United Parcel Service - United Parcel Service

United Parcel Service, Inc.
Escribe Público
Industria mensajero
Fundado 28 de agosto de 1907 ; Hace 114 años ( 28 de agosto de 1907 )
Seattle , Washington , EE. UU. Como The American Messenger Company
Fundador James E. Casey
Sede Sandy Springs , Georgia , Estados Unidos
Área de servicio
En todo el mundo
Gente clave
Carol Tomé
(directora ejecutiva)
Productos Courier Express Services
Carga Servicios de expedicion de
Logística servicios
Servicios UPS Ground
Ingresos Incrementar US $ 84.628 mil millones ( año fiscal que finalizó el 31 de diciembre de 2020 )
Disminución US $ 7.684 mil millones ( año fiscal que finalizó el 31 de diciembre de 2020 )
Disminución US $ 1.343 mil millones ( año fiscal que finalizó el 31 de diciembre de 2020 )
Los activos totales Incrementar US $ 62.408 mil millones ( año fiscal que finalizó el 31 de diciembre de 2020 )
Equidad total Disminución US $ 0,669 mil millones ( año fiscal que finalizó el 31 de diciembre de 2020 )
Número de empleados
481.000 (2018)
Subsidiarias Nightline Group
Marken
UPS Logística
UPS Mail Innovations
UPS Professional Solutions
UPS i-parcel
Sitio web www .ups .com

United Parcel Service ( UPS , estilizado como ups ) es una empresa multinacional estadounidense de envío y recepción y gestión de la cadena de suministro fundada en 1907. Originalmente conocida como American Messenger Company especializada en telégrafos, UPS ha crecido hasta convertirse en una empresa Fortune 500 y una de las mensajería de envío más grande del mundo. En la actualidad, UPS es principalmente conocido por sus servicios de envío terrestre, así como por UPS Store , una cadena minorista que asiste a los envíos de UPS y proporciona herramientas para pequeñas empresas. Además, UPS ofrece envío aéreo durante la noche o en 2 días y entrega a apartados de correos a través de UPS SurePost, una subsidiaria que pasa los paquetes al Servicio Postal de los Estados Unidos para la entrega de última milla.

UPS es la empresa de mensajería más grande del mundo por ingresos, con ingresos anuales de alrededor de $ 85 mil millones de dólares en 2020, por delante de sus competidores DHL y FedEx . El principal centro internacional de UPS , UPS Worldport en Louisville, Kentucky , es el quinto aeropuerto más transitado del mundo por tráfico de carga según las estadísticas preliminares de ACI , y el tercero más transitado en los Estados Unidos detrás del Memphis Superhub de FedEx y el Aeropuerto Internacional Ted Stevens Anchorage .

Historia

Fundación

Vehículos de entrega de paquetería de comerciantes en 1916

El 28 de agosto de 1907, James Casey fundó la American Messenger Company con Claude Ryan en Seattle , Washington, capitalizada con $ 100 en deuda. La mayoría de las entregas en este momento se realizaban a pie y se utilizaban bicicletas para viajes más largos.

The American Messenger Company se centró principalmente en la entrega de paquetes a las tiendas minoristas con correo de entrega especial entregado para su cliente más grande, la Oficina de Correos de EE . UU . En 1913, la compañía adquirió un Ford Modelo T como su primer vehículo de reparto. Casey y Ryan se fusionaron con un competidor, Evert McCabe, y formaron Merchants Parcel Delivery . También se introdujo la entrega consolidada, combinando paquetes dirigidos a un determinado vecindario en un vehículo de entrega. En 1916, Charlie Soderstrom se unió a Merchants Parcel Delivery y trajo más vehículos para el creciente negocio de entregas. En 1919, la empresa se expandió por primera vez fuera de Seattle a Oakland, California , y cambió su nombre a United Parcel Service. El cambio de nombre a United Parcel Service era recordar a la empresa que las operaciones de expansión seguían Estados bajo la misma organización y parcela identifican el tipo de negocio que ofrece como parte de su servicio . El servicio de transporte público fue adquirido en 1922 a una empresa de Los Ángeles, California . UPS se convirtió en una de las únicas empresas de los Estados Unidos en ofrecer un servicio de transporte común. Al principio, el transporte público solo se limitaba a un área pequeña alrededor de Los Ángeles, pero en 1927 se expandió a áreas de hasta 125 millas fuera de la ciudad. En 1924, se estrenó un sistema de cinta transportadora para el manejo de paquetes para operaciones de UPS.

En 1930, comenzó un servicio consolidado en la ciudad de Nueva York y poco después en otras ciudades importantes del este y el medio oeste . El uso de un servicio de transporte común para la entrega entre todos los clientes colocó a UPS en competencia directa con USPS y la Comisión de Comercio Interestatal . El servicio de transporte común se aplicó en ciudades donde UPS podía usar el servicio sin la autoridad de la ICC y las comisiones estatales de comercio. La primera ciudad en la que UPS utilizó el estatus de transportista común fuera de California fue Chicago, Illinois , en 1953.

Vehículo de entrega de UPS Ford Modelo T en 1921

El servicio aéreo a través de UPS se utilizó por primera vez en 1929 a través de aerolíneas privadas. Sin embargo, la Gran Depresión y la falta de volumen acabaron con el servicio aéreo. En 1953, UPS reanudó el servicio aéreo denominado UPS Blue Label Air con servicio de dos días a las principales ciudades de la costa este y oeste .

Expansión y diversificación

En 1975, UPS trasladó su sede a Greenwich, Connecticut , y comenzó a prestar servicios en los 48 estados contiguos de los Estados Unidos. Esta expansión de operaciones convirtió a UPS en la primera empresa de entrega de paquetes en atender todas las direcciones en los Estados Unidos contiguos. Además, en 1975, UPS se internacionalizó al establecer operaciones en Canadá. El 28 de febrero, UPS Ltd. (luego cambiado a UPS Canada Ltd.) inició sus operaciones en Toronto , Ontario y hoy la oficina central de UPS Canadá se encuentra en Burlington, Ontario . En 1976, UPS estableció una operación nacional en Alemania Occidental .

UPS Next Day Air Service se lanzó en 1985 para los 48 estados contiguos más Puerto Rico . En 1988, UPS Airlines se lanzó con la autorización de la Administración Federal de Aviación y se convirtió en la aerolínea de más rápido crecimiento en la historia de la FAA, actualmente la décima aerolínea más grande de los Estados Unidos. El servicio aéreo nacional se agregó a Alemania en 1989. En 1991, UPS trasladó su sede a Sandy Springs, Georgia , un suburbio de Atlanta . Después de esto, en 1992, UPS adquirió tanto Haulfast como Carryfast y los renombró como UPS Supply Chain Solutions. Haulfast proporcionó la red de transporte de palés y camiones para el grupo de empresas CarryFast. En 1993, UPS estaba entregando hasta 11,5 millones de paquetes y documentos por día.

Para que la empresa pudiera dar servicio al gran volumen de clientes en la década de 1990, UPS desarrolló tecnologías para mejorar la eficiencia. Se creó un dispositivo de mano llamado "Dispositivo de adquisición de información de entrega" (DIAD) para registrar y cargar la información de entrega a la red de UPS inmediatamente después de que cada conductor de UPS la recoja. En 1992, UPS comenzó a rastrear todos los envíos terrestres electrónicamente. En 1994, UPS.com debutó y proporcionó una interfaz para que lo que era principalmente información operativa interna estuviera disponible para el acceso de los clientes. Después de 27 años de proporcionar esta información, UPS decidió ocultarla nuevamente para la mayoría de los paquetes en 2021 y esta información ya no está disponible en su sitio web orientado al consumidor.

En 1995, UPS adquirió SonicAir para ofrecer logística de repuestos y competir con Choice Logistics. En el mismo año, UPS lanzó UPS Logistics Group para facilitar los servicios de gestión de la cadena de suministro global y la consultoría para las necesidades de los clientes. En 1997, una huelga de los 185.000 miembros de los Teamsters cerró UPS durante 16 días. En 1998, UPS Capital se estableció para permitir a las empresas hacer crecer su negocio a través de un menú integral de servicios financieros integrados a través de UPS. UPS adquirió Challenge Air en 1999 para expandir sus operaciones en América Latina .

Mail Boxes Etc., Inc. fue rebautizado como The UPS Store en 2001.
UPS Access Point en una calle de la ciudad de Nueva York

El 10 de noviembre de 1999, UPS se convirtió en una empresa pública en la oferta pública inicial más grande del siglo.

Siglo 21

En 2001, UPS adquirió Mail Boxes Etc., Inc. En 2003, aproximadamente 3,000 Mail Boxes Etc., Inc. fueron rebautizadas como The UPS Store .

En 2004, UPS ingresó al negocio del transporte pesado con la compra de Menlo Worldwide Forwarding , una antigua subsidiaria de Menlo Worldwide . UPS lo rebautizó como UPS Supply Chain Solutions. El precio de compra fue de US $ 150 millones y la asunción de US $ 110 millones en deuda a largo plazo. El 5 de agosto de 2005, UPS anunció que había completado la adquisición de la empresa de transporte por camión de carga menor a camión (LTL) Overnite Transportation por US $ 1,250 millones. Esto fue aprobado por la FTC y los accionistas de Overnite el 4 de agosto de 2005. En 2005, UPS ofreció un servicio de entrega sin escalas entre Guangzhou y los Estados Unidos. El 28 de abril de 2006, Overnite se convirtió oficialmente en UPS Freight . El 3 de octubre de 2005, UPS completó la compra de Lynx Express , uno de los transportistas de paquetería independientes más grandes del Reino Unido, por £ 55,5 millones (US $ 97,1 millones) después de recibir la aprobación de la transacción por parte de la Comisión Europea . La primera operación conjunta de un centro de paquetes de automóviles en Dartford , Kent, se inauguró en 2006.

El 28 de agosto de 2007, United Parcel Service celebró su centenario. All Nippon Airways , miembro de Star Alliance , y UPS formaron una alianza de carga y código compartido para transportar carga de miembros en 2008, de manera similar a una alianza de aerolíneas . El 19 de marzo de 2012, UPS anunció que tenía la intención de adquirir TNT Express por $ 6,8 mil millones, en un movimiento para ayudar a expandir su presencia en los mercados europeos y asiáticos. Sin embargo, el acuerdo fracasó en enero de 2013, después de que se anunció que UPS no había obtenido el permiso de la Comisión Europea y, como tal, había sido bloqueado por motivos de competencia. En febrero de 2012, UPS adquirió la empresa Kiala, con sede en Bruselas , que ofrece a los minoristas de comercio electrónico la opción de que los productos se entreguen en una ubicación minorista convencional.

En 2018, The Wall Street Journal informó que las operaciones de UPS se vieron obstaculizadas por su tecnología obsoleta del siglo XX, a la zaga de sus competidores.

En mayo de 2019, UPS lanzó una asociación con la startup de camiones autónomos, TuSimple, para transportar carga a través de Phoenix , Arizona y Tucson , Arizona.

En octubre de 2019, UPS obtuvo la aprobación de la Administración Federal de Aviación para volar drones. La certificación permitirá a UPS entregar suministros para el cuidado de la salud utilizando una flota de drones.

El 29 de enero de 2020, UPS anunció que estaba invirtiendo en la puesta en marcha del Reino Unido Arrival y ordenando 10,000 vehículos eléctricos de Generación 2 como un paso hacia una flota más limpia y de alta tecnología. El acuerdo se extiende desde 2020 hasta 2024 y se informó que valía más de $ 400 millones.

En marzo de 2020, la compañía nombró a Carol Tomé para suceder a David Abney como su directora ejecutiva. Se consideró un movimiento para guiar a la empresa de paquetería a través de la turbulencia de las guerras comerciales, la disrupción tecnológica y el riesgo de una recesión inducida por una pandemia.

En marzo de 2020, UPS amplía sus viajes autónomos con TuSimple al agregar una ruta adicional entre Phoenix y El Paso , Texas.

En enero de 2021, UPS anunció que había acordado vender UPS Freight, su negocio de carga LTL, a TFI International , una empresa canadiense de transporte y logística, por $ 800 millones. UPS dijo que la medida le permitiría concentrarse en la entrega de paquetes pequeños. En el momento de la venta, UPS Freight tenía alrededor de 14,500 empleados, aproximadamente 11,000 de ellos representados por el sindicato Teamsters , y generó un estimado de $ 3,15 mil millones en ingresos en 2020 ofreciendo servicios en los EE. UU., Canadá y México. TFI había reportado $ 4.1 mil millones en ingresos en 2019 y ya operaba servicios de carga completa y LTL en Canadá. La adquisición se completó en abril y UPS Freight pasó a llamarse TForce Freight .

En 2021, luego del cambio de la compañía para apuntar a clientes más pequeños para aumentar las ganancias durante la pandemia de COVID-19 , UPS informó un aumento del 21% en sus ventas del cuarto trimestre a $ 24,9 mil millones. La directora ejecutiva Carol Tomé informó que Amazon pagó a UPS $ 11,3 mil millones en envíos en 2020, lo que representa el 13,3% de los ingresos de la compañía.

Finanzas

Para el año fiscal 2019, UPS reportó ganancias de 4.440 millones de dólares, con un ingreso anual de 74.094 millones de dólares, un aumento del 3,1% con respecto al ciclo fiscal anterior. UPS ocupó el puesto 43 en la lista Fortune 500 de 2020 de las corporaciones más grandes de los Estados Unidos por ingresos totales.

Año Ingresos
en mil. Dólar estadounidense
Ingresos netos
en mil. Dólar estadounidense
Activos totales
en mil. Dólar estadounidense
Empleados
2005 42.581 3.870 34,947 407.000
2006 47,547 4.202 33,210 428.000
2007 49,692 382 39,042 425,300
2008 51,486 3.003 31,879 426.000
2009 45.297 1.968 31,883 408.000
2010 49,545 3.338 33.597 400,600
2011 53,105 3.804 34,701 398.000
2012 54,127 807 38,863 399.000
2013 55,438 4.372 36,212 395.000
2014 58,232 3,032 35,440 435.000
2015 58,363 4.844 38,311 444.000
2016 60,906 3.431 40,377 434.000
2017 65,872 4.910 45,403 454.000
2018 71,861 4.791 50,016 481.000
2019 74,094 4.440 57.857 495.000
2020 84,628 1.427

Operaciones

El negocio principal de UPS es la entrega en tiempo definido de paquetes y documentos en todo el mundo. En los últimos años, UPS ha ampliado su cartera de servicios para incluir transporte de carga inferior a un camión (LTL) (principalmente en los EE. UU.) Y servicios de cadena de suministro . UPS informa sus operaciones en tres segmentos: operaciones de paquetes nacionales en EE. UU., Operaciones de paquetes internacionales y operaciones de cadena de suministro y carga.

Envío nacional de Estados Unidos

Los servicios de UPS para consumidores incluyen:

  • UPS Ground para entrega en día definido. Puede tardar hasta 5 días.
  • UPS 3-Day Select para envíos exprés menos sensibles. Como indica su nombre, puede tardar hasta tres días.
  • UPS 2nd Day Air para paquetes que deben llegar dentro de dos días. UPS también ofrece un servicio de 2nd Day Air AM que ofrece entrega por la mañana.
  • UPS Next Day Air para envíos que requieran servicio nocturno. UPS divide Next Day Air en tres niveles:
    • Ahorro de aire al día siguiente: envío al día siguiente garantizado con entrega por la tarde
    • Aire al día siguiente : entrega al día siguiente garantizada entre las 10:30 a.m. y el mediodía
    • Next Day Air Early : envío al día siguiente garantizado antes de las 8:30 a. M. Para las principales ciudades de EE. UU. Y de las 9:30 a. M. Para la mayoría de los demás destinos.
  • UPS Express Critical: el servicio más rápido de UPS. Entrega a los 50 estados, DC y Puerto Rico al final del día.

UPS también ofrece UPS SurePost, en el que los paquetes son manejados por UPS en tránsito intermodal y entregados en la última milla por USPS.

Furgoneta de entrega de UPS con paquetes en 2013

Paquete internacional

UPS tiene servicio en todo el mundo, incluso en el Aeropuerto Internacional Ben Gurion de Israel (en la imagen de arriba).

Las operaciones de paquetes internacionales incluyen entregas a más de 220 países y territorios en todo el mundo, incluidos envíos totalmente fuera de los Estados Unidos, así como envíos con origen o distribución fuera de los Estados Unidos.

UPS divide su envío internacional en algunos servicios:

  • UPS Standard para envíos a México y Canadá
  • UPS Worldwide Expedited para todos los envíos internacionales generalmente entregados dentro de 2-5 días hábiles
  • UPS Worldwide Saver , también para todos los envíos internacionales generalmente entregados durante la noche a Canadá, 2 días a México, América Latina y Europa, y 3 o más días al resto del mundo, todo al final del día.
  • UPS Worldwide Express para envíos internacionales más críticos con plazos similares a Worldwide Saver. Entrega alrededor de las 10:30 a.m. hasta el mediodía.
  • UPS Worldwide Express Plus para envíos Worldwide Express que deben llegar a su destino más temprano en la mañana.

Cadena de suministro y transporte

Supply Chain & Freight (UPS-SCS para UPS Supply Chain Solutions) incluye las operaciones de logística de contratos y reenvío de UPS y otras unidades comerciales relacionadas. El negocio de reenvío y logística de UPS brinda servicios en más de 175 países y territorios en todo el mundo e incluye diseño, ejecución y administración de la cadena de suministro mundial, envío y distribución de carga, corretaje de aduanas, correo y servicios de consultoría.

Otras unidades de negocios dentro de este segmento incluyen The UPS Store y UPS Capital.

Hasta 2021, este segmento también incluía UPS Freight, que ofrecía una variedad de servicios de carga inferior al camión ("LTL") y de carga completa ("TL") a los clientes de América del Norte. UPS Freight se vendió a TFI International en abril de 2021 y pasó a llamarse TForce Freight .

Estructura de personal

UPS emplea aproximadamente a 444.000 personas: 362.000 en los EE. UU. Y 82.000 a nivel internacional. Aproximadamente 250.000 conductores de UPS, manipuladores de paquetes y empleados están representados por International Brotherhood of Teamsters . Durante la huelga de United Parcel Service de 1997 , la única huelga nacional de la compañía en su historia, que duró 16 días, el presidente de Teamster, Ron Carey, negoció un nuevo contrato para los trabajadores.

Jefes ejecutivos

Competidores

Los principales competidores en los Estados Unidos incluyen el Servicio Postal de los Estados Unidos (USPS) y FedEx , junto con operadores regionales como OnTrac y LSO (anteriormente Lonestar Overnight). Además de estos transportistas nacionales, UPS compite con una variedad de operadores internacionales, incluidos SF Express , Canada Post (y su subsidiaria Purolator ), TransForce , Deutsche Post (y su subsidiaria DHL ), Royal Mail , Japan Post Service y muchos otros. transportistas regionales, servicios postales nacionales y manipuladores de carga aérea (consulte las páginas Entrega de paquetes y Correo ).

Históricamente, la mayor parte de la competencia por UPS provenía de servicios de entrega en tierra económicos, como Parcel Post (USPS) o Choice Logistics. En 1998, FedEx se expandió a la entrega de paquetes terrestres a través de la adquisición de RPS (anteriormente Roadway Package System), y lo renombró como FedEx Ground en 2000. En 2003, DHL adquirió Airborne Express , expandiendo sus operaciones en los Estados Unidos.

En respuesta a la expansión de FedEx y DHL, UPS se asoció con el Servicio Postal de los EE. UU. Para ofrecer UPS Mail Innovations, un programa que permite a UPS recoger el correo y los paquetes que pesen menos de una libra por separado de la red terrestre principal y transferirlos a un servicio postal estadounidense. centro o unidad de entrega de destino (DDU), para la distribución final. Este proceso también se conoce como salto de zona, utilizado durante mucho tiempo por los consolidadores de parcelas. UPS también tiene un producto separado llamado "SurePost" que utiliza la red UPS Ground para entregar paquetes que pesan menos de 10 libras al Centro de Paquetes de UPS más cercano, que los transfiere a la DDU de USPS para la entrega "final de milla".

Más recientemente, el crecimiento continuo de las compras en línea , combinado con una mayor conciencia del papel del transporte (incluida la entrega de paquetes) en el medio ambiente , ha contribuido al aumento de la competencia emergente de los operadores de nicho o de los operadores tradicionales. Por ejemplo, el Servicio Postal de EE. UU. Afirma que los paquetes tienen una "entrega más ecológica" suponiendo que los carteros de USPS entregan en cada dirección de EE. UU., De todos modos, seis días a la semana y, por lo tanto, ofrecen el consumo de combustible por entrega más bajo de la industria. Otros operadores, como ParcelPool.com, que se especializa en la entrega de paquetes residenciales a direcciones APO / FPO , Hawái , Alaska , Puerto Rico y otros territorios de EE. UU., Surgieron en respuesta a una mayor demanda de minoristas por catálogo y minoristas electrónicos en línea de bajo costo. servicios de entrega residencial que coinciden estrechamente con los estándares de servicio normalmente asociados con la entrega rápida de paquetes más costosa.

En 2019, UPS presentó una demanda en un intento de obligar a USPS a aumentar sus precios, pero fue rechazada por la Corte Suprema.

Transporte

UPS opera más de 119,000 vehículos de reparto en todo el mundo, desde bicicletas hasta camiones con remolque. En una política de la empresa a largo plazo para evitar la publicidad o el respaldo de un fabricante de vehículos, todos los emblemas e insignias de fabricantes externos se eliminan cuando un vehículo entra en servicio (siempre que sea posible).

La vida útil típica de un vehículo terrestre de UPS es de 20 a 25 años (o más), hasta que se compromete la integridad estructural. La empresa no revende ninguno de sus vehículos terrestres, por lo que a los vehículos retirados casi siempre se les quitan las piezas reutilizables antes de enviarlos para triturarlos o desguazarlos. Antes del desguace, los camiones y remolques de UPS tienen todas las marcas de la empresa pintadas y se les asigna un número de autorización de destrucción automotriz (ADA) y deben ser triturados bajo la supervisión del personal de UPS Automotive, que registra la destrucción del vehículo. La única excepción a esta política son los vehículos que se retiran de la carretera para uso interno; los carros de paquete (repintados de blanco) se utilizan para diversos fines (generalmente en grandes ejes); Los semirremolques más antiguos a veces se utilizan como tractores de terminal .

Furgonetas de reparto

UPS se refiere a su furgoneta de reparto como un "vagón de carga". La empresa utiliza varios diseños y tamaños, dependiendo de las rutas y el volumen del paquete.

Morgan Olson (Grumman Olson), Union City Body y Utilimaster fabrican las carrocerías para furgonetas de reparto de UPS. Mientras que los vehículos más antiguos se basaban en chasis P de Ford o General Motors, los vehículos fabricados desde la década de 1990 se basan en chasis Navistar, Freightliner o Workhorse. Originalmente, los vehículos de entrega de UPS estaban equipados con transmisión manual y dirección, aunque muchos vehículos más nuevos se actualizan con transmisiones automáticas.

Para rutas de entrega de menor volumen, UPS utiliza vehículos basados ​​en producción, incluyendo minivans (incluyendo Ford Transit Connect o Ford Transit y Dodge Grand Caravan C / V ) y furgonetas de caja Sprinter Mercedes-Benz (Dodge / Freightliner) . UPS ha encargado furgonetas eléctricas Modec para sus flotas de Reino Unido y Alemania. Los costos de la energía juegan un papel muy importante en la rentabilidad potencial de las empresas de envío de paquetes.

La mayoría de los carros combinados no tienen aire acondicionado, con la excepción de los tractocamiones. Se ha considerado que esto es un factor que contribuye a la insolación y otros problemas de salud relacionados con el calor en los conductores que trabajan en estos vehículos durante todo el turno.

El 29 de enero de 2020, UPS invirtió en Arrival (empresa) y ordenó 10,000 vehículos eléctricos de segunda generación.

Bicicletas

En 2008, UPS comenzó a contratar personal de reparto de bicicletas en Vancouver, Washington y en varias ciudades de Oregón ( Portland , Salem , Corvallis , Eugene y Medford ). En el otoño de 2018, UPS anunció un nuevo programa en Seattle, Washington, que utiliza bicicletas eléctricas de carga asistidas por pedal (fabricadas por Truck Trike, con sede en Portland) alrededor de Pike Place y otras áreas congestionadas del centro. En Ámsterdam, UPS también utiliza bicicletas de reparto Urban Arrow para la entrega a través de una concesión otorgada .

Aerolínea de carga

UPS Boeing 747-400BCF aterrizando en el Aeropuerto Internacional de Hong Kong en 2014

UPS Airlines, la cuarta aerolínea de carga más grande del mundo, vuela a más de 800 destinos en todo el mundo (la mayor cantidad de cualquier aerolínea, carga o pasajero). Formada en 1988, la aerolínea tiene su sede en Louisville, Kentucky (sede de Worldport , su centro aéreo mundial) con centros adicionales en los Estados Unidos ubicados en Ontario, California , Dallas, Texas , Rockford, Illinois y Filadelfia . Fuera de América del Norte, un centro en Colonia, Alemania, da servicio a Europa; En Asia, UPS Airlines opera una instalación en Hong Kong y dos centros en China continental.

Con una flota de más de 260 aviones, la aerolínea compite directamente con FedEx Express , facilitando los envíos aéreos de la compañía en más de 200 países y territorios en todo el mundo.

Aerolínea de drones de carga

UPS Flight Forward es una subsidiaria que se formó en julio de 2019 y fue aprobada por la FAA para la certificación estándar Parte 135, la primera en recibir este tipo específico de certificación. La certificación estándar Parte 135 de la FAA permite a la empresa operar un número ilimitado de drones de cualquier tamaño (incluso permitiendo que la carga supere las 55 libras) incluso con un número ilimitado de operadores remotos al mando.

Marca de la empresa

Versiones del logotipo del escudo de UPS (de izquierda a derecha ), el logotipo del águila de 1916, la c. Logotipo de 1937, la versión de 1961 de Paul Rand y la versión moderna de 2003

marrón

El color marrón que utiliza UPS en sus vehículos y uniformes se llama marrón Pullman . El fundador de la compañía, James E. Casey, originalmente quería que los vehículos de la compañía usaran un esquema de pintura amarilla, pero uno de sus socios, Charlie Soderstrom, declaró que un vehículo amarillo sería difícil de mantener limpio y que los vagones de ferrocarril Pullman eran marrones por esa misma razón.

Durante la década de 2000, la empresa utilizó la familiaridad de su esquema de colores en un eslogan publicitario: "¿Qué puede hacer Brown por usted?"

Fuente

UPS encargó a la consultora de marca FutureBrand que desarrollara su propia fuente, UPS Sans , para su uso en material de marketing y comunicación. UPS Sans se creó modificando ligeramente ciertas partes de la fuente FF Dax de FSI FontShop International sin permiso. Esto ha dado lugar a un acuerdo entre FSI FontShop International y FutureBrand para evitar litigios.

Registro ambiental

A partir de 2013, UPS tiene más de 104,900 vehículos en operación en todo el mundo, incluidos casi 7,000 vehículos de combustible alternativo . En mayo de 2008, UPS realizó un pedido de 200 vehículos eléctricos híbridos (que se suman a los 50 que tenía en ese momento) y 300 vehículos de gas natural comprimido (que son un 20% más eficientes en combustible y se suman a los 800 que ya tiene) vehículos de Daimler. Camiones América del Norte . La compañía agregó 200 vehículos eléctricos híbridos a su flota en 2016.

UPS recibió una calificación de "avance" de 80 puntos de un total de 100 en la tarjeta de puntuación ambiental del Climate Counts Group por sus esfuerzos para disminuir el impacto de la empresa en el medio ambiente. UPS también ha recibido el premio Clean Air Excellence Award de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos debido al programa de combustibles alternativos que ha desarrollado.

En octubre de 2009, UPS se convirtió en el primer transportista de paquetes pequeños en ofrecer a los clientes la oportunidad de comprar compensaciones de carbono para neutralizar las emisiones de gases de efecto invernadero generadas por el transporte de sus paquetes. Aunque inicialmente solo estaban disponibles en ups.com y para remitentes de gran volumen, ahora están ampliamente disponibles a través de los sistemas de envío de UPS y los sistemas de envío de terceros UPS Ready.

Controversias

El 26 de mayo de 2017, un juez federal ordenó a UPS pagar casi $ 247 millones en daños y multas por enviar ilegalmente grandes cantidades de cigarrillos libres de impuestos en Nueva York .

UPS ha sido criticada por el trato que dio a su fuerza laboral, incluida la provisión de protecciones inadecuadas y licencias por enfermedad durante la pandemia de COVID-19 .

La compañía también ha sido objeto de críticas perennes por paquetes dañados, tardíos o mal manejados.

Los activistas de calles seguras han atacado a UPS, junto con otros servicios de entrega de paquetería, por estacionar con frecuencia ilegalmente sus vehículos en los carriles para bicicletas mientras realizan entregas, una práctica que pone en peligro a los ciclistas. Fueron demandados por ello en Nueva York en 2015 y criticados junto con sus compañeros en una carta de la agencia de transporte de Washington, DC en 2018.

Ver también

Referencias

Otras lecturas

  • Allen, Joe (7 de abril de 2020). El rey de los paquetes: una historia de clasificación y archivo de UPS . Chicago, Illinois: Haymarket Books . ISBN 9781642592177.
  • Brewster, Mike y Frederick Dalzell. Impulsando el Cambio: El Enfoque de UPS para los Negocios (2007) extracto y búsqueda de texto
  • Thomas L. Friedman , "Insourcing", en The World Is Flat: Una breve historia del siglo XXI , Nueva York: Farrar, Straus y Giroux, actualizado y ampliado, 2006, págs. 167-176.
  • Minchin, Timothy J. "Shutting Down 'Big Brown': Reassessing the 1997 UPS Strike and the Fate of American Labor," Labor History , 53 (noviembre de 2012), 541–60.
  • Niemann, Greg. Big Brown: La historia no contada de UPS. Nueva York: John Wiley & Sons, 2007.

enlaces externos

Coordenadas : 33 ° 56′36.16 ″ N 84 ° 21′34.73 ″ W / 33,9433778 ° N 84,3596472 ° W / 33.9433778; -84.3596472