Vikersundbakken - Vikersundbakken
| Vikersundbakken | |
|---|---|
 | |
| Localización |
Vikersund Noruega |
| Abrió | 29 de enero de 1936 (prueba LH) 16 de febrero de 1936 (oficial de LH) 12 de marzo de 1966 (conversión FH) |
| Renovado | 1956, 1966, 1977, 1990, 2000, 2011 |
| Tamaño | |
| Punto K | 200 metros |
| Tamaño de la colina | 240 metros |
| Salto más largo (no oficial / caída) |
254 m (833 pies) * Dimitry Vassiliev (15 de febrero de 2015) |
| Hill record |
253,5 m (831,7 pies) Stefan Kraft ( 18 de marzo de 2017 )  |
| Eventos destacados | |
| Campeonato del Mundo de Vuelo en Esquí | 1977 , 1990 , 2000 , 2012 |
| Copa Mundial | 1980, 1983, 1986, 1995, 1998, 2007, 2009, 2011, 2013, 2015, 2016 |
Vikersundbakken o Vikersund Hill es una colina voladora de esquí en Vikersund en Modum , Noruega . Es una de las dos colinas voladoras de esquí más grandes del mundo. Allí se han establecido nueve récords mundiales , incluido el récord actual de 253,5 metros, establecido por Stefan Kraft . El complejo consta de una gran colina, una colina normal y varias colinas de entrenamiento.
La colina construida originalmente por Kristian Hovde se abrió en 1936 como una colina grande. Fue reconstruida como una colina para esquiar en 1964, y fue modificada en 1989, 1999 y 2010. La gran colina actual fue construida en 1988. Vikersundbakken fue la primera colina para esquiar en recibir iluminación en 2006. Ha sido sede de la FIS Ski Flying World. Campeonatos de 1977 , 1990 , 2000 y 2012 .
Historia
En 1894, se estableció Vikersund SK y comenzó con los saltos de esquí. Hasta la década de 1930, utilizaron seis colinas de saltos de esquí diferentes alrededor de la zona. Para entonces, el club había fomentado suficientes saltadores que se propuso construir una colina adecuada. El 19 de marzo de 1935 se estableció un comité dirigido por Gustav N. Hovde. Al principio encontraron una ubicación adecuada al norte de Heggen. Sin embargo, no lograron llegar a un acuerdo con el propietario de la tierra. En cambio, Hovde propuso usar la colina empinada cerca de la iglesia Heggen . Después de comprar el terreno, la construcción comenzó más tarde en 1935. La colina original fue diseñada por Thunold Hansen. La construcción costó 6.290 coronas noruegas (NOK), de las cuales se tomaron prestadas 1000 NOK y el resto se financió a través de donaciones privadas.
La primera colina tenía una longitud desde la parte superior de la entrada hasta la parte inferior de la salida de 425 metros (1394 pies) y una diferencia de elevación de 130 metros (430 pies). La carrera fue de 115 metros (377 pies) de largo y tenía una diferencia de elevación de 46 metros (151 pies). La colina fue inaugurada el 29 de enero de 1936 con un salto de 50 metros de Birger Henriksen. El salto más largo de la jornada inaugural lo realizó Reidar Andersen , que saltó 86 metros. Como máximo, estaba de 10 a 12 metros (33 a 39 pies) por encima de la pendiente de aterrizaje, por lo que el despegue se redujo 40 centímetros (16 pulgadas) de 6 a 11 grados.
El principal problema logístico de los eventos fue el deficiente servicio de transporte, con solo un camino estrecho hacia el cerro. Durante la década de 1950, la asistencia aumentó mucho más allá de los primeros 5.000, lo que obligó a mejorar la carretera en 1955. En la década de 1950, los saltos de esquí se estaban construyendo más grandes y en 1954, Kristian Hovde propuso expandir Vikersundbakken, que esperaba que permitiera saltos de 100 metros (330 pies). Los planes fueron aprobados por la reunión anual del club el 13 de septiembre, y la construcción comenzó en el verano de 1955. La parte inferior de la pendiente del rellano se excavó en 1,75 metros (5 pies 9 pulgadas), la carrera se elevó a 85 centímetros (33 pulgadas) y se construyó una nueva torre del jurado y una escalera. Se aprobó una expansión adicional el 27 de abril de 1956: se construyó un andamio en ejecución de 12 metros (39 pies) de altura sobre el antiguo en ejecución. La colina fue diseñada por Carl Borgen. Los contratistas eran Brødrene Teigen y como el club no tenía fondos suficientes, estaban dispuestos a esperar con el pago hasta que los tuvieran. La nueva colina fue inaugurada el 10 de marzo de 1956.
La nueva colina era demasiado grande para ser considerada como una colina grande, pero no era lo suficientemente grande para ser categorizada como una colina para esquiar. En 1964, el club nombró un comité dirigido por Ottar Grøtterud para considerar una expansión de la colina. Solo se iba a construir una colina para esquiar en los países nórdicos, siendo la principal alternativa Renabakken en Rena . La construcción costó 445.000 NOK y se financió en parte con una subvención de 75.000 NOK y un préstamo de 150.000 NOK del municipio de Modum, 20.000 NOK del trabajo voluntario, 80.000 NOK del club, subvenciones de empresas y bancos y de la municipalidad del condado de Buskerud , y 100.000 NOK en apuestas. fondos . La construcción fue realizada por Entreprenør Gunnar Sterkebye. La colina recibió una nueva carrera de 23 metros (75 pies) de altura y una nueva torre del jurado de 70 metros (230 pies) desde el salto. En la pendiente del rellano y fuera de carrera, se tuvieron que mover 200.000 metros cúbicos (7.100.000 pies cúbicos) de movimiento de tierras. El trabajo se hizo más difícil debido a las fuertes nevadas y las temperaturas de hasta -28 ° C (-18 ° F). El cerro fue inaugurado el 13 de marzo de 1966.
La siguiente mejora del lugar fueron mejoras menores antes de los Campeonatos del Mundo de 1977. Antes del Campeonato del Mundo de 1990, la sede fue renovada nuevamente. Sin embargo, para asegurar un mejor reclutamiento, el lugar también recibió una nueva colina normal con un punto K de K-90.
La colina fue reconstruida para los Campeonatos del Mundo de Vuelo en Esquí de 2012. Fue la primera en el mundo con un tamaño de colina de 225 metros, lo que convirtió a Vikersundbakken en la colina para esquiar más grande del mundo en ese momento. Se ha construido más en el terreno con paredes laterales de grava natural para evitar problemas de viento durante las competiciones. Además, se ha inclinado ligeramente hacia el sur desde el área de inrun para reducir aún más los problemas de viento. La colina estaba lista para los Campeonatos del Mundo de Vuelo en Esquí de Trial de 2011 que se celebraron del 11 al 13 de febrero de 2011.
El antiguo inrun fue demolido en 2010. Los ingenieros de la colina nueva y más grande eran los eslovenos Janez Gorišek y su hijo Sebastjan. Janez, junto con su hermano Lado, es más famoso por crear Letalnica Bratov Gorišek en Planica , anteriormente la colina más grande del mundo en HS 215, antes de que Vikersundbakken fuera remodelado y ampliado en 2011. Janez suele ser nombrado como el 'padre' de la moderna Ski Flying y también es conocido como un experto en Ski Flying Hills.
En el campeonato de vuelo de esquí de prueba, Johan Remen Evensen saltó 243 metros para establecer un nuevo récord mundial durante el primer entrenamiento oficial el 11 de febrero de 2011. Más tarde, durante la calificación, Evensen mejoró el récord mundial a 246,5 metros.
Durante el otoño de 2011, la colina se mejoró aún más con un radio diferente en HS 225, lo que aumentó la capacidad de pararse en longitudes mayores. Además, el salto en sí se acortó un metro debido a la disminución de la velocidad de carrera necesaria para los saltadores. Durante el evento de 2011, se consideró necesario agregar varias puertas de entrada en la colina debajo de la puerta 1 debido a mejores condiciones no previstas por los organizadores durante la construcción en 2010. Se agregaron un total de cinco puertas. Gregor Schlierenzauer elogió la colina durante las entrevistas y la calificó como la mejor colina del mundo. Evensen también estaba extremadamente satisfecho con la colina, calificándola de "perfecta". El punto K se incrementó de K-195 en 2012 a K-200 a tiempo para el evento de 2015, lo que resultó en dos nuevos récords mundiales en el mismo fin de semana: Peter Prevc saltó 250 m (820 pies) y se convirtió en el primero en superar el Marca de 250 m, y esto fue seguido por Anders Fannemel con 251,5 m (825 pies) al día siguiente. En una ronda de entrenamiento antes del salto de Fannemel, Dimitry Vassiliev saltó 254 m (833 pies) pero cayó con fuerza al aterrizar, invalidando su salto como récord mundial.
Eventos
Inaugurado como colina grande en 1936 y convertido en colina voladora en 1966.
| Fecha | Hillsize | Competencia | Ganador | Segundo | Tercera |
|---|---|---|---|---|---|
| COLINA GRANDE (original) | |||||
| 16 de febrero de 1936 | OP |
 Hilmar Myhra
|
|||
| 1937 | VIKC |
Reidar Andersen
|
|||
| 1938 | VIKC | ||||
| 1939 | VIKC | ||||
| 1940 | VIKC |
Reidar Andersen
|
|||
| 17 de febrero de 1946 | VIKC |
Arnholdt Kongsgård
|
Reidar Andersen
|
Vidar Lindboe-Hansen
|
|
| 9 de marzo de 1947 | VIKC |
Thorleif Schjelderup
|
Svein Haakonsen |
Hans Kaarstein
|
|
| 14 de marzo de 1948 | VIKC |
Arnholdt Kongsgård
|
Ivar Nilsen |
Christian Mohn
|
|
| 1949 | VIKC | cancelado | |||
| 19 de marzo de 1950 | VIKC |
Hans Bjørnstad
|
Ivar Nilsen |
Birger Arnesen
|
|
| 18 de febrero de 1951 | VIKC |
Kjell Knarvik |
Arne Hoel
|
Reidar Andersen
|
|
| 2 de marzo de 1952 | VIKC |
Arnfinn Bergmann
|
Arne Hoel
|
Svein Lien
|
|
| 8 de marzo de 1953 | VIKC |
Georg Thrane |
Por tu voluntad |
Thorleif Schjelderup
|
|
| 28 de febrero de 1954 | VIKC |
Asgeir Dølplads
|
|||
| 3 de abril de 1954 | NRA | ||||
| 13 de marzo de 1955 | VIKC | viento; reprogramado para el 26 de marzo | |||
| 26 de marzo de 1955 | VIKC |
Arnfinn Karlstad |
Simon Slåttvik
|
Erling Kroken
|
|
| 4 de marzo de 1956 | VIKC |
Asbjørn Osnes
|
|||
| 10 de marzo de 1957 | VIKC |
Arne Hoel
|
Simon Slåttvik
|
Asbjørn Osnes
|
|
| 15 de marzo de 1958 | VIKC | ||||
| 1 de marzo de 1959 | VIKC |
Arne Hoel
|
Odd A. Brevik |
Olinius Skaaret
|
|
| 27 de marzo de 1960 | VIKC |
 Markku Maatela |
Paavo Lukkariniemi
|
Asbjørn Osnes
|
|
| 5 de marzo de 1961 | VIKC |
Olinius Skaaret |
|||
| 4 de marzo de 1962 | VIKC |
Asbjørn Osnes
|
Pekka Remes |
Vesa Ekholm
|
|
| 10 de marzo de 1963 | VIKC |
Torbjørn Yggeseth
|
Torgeir Brandtzæg
|
Raimo Vitikainen
|
|
| 8 de marzo de 1964 | VIKC |
Toralf Engan
|
Bjørn Wirkola
|
Christoffer Selbekk
|
|
| COLINA VOLADORA (convertida) | |||||
| 13 de marzo de 1966 | VIKC |
Bjørn Wirkola
|
Toralf Engan
|
Christoffer Selbekk
|
|
| 11-12 de marzo de 1967 | ISFW |
Reinhold Bachler
|
 Jiří Raška
|
Bjørn Wirkola
|
|
| 10 de marzo de 1968 | KOP | viento fuerte | |||
| 8-9 de marzo de 1969 | KOP |
Bjørn Wirkola
|
Jiří Raška
|
Zbyněk Hubač
|
|
| 27-28 de febrero de 1971 | KOP |
Frithjof Prydz
|
Zbyněk Hubač
|
Tomtum doblado
|
|
| 11-18 de febrero de 1973 | KOP | falta de nieve | |||
| 22-23 de febrero de 1975 | KOP |
Reinhold Bachler
|
Hans Wallner
|
Edi Federer
|
|
| 18 de febrero de 1977 | K150 | SFWC |
 Walter Steiner
|
Anton Innauer
|
 Henry Glaß
|
| 29 de febrero - 2 de marzo de 1980 | K155 | WC |
Por Bergerud
|
 Stanisław Bobak
|
Ján Tánczos
|
| 18 de febrero de 1983 | K155 | WC |
Matti Nykänen
|
Pavel Ploc
|
Hans Wallner
|
| 19 de febrero de 1983 | K155 | WC |
Matti Nykänen
|
 Horst Bulau
|
Tuomo Ylipulli
|
| 20 de febrero de 1983 | K155 | WC |
Matti Nykänen
|
Olav Hansson
|
Pavel Ploc
|
| 15 de febrero de 1986 | K155 | WC |
Andreas Felder
|
Matti Nykänen
|
Piotr Fijas
|
| 16 de febrero de 1986 | K155 | WC |
Andreas Felder
|
Ernst Vettori
|
Matti Nykänen
|
| 25 de febrero de 1990 | K175 | SFWC |
 Dieter Thoma
|
Matti Nykänen
|
Jens Weißflog
|
| 20 de marzo de 1993 | K175 | WC | cancelado | ||
| 21 de marzo de 1993 | K175 | WC | |||
| 18 de febrero de 1995 | K175 | WC |
Andreas Goldberger
|
 Takanobu Okabe
|
Lasse Ottesen
|
| 19 de febrero de 1995 | K175 | WC |
Andreas Goldberger
|
Takanobu Okabe
|
 Roberto Cecon
|
| 28 de febrero de 1998 | K175 | WC | pospuesto al día siguiente | ||
| 1º de marzo de 1998 | K175 | WC |
Andreas Widhölzl
|
Sven Hannawald
|
Akira Higashi
|
| 1º de marzo de 1998 | K175 | WC |
Takanobu Okabe
|
Hiroya Saito
|
Noriaki Kasai
|
| 12-13 de febrero de 2000 | K185 | SFWC | fecha original; fuertes vientos, aplazados hasta el 14 de febrero | ||
| 14 de febrero de 2000 | K185 | SFWC |
Sven Hannawald
|
Andreas Widhölzl
|
Janne Ahonen
|
| 6 de marzo de 2004 | K185 | CC |
Roland Müller |
Olav Magne Dønnem
|
Balthasar Schneider
|
| 7 de marzo de 2004 | K185 | CC |
Roland Müller |
Balthasar Schneider
|
Martin Koch
|
| 13 de enero de 2007 | HS207 | WC | cancelado | ||
| (noche) 14 de enero de 2007 | HS207 | WC |
Anders Jacobsen
|
Thomas Morgenstern
|
Matti Hautamäki
|
| (noche) 14 de marzo de 2009 | HS207 | WC- T |
Austria
|
Finlandia
|
Noruega
|
| 15 de marzo de 2009 | HS207 | WC |
Gregor Schlierenzauer
|
Simon Ammann
|
Dimitry Vassiliev
|
| (noche) 12 de febrero de 2011 | HS225 | WC |
Gregor Schlierenzauer Johan Remen Evensen
|
Simon Ammann
|
|
| 13 de febrero de 2011 | HS225 | WC |
Gregor Schlierenzauer
|
Johan Remen Evensen
|
Adam Małysz
|
| (noche) 25 de febrero de 2012 | HS225 | SFWC-I |
 Robert Kranjec
|
Runa Velta
|
Martin Koch
|
| 26 de febrero de 2012 | HS225 | SFWC-T |
Austria
|
Alemania
|
Eslovenia
|
| (noche) 26 de febrero de 2013 | HS225 | WC |
Gregor Schlierenzauer
|
Simon Ammann
|
Robert Kranjec
|
| 27 de febrero de 2013 | HS225 | WC |
Robert Kranjec
|
Michael Neumayer
|
Gregor Schlierenzauer
|
| (noche) 14 de febrero de 2015 | HS225 | WC |
Peter Prevc
|
Anders Fannemel
|
Noriaki Kasai
|
| 15 de febrero de 2015 | HS225 | WC |
Severin Freund
|
Anders Fannemel
|
Johann André Forfang
|
| (noche) 12 de febrero de 2016 | HS225 | WC |
Robert Kranjec
|
Kenneth Gangnes
|
Noriaki Kasai
|
| (noche) 13 de febrero de 2016 | HS225 | WC |
Peter Prevc
|
Johann André Forfang
|
Robert Kranjec
|
| 14 de febrero de 2016 | HS225 | WC |
Peter Prevc
|
Stefan Kraft
|
Andreas Stjernen
|
| 17 de marzo de 2017 | HS225 | WC / RA (Q) –prol |
Kamil Stoch
|
Andreas Wellinger
|
Domen Prevc
|
| 18 de marzo de 2017 | HS225 | WC / RA – T |
Noruega
|
Polonia
|
Austria
|
| 19 de marzo de 2017 | HS225 | WC / RA – I |
Kamil Stoch
|
Noriaki Kasai
|
Michael Hayböck
|
| 16 de marzo de 2018 | HS240 | WC / RA (Q) –prol |
Kamil Stoch
|
Robert Johansson
|
Andreas Stjernen
|
| 17 de marzo de 2018 | HS240 | WC / RA – T |
Noruega
|
Polonia
|
Eslovenia
|
| 18 de marzo de 2018 | HS240 | WC / RA – I |
Robert Johansson
|
Andreas Stjernen
|
Daniel-André Tande
|
La competición inaugural se celebró el 25 de febrero de 1936 ante 5.000 espectadores. Hilmar Myhra ganó la carrera, estableciendo el primer récord oficial de colina en 86 metros (282 pies). La colina se utilizó para una única competición importante cada año, Vikersundrennet. Arnold Kongsgård batió el récord de la colina en 1946 cuando saltó 87,5 metros (287 pies) y luego lo batió con otro metro dos años después. El récord definitivo en la colina original fue de 98 metros (322 pies), que también fue un nuevo récord noruego, establecido por Arne Hoel en 1951. Después de la apertura del nuevo salto en 1957, Hoel estableció un nuevo récord en la colina de 100,5 metros. (330 pies). Al año siguiente, Asbjørn Osnes estableció un nuevo récord de colina de 108,5 metros (356 pies) y luego nuevamente en 1960 por Paavo Lukkariniemi de 116,5 metros (382 pies).
En la primera competencia de vuelo de esquí el 14 de marzo de 1966, Bjørn Wirkola estableció un nuevo récord mundial con 146 metros (479 pies). A partir del 12 de marzo de 1967, el club introdujo la Semana Internacional de Vuelo en Esquí. El torneo inaugural se celebró el 12 de marzo de 1967 y el austriaco Reinhold Bachler estableció un récord mundial de 154 metros (505 pies). El 11 de marzo de 1968, el torneo fue cancelado debido a los fuertes vientos, aunque 22.500 personas habían acudido a espectadores. En 1973, la International Ski Flying Week fue cancelada debido a la falta de nieve. En esta colina también hubo dos competiciones de la Copa Continental en 2004, ambas ganadas por el austriaco Roland Müller.
A finales de la década de 1960, la Federación Internacional de Esquí (FIS) comenzó a planificar un campeonato mundial de vuelo en esquí. La Federación Noruega de Esquí se opuso a esto. Vikersundbakken fue galardonado con el cuarto Campeonato del Mundo de Vuelo en Esquí de la FIS , celebrado en 1977 . Walter Steiner de Suiza ganó la carrera, mientras que František Novák de Checoslovaquia estableció un nuevo récord de colina de 157 metros (515 pies). Vikersundbakken se utilizó en la Copa del Mundo de Salto de Esquí de la FIS en 1980 , 1983 y 1986 .
La colina normal se utilizó para los campeonatos noruegos de esquí en 1989. Como no había nieve, se cargaron 3.000 metros cúbicos (110.000 pies cúbicos) en tren desde Finse a través de la línea Bergen y subiendo desde la estación de Vikersund en camión.
Hill record
Hombres
|
|
Señoras
| Fecha | Largo | |
|---|---|---|
| 6 de marzo de 2004 |
Anette Sagen
|
174,5 m (672 pies) |
| 7 de marzo de 2004 |
Helena Olsson Smeby
|
174,5 m (672 pies) |
Datos técnicos
| Especificaciones | |
|---|---|
| Longitud de inrun | 124 metros |
| Ángulo de avance | 36 ° |
| Diferencia de altura de arriba a abajo | N / A |
| Diferencia de altura entre la mesa de despegue y la base | 135 metros |
| Altura de la mesa de despegue | 2,42 m |
| Ángulo de la zona de aterrizaje | 30 ° - 38 ° |
| Hillsize | 240 metros |
| Punto K | 200 metros |
Referencias
- Bibliografía
- Drolsum, Nils; Flattum, Odd; Lund, Thure (1994). Klang har navnet: Vikersund idrettsforening 1894–1994 (en noruego). Vikersund: Vikersund idrettsforening. ISBN 82-993278-0-6.
enlaces externos
Coordenadas : 59 ° 56′18 ″ N 10 ° 00′22 ″ E / 59.93833 ° N 10.00611 ° E