Van Veen (motocicleta) - Van Veen (motorcycle)
 Van Veen OCR 1000 1977 usando un motor rediseñado originalmente destinado al Citroën GS , exhibido en Autostadt , en Wolfsburg , Alemania
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| Fabricante | Henk van Veen |
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| Motor | 996 cc (60,8 pulgadas cúbicas) |
| Velocidad máxima | 135 mph (reclamado) |
| Poder | 75 kW (100 CV) a 6.500 rpm (rueda trasera) |
| Transmisión | Transmisión por eje de 4 velocidades |
| Suspensión |
Horquilla telescópica delantera de 42 mm Amortiguadores traseros dobles con precarga y amortiguación ajustables |
| Neumáticos |
DELANTERO : 110/90 x 18 pulgadas TRASERO : 130/80 x 18 pulgadas |
| Distancia entre ejes | 1.500 mm (61 pulgadas) |
| Altura del asiento | 850 mm (33,5 pulgadas) |
| Peso | 291 kg (642 lb) ( seco ) 294 kilogramos (648 lb) (2011) ( húmedo ) |
| Capacidad de combustible | 24 l; 5,2 galones imp (6,3 galones estadounidenses) |
| El consumo de combustible | 9,8 l / 100 km; 29 mpg ‑imp (24 mpg ‑US ) (est.) |
Van Veen o Van Veen Kreid es un antiguo fabricante de motocicletas . Fue fundada en Amsterdam por Henk van Veen, el importador holandés de motocicletas Kreidler .
Van Veen completó su primer prototipo en 1974 usando un 1000 cc Comotor 624 de doble rotor del motor Wankel , y en noviembre de 1974 se expuso en la Colonia demostración de la motocicleta con llantas de aleación delanteros y traseros y triples Brembo frenos de disco.
La producción limitada del modelo OCR 1000 comenzó en 1978 y cesó en 1981, después de malas críticas de prensa y complicaciones con la producción de motores Comotor. Además de los problemas con el motor Comotor, el peso (320 kg / 700 libras) y el precio (15.000 dólares) también contribuyeron a la falta de ventas. Se construyeron 38 ejemplos.
En 2011, Andries Wielinga había comprado las piezas sobrantes de OCR 1000, que construyó 10 motocicletas completas para la venta.
Referencias
- "Van Veen Group", folleto sobre la historia del Van Veen Group. Alrededor de 1980.
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