Wellington-Harrington - Wellington-Harrington
Wellington-Harrington , también conocida como Área 3 , es un vecindario en Cambridge, Massachusetts . Superpuesta con Inman Square y Kendall Square , está delimitada por Hampshire Street y Broadway en el suroeste, las vías del ferrocarril Grand Junction en el este y la línea de la ciudad de Somerville en el norte.
Aunque principalmente residencial, el vecindario incluye áreas comerciales a lo largo de Cambridge Street y en la plaza One Kendall Square en el sureste.
En 1990, Wellington-Harrington tenía la población más alta de inmigrantes de cualquier vecindario en Cambridge, con el 40% de sus residentes nacidos fuera de los Estados Unidos, en comparación con el 20% en Cambridge en su conjunto. El vecindario tiene una gran población de minorías lingüísticas y el 40% de los residentes hablan un idioma que no es el inglés en casa. En 2010, tenía una población de 6.516 residentes que vivían en 2.996 hogares, lo que lo convierte en el segundo vecindario más densamente poblado de Cambridge, después de Mid-Cambridge . El ingreso familiar promedio fue de $ 50.593.
El nombre Wellington-Harrington probablemente se deriva de los nombres de dos antiguas escuelas de la zona: Wellington Elementary School y Charles G. Harrington Elementary School.
Historia
Andrew Craigie invirtió mucho en terrenos en el área, lo que llevó a la construcción del Puente Craigie en 1809. La finalización del puente impulsó la construcción de Cambridge Street para permitir un fácil viaje a Harvard Square . Hampshire Street, entonces el inicio de Middlesex Turnpike , se completó alrededor de 1810.
La Casa James B. Barnes , una casa de ladrillos de estilo federal construida en 1824 para un vidriero de la New England Glass Company , estaba originalmente en East Cambridge en Monsignor O'Brien Highway, pero se trasladó a 109 Hampshire Street en 1984.
Antes de la Guerra Civil, el crecimiento residencial era lento en Wellington-Harrington debido a su relativo aislamiento de Central Square . La construcción del ferrocarril Grand Junction , que se completó en 1856, promovió nuevas industrias en el área, incluida la fabricación de jabón, la carpintería y el procesamiento de alimentos. Esto aumentó drásticamente la población del vecindario.
Muchos de los primeros residentes del vecindario eran de ascendencia irlandesa y canadiense. Los grupos de inmigrantes incluían europeos del norte y del este, especialmente de Suecia y Rusia, y una gran población portuguesa. La afluencia portuguesa comenzó alrededor de 1900, pero disminuyó en la década de 1920 debido a las restrictivas leyes de inmigración. Se produjo un aumento en la población portuguesa después de la Ley de inmigración de 1965 , que eliminó las cuotas y permitió que muchos inmigrantes nuevos se unieran a sus familias que ya vivían en los Estados Unidos.
Durante el siglo XX, los residentes de Wellington-Harrington se resistieron a múltiples programas de renovación y desarrollo urbano que habrían desplazado a muchos de sus hogares. La Inner Belt Expressway habría dividido el vecindario a lo largo de Elm Street, pero nunca se construyó debido a la reacción de varias comunidades a lo largo de la ruta propuesta.
Residentes notables
Wellington-Harrington fue el hogar de Lunsford Lane , un ex esclavo y abolicionista prominente, que vivió en Webster Avenue desde 1848 hasta 1860.
John J. Fatal , abolicionista, partidario del Ferrocarril Subterráneo y miembro del Consejo Común de Cambridge, se mudó a Cambridge en 1859. Vivía en Lincoln Street en Wellington-Harrington en el momento de su muerte en 1904.
Referencias
Coordenadas : 42 ° 22′21 ″ N 71 ° 5′31 ″ W / 42.37250 ° N 71.09194 ° W
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