Estación de tren de Vitebsky - Vitebsky railway station
San Petersburgo-Vitebsky | |
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 Estación de tren de Vitebsk en julio de 2014
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| Localización | 52, Zagorodny av., San Petersburgo , Rusia |
| Coordenadas | 59 ° 55′12 ″ N 30 ° 19′44 ″ E / 59.9199 ° N 30.3289 ° E Coordenadas : 59.9199 ° N 30.3289 ° E59 ° 55′12 ″ N 30 ° 19′44 ″ E / |
| Plataformas | 5 (3 plataformas de isla) |
| Pistas | 8 |
| Conexiones | Estaciones de metro de San Petersburgo: Zvenigorodskaya
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| Construcción | |
| Tipo de estructura | elevado |
| Niveles de plataforma | 2 |
| Estacionamiento | sí |
| Otra información | |
| Código de la estación | 033061 |
| Zona de tarifa | 0 |
| Historia | |
| Abrió | 1837 |
| Reconstruido | 1852, 1904 |
| Electrificado | 1953 |
| Nombres previos | Tsarskoselsky, Detskoselsky |
St Petersburg-Vitebsky (en ruso : Ви́тебский вокза́л ) es una terminal de estación de tren en San Petersburgo , Rusia . Anteriormente conocida como estación San Petersburgo-Tsarskoselsky porque su primera línea conducía a la ciudad suburbana de residencias reales Tsarskoye Selo , fue la primera estación de tren que se construyó en San Petersburgo y en todo el Imperio ruso (mientras que su edificio actual es mucho más nuevo). Más tarde, con una extensión considerable de sus líneas, rebautizada con el nombre de un destino mucho más lejano: Vitebsk , una ciudad de Bielorrusia.
Historia temprana
La estación, ubicada en el cruce de la avenida Zagorodny y el canal Vvedensky ahora desaparecido , fue inaugurada en presencia de Nicolás I de Rusia el 30 de octubre de 1837 cuando el primer tren ruso, llamado Provorny , partió de su andén hacia la residencia imperial. en Tsarskoe Selo . Una réplica de este tren puede verse como una exhibición permanente en la estación moderna.
El primer edificio de la estación de Petersburgo (como se la conocía entonces) se construyó en madera en agosto y septiembre del mismo año según un diseño de Konstantin Thon . Como resultó ser demasiado pequeño, fue demolido en doce años y se erigió una estructura mucho más grande bajo la supervisión de Thon entre 1849 y 1852. Hubo nuevas expansiones en la década de 1870.
Arquitectura
La estación se volvió cada vez más destartalada y abarrotada a medida que avanzaba el siglo XIX, hasta que se tomó la decisión de derribar todo y comenzar de nuevo. La construcción comenzó en 1901 y duró tres años. Stanislaw Brzozowski le dio a la nueva estación de dos pisos una fachada ornamentada en una variedad de estilos históricos, con relieves decorativos, detalles estilo Jugendstil con flores , ventanas semicirculares de gran tamaño y dos características regulares de las estaciones de tren del siglo XIX: una cúpula pseudorrenacentista y una torre de reloj cuadrada. .
Sin embargo, fue el opulento interior Art Nouveau de Sima Minash que estableció al edificio como la más ornamentada de las estaciones de San Petersburgo. Minash fue responsable de las amplias escaleras, el vestíbulo con vidrieras y los amplios pasillos con una serie de paneles pintados que narran la historia del primer ferrocarril de Rusia. Los altos arcos y las extensiones de vidrio del edificio proclamaron la familiaridad del arquitecto con las técnicas de construcción avanzadas de Occidente.
La estación de tren de Vitebsky, a diferencia de otras terminales de tren, no tiene una plaza de estación frente a ella: su fachada principal da a Zagorodny Prospect. 1
Historia reciente
En una desviación de la práctica normal de los años soviéticos, la estación de Vitebsk conservó su cobertizo de tren elevado, cinco plataformas y elevadores de equipaje casi intactos, lo que la convierte en un lugar ideal para filmar adaptaciones soviéticas de Anna Karenina , Sherlock Holmes y otras historias del siglo XIX. clásicos.
Por otro lado, se eliminaron muchos detalles arquitectónicos de la fachada y los pasillos durante las insensibles renovaciones soviéticas. Justo antes de las celebraciones del tricentenario de 2003, la estación se sometió a una minuciosa restauración de su interior original y decoración Jugendstil. Además de la réplica del primer tren de Rusia, curiosidades de la estación de Vitebsk incluyen un pabellón independiente para el Zar y su familia y un busto de mármol de Nicolás I .
Los servicios desde la estación van a Europa Central , los Estados Bálticos , Ucrania , Bielorrusia y los suburbios del sur de San Petersburgo, como Pushkin y Pavlovsk . La estación está conectada con la estación Pushkinskaya del metro de San Petersburgo .
Ver también
- Antigua estación de tren del Emperador en la ciudad de Pushkin
- Tsarskoye Selo
- Pushkin, San Petersburgo
- Ferrocarril Tsarskoye Selo
Fuentes
- Богданов И.А. Витебский вокзал и Царскосельская железная дорога . // Новый журнал. 2002. No. 2. Páginas 157-192.