USS Truxtun (DD-229) - USS Truxtun (DD-229)
USS Truxtun en la década de 1930.
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Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | Truxtun |
Homónimo: | Thomas Truxtun |
Constructor: | William Cramp & Sons , Filadelfia |
Número de astillero: | 495 |
Acostado: | 11 de noviembre de 1919 |
Lanzado: | 28 de septiembre de 1920 |
Oficial: | 30 de diciembre de 1920 |
Afligido: | 25 de marzo de 1942 |
Destino: | Encalló y se hundió, 18 de febrero de 1942 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Destructor clase Clemson |
Desplazamiento: | 1.215 toneladas |
Largo: | 314 pies 4 1 ⁄ 2 pulgadas (95,82 m) |
Haz: | 30 pies 11 1 ⁄ 2 pulg. (9,436 m) |
Sequía: | 9 pies 9 3 ⁄ 4 pulgadas (2.991 m) |
Propulsión: | |
Velocidad: | 35 nudos (65 km / h) |
Complemento: | 122 oficiales y alistados |
Armamento: |
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USS Truxtun (DD-229) fue un Clemson -class destructor de la Marina de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Fue el tercer barco que lleva el nombre de Thomas Truxtun .
Construcción y puesta en servicio
Truxtun fue establecido el 3 de diciembre 1919 y puso en marcha el 28 de septiembre 1920 de William Cramp & Sons . El barco fue patrocinado por la señorita Isabelle Truxtun Brumby. El destructor fue encargado en el Navy Yard de Filadelfia el 16 de febrero de 1921, bajo el mando del teniente comandante Melville S. Brown.
Historial de servicio
Tras la puesta en servicio, Truxtun completó el shakedown y comenzó a trabajar a lo largo de la costa este con la Flota del Atlántico como una unidad de la División 39, Escuadrón Destructor 3. Ella operó con esa unidad a lo largo de la costa atlántica hasta el otoño cuando fue reasignada a la División 43, Escuadrón 15 Durante el invierno de 1921 y 1922, el destructor se unió a la flota en maniobras y ejercicios cerca de la Bahía de Guantánamo , Cuba .
Flota asiática
En marzo de 1922, la División 43 regresó al norte a Newport, Rhode Island , para prepararse para el servicio en la Flota Asiática . El 22 de junio de 1922, Truxtun partió de Newport y se dirigió, a través del Mediterráneo , el Canal de Suez y el Océano Índico , hasta el Lejano Oriente, al que llegó a mediados de agosto. A principios de septiembre, ella y varios destructores hermanos de la División 43 se unieron a los elementos principales de la Flota Asiática frente a Chefoo en la costa norte de China . A finales de octubre, la flota se dirigió al sur a su base de invierno en Manila en el Filipinas , de donde se llevó a cabo ejercicios hasta la primavera siguiente.
Truxtun sirvió en la Flota Asiática durante los siguientes 10 años. Durante esa década, alteró cruceros de verano en aguas chinas con maniobras de invierno en Filipinas. Esta rutina estuvo marcada por asignaciones especiales inusuales. Por ejemplo, en junio de 1924, ella y los otros cinco destructores de la División 43 ayudaron a formar una cadena de barcos de piquete a través del Mar Amarillo para el vuelo global del Ejército . Sin embargo, más a menudo, la guerra intestina en China llevó a Truxtun a la costa de esa nación atribulada para proteger las vidas y propiedades estadounidenses. Pasó un total de ocho de los 13 meses entre septiembre de 1926 y octubre de 1927 patrullando el río Yangtze mientras las facciones rivales en China luchaban entre sí, y ocasionalmente contra terceros neutrales. El destructor regresó a la Patrulla del Río Yangtze dos veces más, del 1 de marzo al 14 de abril de 1930 y de enero a marzo de 1932, cuando convulsiones políticas internas en China amenazaron vidas y propiedades extranjeras.
El 18 de abril de 1932, Truxtun partió de Manila y la Flota Asiática para unirse a los destructores adjuntos a la Fuerza de Batalla . Después de paradas en Guam , Midway y Hawai , llegó a Mare Island Navy Yard el 13 de mayo. Durante los siguientes siete años, patrulló el Pacífico, tan al norte como Alaska y tan al sur como el Canal de Panamá , participando en maniobras con naves capitales de la Fuerza de Batalla. Solo una vez, en 1934, abandonó el Pacífico. El 9 de abril, despejó San Diego y transitó por el Canal de Panamá. Después de hacer escala en Puerto Príncipe , Haití , Truxtun se dirigió al norte hacia la ciudad de Nueva York y llegó el 31 de mayo. Después de esa visita, patrulló la costa este. El 15 de septiembre, el destructor salió de Hampton Roads , volvió a transitar el canal y regresó a San Diego el 9 de noviembre para reanudar las operaciones con la Fuerza de Batalla.
Segunda Guerra Mundial
Transferencia al Escuadrón Atlántico
El 27 de abril de 1939, Truxtun salió de San Diego y se dirigió al canal una vez más. Llegó a Norfolk, Virginia el 15 de mayo y se unió a la División 27 del Destructor, Escuadrón Atlántico . El destructor patrullaba la costa este de los Estados Unidos mientras las nubes de guerra se acumulaban en Europa . Poco después del estallido de la guerra en septiembre, Truxtun comenzó a hacer cumplir las disposiciones de la proclamación de neutralidad estadounidense del presidente Franklin D. Roosevelt al realizar patrullas de neutralidad y escolta frente a la costa atlántica, en el Golfo de México y en el Caribe. A finales de mayo y principios de junio de 1940, el buque de guerra hizo un viaje a Casablanca en el norte de África francés y luego reanudó las patrullas de neutralidad frente a Florida y el Caribe.
Después de las reparaciones en Norfolk en diciembre de 1940 y enero de 1941, Truxtun despejó Hampton Roads el 6 de febrero. Al día siguiente, llegó a Newport, Rhode Island , donde se unió a la División de Destructores 63, Escuadrón 31. Entre finales de febrero y mediados de marzo, hizo dos viajes a Halifax , Nueva Escocia , y regresó a los Estados Unidos en el Washington Navy Yard el ambas ocasiones. El 15 de marzo, el destructor regresó a Newport y reanudó las patrullas y los ejercicios. Durante el resto de su carrera, Truxtun patrulló las rutas marítimas del Atlántico Norte y escoltó convoyes desde los puertos de Nueva Inglaterra y Canadá , a través de NS Argentia , Terranova , hasta Reykjavík , Islandia .
Destino
El día de Navidad de 1941, Truxtun partió de Boston, Massachusetts en la pantalla del Convoy HX-168. Llegó a Reykjavík el 13 de enero de 1942 y, seis días después, regresó a Argentia con el Convoy ON-57. A las 04.10 del 18 de febrero, mientras actuaba como escolta del USS Pollux en la bahía de Placentia , Terranova , Truxtun encalló "en un fuerte vendaval" entre las comunidades de puertos de Lawn y St. Lawrence , cerca de Chambers Cove. En condiciones de mar extremadamente violentas y heladas, se separó casi inmediatamente después de encallar y, a pesar de los heroicos esfuerzos de la población local, perdió a 110 miembros de su tripulación a manos de los elementos. Pollux también naufragó con 93 víctimas mortales, y el USS Wilkes también quedó en tierra, pero cedió el paso sin víctimas mortales.
La obra de Robert Chafe , Oil and Water , describe la historia de Lanier Phillips , el único sobreviviente afroamericano del hundimiento de Truxtun .
Truxtun ' nombre de s fue golpeado desde la lista de la marina de guerra el 25 de marzo 1942.
Convoys escoltados
Convoy | Grupo de acompañantes | fechas | Notas |
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HX 155 | 18-25 de octubre de 1941 | de Terranova a Islandia antes de la declaración de guerra de EE. UU. | |
EL 31 | 4 a 15 de noviembre de 1941 | de Islandia a Terranova antes de la declaración de guerra de EE. UU. | |
HX 168 | 4-10 de enero de 1942 | de Terranova a Islandia | |
EL 57 | 24 de enero-7 de febrero de 1942 | de Islandia a Terranova |
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
Coordenadas : 46 ° 52′36.4 ″ N 55 ° 26′13.5 ″ W / 46.876778 ° N 55.437083 ° W