Vauban, Friburgo - Vauban, Freiburg

Un esquema de color distinto da como resultado un vecindario variado

Vauban ( pronunciación alemana: [voˈbãː] ) es un barrio ( Stadtteil ) al sur del centro de la ciudad de Friburgo , Alemania . Fue construido como "un distrito modelo sostenible " en el sitio de una antigua base militar francesa que lleva el nombre de Sébastien Le Prestre de Vauban , el mariscal francés del siglo XVII que construyó fortificaciones en Friburgo mientras la región estaba bajo dominio francés. La construcción comenzó en 1998 y los dos primeros residentes llegaron en 2001.

Edificio sustentable

Paneles de madera en algunas fachadas

Todas las casas están construidas con un estándar de bajo consumo de energía, con 100 unidades diseñadas según el estándar de construcción de energía ultrabaja Passivhaus . Otros edificios se calientan mediante una estación combinada de calor y energía que quema astillas de madera, mientras que muchos de los edificios tienen colectores solares o células fotovoltaicas . Quizás el mejor ejemplo de construcción sostenible es Solar Settlement en Vauban, una comunidad de viviendas de 59 PlusEnergy . Es la primera comunidad habitacional a nivel mundial en la que todas las viviendas producen un balance energético positivo. El excedente de energía solar se vende nuevamente a la red de la ciudad para obtener ganancias en cada hogar.

Transporte

Dentro de Vauban, el transporte se realiza principalmente a pie o en bicicleta . El desarrollo está conectado con el centro de la ciudad de Friburgo por un tranvía y se distribuye linealmente a lo largo de las vías, de modo que todas las casas se encuentran a poca distancia a pie de una parada de tranvía. En 2009, alrededor del 70% de los hogares habían optado por vivir sin un automóvil privado . El nivel de propiedad de automóviles ha disminuido con el tiempo.

Tanto este como un estudio anterior encontraron que el ciclismo era el principal medio de transporte para la mayoría de los viajes y la mayoría de las actividades, incluidos los desplazamientos y las compras.

Representación esquemática de la red de transporte de Vauban. Muestra la desviación de la cuadrícula simple tradicional y la adopción de una cuadrícula de combinación compleja. El dibujo muestra los tres tipos de conectores: carreteras en rojo, calles locales en naranja y ciclovías peatonales en verde.

La preferencia por caminar y andar en bicicleta se puede atribuir en parte a la distribución del distrito. Sobre la base de la experiencia previa, el plan parte de la red heredada simple y crea una red, que incorpora el principio de " permeabilidad filtrada ". Significa que la geometría de la red favorece los modos de transporte activos y, de forma selectiva, “filtra” el automóvil. Esto se logra reduciendo la cantidad de calles que atraviesan el vecindario. En cambio, la mayoría de las calles locales son medias lunas y callejones sin salida (ver dibujo). Si bien son discontinuos para los automóviles, se conectan a una red de senderos para peatones y bicicletas, que impregnan todo el vecindario. Además, estos caminos atraviesan o pasan espacios abiertos, lo que se suma al disfrute del viaje. La lógica de filtrar un modo de transporte se expresa completamente en un nuevo modelo integral para diseñar vecindarios y distritos: la Red Fusionada .

La mayoría de las calles residenciales de Vauban se describen como stellplatzfrei , literalmente "sin plazas de aparcamiento". Los vehículos pueden recorrer estas calles a paso de paso para recoger y entregar, pero no para estacionar, aunque hay algunas infracciones ya que el sistema depende esencialmente del consenso social: hay pocos controles oficiales . Cada año, los hogares deben firmar una declaración en la que indiquen que no poseen automóvil o que lo tienen, en cuyo caso deben comprar un espacio en uno de los aparcamientos de varios pisos en la periferia, en un de descuento de 17.500 € más una tarifa de servicio mensual (en 2006). El club de coches compartidos de toda la ciudad tiene la mayor concentración de sus 2.500 miembros en Vauban: al menos diez de sus coches están estacionados en todo el distrito.

Historia

El sitio se desarrolló originalmente como una base militar en 1936 y fue tomado después de la Segunda Guerra Mundial por las fuerzas francesas que ocupaban la región . Los militares se fueron en 1992. Durante un período de algunos años, las estructuras vacías fueron ocupadas por varias tribus de hippies y anarquistas . Tras las batallas con el gobierno de la ciudad, los ocupantes ilegales ganaron los derechos de cuatro de los veinte barracones originales. Al mismo tiempo, un grupo llamado "Forum Vauban" estaba presionando al Ayuntamiento para desarrollar el sitio de una manera ecológica. Las 38 hectáreas restantes fueron adquiridas por el Ayuntamiento de Friburgo, que delegó la consulta comunitaria obligatoria en Forum Vauban. Esta colaboración entre el Ayuntamiento y Forum Vauban llevó al plan maestro con su concepto sin automóviles.

La mayoría de las parcelas individuales se vendieron a grupos de viviendas dirigidas por la comunidad ('Baugruppen') cuyas ofertas se evaluaron en función de criterios que favorecían a las familias con niños, personas mayores y residentes de Friburgo. Algunos Baugruppen fueron formados por arquitectos, otros por posibles residentes que planificaron diversos elementos de autoconstrucción. Algunas de las otras parcelas se vendieron a promotores privados.

Otra parte del sitio se desarrolló para residencias de estudiantes de la Universidad de Friburgo . Algunos antiguos ocupantes de estas estructuras se han instalado en una variedad diversa de automóviles, camionetas y vehículos de servicio civil retirados, formando lo que se ha denominado Wagenplatz.

Más proyectos "alternativos", entre otras cosas, han reconvertido viejos cuarteles a bajo costo, como el SUSI, una iniciativa residencial autónoma e independiente que, a través de un concepto de vida alternativo, desarrolló espacios habitables para estudiantes y viviendas protegidas . En uno de los cuarteles conservados se ha establecido un " Edificio de centro comunitario 037" autónomo (en alemán : Stadtteilzentrum Haus 037 ) . Algunos antiguos cuarteles fueron ocupados a principios de 2005, ya que habrían sido demolidos .

Vauban tiene 5.267 residentes a partir de 2020.

Ver también

Referencias

enlaces externos

Coordenadas : 47 ° 58′33 ″ N 7 ° 49′29 ″ E / 47.97583 ° N 7.82472 ° E / 47,97583; 7.82472