papel activo en los asuntos de Golden.

En 1889, en asociación con Charles Welch, Loveland construyó una nueva ciudad rural de 13 cuadras a lo largo de Colfax Avenue al oeste de Denver. La ciudad, llamada Lakewood , eventualmente se convertiría en el cuarto municipio más grande de Colorado en 1990. Se trazó a lo largo de la nueva línea de transporte público que Loveland ayudó a encabezar en 1890, el Denver, Lakewood & Golden Railway. Loveland se mudó a Lakewood en 1889.

Loveland murió en 1894 en Lakewood y fue enterrado en el cementerio Fairmount de Denver . El negocio mercantil de Loveland, fundado en 1859, continuó hasta 1978 como uno de los negocios más longevos en la historia de Colorado. Su primera residencia en Colorado, Loveland Cottage en Golden, que compró a un abogado de la ciudad, todavía se encuentra en 717 12th Street. Loveland Block, también un hito histórico designado en 1122 Washington Avenue, está incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos . Su casa en Lakewood, construida en 1888 en 1435 Harlan Street, también sigue en pie. Loveland tuvo dos hijos, Francis William y William Leonard, y una hija adoptiva, Jennie Froggatt Loveland.

Referencias

enlaces externos

Oficinas de partidos políticos
Precedido por
Bela M. Hughes
Candidato demócrata para gobernador de Colorado
1878
Sucedido por
John S. Hough