USS Petrel (ASR-14) -USS Petrel (ASR-14)
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| Historia | |
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 Estados Unidos
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| Nombre: | USS Petrel |
| Constructor: | Savannah Machine Foundry Co., Savannah, Georgia |
| Acostado: | 26 de febrero de 1945 |
| Lanzado: | 26 de septiembre de 1945 |
| Oficial: | 24 de septiembre de 1946 |
| Desmantelado: | 30 de septiembre de 1991 |
| Afligido: | 9 de octubre de 1991 |
| Destino: | Vendido para desguace, 2003 |
| Características generales | |
| Clase y tipo: | Buque de rescate submarino de clase Chanticleer |
| Desplazamiento: | 1.780 toneladas largas (1.809 t) |
| Longitud: | 76,61 m (251 pies 4 pulg) |
| Haz: | 42 pies (13 m) |
| Sequía: | 14 pies (4,3 m) |
| Velocidad: | 16,5 nudos (30,6 km / h; 19,0 mph) |
| Complemento: | 63 oficiales y alistados |
| Armamento: | Pistolas de 2 × 3 pulgadas (76 mm) |
El quinto USS Petrel (ASR-14) era un buque de rescate submarino de clase Chanticleer en la Armada de los Estados Unidos .
Petrel se instaló el 26 de febrero de 1945, fue construido por Savannah Machine Foundry Co., Savannah, Georgia ; lanzado el 26 de septiembre de 1945, patrocinado por la Sra. Effie Jeffreys (en honor a su hijo, MMC Romie L.Jeffreys, quien murió junto con todos los miembros del submarino USS Shark (SS-174) el 11 de febrero de 1942), y encargado en Savannah el 24 de septiembre de 1946, el teniente Dennis Hima al mando.
Historial de servicio
1946-1949
Después de acondicionarse en Charleston, Carolina del Sur y shakedown en Guantánamo y las bahías de Panamá , Petrel regresó a Charleston el 18 de diciembre de 1946. Zarpó hacia New London el 6 de enero de 1947 para unirse al SubRon 2, y operó desde esa base durante los siguientes tres años. entrenar y calificar a los buzos de aguas profundas y tripulaciones de salvamento, y escoltar submarinos como Piper (SS-409) y Cochino (SS-345) en las pruebas.
1950-1959
Partiendo de New London el 23 de enero de 1950, zarpó de Old Point Comfort , Virginia , donde el acorazado Missouri (BB-63) había encallado. Los buzos de Petrel inspeccionaron y excavaron alrededor del fondo del acorazado, y el 1 de febrero Petrel ayudó en el "gran tirón" que llevó a Missouri a aguas profundas. Después de esta operación, Petrel regresó a New London el 6 de febrero, pero fue reasignado a Key West el 5 de mayo.
Petrel continuó las operaciones de entrenamiento, con SubRon 4, en Key West durante la década de 1950, con variaciones ocasionales. Remolcó el ex submarino alemán U-2513 frente a Dry Tortuga Flats en octubre de 1950 para ser hundido en ejercicios de tiro por el destructor Robert A. Owens (DD-827) . Los ejercicios de 1952 incluyeron volver a hacer flotar el U-2513 . En 1956, Petrel tuvo un papel clave en la liberación de Nantahala , encallado en Key West Channel.
El 14 de febrero de 1958, Petrel recibió una llamada de socorro en Cayo Hueso del submarino Guavina (SS-362) , varado en marejada frente a San Salvador , Islas Bahamas . Al llegar al área y descargar parte del cargamento de petróleo de Guavina , Petrel remolcó el submarino aligerado a Key West.
1960-1969
Petrel continuó operando a lo largo de la costa atlántica del sur de los Estados Unidos hasta que navegó a principios de 1961 hacia el Mediterráneo para ejercicios con SubDiv 41, 6.a Flota en junio y operó en Portugal en operaciones de salvamento después de un accidente de avión de pasajeros DC-8 . Petrel regresó a Charleston el 28 de agosto para las operaciones costeras hasta que se unió nuevamente a la 6.a Flota de enero a mayo de 1964. Partió de Charleston el 12 de julio a Hamilton, Bermuda , donde ayudó a la Fuerza Aérea de los EE. UU. avión, colisión en el aire. Los aspectos más destacados del servicio costero posterior incluyeron acompañar a Von Steuben (SSBN-632) en las pruebas de mar en septiembre, trabajar con Sam Rayburn (SSBN-635) en abril de 1965 y trabajar en Guantánamo del 28 al 30 de septiembre y durante el huracán Inez .
Petrel partió de New London el 6 de enero de 1966 hacia Holy Loch , Escocia , con Saugus (YTB-780) a remolque. El 17 de enero, un B-52 de la Fuerza Aérea , que transportaba cuatro bombas nucleares Mk.28 desarmadas , chocó con un KC-135 frente a Palomares , España . Petrel fue enviado a la zona para ayudar en las operaciones de salvamento y tuvo la delicada tarea de mantener la posición sobre la bomba. El arma fue sacada a la superficie el 7 de abril por el ROV CURV , colocada sobre Petrel y trasladada a la Cascada (AD-16) . Petrel luego regresó a Charleston.
Desplegado en el Mediterráneo nuevamente en 1968, Petrel buscó el submarino israelí perdido INS Dakar el 26 de enero y el submarino francés Minerve desaparecido el 30. El 12 de febrero, ayudó a salvar al destructor Bache (DD-470) en Rodas , Grecia . Después de regresar a Charleston en mayo, se unió a la búsqueda del submarino Scorpion (SSN-589) desaparecido el 27 y regresó a Charleston desde las Azores el 12 de julio. Continuó las operaciones con SubDiv 41 en 1970.
- [ 1970-1991 ]
Petrel fue dado de baja el 30 de septiembre de 1991 y eliminado del Registro de Buques Navales el 9 de octubre de 1991. Detenido en la Flota de Reserva del Atlántico, el Petrel fue transferido a la custodia del MARAD el 1 de mayo de 1999, para su depósito en la Flota de Reserva de Defensa Nacional , James River , Virginia. Se adjudicó un contrato para el desguace a Bay Bridge Enterprises de Chesapeake, Virginia, y el barco fue remolcado desde el río James el 5 de diciembre de 2003.
Referencias
- Notas
- Bibliografía
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
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Melson, Lewis B., CAPT USN (junio de 1967). "Contacto 261". Actas del Instituto Naval de los Estados Unidos. Citar diario requiere
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enlaces externos