USS Nausett (1865) -USS Nausett (1865)
 Un grabado del USS Nausett publicado en la revista inglesa "Engineering", el 13 de julio de 1866.
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| Historia | |
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| Nombre: | USS Nausett |
| Ordenado: | Abril 1863 |
| Constructor: | Donald McKay , Boston, Massachusetts |
| Lanzado: | 26 de abril de 1865 |
| Oficial: | 10 de agosto de 1865 |
| Desmantelado: | 24 de agosto de 1865 |
| Destino: | Separado, agosto de 1875 |
| Características generales | |
| Clase y tipo: | Monitor de clase Casco |
| Desplazamiento: | 1.175 toneladas largas (1.194 t) |
| Largo: | 225 pies (69 m) |
| Haz: | 45 pies (14 m) |
| Sequía: | 9 pies (2,7 m) |
| Propulsión: | Vaporizador de tornillo |
| Velocidad: | 9 nudos (10 mph; 17 km / h) |
| Complemento: | 69 oficiales y alistados |
| Armamento: | 2 pistolas Dahlgren de ánima lisa de 280 mm (11 pulg.) |
| Armadura: |
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USS Nausett , un -torreones única , de doble tornillo del monitor , fue construido por Donald McKay , South Boston, MA , y puso en marcha el 26 de abril de 1865, y puesto en servicio el 10 de agosto de 1865, en funciones Maestro de victorias. U. Grozier al mando. Poco después de su puesta en servicio, viajó a Nueva York, NY , donde fue dado de baja el 24 de agosto de 1865, y fue depositada en el Navy Yard de Nueva York .
Nausett era un monitor de calado ligero de clase Casco destinado al servicio en bahías, ríos y ensenadas poco profundas de la Confederación . Estos buques de guerra sacrificaron una placa de blindaje por un calado poco profundo y fueron equipados con un compartimiento de lastre diseñado para bajarlos al agua durante la batalla.
Revisiones de diseño
El contrato con Donald McKay se anunció originalmente en 1863. Aunque los diseños originales de los monitores de la clase Casco fueron dibujados por John Ericsson , la revisión final fue creada por el ingeniero jefe Alban C. Stimers después de que el contralmirante Samuel F. Du Pont falló bombardeo de Fort Sumter en 1863. En el momento en que se presentaron los planes ante la Junta de Monitores en la ciudad de Nueva York , Ericsson y Stimers tenían una mala relación, y el Jefe de la Oficina de Construcción y Reparación John Lenthall tenía poca conexión con la junta. Esto resultó en la aprobación de los planes y el pedido de 20 embarcaciones sin un escrutinio serio del nuevo diseño. Se asignaron 14 millones de dólares estadounidenses para la construcción de estos buques. Se descubrió que Stimers no había compensado la armadura que sus revisiones agregaron al plan original y esto resultó en una tensión excesiva en los marcos de madera del casco y un francobordo de solo 3 pulgadas (7,6 cm). Stimers fue retirado del control del proyecto y se llamó a Ericsson para reparar el daño. Se vio obligado a elevar los cascos de los monitores en construcción 22 pulgadas (56 cm) para que estuvieran en condiciones de navegar.
Destino
Como resultado, Nausett permaneció ordinaria en Nueva York durante 10 años, tiempo durante el cual se le cambió el nombre dos veces: Aetna el 15 de junio de 1869; y de regreso a Nausett el 10 de agosto de 1869. En agosto de 1875, John Roach de Nueva York la separó.
Referencias
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .