Condado de USS Westchester (LST-1167) -USS Westchester County (LST-1167)

Condado de Westchester LST-1167.jpg
USS Westchester County en marcha, c.  1960
Historia
Estados Unidos
Nombre
  • USS LST-1167 ,
  • USS Westchester County (LST-1167) desde el 1 de julio de 1954
Homónimo Condado de Westchester, Nueva York
Constructor Christy Corporation , Sturgeon Bay, Wisconsin
Acostado 11 de enero de 1952
Lanzado 18 de abril de 1953
Oficial 10 de marzo de 1954
Desmantelado 30 de agosto de 1973
Honores y
premios		 tres elogios de unidad naval , dos elogios de unidad meritorios y 14 estrellas de campaña para el servicio de la guerra de Vietnam .
pavo
Nombre Serdar
Adquirido 27 de agosto de 1974
Afligido 2005
Identificación L-402
Destino Hundido como objetivo el 30 de mayo de 2014.
Características generales
Clase y tipo Terrebonne Parish - barco de desembarco de tanques de clase
Desplazamiento
  • 2.590 toneladas (ligero)
  • 5.800 toneladas (llenas)
Largo 384 pies 0 pulg (117,0 m)
Haz 16.8 m (55 pies 0 pulg)
Borrador 17 pies 0 pulg (5,2 m)
Propulsión Cuatro motores diésel 16-278A de General Motors , dos hélices de paso controlable
Velocidad 14 nudos (26 km / h)
Embarcaciones y lanchas de
desembarco transportadas
Tropas 15 oficiales y 380 alistados
Complemento 16 oficiales y 189 alistados
Armamento

El USS Westchester County (LST-1167) fue un buque de desembarco de tanques de clase Terrebonne Parish construido para la Armada de los Estados Unidos al final de la Guerra de Corea . Llamada así por el condado de Westchester, Nueva York , fue la única embarcación naval de los EE. UU. En llevar el nombre. El barco sirvió en la guerra de Vietnam y fue dañado por las minas de lapa colocadas por hombres rana del Viet Cong. Fue reparado y luego vendido a la Armada turca y finalmente se hundió como objetivo en 2014.

1950

Diseñado en el marco del proyecto SCB 9A y establecido como LST-1167 el 11 de enero de 1952 por Christy Corporation de Sturgeon Bay, Wisconsin ; lanzado el 18 de abril de 1953; patrocinado por la Sra. Robert E. Wood; y comisionado el 10 de marzo de 1954 con el teniente comandante Leamond F. Lacy al mando. El buque de desembarco de tanques partió de Nueva Orleans el 8 de abril de 1954 y llegó a la Base Naval Anfibia en Little Creek, Virginia el 14 de abril. El resto del año se dedicó a ejercicios de guerra anfibia en la bahía de Chesapeake . El 14 de febrero de 1955, el LST-1167 zarpó de Little Creek para embarcar 205 infantes de marina y equipo para ejercicios en el Caribe. Estos ejercicios se repitieron en abril y el barco regresó a Little Creek el 6 de mayo de 1955.

El 1 de julio, LST-1167 pasó a llamarse USS Westchester County . El condado de Westchester pasó los meses restantes de 1955 en operaciones a lo largo de la costa este y la mayor parte del tiempo se dedicó a la capacitación local. Después de cargar marines y equipo en Morehead City, Carolina del Norte, el buque de desembarco de tanques zarpó para realizar ejercicios en el Caribe el 11 de enero de 1956. Regresó a Norfolk, Virginia el 6 de febrero y realizó otro crucero de entrenamiento al Caribe del 20 de febrero al 24 de marzo. Al regresar a Little Creek, el barco realizó operaciones locales hasta el 4 de julio, que pasó en Yonkers, Nueva York . Visitó Trenton, Nueva Jersey y Washington, DC, luego entró en revisión el 21 de septiembre en Brewer Dry Dock Company de Staten Island, Nueva York . Después de un período de astillero de dos meses, el barco realizó operaciones locales para terminar el año.

El 28 de febrero de 1957, el condado de Westchester embarcó personal y equipo en Morehead City y navegó hacia el Caribe para realizar ejercicios de entrenamiento anfibio, regresando a Norfolk el 13 de mayo. Llevó a cabo operaciones locales hasta el 28 de agosto cuando zarpó para un despliegue en el Mediterráneo, uniéndose a la 6ª Flota en Messina , Sicilia , el 15 de septiembre. El barco realizó ejercicios frente a Turquía, Grecia y España. El 4 de noviembre el barco partió de Alicante , España hacia Little Creek, donde pasó el resto del año en operaciones locales. El condado de Westchester comenzó el año 1958 partiendo de Norfolk hacia San Francisco a través del Canal de Panamá . Llegó al Astillero Naval de San Francisco el 31 de enero para su revisión, que se completó el 2 de abril. El barco zarpó de San Diego el 7 de junio para su primer período de servicio en el Lejano Oriente . Llegó a Sasebo , Japón, el 5 de julio para realizar maniobras de guerra anfibia y prácticas de aterrizaje de asalto en Buckner Bay , Okinawa ; Subic Bay , Filipinas ; y Tsoying , Taiwán , donde se embarcó en operaciones conjuntas con los equipos chinos de demolición submarina. Regresó a San Diego el 10 de diciembre de 1958 y allí terminó el año. Los primeros ocho meses de 1959 se pasaron en entrenamiento anfibio a lo largo de la costa de California . El 24 de agosto, el condado de Westchester embarcó marinos y vehículos para Kaneohe, Hawai y desembarcos anfibios. El 6 de octubre regresó a California, descargó a los marines y regresó a San Francisco. El 30 de noviembre, el condado de WestChester ingresó al astillero de Todd, Alameda, California para su revisión hasta el 12 de febrero de 1960.

1960

Reanudó su programa de entrenamiento fuera de San Diego hasta el 1 de agosto de 1960, cuando se trasladó a Port Hueneme para cargar carga y cargar combustible. Al día siguiente, puso rumbo a su nuevo puerto base de Yokosuka , Japón, a través de las islas hawaianas y Okinawa . El barco atracó en Numazu , Japón, el 5 de septiembre de 1960 para comenzar una serie de ejercicios anfibios a gran escala con las fuerzas de la SEATO . Del 1 al 31 de diciembre, el condado de Westchester se sometió a una revisión en la base naval de Yokosuka. El año 1961 se dedicó a realizar recorridos logísticos entre Subic Bay, Okinawa y Borneo del Norte . El condado de Westchester pasó noviembre y diciembre. 1961 en mantenimiento en su puerto base. El condado de Westchester se puso en marcha el 18 de enero de 1962 para realizar pruebas en el mar y cursos de actualización. El 10 de marzo se reunió con otras unidades de la Flota del Pacífico y partió hacia Mindoro , Filipinas , para realizar maniobras de guerra anfibia. El barco regresó a Yokosuka el 20 de abril y reanudó un programa de entrenamiento normal. La amenaza comunista en Vietnam interrumpió este período de entrenamiento y, el 13 de mayo, el condado de Westchester estaba en camino hacia Subic Bay con una carga de combate de marines.

El 15 de junio de 1962, el buque de desembarco de tanques regresó a Yokosuka para su mantenimiento y entrenamiento en el puerto. Luego realizó operaciones en Keelung , Taiwán; Bahía Subic; Bangkok , Tailandia ; y Naha, Okinawa . Durante octubre, el barco participó en el anfibio " Ejercicio Lone Eagle ". Este ejercicio se retrasó en Okinawa debido a la Crisis de los Misiles Cubanos , que puso a los barcos de Estados Unidos en alerta mundial. El 12 de noviembre, el condado de Westchester regresó a su puerto de origen, Yokosuka, donde pasó la Navidad . El 28 de diciembre de 1962 partió para una visita de Año Nuevo a Tokio, Japón. El año 1963 comenzó con una operación de clima frío en Corea que comenzó el 16 de enero. El condado de Westchester pasó el tiempo hasta el 24 de mayo transportando personal y equipos marinos a Naha, Tsoying y Numazu , Japón, con períodos de mantenimiento intercalados en Yokosuka. El 24 de mayo zarpó de Naha para transportar soldados coreanos desde Pusan a Pohang , Corea. Después de un breve mantenimiento en Sasebo, Japón, el condado de Westchester participó en la " Operación Flagpole ", un ejercicio anfibio conjunto con la Armada y los Marines de la República de Corea que concluyó el 29 de junio. Julio y agosto se dedicaron al mantenimiento en Yokosuka, seguido del " Ejercicio Bayonet Beach " el 5 de septiembre en Tong Po Pi , Corea. El condado de Westchester regresó a Yokosuka el 19 de septiembre para realizar inspecciones y entrenamiento anfibio. El 7 de octubre, el barco zarpó hacia Okinawa, donde sufrió daños en la rampa de proa que requirieron reparaciones en Sasebo hasta el 29 de octubre. Después de un breve traslado de los marines a Okinawa, el condado de Westchester regresó a Yokosuka el 9 de noviembre para una revisión regular. El barco entró en dique seco el 27 de diciembre de 1963 y así terminó el año.

El condado de Westchester permaneció en dique seco hasta el 31 de enero de 1964 y se sometió a pruebas en el mar, entrenamiento de actualización y entrenamiento de actualización anfibio en Yokosuka hasta el 8 de mayo. Partió de Yokosuka el 19 de mayo hacia Naha, y fue el primero de muchos ascensores marinos entre Okinawa, Japón y Filipinas, que ocuparon el barco hasta el 9 de agosto. En ese momento, debido al Incidente del Golfo de Tonkin , el condado de Westchester partió de Naha para operaciones extendidas frente a Vietnam en el Mar de China Meridional . Regresó a Subic Bay el 2 de octubre y comenzó una serie de ascensores marinos entre Naha y Buckner Bay, Tsoying y Yokosuka. El 19 de noviembre, el barco regresó a Yokosuka y se sometió a mantenimiento y entrenamiento en curso hasta el 24 de diciembre cuando visitó Tokio. El condado de Westchester partió de Tokio el 28 de diciembre de 1964 y regresó a Yokosuka. El condado de Westchester comenzó en 1965 con dos ascensores marinos entre Okinawa y Japón. Febrero se pasó en Okinawa; y, el 3 de marzo, el barco transportó marinos y vehículos a Subic Bay. Entre el 17 de marzo y el 15 de abril, el buque de desembarco de tanques completó dos ascensores marinos a Da Nang , Vietnam del Sur. El 29 de abril partió de Buckner Bay para el primer desembarco anfibio en Chu Lai , Vietnam del Sur. Esta operación fue la más grande en el Pacífico desde la Guerra de Corea . Del 11 al 24 de mayo, el barco realizó dos viajes de ida y vuelta entre Naha, Okinawa y Chu Lai. Después del mantenimiento en Yokosuka, el condado de Westchester pasó el período del 22 de junio al 15 de agosto haciendo ascensores marinos a Da Nang y Chu Lai. Regresó a Yokosuka para su mantenimiento hasta el 30 de septiembre, cuando transportó a los marines de Naha a Numazu para operaciones en clima frío.

Servicio de guerra de Vietnam

Después de recargar en Yokosuka, el condado de Westchester transportó tropas coreanas desde Pusan, Corea a Qui Nhơn , Vietnam del Sur. Del 7 al 21 de noviembre se unió a la " Operación Blue Marlin ", realizando dos desembarcos en Tam Kỳ , Vietnam del Sur. Estos aterrizajes fueron seguidos por paradas en Cam Ranh Bay , Phan Rang y Da Nang. Llegó a Yokosuka el 16 de diciembre y pasó la Navidad en su puerto de origen. El 26 de diciembre se hizo a la mar para cargar cargamento en Iwakuni , llegó el 28 y partió hacia Naha al día siguiente. El 31 de diciembre de 1965 llegó a Naha y allí celebró el Año Nuevo.

Durante 1966, el condado de Westchester sirvió ampliamente en el transporte de carga a la República de Vietnam en apoyo de las fuerzas estadounidenses en tierra. El 24 de enero, el barco se unió a la " Operación Double Eagle ", un asalto anfibio en Cap Mai , Vietnam. Desde febrero hasta agosto, el condado de Westchester transportó tropas y equipo a Qui Nhơn, Chu Lai y Da Nang. Este deber se entremezcla con visitas al puerto de Hong Kong y reparaciones en Subic Bay y Yokosuka. El 1 de septiembre de 1966, el condado de Westchester ancló en Vũng Tàu , Vietnam, para comenzar a operar como barco de apoyo para la " Operación Market Time ". Hasta el 4 de octubre, el barco navegó continuamente en la estación frente a la península de Cà Mau ; repostar, reabastecer y servir como base para los barcos y tripulaciones que patrullaban la costa de Vietnam para evitar la infiltración por mar. Después de regresar a Yokosuka, el barco pasó el período del 16 de octubre al 31 de diciembre en mantenimiento intercalado con una breve visita de entrenamiento a Okinawa y visitas al puerto de Keelung , Taiwán e Hiroshima , Japón. Del 3 de enero al 15 de marzo de 1967, el condado de Westchester transportó tropas y suministros entre Okinawa y Vietnam. El barco fue revisado el 15 de marzo en Yokosuka, seguido de un entrenamiento de actualización que duró hasta el 5 de agosto. El condado de Westchester pasó los meses restantes de 1967 transportando marines y equipo entre Yokosuka, Okinawa y Vietnam. El LST sirvió como buque de apoyo de la Mobile Riverine Force en el delta del Mekong desde el 24 de octubre hasta el 31 de diciembre de 1967.

El condado de Westchester pasó las primeras semanas de 1968 en servicio continuo como barco de apoyo de Mobile Riverine. El 26 de enero, el barco inició una serie de ascensores desde Okinawa y Filipinas a Vietnam. Se sometió a ejercicios de capacitación y disponibilidad de reparación del 16 de julio al 22 de septiembre. El barco reanudó su servicio con las Fuerzas Fluviales Móviles el 22 de septiembre. El 1 de noviembre, mientras el condado de Westchester estaba anclado en las proximidades de Mỹ Tho , Vietnam, dos gigantescas explosiones submarinas lo atravesaron y mataron a 26 hombres. Los buzos del Viet Cong habían colocado minas de lapa en el casco alrededor del barco en el lado de estribor, lo que provocó la rotura de compartimentos de atraque y tanques de combustible y almacenamiento. Las minas detonadas por comando se utilizaron ampliamente en "The Long Tau" ( Saigón — Vũng Tàu). Los dragaminas estadounidenses operaban normalmente entre Nha Be al sur hasta el océano, y los vietnamitas del sur operaban desde Nha Be hasta Newport. Al día siguiente de la explosión, toda la Fuerza Fluvial Móvil se trasladó de Mỹ Tho a Đồng Tâm . Después de varar en Đồng Tâm para reparaciones temporales, regresó a Yokosuka, a través de Subic Bay, el 26 de noviembre. El condado de Westchester entró en dique seco en la instalación de reparación de buques navales de los Estados Unidos, donde permaneció hasta el 5 de febrero de 1969. Una vez completada la capacitación de actualización y el mantenimiento, el barco se puso en marcha el 10 de marzo de 1969 para la "Operación Market Time" frente a la costa de Vietnam. Desde el 5 de julio hasta el 23 de agosto, el condado de Westchester se unió a la primera fase del retiro de las tropas de Vietnam. El resto de 1969 se dedicó a transportar personal y equipo de Corea, Japón y Okinawa a Vietnam con períodos intermitentes de reparación y libertad. A principios de la década de 1970, el condado de Westchester operaba frente a la costa norte de Vietnam. Durante febrero, llevó a cabo el retiro de tropas y equipo de Vietnam del Sur, luego se sometió a disponibilidad restringida en Yokosuka a partir del 4 de marzo. De abril a julio se pasaron transportando personal y carga desde Japón y Okinawa a Vietnam. El 2 de agosto, relevó al condado de Washoe frente a la península de Cà Mau para la " Operación Ancla sólida ", que consistía en repostar barcos y helicópteros . Nueve de los marineros del condado de Westchester recibieron la Cinta de Acción de Combate cuando resistieron las armas pequeñas del enemigo y el fuego de cohetes mientras transitaban por el río Bo De .

Después de una disponibilidad restringida en Yokosuka que comenzó el 30 de octubre, el condado de Westchester hizo paradas en Camranh Bay, Da Nang, Hong Kong, Okinawa e Iwakuni antes de partir el 17 de noviembre para un transporte en vehículos desde Chinhae , Corea del Sur, a Okinawa. El condado de Westchester pasó la primera quincena de diciembre involucrado en ensayos de aterrizaje y ejercicios de tiro. Luego se trasladó a Singapur para disfrutar de una visita navideña. El barco cerró el año en ruta a Subic Bay. Durante enero de 1971, el condado de Westchester navegó entre Hong Kong y Subic Bay. El 2 de febrero partió de Subic Bay en ruta hacia el golfo de Tonkin en apoyo de la " Operación Lamson III ", una operación camboyana que duró hasta el 7 de marzo. Después de una disponibilidad y entrenamiento restringidos en Okinawa y Yokosuka, el barco regresó a Vietnam el 21 de junio y continuó las operaciones. Desde el 6 de agosto hasta el 1 de septiembre, el condado de Westchester asumió las funciones administrativas como SOPA (oficial superior presente a flote) en Hong Kong. Tras la disponibilidad restringida en Yokosuka, el barco trasladó al personal y el equipo de una agencia de seguridad del ejército de los Estados Unidos para el tránsito a Pusan ​​y los devolvió a Okinawa el 6 de diciembre. Durante este período, transportó a los marines de Japón a Okinawa, partiendo de Okinawa el 24 de noviembre para pasar el Día de Acción de Gracias en Yokosuka. Después de la descarga del personal del Ejército el 6 de diciembre, el condado de Westchester regresó a Yokosuka para la temporada de vacaciones y llegó el 10 de diciembre. El condado de Westchester completó una disponibilidad restringida el 17 de enero de 1972 y se dispuso a viajar a Subic Bay. El barco pasó febrero en Subic Bay sometido a reparaciones y operaciones locales. Después de las funciones de la SOPA en Hong Kong del 15 al 31 de marzo, el barco reanudó los tránsitos de personal y carga hacia el Golfo de Tonkin hasta el 30 de agosto de 1972. Durante este período, el barco pasó por una disponibilidad restringida de siete semanas seguida de un curso de actualización en Yokosuka.

Después de la guerra de Vietnam y transferencia a la Armada turca

USS Westchester County en marcha, fecha y lugar desconocidos

Desde el 7 de septiembre hasta el 1 de octubre de 1972, el condado de Westchester operó en apoyo logístico de Mine Flotilla 1. Regresó a Yokosuka el 15 de octubre para su disponibilidad e inspección. El barco hizo un breve tránsito a Okinawa, partiendo el 30 de noviembre. Regresó a Yokosuka el 5 de diciembre de 1972 y disfrutó de las vacaciones de Navidad mientras se encontraba en estado de mantenimiento. El 27 de enero de 1973, tras la firma de los Acuerdos de Paz de París , el barco estaba en camino hacia la bahía de Subic para transportar el equipo de contramedidas de la mina y el Comandante, Mine Flotilla One al Golfo de Tonkin. Debido a una ruptura en las negociaciones de alto el fuego, se ordenó al buque de desembarco del tanque que se dirigiera a un punto de encuentro cerca de Da Nang. Al salir de las inmediaciones el 3 de marzo, continuó trabajando en apoyo de la " Operación End Sweep ". Después de la disponibilidad y los ejercicios de bombardeo en tierra en Subic Bay que comenzaron el 14 de marzo, el condado de Westchester regresó a Vietnam en apoyo de la "Operación End Sweep" que se completó el 18 de julio. El barco hizo paradas en Subic Bay y Okinawa antes de llegar finalmente a Yokosuka el 30 de julio. El condado de Westchester fue dado de baja el 30 de agosto de 1973 y llegó a la Instalación de Buques Inactivos, Astillero Naval de Puget Sound , Bremerton, Washington el 30 de noviembre de ese año. El 27 de agosto de 1974 fue entregada a la Armada turca y comisionada como Serdar (L-402) . Desarmado por la Armada turca en 2011 y hundido como objetivo el 30 de mayo de 2014.

Ver también

Referencias