Válvula de instrumento de latón - Brass instrument valve

Válvulas de pistón de instrumentos de latón

Las válvulas de instrumentos de latón son válvulas que se utilizan para cambiar la longitud de la tubería de un instrumento de latón, lo que permite al jugador alcanzar las notas de varias series de armónicos . Cada válvula presionada desvía la corriente de aire a través de un tubo adicional, individualmente o en conjunto con otras válvulas. Esto alarga la columna de aire vibrante bajando así el tono fundamental y la serie armónica asociada producida por el instrumento. Las válvulas de los instrumentos de metal requieren un mantenimiento y lubricación regulares para garantizar un movimiento rápido y confiable.

Válvula de pistón

Derivación de la válvula de trompeta (presionada)

Los primeros instrumentos musicales con válvulas de pistón se desarrollaron justo después de principios del siglo XIX. La válvula Stölzel (inventada por Heinrich Stölzel en 1815) fue una variedad temprana. La válvula de pistón que se encuentra en la mayoría de los instrumentos de metal con válvulas fue inventada en 1838 y patentada en 1839. A veces se les llama válvulas Périnet en honor a su inventor, François Périnet . Funcionan desviando el aire de forma oblicua a través de puertos en el stock de la válvula, de modo que se incluye un bucle de tubería en la corriente de aire, lo que reduce el tono. El material de la válvula es cilíndrico y se mueve hacia arriba y hacia abajo a través de una carcasa cilíndrica más grande.

válvula rotatoria

La válvula giratoria funciona con un tapón circular corto alojado en una carcasa cilíndrica más grande. Los puertos se cortan a lo largo de un plano a través del material y dirigen el flujo de aire hacia los tramos de tubería cuando el material se gira 90 grados. Las válvulas de conexión F de Trombone suelen ser giratorias, con varias variaciones en el diseño básico que también se utilizan, como la válvula de flujo axial Thayer y la válvula Hagmann . Los cuernos casi siempre tienen válvulas rotativas y muchas tubas tienen válvulas rotativas. A Joseph Riedlin se le atribuye el primer uso de válvulas rotativas en instrumentos de metal en 1832.

Thayer / válvula de flujo axial

La válvula Thayer es una alternativa a la válvula rotativa tradicional que se encuentra en los trombones con accesorios de válvula. Fue inventado por Orla Ed Thayer (con la ayuda de Zig Kanstul) en 1976. Utiliza un tapón cónico, lo que permite una desviación del flujo de aire de solo 25 grados o menos. Una versión mejorada del Thayer, la válvula de flujo axial utiliza los mismos principios que el Thayer, pero de manera más eficiente.

Válvula de doble pistón

La válvula de doble pistón , también llamada válvula Vienna o bomba bomba , es un tipo de válvula que precedió a la moderna válvula Périnet de pistón único. Fue producido por primera vez en una trompeta en 1821 por Christian Friedrich Sattler de Leipzig . En este tipo de válvula, el movimiento simultáneo de dos pistones dobla el flujo de aire en dos ángulos rectos para introducir un circuito de válvula adicional. Estos giros provocan constricciones en el orificio que hacen que el instrumento sea más difícil de tocar, pero todavía se utilizan hoy a pesar de sus inconvenientes. Al principio, los dos pistones fueron operados por una palanca conectada con abrazaderas, pero el modelo Viena posterior de estas válvulas fue operado por varillas largas que conectan los pistones a llaves con resorte en el otro lado del instrumento.

Se llaman "válvulas de Viena" porque, si bien han caído en desgracia en comparación con la válvula giratoria moderna en casi todos los lugares, todavía se usan casi exclusivamente en Viena, Austria , donde los músicos prefieren el legato más suave y la trompeta suave y natural. -como tono. El sistema de Viena era de uso común en Alemania en todo tipo de instrumentos, incluidas las trompetas, hasta 1850. Adolph Sax inventó instrumentos con 6 válvulas independientes 3 para cada mano, pero solo los músicos más diestros pudieron tocarlos.

Válvula Stölzel

La válvula Stölzel lleva el nombre de su inventor, Heinrich Stölzel , quien aplicó por primera vez estas válvulas a la trompa en 1814. Hasta ese momento, no había habido un diseño de válvula exitoso, y los trompetistas tenían que detener la campana del instrumento. compromete en gran medida la calidad del tono para lograr una música parcial . En una válvula Stölzel, el aire entra por la parte inferior de la carcasa de la válvula, sube por el extremo inferior hueco del pistón y por un puerto al circuito de la válvula. Luego, el aire se conduce a través de un puerto oblicuo en el pistón a un tubo corto que conecta las válvulas, donde luego se dirige a través de la segunda válvula y sale por la parte inferior. Este tipo de válvula, sin embargo, tenía problemas inherentes. Obligó al aire a retroceder sobre sí mismo y los giros de 90 grados interrumpieron el orificio, causando una contrapresión no deseada significativa. Estos problemas se mejoraron más tarde con la válvula de doble pistón.

Referencias

enlaces externos