Puntos de control interiores de la Patrulla Fronteriza de los Estados Unidos - United States Border Patrol interior checkpoints

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La Patrulla Fronteriza de los Estados Unidos opera 71 puntos de control de tráfico, incluidos 33 puntos de control de tráfico permanentes, cerca de la frontera entre México y Estados Unidos . El propósito principal declarado de estas estaciones de inspección es disuadir las actividades de inmigración ilegal y contrabando. Después de los ataques del 11 de septiembre de 2001, asumieron el papel adicional de disuasión del terrorismo. Estos puntos de control están ubicados entre 25 y 75 millas (40 y 121 km) de la frontera entre México y Estados Unidos a lo largo de las principales carreteras estadounidenses ; cerca de la frontera sur de los Estados Unidos contiguos . Su situación en lugares del interior les permite disuadir las actividades ilegales que pueden haber pasado por alto los cruces fronterizos oficiales a lo largo de la frontera. Los puestos de control están divididos entre nueve sectores de la Patrulla Fronteriza . También hay varios de estos puntos de control cerca de la frontera norte de los Estados Unidos contiguos (como en los estados de Nueva York o Maine ), dentro de las 100 millas (160 km) de la frontera entre Canadá y Estados Unidos .

Papel de los puestos de control

Los puestos de control se describen como "la tercera capa en la estrategia de tres capas de la Patrulla Fronteriza", siguiendo las operaciones de "vigilancia de línea" y "patrulla itinerante" cerca de la frontera. Según la Oficina de Responsabilidad del Gobierno de EE. UU.,

Los agentes de la Patrulla Fronteriza en los puntos de control tienen autoridad legal que los agentes no tienen cuando patrullan áreas alejadas de la frontera. La Corte Suprema de los Estados Unidos dictaminó que los agentes de la Patrulla Fronteriza pueden detener un vehículo en puntos de control fijos para interrogar brevemente a sus ocupantes, incluso si no hay razón para creer que el vehículo en particular contiene personas ilegales. El Tribunal sostuvo además que los agentes de la Patrulla Fronteriza "tienen amplia discreción" para derivar a los automovilistas de forma selectiva a un área de inspección secundaria para un breve interrogatorio adicional. En contraste, la Corte Suprema sostuvo que los agentes de la Patrulla Fronteriza en patrulla itinerante pueden detener un vehículo solo si tienen sospechas razonables de que el vehículo contiene personas que pueden estar ilegalmente en los Estados Unidos, un umbral más alto para detener e interrogar a los automovilistas que en los puntos de control. Sin embargo, el umbral constitucional para registrar un vehículo es el mismo y debe estar respaldado por el consentimiento o una causa probable, ya sea en el contexto de una patrulla itinerante o una búsqueda en un punto de control.

Según la ley de los EE. UU., Las personas que ingresan a los EE. UU. Sin inspección (EWI) pueden ser sometidas a una expulsión acelerada si se encuentran dentro de las 100 millas de la frontera. Este poder ha sido objeto de fuertes críticas por parte de la Unión Estadounidense de Libertades Civiles .

Documentación en el puesto de control

No se requiere documentación en un puesto de control de la Patrulla Fronteriza para ciudadanos estadounidenses; sin embargo, los residentes permanentes legales (LPR) deben llevar consigo sus tarjetas de registro (tarjetas verdes) "en todo momento" de acuerdo con la ley federal. Las personas en estado de no inmigrante deben llevar la documentación adecuada. Ha habido fuertes críticas a la Patrulla Fronteriza por arrestar a personas con estatus de no inmigrantes en los puntos de control (especialmente en Nueva York), a pesar de que los extranjeros están legalmente presentes.

Lista de puestos de control permanentes

32 puestos de control permanentes (agosto de 2009)

Retenes permanentes y tácticos en el sector de San Diego

Retenes permanentes y tácticos en el sector de Tucson

Retenes permanentes y tácticos en el sector de Laredo

Retenes permanentes y tácticos en el sector del Valle del Río Grande

Otros mapas

También se puede encontrar aquí un mapa de Google externo (no oficial) de los puntos de control informados . Esto puede enumerar otros puntos de control.

Puntos de control tácticos

En el año fiscal 2008 estaban en funcionamiento treinta y nueve puestos de control tácticos. Los puestos de control tácticos carecen de edificios permanentes y "apoyan los puestos de control permanentes al monitorear e inspeccionar el tráfico en las carreteras secundarias que la Patrulla Fronteriza determinó que es probable que sean utilizados por personas en el país ilegalmente o contrabandistas para evadir la detención en los puntos de control permanentes". Un puesto de control táctico puede consistir en vehículos, conos de tráfico, letreros, un suministro de agua portátil, una jaula para caninos (si está desplegada) e instalaciones de descanso portátiles.

Debido a las restricciones del Congreso contra la financiación de puntos de control permanentes en el sector de Tucson, todos sus puntos de control son puntos de control tácticos. Estos debían reubicarse cada siete días, modificados para cada 14 días en 2005. Debido a la necesidad de espacio en el arcén de la carretera y a las restricciones para colocar puntos de control cerca de las curvas, el número de sitios es limitado, y la reubicación en la práctica significa que los puntos de control son periódicamente apagar. En 2005, el punto de control táctico mediano a nivel nacional estuvo activo durante 2 horas diarias, en comparación con más de 23 horas diarias para los puntos de control permanentes; sin embargo, el puesto de control del sector de Tucson en la autopista 19 estuvo activo 22 horas diarias. Un borrador de plan para el punto de control I-19 en 2009 propuso modelarlo en el punto de control permanente anterior más grande, el punto de control I-35 al norte de Laredo, Texas , pero lo superaría en tamaño (18 acres) y carriles de inspección (8 primarios, 7 secundaria). Se abordaron una serie de preocupaciones de la comunidad, como la colocación de marquesinas para las restricciones de cielo oscuro para un observatorio local, ubicación fuera de la carretera, franjas sonoras, señalización y mitigación de la congestión del tráfico. Una recomendación de la comunidad para "buscar mitigar el ruido" debía ser "investigada y considerada".

Efectividad y críticas

Beneficios

El informe de la GAO, bastante completo y mencionado anteriormente, titulado PATRULLA FRONTERIZA asigna un éxito desigual a los puestos de control fronterizos. Los resultados positivos incluyen la aprehensión de casi 17.000 personas en el país ilegalmente en los puestos de control interiores en 2008. El informe establece además que, "Más de 705.000 detenciones totales de la Patrulla Fronteriza [ocurrieron] a lo largo de la frontera suroeste en el año fiscal 2008". La Patrulla Fronteriza también "se encontró con 530 extranjeros de países de intereses especiales, que son países que el Departamento de Estado ha determinado que representan una potencial amenaza terrorista para Estados Unidos". También hubo más de 3.500 incautaciones de drogas en todos los puntos de control de la frontera suroeste combinados en 2008.

Cambios en 2008

Los niveles de personal aumentaron sustancialmente en 2008. El sector de Laredo, por ejemplo, aumentó su número de agentes de 1200 en 2007 a aproximadamente 1636 en 2008. La infraestructura y la tecnología mejoradas aumentaron la capacidad de disuasión y detección en el sector de Laredo. Las adiciones incluyen cámaras, lectores de matrículas y sistemas de inspección de vehículos y carga (VACIS). Laredo también implementó una iniciativa de enjuiciamiento en 2008. Llamada Operación Streamline, el objetivo era "enjuiciar y remover a todos los infractores acusados de entrada ilegal en áreas objetivo en el sector".

Defectos

Una deficiencia citada por el mismo informe de la GAO fueron las inexactitudes representadas por el título del informe. El informe dice: "Nuestro análisis mostró que los resultados reales del desempeño de los puntos de control se informaron incorrectamente para dos de las tres medidas en el año fiscal 2007 y para una medida en el año fiscal 2008. Como resultado, la Patrulla Fronteriza informó incorrectamente que cumplió con su punto de control metas de desempeño para estas dos medidas ".

Un análisis del informe de la GAO antes mencionado criticó a la Patrulla Fronteriza por sus ineficaces puntos de control no fronterizos frente a los cruces fronterizos reales. Afirmó: "Hubo 704.000 intercepciones en los cruces fronterizos reales en 2008; sin embargo, solo hubo 17.000 intercepciones en los puestos de control internos no fronterizos. Esta cifra de 17.000 representa el 2,4% de las interdicciones, pero se necesitaron 4% de los agentes para lograr este objetivo. " El análisis establece además con respecto al sector de Tucson que, "las interdicciones fronterizas reales ascendieron a 320.000, pero las interdicciones en los puestos de control internos no fronterizos ascendieron a 1.800. Esto significa que la cantidad de interdicciones por agente en la frontera real fue de 116, pero la cantidad de interdicciones por agente en los puntos de control internos no fronterizos eran solo 8. " El análisis finalmente cuestiona por qué el objetivo declarado del DHS "es detectar y detener el 30% de las principales actividades ilegales [en la frontera]". Preguntó por qué el 70% de la actividad ilegal se concede en la frontera real.

Algunos residentes de Arivaca, Arizona , han declarado que regularmente son objeto de acoso, retrasos, registros y discriminación racial en el puesto de control interno cerca de su comunidad. Cuestionaron la efectividad del puesto de control y comenzaron a monitorearlo en 2014 para determinar su efectividad.

Constitucionalidad

Los puestos de control internos también han sido criticados por violar la Cuarta Enmienda a la Constitución de los Estados Unidos que prohíbe "registros e incautaciones irrazonables", aunque Estados Unidos v. Martínez-Fuerte ha afirmado su constitucionalidad. La Patrulla Fronteriza de los Estados Unidos ha declarado: "Aunque los automovilistas no están obligados legalmente a responder las preguntas '¿Es usted ciudadano estadounidense y hacia dónde se dirige?' no se les permitirá continuar hasta que el agente de inspección esté satisfecho de que los ocupantes de los vehículos que pasan por el punto de control están legalmente presentes en los EE. UU. "

Ver también

Referencias

Otras lecturas

Osete, Jesús A., Los pretorianos: un análisis de los puestos de control de la Patrulla Fronteriza de los Estados Unidos después de "Martínez-Fuerte" . 93 Wash. UL Rev. 803 (2016). [1]

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