USS Somers (DD-381) - USS Somers (DD-381)

Para otros barcos con el mismo nombre, consulte USS Somers .

USS Somers (DD-381) en marcha c1944.jpg
Somers alrededor de 1944, con modificaciones de armamento en mitad de la guerra, incluida la eliminación de la montura número 3 de 5 pulgadas y una de las tres monturas de tubo de torpedo en favor de cañones de 40 mm y 20 mm.
Historia
Estados Unidos
Homónimo: Richard Somers
Constructor: Compañía Federal de Construcción Naval y Dique seco
Acostado: 27 de junio de 1935
Lanzado: 13 de marzo de 1937
Oficial: 1 de diciembre de 1937
Desmantelado: 28 de octubre de 1945
Afligido: 28 de enero de 1947
Destino: vendido a Boston Metals, Baltimore
Características generales
Clase y tipo: Destructor clase Somers
Desplazamiento: 1850 toneladas (2905 toneladas llenas)
Longitud: 381 pies
Haz: 36 pies 11 pulgadas
Sequía: 14 pies
Propulsión: 52.000 shp; turbinas de engranajes, 2 tornillos
Velocidad: 39 nudos
Rango: 6500 nm a 12 nudos
Complemento: 294
Armamento:

El USS Somers (DD-381) fue un destructor comisionado en la Armada de los Estados Unidos de 1937 a 1945. Fue el barco líder de la clase de líderes de destructores Somers y recibió su nombre de Richard Somers . Durante la Segunda Guerra Mundial , Somers estuvo activo en el Atlántico Sur, Atlántico Norte y el Teatro de Operaciones del Mediterráneo .

Historia

Somers se estableció el 27 de junio de 1935 en Federal , Kearny, Nueva Jersey y se lanzó el 13 de marzo de 1937; copatrocinado por la señorita Marie Somers y la señorita Suzanne Somers; y comisionado en el Navy Yard de Nueva York el 1 de diciembre de 1937, el CDR James E. Maher al mando.

En 1938, transportó un envío de oro del Banco de Inglaterra a Nueva York. El 6 de noviembre de 1941, ella y el crucero USS Omaha capturaron el carguero alemán Odenwald que transportaba 3800 toneladas de caucho escaso mientras se disfrazaba del mercante estadounidense Willmoto .

Odenwald fue llevado a Puerto Rico . Un tribunal del almirantazgo dictaminó que, dado que el barco reclamaba ilegalmente el registro estadounidense, había motivos suficientes para la confiscación. Se inició un caso legal alegando que las tripulaciones de los dos barcos estadounidenses tenían derechos de salvamento porque el intento de la tripulación de Odenwald de hundir el barco era el equivalente a abandonarlo. El caso judicial, resuelto en 1947, dictaminó que los miembros del grupo de abordaje y la tripulación del premio tenían derecho a $ 3.000 cada uno, mientras que todos los demás tripulantes en Omaha y Somers tenían derecho a dos meses de sueldo y subsidios. Este fue el último premio en metálico otorgado por la Marina de los Estados Unidos.

En noviembre de 1942 , Somers , con el USS  Milwaukee   (CL-5) y el USS  Cincinnati   (CL-6) , interceptó a otro corredor de bloqueo alemán, el Anneliese Essberger , cerca de Brasil .

En enero de 1943, Somers y el USS  Memphis   (CL-13) se trasladaron a Bathurst, Gambia en África Occidental para apoyar la Conferencia de Casablanca entre el presidente Franklin D. Roosevelt , el primer ministro Winston Churchill y los franceses libres . A finales de mes, Somers se trasladó a Dakar , Senegal y ayudó a escoltar los buques de guerra franceses libres Richelieu y Montcalm a los Estados Unidos. En marzo, Somers estaba basado en Trinidad en patrullajes a Brasil como antes. El día de Año Nuevo de 1944, Somers interceptó al corredor del bloqueo alemán Westerland , que se hundió. En mayo, Somers escoltó un convoy a Inglaterra como parte de los preparativos para la invasión de Normandía .

A continuación, Somers participó en la invasión de Normandía como escolta de convoyes y, en agosto, en la invasión del sur de Francia , proporcionando apoyo de fuego naval y sirviendo en la pantalla antisubmarina. El 15 de agosto de 1944, cuatro horas antes de la hora H, el día D, a lo largo de la Riviera francesa , Somers encontró y hundió la corbeta alemana UJ6081 y el balandro SG21 en la batalla de Port Cros . Después de esta acción, se trasladó a la costa para dar apoyo de fuego a la invasión. Durante dos días bombardeó puntos fuertes enemigos frente a la costa cerca de Toulon con proyectiles de 5 pulgadas (127 mm) y luego intercambió fuego con baterías enemigas en la costa al este de Marsella . Somers sufrió algunos daños durante esta acción.

Durante el mes siguiente, el destructor operó en el mar Mediterráneo , visitando puertos en la costa sur de Francia, Ajaccio , Córcega y Orán , Argelia. Salió de Orán el 28 de septiembre y llegó a Nueva York el 8 de octubre. Somers fue reacondicionado en el Brooklyn Navy Yard hasta el 8 de noviembre y luego fue trasladado a Casco Bay, Maine , para recibir entrenamiento. El 23 de noviembre, se unió a la pantalla de un convoy con destino a Gran Bretaña para el primero de cuatro viajes transatlánticos que cerraron el servicio de combate de Somers . Regresó a los Estados Unidos el 12 de mayo de 1945 al final de su último viaje al Reino Unido. Durante el resto de la guerra, Somers operó a lo largo de la costa este y, en julio, realizó un crucero de verano al Caribe para entrenar guardiamarinas .

Destino

El 4 de agosto de 1945, se trasladó a Charleston, Carolina del Sur , para su revisión y permaneció hasta el 11 de septiembre. En lugar de regresar al servicio activo, Somers se presentó ante el Comandante del 6º Distrito Naval para su desmantelamiento y eliminación. Fue dada de baja en Charleston el 28 de octubre de 1945 y fue retenida allí hasta que su comprador, Boston Metals de Baltimore, Maryland, la eliminó el 16 de mayo de 1947. Somers fue eliminada de la lista de la Marina el 28 de enero de 1947.

Honores

Somers ganó dos estrellas de batalla durante la Segunda Guerra Mundial .

Ver también

Referencias

  • Bauer, K. Jack ; Roberts, Stephen S. (1991). Registro de buques de la Armada de los Estados Unidos, 1775-1990: Major Combatientes . Westport, Connecticut : Greenwood Press. ISBN   0-313-26202-0 .
  • Friedman, Norman, Destructores estadounidenses: una historia ilustrada del diseño (edición revisada) , Naval Institute Press, Annapolis: 2004, ISBN   1-55750-442-3 .
  • Gardiner, Robert y Chesneau, Roger, Conway's All the World's Fighting Ships 1922-1946 , Conway Maritime Press, Londres: 1980. ISBN   0-83170-303-2 .
  • Silverstone, Paul H. (1965). Buques de guerra estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial . Londres: Ian Allan Ltd.
  • Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .

Citas

enlaces externos