Aeropuerto Václav Havel de Praga - Václav Havel Airport Prague

Aeropuerto Václav Havel de Praga

Letiště Václava Havla Praha
Logotipo del aeropuerto de Praga czech.svg
Prago-Ruzyně, flughaveno, el-aera vido, 7.jpeg
Resumen
Tipo de aeropuerto Público
Operador Letiště Praha, Ltd.
Sirve Praga , Kladno
Localización Ruzyně
Abrió 5 de Abril de 1937 (hace 84 años) ( 05/04/1937 )
Hub para
Zona horaria CET ( UTC + 01:00 )
 • Verano ( DST ) CEST ( UTC + 02: 00 )
AMSL de elevación  1.234 pies / 376 m
Coordenadas 50.1018 ° N 14.2632 ° E
Sitio web prg.aero <Error de mapa>
Pistas de aterrizaje
Dirección Largo Superficie
metro pie
24/06 3.715 12.188 Hormigón
30/12 3250 10,663 Hormigón
Helipuertos
Número Largo Superficie
metro pie
FATO 1 29 95 Asfalto / Hierba
FATO 2 38 125 Asfalto / Hierba
Estadísticas (2019)
Pasajeros 17,804,900
Cambio de pasajeros 18-19 Incrementar6%
Carga 81.768 toneladas
Movimientos de aeronaves 154,777
Fuente: AIP Checa en los Servicios de Navegación Aérea de la República Checa (ANS CR)

Aeropuerto Václav Havel de Praga (en checo : Letiště Václava Havla Praha ), anteriormente Aeropuerto Internacional de Praga Ruzyně (en checo : Mezinárodní letiště Praha-Ruzyně , pronunciación checa: [ˈpraɦa ˈruzɪɲɛ] ) ( IATA : PRG , ICAO : LKPR ), es el aeropuerto internacional de Praga , capital de la República Checa . El aeropuerto fue fundado en 1937, cuando reemplazó al aeropuerto de Kbely (fundado en 1918). Fue reconstruido y ampliado en 1956, 1968, 1997 y 2006. En 2012, pasó a llamarse en honor al último presidente de Checoslovaquia y el primer presidente de la República Checa, Václav Havel . Se encuentra en el límite del área de Praga- Ruzyně , junto al pueblo de Kněževes , a 12 km (7 millas) al oeste del centro de Praga y 12 km (7 millas) al sureste de la ciudad de Kladno .

En 2018 atendió a alrededor de 17 millones de pasajeros (esperando 18 millones en 2019). Sirve como centro para Czech Airlines y Smartwings , y como base para Ryanair .

Historia

Antigua torre de control construida en 1937 (vista trasera) - ahora parte de la Terminal 4
Antigua torre de control (vista frontal) durante la visita de Dwight D. Eisenhower a Praga el 12 de octubre de 1945

El aeropuerto de Praga-Ruzyně comenzó a operar el 5 de abril de 1937, pero la historia de la aviación civil checoslovaca comenzó en el aeropuerto militar de Praga- Kbely en 1919. El Museo de la Aviación de Praga se encuentra ahora en el aeropuerto de Kbely.

Debido a la capacidad insuficiente del aeropuerto de Kbely a mediados de la década de 1930, el gobierno decidió desarrollar un nuevo aeropuerto civil estatal en Ruzyně. Uno de los principales premios que recibió el Aeropuerto Ruzyně de Praga incluye el Diploma y la Medalla de Oro otorgados en 1937 con motivo de la Exposición Internacional de Arte y Técnica en París ( Exposition Internationale des Arts et Techniques dans la Vie Moderne, también conocida como Feria Mundial de París 1937 ) por la concepción técnica del aeropuerto central, principalmente la arquitectura del edificio de facturación (hoy en día Terminal 4) diseñado por el arquitecto Adolf Benš.

En uno de los momentos más dramáticos de su historia, el aeropuerto fue tomado por paracaidistas soviéticos en la noche del 20 al 21 de agosto de 1968, quienes luego facilitaron el desembarco de tropas y transportes soviéticos para la invasión de Checoslovaquia.

Además, los campos de Ruzyně brindan oportunidades para una mayor expansión del aeropuerto de acuerdo con la creciente demanda de capacidad. El aeropuerto sirve como centro de la red transeuropea de aeropuertos.

Los cambios políticos y económicos han influido significativamente en los setenta años de historia del aeropuerto de Praga-Ruzyně. Se fundaron algunas nuevas empresas e instituciones de transporte aéreo y algunas dejaron de operar desde entonces. Diez entidades han sido responsables de la administración del aeropuerto a lo largo del tiempo, incluida la nueva construcción y el desarrollo. Hasta la década de 1990, hubo dos o tres décadas de diferencia antes de que la gran modernización del aeropuerto de Praga-Ruzyně comenzara a adaptarse a los requisitos de capacidad actuales.

El aeropuerto reemplazó al Aeropuerto Internacional de Miami en la película de James Bond de 2006 Casino Royale .

Una petición en línea organizada por uno de los directores de cine eslovacos más conocidos, Fero Fenič, que pedía al gobierno y al Parlamento que cambiaran el nombre del Aeropuerto Ruzyně de Praga a Aeropuerto Internacional Václav Havel atrajo, solo una semana después del 20 de diciembre de 2011, el apoyo de más de 65.000 signatarios tanto dentro como fuera de la República Checa. En el artículo del blog se incluyó una interpretación del aeropuerto con el nombre propuesto de Václav Havel en la forma de su firma seguida de su sufijo típico del símbolo del corazón en apoyo del cambio de nombre del aeropuerto. Este cambio de nombre tuvo lugar el 5 de octubre de 2012 en lo que habría sido el 76 cumpleaños de Havel. Sin embargo, el nombre PRG del aeropuerto para IATA e ICAO seguirá siendo el mismo.

Mayor desarrollo

Ver en el muelle B (Terminal 1) y C (Terminal 2)
Terminal 1 del aeropuerto de Praga

Dado que la capacidad del aeropuerto ha estado llegando a su límite durante los últimos dos años (a partir de 2005), se está considerando un mayor desarrollo del aeropuerto. Además de las reparaciones periódicas de las pistas existentes, el aeropuerto de Praga (en checo : Letiště Praha sp ) inició los preparativos para la construcción de una nueva pista, paralela a la pista 06/24. La construcción con costos estimados de CZK 5-7 mil millones estaba programada para comenzar en 2007, y la nueva pista marcada 06R / 24L (también llamada pista BIS) se pondría en servicio en 2010. Sin embargo, debido a muchos problemas legales y Las protestas de las personas que viven cerca de las instalaciones del aeropuerto, la construcción aún no ha comenzado. A pesar de estos problemas, el proyecto cuenta con el apoyo del gobierno y se espera que esté terminado a fines de 2014.

Tendrá más de 3.500 m (11.483 pies) de largo. Ubicada a unos 1.500 m (4.921 pies) al sureste de la actual pista principal, la pista 24L estará equipada con un ILS de categoría III , que permitirá aterrizar y despegar en condiciones meteorológicas adversas.

El aeropuerto de Praga afirma que, además de aumentar la capacidad del aeropuerto, el nuevo sistema de pistas reducirá en gran medida el nivel de ruido en algunas áreas densamente habitadas de Praga. Esto debería lograrse reorganizando el espacio de tráfico aéreo alrededor del aeropuerto y cambiando los corredores de tráfico después de poner en servicio las dos pistas paralelas. La visión de tráfico pesado generó muchas protestas de las comunidades suburbanas que rodean directamente el aeropuerto. El 6 de noviembre de 2004, se celebraron referendos locales en dos suburbios de Praga, Nebušice y Přední Kopanina , dando apoyo oficial a las autoridades locales para que se opusieran activamente a la construcción de la pista paralela.

La construcción de una conexión ferroviaria entre el aeropuerto y el centro de la ciudad de Praga también se encuentra en la etapa de planificación. La vía estará servida por trenes expresos con tarifas especiales, que conectarán sin escalas el aeropuerto con el centro de la ciudad, y trenes locales totalmente integrados en el sistema de tránsito integrado de Praga.

Reconstrucción general de la pista

La pista principal 24/06 fue reconstruida entre 2012 y 2013 debido a malas condiciones técnicas. Durante la reconstrucción, la pista 12/30 fue la única pista utilizable ya que la pista 04/22 está cerrada permanentemente. La reconstrucción de la pista se planeó originalmente en tres etapas. La primera etapa en 2012, la segunda etapa en 2013 y la última etapa en 2014. Sin embargo, la pista 12/30 (que se utilizaría durante la reconstrucción de la pista principal) no está equipada para aterrizajes de baja visibilidad ya que solo ofrece ILS CAT. Aterrizajes. Además, la trayectoria de aproximación de la pista 12/30 va por encima de áreas de alta densidad de población (como Praga 6 y Kladno ). Por lo tanto, la segunda y la tercera etapa de la reconstrucción de la pista tuvieron que fusionarse para que las obras pudieran estar terminadas en 2013.

Infraestructura

Mapa del aeropuerto
Terminal 2 del aeropuerto de Praga

Terminales

El aeropuerto de Praga tiene dos terminales principales de pasajeros, dos terminales de aviación general y una instalación de carga. La mayoría de los vuelos salen del aeropuerto de Praga desde las terminales norte (terminales 1 y 2). Las Terminales Sur (Terminal 3 y 4) manejan algunos vuelos irregulares, así como vuelos VIP, vuelos especiales y pequeñas aeronaves.

  • La terminal 1 se utiliza para vuelos fuera del espacio Schengen ; fue inaugurado en 1968 y reconstruido en 1997, incluye vestíbulos A y B
  • La Terminal 2 se utiliza para vuelos dentro del espacio Schengen; Fue inaugurado el 17 de enero de 2006, incluye los vestíbulos C y D
  • La Terminal 3 se utiliza para vuelos chárter y privados; fue inaugurado en 1997
  • La Terminal 4 se utiliza exclusivamente para vuelos VIP y visitas estatales; es la parte más antigua del aeropuerto que se inauguró el 5 de abril de 1937.

También hay dos terminales de carga, la Terminal de carga 1 es operada por Menzies Aviation Czech mientras que la Terminal de carga 2 es operada por Skyport.

Pistas de aterrizaje

El aeropuerto tiene dos pistas en servicio: 24/06 (hasta 25/07 de abril de 1993) y 30/12 (hasta 31/13 de mayo de 2012). La antigua pista 04/22 está permanentemente cerrada para despegues y aterrizajes y se usa solo para rodaje y estacionamiento. La pista más utilizada es la 24 debido a los vientos predominantes del oeste. La pista 30 también se usa con frecuencia. La pista 06 se usa raramente, mientras que la pista 12 se usa solo excepcionalmente.

Operaciones

La empresa que opera el aeropuerto es el Aeropuerto de Praga ( Letiště Praha, as ), una sociedad anónima que tiene un accionista, el Ministerio de Finanzas . La empresa se fundó en febrero de 2008, como parte de un proceso de privatización que involucró a la empresa estatal Airport Prague ( Správa Letiště Praha, sp ). Esta acción se realizó de acuerdo con el Memorando del Gobierno de la República Checa Nr. 888, que se aprobó el 9 de julio de 2008. El 1 de diciembre de 2008, el aeropuerto de Praga asumió todos los derechos y deberes que anteriormente tenía Správa Letiště Praha, sp, y los aeropuertos de Praga tomaron todas las autorizaciones comerciales, certificados, empleados y licencias de la antigua empresa. . La oficina central del aeropuerto de Praga se encuentra en Praga 6 . La antigua empresa estatal tenía su sede en la propiedad del aeropuerto.

Aerolíneas y destinos

Pasajero

aerolíneas Destinos
Aegean Airlines Atenas
estacional: Heraklion
Aer Lingus Dublín
Aeroflot Moscú – Sheremetyevo
Air Arabia Sharjah
airBaltic Riga
Air El Cairo Estacional: Hurghada
Aire Francés Lyon , París – Charles de Gaulle
Air Malta Malta
Air Serbia Belgrado
Air Transat Estacional: Montreal – Trudeau
AnadoluJet Estacional: Antalya
Arkia Estacional: Tel Aviv
Austrian Airlines Viena
Aerolíneas de Azerbaiyán Estacional: Bakú
Aire azul Bucarest , Milán-Linate
Bluebird Airways Tel Aviv
British Airways Londres – Ciudad , Londres – Heathrow
Aerolíneas de Bruselas Bruselas
Bulgaria Air Sofía
Aerolíneas de Croacia Estacional: Split , Zagreb
Chipre Airways Larnaca
Aerolíneas checas Ámsterdam , Barcelona , Budapest , Copenhague , Fráncfort , Helsinki , Kyiv – Boryspil , Madrid , Milán – Malpensa , Moscú – Sheremetyevo , París – Charles de Gaulle , Roma – Fiumicino , Estocolmo – Arlanda
Estacional: Beirut , Reikiavik – Keflavík
Aerolíneas delta Estacional : Nueva York – JFK
easyJet Ámsterdam , Basilea / Mulhouse , Bristol , Edimburgo , Ginebra , Londres-Gatwick , Londres-Luton , Manchester , Milán-Malpensa , Nápoles
Estacional: Barcelona
EgyptAir Estacional: Hurghada
El Al Tel Aviv
Emiratos Dubai – Internacional
Eurowings Atenas (comienza el 2 de noviembre de 2021), Barcelona (comienza el 31 de octubre de 2021), Birmingham (comienza el 1 de noviembre de 2021), Bristol (comienza el 31 de octubre de 2021), Colonia / Bonn , Copenhague (comienza el 31 de octubre de 2021), Düsseldorf , Fuerteventura (comienza el 31 de octubre de 2021) Octubre de 2021), Hamburgo , Málaga (comienza el 4 de noviembre de 2021), Milán – Malpensa (comienza el 31 de octubre de 2021), Tel Aviv (comienza el 1 de noviembre de 2021), Tenerife (comienza el 6 de noviembre de 2021), Zagreb (comienza el 6 de noviembre de 2021)
Finnair Helsinki
Flydubai Dubai – Internacional
Georgian Airways Tbilisi
Iberia Madrid
Jet2.com Birmingham , Leeds / Bradford
Estacional: Belfast – Internacional (comienza el 3 de diciembre de 2021), East Midlands (comienza el 2 de diciembre de 2021), Glasgow , Manchester , Newcastle upon Tyne
KLM Amsterdam
aire coreano Seúl – Incheon
LOT Polish Airlines Varsovia – Chopin
Lufthansa Frankfurt , Múnich
Luke Air Charter de temporada: Malé , Nosy Be , Punta Cana , Zanzibar
Luxair Estacional: Luxemburgo
Transporte aéreo noruego Copenhague , Oslo , Estocolmo – Arlanda
Estacional: Stavanger
Aerolíneas de Pegasus Estambul – Sabiha Gökçen
aerolíneas Qatar Doha
Rossiya San Petersburgo
Ryanair Amman – Queen Alia , Barcelona , Bari , Bergamo , Billund , Bolonia , Burdeos , Budapest , Charleroi , Copenhague , Dublín , Edimburgo , Gotemburgo , Košice , Cracovia , Londres – Stansted , Madrid , Málaga , Manchester , Marsella , Nápoles (comienza el 31 de octubre 2021), Palma de Mallorca , Pescara , Pisa , Riga , Roma – Ciampino , Trapani , Treviso , Varsovia – Modlin
Estacional: Beauvais (comienza el 31 de octubre de 2021), Corfú , Rodas , Estocolmo – Skavsta (termina el 29 de octubre de 2021), Zadar
Aerolíneas S7 Novosibirsk
Aerolíneas escandinavas Copenhague , Oslo , Estocolmo – Arlanda
Aerolíneas SCAT Nur-Sultan
Aerolíneas de Sichuan Chengdu – Shuangliu
SkyUp Kharkiv , Kyiv – Boryspil , Lviv , Odessa , Zaporizhzhia
Smartwings Dubái – Internacional , Fuerteventura , Gran Canaria , Hurghada , Kazán , Lanzarote , Londres – Heathrow , Málaga , Marsa Alam , Moscú – Sheremetyevo , Palma de Mallorca , Rostov del Don , San Petersburgo , Samara , Split , Tel Aviv , Tenerife–
Temporada Sur : Almería , Antalya , Burgas , Cagliari , Catania , Chania , Corfú , Dubronvik , Funchal , Heraklion , Karpathos , Kefalonia , Kos , Lamezia Terme , Larnaca , Menorca , Murcia , Olbia , Preveza / Lefkada , Rhodes , Samos , Split , Salónica , Tirana , Valencia , Varna , Zakynthos
SunExpress Estacional: Antalya , Izmir
Swiss International Air Lines Ginebra , Zúrich
TAP Air Portugal Lisboa
TAROM Bucarest
Transavia Eindhoven , París – Orly
Tunisair Estacional: Túnez
aerolíneas Turcas Estanbul
Ucrania International Airlines Kyiv – Boryspil
aerolíneas Unidas Estacional: Newark (se reanuda el 27 de mayo de 2022)
Aerolíneas Ural Krasnodar , Moscú – Zhukovsky , Perm , Rostov-on-Don , Ekaterimburgo
Volotea Burdeos , Nantes
Estacional: Cagliari , Lyon , Marsella , Toulouse
Vueling Barcelona , Florencia , París – Charles de Gaulle , París – Orly (comienza el 5 de noviembre de 2021)
aire libre Bari , Catania , Chișinău , Kutaisi , Larnaca , Nápoles , Roma-Fiumicino , Venecia (a partir del 1 de junio de 2022), Varna

Carga

aerolíneas Destinos
Qatar Airways Cargo Budapest , Doha
Carga Turca Estambul – Atatürk
UPS Airlines Colonia / Bonn

Estadísticas

Preservado Aero Ae-45 en Praga Aeropuerto Terminal 1


Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .


Números anuales de pasajeros

Año
Pasajeros
atendidos
Pasajero
% de cambio
Carga
(toneladas)
Carga
% de cambio
2001 6.098.742 29,571
2002 6.314.653 Incrementar 34,829 Incrementar
2003 7.463.120 Incrementar 41.440 Incrementar
2004 9,696,413 Incrementar 46,885 Incrementar
2005 10,777,020 Incrementar 46,002 Disminución
2006 11.581.511 Incrementar7,46 54,972 Incrementar6.27
2007 12,436,254 Incrementar7.38 55.179 Incrementar0,38
2008 12,630,557 Incrementar1,56 47,870 Disminución-13,25
2009 11,643,366 Disminución-7,82 42,476 Disminución-11,27
2010 11,556,858 Disminución-0,74 58,275 Incrementar37.19
2011 11,788,629 Incrementar2.01 62,688 Incrementar7.57
2012 10.807.890 Disminución-8,32 52,977 Disminución-15,49
2013 10,974,196 Incrementar1,54 51,902 Disminución-2,03
2014 11,149,926 Incrementar1,60 50,897 Disminución-1,93
2015 12,030,928 Incrementar7,90 50.595 Disminución-0,59
2016 13,074,517 Incrementar8,67 71,091 Incrementar40,51
2017 15,415,001 Incrementar17,9 81.879 Incrementar15.18
2018 16.797.006 Incrementar8,97 80,915  Disminución-1,18
2019 17,804,900 Incrementar6,00 81,768 Incrementar1.05
2020 3,665,871 Disminución79,40 52,442 Disminución-35,86

Fue el 35o aeropuerto más transitado de Europa en 2019 y el segundo más transitado (después del aeropuerto Chopin de Varsovia ) en los nuevos estados miembros de la UE .

Rutas más transitadas

Los 15 destinos principales por pasajeros manejados en 2019 fueron:

Rango Aeropuerto 2019 2018
1 Países Bajos Amsterdam Schiphol 759,011 690,857
2 Francia París – Charles de Gaulle 740,439 712,414
3 Rusia Moscú – Sheremetyevo 696,232 755,935
4 Alemania Frankfurt 527,836 524,302
5 Emiratos Árabes Unidos Dubai 469.029 506,462
6 Reino Unido Londres – Heathrow 447,149 443,741
7 España Barcelona 440,222 432,521
8 Reino Unido Londres – Stansted 435,969 408.188
9 Israel Tel Aviv 381,488 388,847
10 Dinamarca Copenhague 346,447 N / A
11 Bélgica Bruselas 334,140 329,181
12 Italia Milán – Malpensa 321,229 304,417
13 España Madrid 316,856 314,504
14 Finlandia Helsinki 311,596 320,440
15 pavo Antalya 298,212 N / A
Rango País 2011 2018
1 Reino Unido Reino Unido 1,138,899 2,061,486
2 Italia Italia 872,933 1,342,428
3 Alemania Alemania 1,162,114 1,167,768
4 Francia Francia 1.017.899 1.127.151
5 España España 726.301 1.091.450

Otras facilidades

Edificio APC, la oficina central de Czech Airlines en el aeropuerto de Praga

Czech Airlines tiene su oficina central, el edificio APC, en los terrenos del aeropuerto de Praga. El 30 de diciembre de 2009, CSA anunció que venderá su oficina central al aeropuerto por 607 millones de coronas checas. Smartwings tiene su oficina central en la propiedad del aeropuerto. Además, la Autoridad de Aviación Civil también tiene su oficina central en la propiedad del aeropuerto.

Transporte terrestre

Los autobuses de DPP , Prague Public Transit Co., paran con frecuencia en las terminales 1 y 2. Un servicio de autobús público de los Ferrocarriles Checos , AE - AirportExpress, conecta la Terminal 1 con Praha hlavní nádraží . Desde la estación de autobuses frente a la Terminal 1 también hay autobuses regulares a Kladno , los autobuses interurbanos de Regiojet salen cada 30 a 60 minutos hacia Karlovy Vary y Cheb .

Hay planes para construir una conexión ferroviaria con el aeropuerto. Los trabajos preliminares comenzaron en 2018 y los procedimientos de contratación se iniciaron el año siguiente. Es probable que la construcción principal comience alrededor de 2023.

Según un informe de los medios de comunicación de 2021, el aeropuerto se servirá a través de un ramal de la línea Praga-Kladno, incluida una estación de metro para dar servicio al aeropuerto. El proyecto también incluye doble seguimiento y electrificación del ferrocarril de vía única existente . El plan también incluye mejoras en la estación de Praga-Masarykovo.

Accidentes e incidentes

  • El 19 de febrero de 1973, el vuelo 141 de Aeroflot , durante la aproximación, un Tupolev Tu-154 se estrelló a medio kilómetro del aeropuerto. Si bien la mayoría de los pasajeros sobrevivieron al accidente, muchos murieron en el incendio que siguió. En total, 66 personas murieron de los 100 pasajeros y la tripulación. El accidente fue la primera pérdida y el primer accidente fatal que involucró a un Tu-154.
  • El 30 de octubre de 1975, el vuelo 450 de Inex-Adria Aviopromet , un Douglas DC-9-32 chocó contra un terreno elevado durante una aproximación en la niebla al aeropuerto Ruzyně de Praga. 75 de los 120 pasajeros y tripulantes a bordo murieron.
  • El 29 de marzo de 1989, dos adolescentes checoslovacos armados con granadas y escopetas secuestraron el vuelo 640 de Malév en el aeropuerto Ruzyně de Praga y obligaron al Tupolev Tu-154B con 15 rehenes a volar al aeropuerto de Frankfurt en Alemania Occidental antes de rendirse.

Ver también

Notas

Referencias

enlaces externos

Medios relacionados con el aeropuerto Ruzyně de Praga en Wikimedia Commons