USS Plunkett (DD-431) -USS Plunkett (DD-431)

USS Plunkett (DD-431)
Historia
Estados Unidos
Nombre USS Plunkett
Homónimo Charles Peshall Plunkett
Constructor Compañía Federal de Construcción Naval y Dique seco
Acostado 1 de marzo de 1939
Lanzado 7 de marzo de 1940
Oficial 17 de julio de 1940
Desmantelado 3 de mayo de 1946
Destino A Taiwán , 16 de febrero de 1959
Afligido 1 de noviembre de 1972
Identificación DD-431
Taiwán
Nombre ROCS Nan Yang
Adquirido 16 de febrero de 1959
Afligido 1975
Identificación DD-17
Destino Desguazado en 1975
Características generales
Clase y tipo Gleaves -class destructor
Desplazamiento 1,630 toneladas
Largo 348 pies 3 pulg (106,15 m)
Haz 36 pies 1 pulg (11,00 m)
Borrador 11 pies 10 pulg (3,61 m)
Propulsión
  • 50.000 shp (37.000 kW);
  • 4 calderas;
  • 2 hélices
Velocidad 37,4 nudos (69 km / h)
Distancia 6.500 millas náuticas (12.000 km; 7.500 millas) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph)
Complemento 16 oficiales, 260 alistados
Armamento

USS Plunkett (DD-431) , un Gleaves -Clase destructor , es el único buque de la Marina de los Estados Unidos que se nombrará para Contraalmirante Charles Peshall Plunkett .

Plunkett fue establecido el 1 de marzo de 1939 por Federal Shipbuilding and Dry Dock Co., Kearny, Nueva Jersey y botado el 7 de marzo de 1940, patrocinado por la Sra. Charles P. Plunkett, viuda del contralmirante Plunkett. El barco se puso en servicio el 17 de julio de 1940.

Historial de servicio

Servicio atlántico

Antes del 7 de diciembre de 1941, Plunkett operaba en el Atlántico occidental y en el Golfo de México - área del Caribe en la Patrulla de Neutralidad . Inicialmente en esta última área, se unió a otras naves de la Patrulla de Neutralidad frente a Tampico para evitar la salida de varios vapores alemanes, luego navegó frente a Martinica , Antillas Francesas para evitar el envío de buques de guerra, equipo y oro al gobierno de Vichy . Siguieron misiones de patrullas y convoyes en el Atlántico Norte y, el 7 de diciembre de 1941, estaba en ruta de Reykjavík a Argentia .

Plunkett continuó con ese deber hasta unirse a la Task Force 39 (TF 39) el 20 de marzo de 1942. Seis días después partió de la costa este hacia Scapa Flow y llegó a Orkney el 4 de abril para comenzar las operaciones con la Home Fleet británica . Empleada en patrullas del Mar del Norte y trabajo de escolta durante la primera etapa de la carrera de Murmansk , Mayrant la relevó a mediados de mayo y la asignó para escoltar el acorazado New York de regreso a los Estados Unidos. Siguió el servicio de escolta costera y caribeña y en agosto regresó al Atlántico Norte para acompañar a los convoyes con destino al Reino Unido. El 2 de noviembre, partió de Nueva York en su primer viaje de escolta al norte de África . Retrasado en el camino para dar tiempo a la limpieza de los restos de su puerto de destino, su grupo entregó sus cargas con sus tropas de refuerzo y equipo a Casablanca el día 18. Luego, después de patrullar la costa marroquí , regresó a Nueva York y a las operaciones locales en el sur de Nueva Inglaterra .

Otro convoy transatlántico a Casablanca precedió a los ejercicios de bombardeo en tierra en la bahía de Chesapeake , después de los cuales escoltó convoyes costeros hasta mayo de 1943. El día 10 zarpó hacia Orán , Argelia , con TF 60; y, entre finales de mayo y julio, fue empleada en misiones de escolta de cazadores-asesinos (HUK), antisubmarinos (ASW) y de convoyes en aguas del norte de África.

El 6 de julio, despejó Mers-el-Kebir como una unidad de la Fuerza de Tareas Occidental para la invasión aliada de Sicilia . Durante la invasión, inspeccionó los buques mercantes y los mineros del Grupo de Trabajo 80.5 (TG 80.5), luego patrulló el fondeadero de Gela y cubrió las operaciones de colocación de minas. El 12 de julio salió de la zona de asalto, regresando el 17 de julio a Scoglitti y el 31 de julio a Palermo con convoyes. Durante agosto, participó en numerosos desembarcos en la costa siciliana y, en septiembre, se unió al TG 81.6 para examinar los transportes y las lanchas de desembarco para el asalto a la bota del Eje en Salerno . Temprano en la mañana del 13 de septiembre, ayudó a bombardear e incendiar el barco hospital británico HMHS  Newfoundland . La lucha para salvar el barco continuó durante más de 36 horas, pero, en la noche del 14 de septiembre, Plunkett , siguiendo órdenes, disparó y hundió el casco.

Los convoyes de África del Norte y Nápoles, intercalados con misiones de apoyo de fuego, continuaron hasta el 21 de enero de 1944, cuando zarpó para escoltar al grupo de asalto de seguimiento al cabo Anzio . Después de entregar la nave, permaneció en el área para revisar los transportes. El 24 de enero fue víctima de uno de los numerosos ataques aéreos que, anteriormente, había ayudado a despegar. A las 17:38 se hizo sonar la condición roja. Unos minutos más tarde, el ataque se lanzó con dos bombas planeadoras que se acercaban por el haz de babor y dos Ju 88 se acercaban desde arriba. Se incrementó la velocidad; maniobrar fue radical. Las bombas planeadoras finalmente cayeron, a 200 yardas (180 m) de distancia, pero más aviones se habían unido a la incursión para comenzar una batalla sostenida de 17 minutos. Terminó a las 17:57 cuando Plunkett tomó una bomba de 250 kg (550 lb) y se incendió. La bomba mató a 23, dejó 28 desaparecidos, con tantos y más heridos, y causó grandes daños a su aparato de control de fuego, armamento y motor de babor. A las 18:21, todos los incendios se apagaron y el destructor procedió, en un motor, a Palermo. Las reparaciones temporales le permitieron llegar a Casablanca y, finalmente, a Nueva York, donde se completaron las reparaciones.

El 5 de mayo de 1944, volvió a partir de Nueva York hacia aguas europeas. Al llegar a Belfast el 14 de mayo, permaneció hasta el 3 de junio, luego navegó hacia el Canal de la Mancha para unirse a la armada que preparaba la invasión de Francia . El 6 de junio, examinó los transportes de la playa de Omaha . Los deberes de apoyo y patrulla de fuego siguieron hasta el 9 de junio, cuando zarpó de regreso a Inglaterra. Al regresar a la costa francesa unos días después, agregó el bombardeo en tierra a sus deberes en el Bombardeo de Cherburgo en la Task Force 129.

El 13 de junio, Plunkett estuvo involucrado en un incidente de "fuego amigo"; atacó a los británicos de tendido de cables nave (1890) HMTS Monarch (1916) | HMTS Monarch y su escolta canadiense, el Canadian corbeta HMCS  Trentonian , matando Monarch ' primer compañero s y un marinero e hiriendo a la mayor parte del personal del puente. Más de treinta resultaron heridos, incluido el capitán del barco. Trentonian , aunque le dispararon, no fue alcanzado y rescató a los supervivientes en el agua y trató a los heridos. Monarch sufrió graves daños y el cable se cortó y se perdió, lo que interrumpió la instalación de cables de comunicaciones fundamentales con Normandía.

En julio, Plunkett regresó al Mediterráneo para prepararse para otro desembarco de asalto, y el 13 de agosto, zarpó de Nápoles para apoyar la Operación Dragoon , la invasión del sur de Francia. Durante esa operación, llevó a los oficiales hacia y desde las playas, además de realizar sus funciones de detección. Luego agregó apoyo de fuego y bombardeo en tierra frente a St. Tropez , Port de Bouc y Marsella a su misión, y continuó esas tareas, particularmente en la frontera italo-francesa, hasta el 23 de noviembre. Luego navegó hacia Orán, de donde escoltó un convoy de regreso a los Estados Unidos, llegando a Nueva York el 16 de enero de 1945.

Convoys escoltados

Convoy Grupo de acompañantes fechas Notas
Grupo de trabajo 19 1º a 7 de julio de 1941 ocupación de Islandia antes de la declaración de guerra de EE. UU.
HX 151 24 de septiembre-1 de octubre de 1941 de Terranova a Islandia antes de la declaración de guerra de EE. UU.
EL 24 13-15 de octubre de 1941 de Islandia a Terranova antes de la declaración de guerra de EE. UU.
SC 48 16-17 de octubre de 1941 refuerzo de batalla antes de la declaración de guerra de EE. UU.
HX 159 10-19 de noviembre de 1941 de Terranova a Islandia antes de la declaración de guerra de EE. UU.
EN 39 11 de noviembre al 4 de diciembre de 1941 de Islandia a Terranova antes de la declaración de guerra de EE. UU.
HX 166 24-31 de diciembre de 1941 de Terranova a Islandia
EN 53 9-19 de enero de 1942 de Islandia a Terranova
HX 174 9-17 de febrero de 1942 de Terranova a Islandia
EN 69 25 de febrero-1 de marzo de 1942 de Islandia a Terranova
EN 92 16-17 de mayo de 1942 de Islandia a Terranova
A los 18 6 a 17 de agosto de 1942 buques de transporte de tropas desde la ciudad de Nueva York hasta Firth of Clyde

Servicio pacífico

Plunkett participó en ejercicios de entrenamiento, patrullas ASW y pruebas experimentales hasta principios de mayo, cuando reanudó el trabajo de escolta transatlántica. La guerra en Europa terminó antes de que ella llegara al Reino Unido, pero las hostilidades en el Pacífico aún se desataban. El 27 de mayo regresó a la costa este, se sometió a extensas alteraciones y entrenamiento de actualización, y se puso en camino hacia el Pacífico el 6 de agosto. Transitó el Canal de Panamá el 13 de agosto y se dirigía a San Diego el día que terminó la guerra. En septiembre, escoltó a las fuerzas de ocupación desde Estados Unidos hasta Japón ; luego, en octubre y noviembre, ayudó a transportar más desde Filipinas . Más tarde, en noviembre, navegó hacia el noreste hasta las Aleutianas , donde operó hasta que se le ordenó regresar a la costa este para su inactivación.

Plunkett ganó cinco estrellas de batalla durante la Segunda Guerra Mundial.

Nan Yang en marcha, fecha desconocida

Servicio de la Armada de la República de China

Plunkett fue dado de baja el 3 de mayo de 1946 y fue atracado en Charleston, Carolina del Sur como una unidad de la Flota de Reserva del Atlántico . Permaneció allí hasta que fue reactivado y transferido, en virtud de las disposiciones de préstamos del Programa de Asistencia Militar, al gobierno nacionalista chino , el 16 de febrero de 1959.

Renombrada ROCS Nan Yang (DD-17) , sirvió en la Armada de la República de China hasta 1975, cuando fue eliminada de la lista de la Armada y desguazada. Su nombre y número de banderín fueron reasignados al ex USS  John W. Thomason , un destructor clase Allen M. Sumner adquirido en mayo de 1974.

Notas

Referencias

  • Davis, Rick E. (2008). "El armamento único y la configuración de Mayo (DD-422) y Plunkett (DD-431)". Buque de guerra internacional . XLV (4): 317–328. ISSN  0043-0374 .
  • Sullivan, James (2020). Insumergible . Nueva York: Scribner. ISBN 978-1-9821-4763-1.

Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .

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