Vitantonio Liuzzi - Vitantonio Liuzzi

Vitantonio Liuzzi
Vitantonio Liuzzi 2011 Malasia.jpg
Nació (6 de agosto de 1980 )6 de agosto de 1980 (41 años)
Locorotondo , Italia
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno
Nacionalidad Italia italiano
Años activos De 2005 - de 2007 , 2009 - 2011
Equipos Red Bull , Toro Rosso , Force India , HRT
Entradas 81 (80 inicios)
Campeonatos 0
Gana 0
Podios 0
Puntos de carrera 26
Posiciones polares 0
Vueltas más rápidas 0
Primera entrada 2005 Gran Premio de San Marino
Última entrada Gran Premio de Brasil 2011
Carrera en Fórmula E
Temporada de debut 2014-15
Equipo actual GP de Trulli
Número de coche 10
Empieza 5
Mejor acabado 23º en 2014-15
Terminado la temporada pasada 23

Vitantonio "Tonio" Liuzzi (nacido el 6 de agosto de 1980) es un piloto de carreras profesional italiano que anteriormente compitió en la Fórmula Uno para los equipos Red Bull , Toro Rosso , Force India y HRT .

Karting

Nacido en Locorotondo , BA , Apulia, Liuzzi, como muchos pilotos de carreras de autos, comenzó su carrera en las carreras de karts (a los 9 años). Ganó el Campeonato Italiano de Karting de 1993 y en 1995 quedó segundo en el Campeonato del Mundo de Karting y quinto en el Campeonato de Europa. Ganó el Campeonato del Mundo de Karting en 2001. Venció al campeón de Fórmula Uno Michael Schumacher en Kerpen, la pista de "casa" de Schumacher.

Fórmula Renault, F3 y F3000

Liuzzi conduciendo para el Red Bull Junior Team en la ronda de Hungría de la temporada 2003 Internacional de Fórmula 3000

Luego, Liuzzi pasó a los autos , terminando segundo en el Campeonato Alemán de Fórmula Renault de 2001. Sin embargo, compitiendo en el Campeonato de Fórmula Tres de Alemania, obtuvo solo el noveno lugar. Ese mismo año ganó la carrera San Marino International F3 y realizó pruebas de manejo para el equipo Coloni Formula 3000 y Williams , el constructor de Fórmula Uno. Red Bull contrató a Liuzzi para la temporada 2003 F3000, en la que terminó cuarto. Se mudó al equipo Arden para la siguiente temporada F3000 , donde ganó siete de las diez carreras, asegurando el título con una carrera por jugar.

Fórmula Uno (2005-2012)

Especulaciones en la Fórmula 1 del invierno de 2004

El desempeño de Liuzzi en la Fórmula 3000 llevó a la especulación de que Ferrari podría emplearlo, ya sea como piloto de pruebas en su equipo de Fórmula Uno o en Sauber , el equipo de Fórmula Uno con el que Ferrari tuvo una asociación cercana como su proveedor de motores desde hace mucho tiempo . Realizó una prueba de manejo con Sauber en septiembre de 2004, pero poco antes de la prueba, anunciaron que habían firmado al ex campeón mundial Jacques Villeneuve con un contrato de dos años. En noviembre de 2004, Red Bull le dio a Liuzzi una prueba de manejo y lo contrató para 2005 en enero.

Red Bull (2005)

Liuzzi conduciendo el tercer coche Red Bull Racing durante los entrenamientos para el Gran Premio de Gran Bretaña de 2005

Inicialmente, parecía que le podrían dar el asiento junto con David Coulthard , pero Red Bull eligió a Christian Klien , dejando a Liuzzi como piloto de pruebas. A pesar de las buenas actuaciones de Klien en las tres primeras carreras, Red Bull cumplió con un acuerdo que hicieron antes de la temporada de que tanto él como Klien podrían competir. Liuzzi reemplazaría a Klien para los Grandes Premios de San Marino , España y Mónaco . Liuzzi anotó su primer punto en su debut después de que ambos pilotos de BAR fueran descalificados en San Marino. Después del Gran Premio de España y Mónaco, se le dio una carrera más en el Gran Premio de Europa, antes de que su asiento fuera devuelto a Klien para el Gran Premio de Canadá .

Toro Rosso (2006-2007)

Liuzzi conduciendo el Toro Rosso STR1 durante el Gran Premio de Canadá de 2006

Tras la compra por parte de Red Bull del equipo Minardi , que a partir de entonces pasó a llamarse Scuderia Toro Rosso , italiano para el equipo Red Bull, Liuzzi fue recompensado con un asiento de temporada completa en el "equipo B". En el Gran Premio de Estados Unidos de 2006 , anotó el primer punto del equipo, con un octavo lugar después de una batalla de una carrera con Coulthard y Nico Rosberg . Sin embargo, ese fue el único punto que anotaría el equipo en 2006 .

Liuzzi conduciendo para STR en el Gran Premio de Brasil 2007

Liuzzi fue confirmado con el equipo para la temporada 2007 en el lanzamiento del STR2 el 13 de febrero de 2007. Desafortunadamente, durante la primera mitad de su temporada sus carreras estuvieron plagadas de errores similares a los de su ex compañero de equipo. Parecía probable que anotara sus primeros puntos de la temporada en Canadá , pero en cambio se estrelló contra el infame "Muro de los Campeones" a la salida de la chicane final. También se enfrentó a una constante especulación sobre mantener su asiento, ya que el equipo cortejó abiertamente tanto a Sebastian Vettel como al campeón de la serie Champcar, Sébastien Bourdais . Su compañero de equipo Scott Speed afirmó que Red Bull quería reemplazarlo a él y a Liuzzi. Una vez que se anunció el contrato de Bourdais para 2008, las actuaciones de Liuzzi mejoraron. Después de que se le negara un punto del campeonato mundial en Japón por una penalización de tiempo posterior a la carrera, condujo lo que muchos consideran la mejor carrera de su carrera en la Fórmula Uno en China . Perdiendo por poco la Q3 al clasificarse 11 °, ganó tres lugares al comienzo, luego superó a Mark Webber del equipo Red Bull 'oficial', así como al BMW de Nick Heidfeld . A lo largo de la carrera se mantuvo el ritmo de quinto clasificado, Jenson Button 's de Honda , y mantuvo a raya a una última carga de Heidfeld al 6 de meta y recoger tres puntos.

Force India (2008-2010)

Liuzzi pilota para Force India en el Gran Premio de Japón de 2009

El 10 de agosto de 2007 Toro Rosso confirmó que Sébastien Bourdais conduciría para ellos en 2008, dejando a Liuzzi sin asiento. El mánager de Liuzzi, el exjefe de Lotus , Peter Collins, confirmó que Liuzzi deseaba seguir participando en la F1. Lo habían vinculado a un papel de prueba de conducción con Williams , pero finalmente fue para Nico Hülkenberg . Luego consiguió el puesto de piloto de pruebas para el equipo Force India F1 el 10 de enero de 2008. Liuzzi declaró que esperaba ascender a un asiento de carrera en 2010 ya que está contratado hasta 2011 , pero los contratos de sus compañeros de equipo Adrian Sutil y Giancarlo Fisichella no caducaría hasta finales de 2009 .

El 3 de septiembre de 2009, Force India liberó a Fisichella para que pudiera reemplazar a Luca Badoer en Ferrari , que había sustituido dos carreras por el piloto lesionado Felipe Massa . El 7 de septiembre de 2009, Force India anunció que Liuzzi conduciría para ellos en las cinco carreras restantes de la temporada 2009 de Fórmula Uno . Hizo su debut en la carrera para Force India en el Gran Premio de Italia de 2009 y se clasificó en un impresionante séptimo lugar, dado que comenzó la carrera con una carga de combustible más pesada que su compañero de equipo más joven, Sutil. Corría con solidez en los puntos, antes de retirarse tras 22 vueltas por un problema de transmisión.

Liuzzi pilota para Force India en el Gran Premio de Malasia de 2010

El 27 de noviembre de 2009, Force India anunció que mantendría a Adrian Sutil y Liuzzi como conductores para 2010.

Liuzzi logró su primer resultado en la puntuación de puntos desde el Gran Premio de China de 2007 en el Gran Premio de Baréin de 2010 que abrió la temporada . Él terminó noveno en la carrera, recogiendo dos puntos debido a la introducción de un nuevo sistema de puntos en la Fórmula Uno en 2010. En la siguiente ronda en Australia , que terminó séptimo en condiciones climáticas cambiantes recoger otros seis puntos. En Mónaco, Liuzzi terminó noveno, sumando otros dos puntos para Force India. En el Gran Premio de Canadá , Liuzzi se clasificó en un sexto lugar, el mejor de su carrera, que mejoró al quinto después del cambio de caja de cambios de Mark Webber . En la carrera, Liuzzi terminó noveno después de enredarse con Felipe Massa en la primera curva. Anotó otro punto en Spa-Francorchamps , después de que Jaime Alguersuari fuera penalizado después de la carrera por obtener una ventaja al cortar la chicane de la parada de autobús en las últimas vueltas. Empató el mejor resultado de su carrera, sexto en el Gran Premio de Corea , y finalmente terminó 15º en el campeonato con 21 puntos, el mejor de su carrera.

Aunque tenía un contrato válido con Force India para 2011 , Liuzzi fue reemplazado por Paul di Resta .

TRH (2011-2012)

Liuzzi conduce para Hispania en el Gran Premio de Malasia .

Liuzzi fue considerado como un posible reemplazo de Robert Kubica en el Lotus Renault GP de la temporada 2011, después de que Kubica sufriera lesiones mortales en un accidente de rally en Italia el 8 de febrero. Sin embargo, a pesar de los rumores que sugerían que Kubica quería que Liuzzi fuera su reemplazo, el equipo optó por emplear a Nick Heidfeld para ocupar el puesto.

Posteriormente, se anunció que Liuzzi estaría probando para Hispania Racing en el Circuit de Catalunya , ya que el equipo español lo evaluó para su segundo asiento de carrera junto a Narain Karthikeyan . Liuzzi fue confirmado en este puesto el 9 de marzo de 2011. No se clasificó para el Gran Premio de Australia y se retiró en Malasia después de que el equipo lo retirara por razones de seguridad. Logró sus primeros finales con el equipo con un par de 22º puesto en China y Turquía, pero se retiró en España por un problema con la caja de cambios. Consiguió un puesto 16 en Mónaco y un puesto 13 en Canadá , el mejor resultado de Hispania hasta la fecha. Después de un puesto 23 en Valencia y un 18 en el Gran Premio de Gran Bretaña , no pudo terminar en Alemania por problemas eléctricos. Liuzzi terminó como el último clasificado clasificado en Hungría (20 °) y Bélgica (19 °), antes de retirarse en la primera vuelta en Italia después del contacto con Heikki Kovalainen . Como resultado del contacto, Liuzzi se deslizó por el césped y chocó directamente contra Vitaly Petrov y Nico Rosberg . Terminó como el clasificado final en Singapur (20º), Japón (23º) y Corea (21º).

Para el Gran Premio de India , fue reemplazado por Narain Karthikeyan , quien tomó un asiento de carrera frente a sus fanáticos locales junto a Daniel Ricciardo . Sin embargo, Liuzzi regresó a su asiento de carrera en Abu Dhabi y nuevamente terminó como el último clasificado clasificado, en el vigésimo lugar. En la carrera final en Brasil , se clasificó en el puesto 21 por delante de su compañero de equipo Ricciardo y de los dos coches de Virgin , y iba por delante de Ricciardo en la carrera cuando se vio obligado a retirarse de la carrera debido a una falla del alternador en la vuelta 61.

Liuzzi declaró en enero de 2012 que, si bien tenía un contrato para continuar con el equipo en 2012 , su posición dentro del equipo era incierta. En febrero de 2012 se anunció que a Narain Karthikeyan se le había entregado el último asiento de carrera; dejando a Liuzzi sin una unidad.

Serie de superestrellas (2012-2013)

Sin conducir en la Fórmula Uno, Liuzzi buscó otras opciones de carreras. Finalmente se unió a la International Superstars Series para la temporada 2012 , conduciendo para CAAL Racing en un Mercedes C63 AMG . Consiguió su primer podio en la primera carrera durante la primera ronda en Monza, y logró su primera victoria de la temporada durante la segunda carrera de esa ronda.

Super GT y Super Fórmula (2014)

Super GT
Súper fórmula
En 2014, Liuzzi se mudó a Japón y compitió en las dos mejores series del país. Condujo el Honda NSX Concept-GT en Super GT y el Dallara SF14 en Super Fórmula .

En 2014, Liuzzi se mudó a Japón y compitió en Super GT (clase GT500) y Super Formula . En su primera temporada de Super GT, condujo para el equipo Autobacs Racing Team Aguri (ARTA) junto con Kosuke Matsuura .

Récord de carreras

Resumen de la carrera

Temporada Serie Equipo Razas Gana Polos F / vueltas Podios Puntos Posición
2001 Fórmula Renault 2000 Alemania GM Motorsport 8 1 1 3 4 139 2do
Fórmula Renault 2000 Eurocup 1 0 0 0 0 0 CAROLINA DEL NORTE
2002 Fórmula tres alemana Equipo Opel BSR 18 0 2 0 3 25 Noveno
Fórmula tres francesa 2 0 0 0 0 N / A CAROLINA DEL NORTE†
Fórmula tres italiana 1 1 1 ? 1 9 Octavo
Maestros de la Fórmula 3 1 0 0 0 0 N / A Octavo
Copa de Europa de Fórmula Tres 1 0 0 0 0 N / A CAROLINA DEL NORTE
Gran Premio de Macao Equipo Kolles Racing 1 0 0 0 0 N / A CAROLINA DEL NORTE
2003 Fórmula internacional 3000 Equipo Red Bull Junior F3000 10 0 1 0 2 39 Cuarto
Serie mundial de Nissan Deportes de motor RC 2 0 0 0 0 2 25
2004 Fórmula internacional 3000 Arden Internacional 10 7 9 3 9 86 1er
2005 Formula Uno Red Bull Racing 4 0 0 0 0 1 24
2006 Formula Uno Scuderia Toro Rosso 18 0 0 0 0 1 19
2007 Formula Uno Scuderia Toro Rosso 17 0 0 0 0 3 18
2008-09 Serie Speedcar Equipo UP 9 3 1 4 5 45 Tercero
Gran Premio A1 A1 Equipo Italia 4 0 1 0 0 7 16 °
2009 Formula Uno Equipo Force India F1 5 0 0 0 0 0 22
2010 Formula Uno Equipo Force India F1 19 0 0 0 0 21 15
2011 Formula Uno Equipo Hispania Racing F1 18 0 0 0 0 0 23
Campeonato Internacional de Supercoches V8 Tony D'Alberto Racing 2 0 0 0 0 48 78º
2012 Serie de superestrellas internacionales Carreras CAAL dieciséis 2 1 0 9 181 2do
Superestrellas Campionato Italiano 10 1 0 0 3 92 Tercero
Campeonato mundial de resistencia Loto 4 0 0 0 0 3 59º
Campeonato Internacional de Supercoches V8 Tony D'Alberto Racing 1 0 0 0 0 0 CAROLINA DEL NORTE†
2013 Serie de superestrellas internacionales Mercedes-AMG Romeo Ferraris dieciséis 3 2 3 7 189 Tercero
Superestrellas Campionato Italiano 10 2 1 2 6 158 2do
Campeonato del Mundo de Resistencia - LMP2 Loto 6 0 0 0 0 8 25
2014 Super GT Autobacs Racing Team Aguri 8 0 0 0 0 14 16 °
Súper fórmula HP Real Racing 9 0 0 0 0 1,5 16 °
2014-15 Fórmula E GP de Trulli 5 0 0 0 0 2 23
2015 Serie GT Asia Equipo de carreras FFF por ACM 8 1 0 0 1 38 24
Campeonato mundial de resistencia Equipo ByKolles 2 0 0 0 0 0 CAROLINA DEL NORTE
Stock Car Brasil Equipo Schin Racing 1 0 0 0 0 0 CAROLINA DEL NORTE†
2015–16 Fórmula E GP de Trulli 2 0 0 0 0 0 CAROLINA DEL NORTE
2016-17 Serie asiática de Le Mans - GT FFF Racing por ACM 1 0 0 0 0 6 17
2017 International GT Open - Pro-Am Equipo de carreras FFF por ACM 14 0 0 0 3 35 Décimo
International GT Open 14 0 0 0 0 6 33º

Como Liuzzi era un piloto invitado, no era elegible para sumar puntos.

Resultados completos de International Formula 3000

( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

Año Entrante 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 corriente continua Puntos
2003 Equipo Red Bull Junior F3000 OMI
4
Gato
Ret
A1R
4
MON
Ret
NÜR
2
MAG
4
SIL
3
HOC
4
HUN
9
MNZ
4
Cuarto 39
2004 Arden Internacional OMI
1
GATO
1
LUN
1
NÜR
11
MAG
1
SIL
1
HOC
1
HUN
2
SPA
2
MNZ
1
1er 86

Resultados completos de Fórmula Uno

( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

Año Entrante Chasis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 dieciséis 17 18 19 WDC Puntos
2005 Red Bull Racing Red Bull RB1 Cosworth TJ2005 3.0 V10 AUS
TD
MAL
TD
BHR
TD
SMR
8
ESP
Ret
MON
Ret
EUR
9
PUEDEN Estados Unidos FRA
TD
GBR
TD
GER
TD
HUN
TD
TUR
TD
ITA
TD
BEL
TD
SUJETADOR
TD
JPN
TD
CHN
TD
24 1
2006 Scuderia Toro Rosso Toro Rosso STR1 Cosworth TJ2006 3.0
V10 Serie 14
BHR
11
MAL
11
AUS
Ret
SMR
14
EUR
Ret
ESP
15
LUN
10
GBR
13
PUEDE
13
Estados Unidos
8
FRA
13
GER
10
HUN
Ret
TUR
Ret
ITA
14
CHN
10
JPN
14
SUJETADOR
13
19 1
2007 Scuderia Toro Rosso Toro Rosso STR2 Ferrari 056 2.4 V8 AUS
14
MAL
17
BHR
Ret
ESP
Ret
MON
Ret
CAN
Ret
Estados Unidos
17
FRA
Ret
GBR
16
EUR
Ret
HUN
Ret
TUR
15
ITA
17
BEL
12
JPN
9
CHN
6
SUJETADOR
13
18 3
2009 Equipo Force India F1 Force India VJM02 Mercedes FO 108W 2.4 V8 AUS MAL CHN BHR ESP LUN TUR GBR GER HUNO EUR BEL ITA
Ret
PECADO
14
JPN
14
SUJETADOR
11
ABU
15
22 0
2010 Equipo Force India F1 Force India VJM03 Mercedes FO 108X 2.4 V8 BHR
9
AUS
7
MAL
Ret
CHN
Ret
ESP
15
LUN
9
TUR
13
PUEDE
9
EUR
16
GBR
11
GER
16
HUN
13
BEL
10
ITA
12
SIN
Ret
JPN
Ret
KOR
6
BRA
Ret
ABU
Ret
15 21
2011 Equipo Hispania Racing F1 Hispania F111 Cosworth CA2011 2,4 V8 AUS
DNQ
MAL
Ret
CHN
22
TUR
22
ESP
Ret
LUN
16
PUEDE
13
23 EUR
GBR
18
23 0
Equipo HRT Fórmula 1 GER
Ret
HUN
20
BEL
19
ITA
Ret
PECADO
20
JPN
23
KOR
21
INDIANA ABU
20
BRA
Ret

† El piloto no terminó el Gran Premio, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.

Resultados completos del Gran Premio de A1

( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

Año Entrante 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 corriente continua Puntos
2008-09 Italia NED
SPR
NED
FEA
CHN
SPR
CHN
FEA
MYS
SPR
MYS
FEA
NZL
SPR
NZL
FEA
RSA
SPR
RSA
FEA
POR
SPR

4
POR
FEA

Ret
GBR
SPR

10
GBR
SPR

9
16 ° 17

Resultados completos de la serie Speedcar

( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

Año Equipo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Pos Puntos
2008-09 HASTA DUB
1

1
DUB
2

C
BHR
1

Ret
BHR
2

8
LOS
1

2
LOS
2

1
DUB
1

12
DUB
2

Ret
BHR
1

3
BHR
2

1
Tercero 45

Resultados completos del superdeportivo V8

( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

Año Equipo Coche 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 dieciséis 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 Posición final Puntos
2011 Tony D'Alberto Racing Ford FG Falcon YMC
R1
YMC
R2
ADE
R3
ADE
R4
JAMÓN
R5
JAMÓN
R6
BARRA
R7
BARRA
R8
BARRA
R9
GANAR
R10
GANAR
R11
HID
R12
HID
R13
REMOLQUE
R14
REMOLQUE
R15
QLD
R16
QLD
R17
QLD
R18
PHI
Q
PHI
R19
BAT
R20
SUR
R21

Ret
SUR
R22

19
SYM
R23
SYM
R24
SAN
R25
SAN
R26
SYD
R27
SYD
R28
78º 48
2012 Tony D'Alberto Racing Ford FG Falcon ADE
R1
ADE
R2
SYM
R3
SYM
R4
JAMÓN
R5
JAMÓN
R6
BARRA
R7
BARRA
R8
BARRA
R9
PHI
R10
PHI
R11
HID
R12
HID
R13
REMOLQUE
R14
REMOLQUE
R15
QLD
R16
QLD
R17
SMP
R18
SMP
R19
SAN
Q
SAN
R20
BAT
R21
SUR
R22

Ret
SUR
R23

DNS
YMC
R24
YMC
R25
YMC
R26
GANAR
R27
GANAR
R28
SYD
R29
SYD
R30
CAROLINA DEL NORTE 0 +

+ No elegible para puntos

Resultados completos de la International Superstars Series

( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

Año Equipo Coche 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 dieciséis corriente continua Puntos
2012 Carreras CAAL Mercedes C63 AMG MNZ
1

3
MNZ
2

1
OMI
1

6
OMI
2

Ret
DON
1

5
DON
2

3
TAZA
1

5
TAZA
2

5
HUN
1

1
HUN
2

2
SPA
1

3
SPA
2

2
VAL
1

4
VAL
2

7
POR
1

3
POR
2

9
2do 181
2013 Mercedes-AMG Romeo Ferraris Mercedes C63 AMG MNZ
1

1
MNZ
2

2
BRN
1

4
BRN
2

Ret
SVK
1

1
SVK
2

Ret
ZOL
1

5
ZOL
2

7
ALG
1

2
ALG
2

2
DON
1

DSQ
DON
2

DSQ
OMI
1

1
OMI
2

2
VAL
1

5
VAL
2

4
Tercero 181

Resultados completos del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position)

Año Entrante Clase Chasis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 Rango Puntos
2012 Loto LMP2 Lola B12 / 80 Lotus 3.6 L V8 SEB SPA LMS SIL
Ret
SÃO
13
BHR
9
FUJ
12
SHA 59º 3
2013 Loto LMP2 Lotus T128 Praga Judd 3.6 L V8 SIL
Ret
SPA
6
LMS SÃO DNS de COA
FUJ
10
SHA
Ret
BHR
Ret
25 8
2015 Equipo ByKolles LMP1 CLM P1 / 01 AER P60 Turbo V6 SIL
Ret
SPA
Ret
LMS NÜR COA FUJ SHA BHR CAROLINA DEL NORTE 0

Resultados completos de Super GT

( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

Año Equipo Coche Clase 1 2 3 4 5 6 7 8 corriente continua Puntos
2014 Autobacs Racing Team Aguri Honda NSX-GT GT500 OKA
8
FUJ
Ret
AUT
Ret
SUG
15
FUJ
10
SUZ
4
BUR
Ret
MOT
12
16 ° 14

Resultados completos de la súper fórmula

( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

Año Entrante 1 2 3 4 5 6 7 8 9 corriente continua Puntos
2014 HP Real Racing SUZ
8
FUJ
8
FUJ
10
FUJ
Ret
MOT
14
AUT
Ret
SUG
Ret
SUZ
15
SUZ
11
16 ° 1,5

Resultados completos de la Fórmula E

( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

Año Equipo Chasis Tren motriz 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Pos Puntos
2014-15 Equipo Trulli Formula E Spark SRT01-e SRT01-e BEI PONER PDE BUE MIA
16
LBH
13
MCO
NC
BER
9
MSC
17
LDN LDN 23 2
2015–16 Equipo Trulli Formula E Spark SRT01-e Motomatica JT-01 BEI
DNP
PONER
DNP
PDE BUE MEX LBH PAR BER LDN LDN CAROLINA DEL NORTE 0

Personal

Además de su italiano nativo, Liuzzi habla inglés y francés. Anteriormente era conocido por sus perforaciones en la oreja superior izquierda, la ceja izquierda y la oreja inferior izquierda. Está casado con Francesca Caldarelli, lo que convirtió a Liuzzi en cuñado de Andrea Caldarelli .

En 2013, Liuzzi y Johnny Herbert fueron mentores de 6 concursantes en un reality de ITV4 en horario estelar , con el objetivo de llevar a los jugadores de los videojuegos de Gran Turismo a la carrera de las 24 horas de Dubai como verdaderos pilotos. Otros países de Europa han sido asesorados por Sébastien Buemi .

Referencias

enlaces externos

Posiciones deportivas
Precedido por
Björn Wirdheim

Campeón Internacional de Fórmula 3000

2004
Sucedido por
Nico Rosberg
( GP2 )
Precedido por
Jules Bianchi

Ganador del Desafio Internacional das Estrelas

2014
Sucedido por
Ninguno