USS YP-278 -USS YP-278

Historia
Estados Unidos
Nombre USS YP-278
Constructor Campbell Machine Company , San Diego, California
Lanzado 1937
Adquirido 1942
En servicio 1942
Fuera de servicio 1946
Destino Devuelto al propietario; hundido el 9 de julio de 1979
Características generales
Escribe Nave de la tienda
Desplazamiento 334 toneladas largas (339 t)
Largo 129 pies (39 m)
Haz 28 pies (8,5 m)
Borrador 12 pies 5 pulg (3,78 m)
Propulsión 2 × motores diésel Union de 6 cilindros , 2 hélices
Armamento

El USS YP-278 era un arrastrero de pesca convertido en un barco frigorífico oceánico para la Armada de los Estados Unidos , utilizado para distribuir alimentos en el teatro del Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial .

Primeros años

El arrastrero de pesca fue construido en 1937 para el Sr. Frederic Gonsalves, Jr., por Campbell Machine Company de San Diego, California , y bautizado como Barco de pesca FV Liberty . Se utilizó para la pesca de arrastre de atún en el Pacífico occidental.

Adquisición por la Marina de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial

El Liberty fue adquirido para uso en tiempos de guerra por la Armada de los Estados Unidos en 1942 después de que, según se informa, fue alcanzado y dañado por fuego enemigo durante el ataque a Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941. Posteriormente fue designado Yard Patrol Craft YP-278 . En 1942, las fuerzas armadas estadounidenses, bajo el mando del contralmirante Calvin Hayes Cobb, en respuesta a las quejas generalizadas sobre la comida de las fuerzas armadas, reconocieron la necesidad de proporcionar a sus militares en el teatro del Pacífico sudoccidental frutas, verduras, carnes y condimentos frescos. El YP-278 fue uno de los pocos yates privados incautados por la Armada y convertido en barcos frigoríficos oceánicos para permitir que el Departamento de Guerra distribuyera suministros de alimentos de Australia y Nueva Zelanda en lugar del continente más distante de los EE. UU. Una vez que comenzaron a recibir mejor comida, se observó que las tropas de la región estaban de mejor humor. Así, el YP-278 y su tripulación estaban entre los más populares de la guerra, aclamados como salvavidas de un extremo al otro del Pacífico suroeste .

Servicio de la Marina de los EE. UU., 1942-1946

Desde 1942 hasta el final formal de los combates el 14 de agosto de 1945 ( Día VJ ), el YP-278 , bajo el mando del capitán Harry J. Conway (1942 hasta diciembre de 1944) y el teniente D. Dudley Bloom (diciembre de 1944-julio 1945), envió suministros de alimentos a los puertos a lo largo de la costa norte de Papúa Nueva Guinea (hasta febrero de 1945) y a las islas filipinas a salvo bajo control aliado (marzo-agosto de 1945) en preparación para una invasión aliada planeada del Japón continental que iba a tener tuvo lugar en septiembre de 1945. Mientras estuvo en servicio en tiempo de guerra, el barco durmió 38 tripulantes y cuatro oficiales. Los alojamientos para la tripulación eran comparativamente lujosos, con cada litera separada de sus vecinos por cortinas de privacidad y luces de lectura dedicadas. En lugares tan íntimos, el comandante del barco, el teniente Bloom, ordenó que la tripulación y los hombres alistados comieran la misma tarifa, sentados en las mismas mesas, innovaciones de la Marina en diciembre de 1944.

Uso de posguerra como barco pesquero

Después de su desmantelamiento en enero de 1946, el barco fue devuelto al Sr. Gonsalves, su propietario, hasta 1948, cuando Gonsalves lo vendió a Sun Harbour Packing Company, que la rebautizó como Barco de pesca FV Sun Splendor . En 1965, otro envasador de atún , JB Vattuone, compró el Sun Splendor , le cambió el nombre a Barco pesquero FV Invader y pescó los océanos con ella hasta que finalmente dejó de ser útil.

Disposición final

El 9 de julio de 1979, el ex USS YP-278 fue hundido por colisión en el mar a 29,28 ° N 117,12 ° O , frente a las costas de la localidad de San Julio, Baja California , México . 29 ° 17'N 117 ° 07'W /  / 29,28; -117,12

Ver también

enlaces externos

Referencias

Notas