USS Kentucky (BB-6) -USS Kentucky (BB-6)
 USS Kentucky , alrededor de 1915-1920
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| Historia | |
|---|---|
 Estados Unidos
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| Nombre | Kentucky |
| Homónimo | Estado de Kentucky |
| Ordenado | 2 de marzo de 1895 |
| Constructor | Newport News SB&DD |
| Acostado | 30 de junio de 1896 |
| Lanzado | 24 de marzo de 1898 |
| Oficial | 15 de mayo de 1900 |
| Desmantelado | 29 de mayo de 1920 |
| Afligido | 27 de mayo de 1922 |
| Identificación | Símbolo del casco : BB-6 |
| Destino | Vendido como chatarra , 24 de marzo de 1923 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Kearsarge -class pre-dreadnought acorazado |
| Desplazamiento | 11,540 toneladas cortas (10,470 t) |
| Largo | 375 pies 4 pulg (114,40 m) |
| Haz | 72 pies 3 pulg (22,02 m) |
| Borrador | 23 pies 6 pulg (7,16 m) |
| Potencia instalada | 5 calderas, 12,179 ihp (9,082 kW) |
| Propulsión | 2 motores VTE , 2 ejes de hélice |
| Velocidad | 16,9 nudos (31,3 km / h; 19,4 mph) |
| Complemento | 60 oficiales y 514 soldados |
| Armamento |
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| Armadura |
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El USS Kentucky (BB-6) fue el segundo y último acorazado pre-dreadnought de la clase Kearsarge construido para la Armada de los Estados Unidos en la década de 1890. Diseñado para la defensa costera, los acorazados de clase Kearsarge tenían un francobordo bajo y una armadura pesada. Los barcos llevaban un armamento de cuatro cañones de 13 pulgadas (330 mm) y cuatro de 8 pulgadas (203 mm) en una disposición de torreta inusual de dos pisos. La Newport News Shipbuilding Company de Virginia colocó su quilla el 30 de junio de 1896. Fue botada el 24 de marzo de 1898 y fue puesta en servicio el 15 de mayo de 1900.
En sus veinte años de servicio, Kentucky no participó en ningún combate. Entre 1901 y 1904, sirvió en el este de Asia, y de 1904 a 1907 navegó por el Atlántico. En 1907 se incorporó a la Gran Flota Blanca en su gira mundial, regresando a Estados Unidos en 1909. Se modernizó entre 1909 y 1911, pero no volvió a operar hasta 1915, cuando zarpó hacia la costa mexicana para participar en el American intervención en la Revolución Mexicana , donde permaneció hasta 1916. Desde 1917 hasta su desmantelamiento el 29 de mayo de 1920, sirvió como buque escuela . Fue vendida como chatarra el 24 de marzo de 1923.
Diseño
Los acorazados de la clase Kearsarge fueron diseñados para ser utilizados en la defensa costera. Tenían un desplazamiento de 11.540 toneladas cortas (10.470 t), una longitud total de 375 pies y 4 pulgadas (114,40 m), un haz de 72 pies y 3 pulgadas (22,02 m) y un proyecto de 23 pies y 6 pulgadas (7,16 m). Las dos máquinas de vapor de triple expansión vertical de 3 cilindros y cinco calderas escocesas , conectadas a dos ejes de hélice, produjeron un total de 12,179 caballos de fuerza indicados (9,082 kW) y dieron una velocidad máxima de 16.897 nudos (19.445 mph; 31.293 km / h). ). Kentucky estaba tripulado por 40 oficiales y 514 hombres alistados, un total de 554 tripulantes.
Kentucky , al igual que el USS Kearsarge , tenía dos torretas dobles , con dos cañones de calibre 13 pulgadas (330 mm) / 35 y dos cañones de 8 pulgadas (203 mm) / 40 cada uno, apilados en dos niveles. Las armas y el blindaje de la torreta fueron diseñados por la Oficina de Artillería , mientras que la torreta en sí fue diseñada por la Oficina de Construcción y Reparación . La configuración hizo que los cañones se montaran muy atrás en la torreta, lo que hacía que los puertos fueran muy grandes. El almirante William Sims afirmó que, como resultado del montaje del arma, un proyectil disparado hacia el puerto podría alcanzar los cargadores de abajo, inhabilitando las armas. Además de estos cañones, Kentucky llevaba catorce cañones de 5 pulgadas (127 mm) / calibre 40 , veinte cañones de 6 libras (57 mm o 2,2 pulgadas), ocho cañones de 1 libra (37 mm o 1,5 pulgadas), cuatro .30 pulgadas (7,6 mm) ametralladoras y cuatro tubos de torpedo de 18 pulgadas (450 mm) . Kentucky tenía un francobordo muy bajo , lo que a menudo dejaba inutilizables sus armas durante el mal tiempo.
El cinturón de blindaje de la línea de flotación del barco tenía un grosor de 5 a 16,5 pulgadas (130 a 420 mm). Sus torretas de armas principales estaban protegidas por 15-17 pulgadas (380-430 mm) de armadura, mientras que las torretas secundarias tenían 6-11 pulgadas (150-280 mm) de armadura. Las barbetas tenían un grosor de 320 a 380 mm (12,5 a 15 pulgadas) y la torre de mando tenía 250 mm (10 pulgadas) de armadura. La armadura del barco estaba hecha de acero recolectado .
Construcción
Kentucky fue autorizado el 2 de marzo de 1895. El contrato para su construcción se adjudicó el 2 de enero de 1896, y su quilla fue colocada el 30 de junio de 1896 por Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company en Virginia . El costo total fue $ 4.998.119,43. En preparación para el Kentucky ' bautizo s, la Armada pidió gobernador de Kentucky, William O'Connell Bradley para seleccionar un miembro de su familia para realizar la ceremonia. Bradley eligió a su hija, Christine, que asistía a la escuela en Washington, DC Los Bradleys eran una familia de abstemios , por lo que el gobernador Bradley envió una botella de agua de Lincoln Spring en Hodgenville, Kentucky , para que Christine la usara durante la ceremonia. Kentucky fue bautizado el 24 de marzo de 1898, el mismo día que su barco hermano , el Kearsarge . Poco después de la señorita Bradley rompió la botella de agua sobre el Kentucky ' arco de s, una delegación de la Christian Temperance Unión de Mujeres , dirigido por Frances Beauchamp , presentó la hija del gobernador con un regalo de una bandeja de plata, una jarra de agua, y dos copas. La inscripción decía: "Kentucky Christian Temperance Union to Miss Christine Bradley, como tributo a su lealtad a la convicción en el bautizo del acorazado Kentucky con agua. 10 de marzo de 1898". Kentucky fue encargado el 15 de mayo de 1900, bajo el mando del capitán Colby Mitchell Chester .
Historial de servicio
Durante el verano de 1900, Kentucky se acondicionó en el Navy Yard de Nueva York . El 26 de octubre, durante la Rebelión de los Bóxers , partió de Tompkinsville, Staten Island hacia China, pasando por Gibraltar y el Canal de Suez . El 5 de febrero de 1901 llegó a Manila y el 23 de marzo sustituyó al crucero protegido Newark como buque insignia del contralmirante Louis Kempff . Entre 1901 y 1904, Kentucky visitó numerosos puertos en China y Japón, incluidos Chefoo , Wusong , Nanking , Taku Forts , Hong Kong, Xiamen , Nagasaki , Kobe y Yokohama . En 1902, Kentucky se convirtió en el buque insignia del contralmirante Frank Wildes , aunque el 12 de abril de 1902 trasladó su bandera al buque destilador Rainbow . En noviembre de 1902, se convirtió en el buque insignia del contralmirante Robley D. Evans .
El 13 de marzo de 1904 zarpó de Manila, atravesó el Canal de Suez y el Estrecho de Gibraltar , y llegó a la ciudad de Nueva York el 21 de mayo. Después de recibir mejoras en el Navy Yard de Nueva York, incluida la adición de eyectores de humo, Kentucky se unió al Escuadrón del Atlántico Norte . El acorazado participó en la bienvenida del Escuadrón Británico del Atlántico Norte en Annapolis, Maryland , en octubre de 1905. Durante la Insurrección cubana de 1906 , llevó a los infantes de marina a Cuba, los embarcó desde Provincetown el 23 de septiembre y los aterrizó en La Habana, Cuba , en 1 de octubre. Permaneció allí hasta el 9 de octubre y luego regresó a Nueva Inglaterra. Kentucky asistió a la Exposición de Jamestown en Norfolk, Virginia , el 15 de abril de 1907, y luego participó en ejercicios frente a la costa de Nueva Inglaterra .
Gran Flota Blanca
En 1907, el presidente estadounidense Theodore Roosevelt ordenó a la Gran Flota Blanca dar la vuelta al mundo, como una demostración del poderío de la Armada de los Estados Unidos. Kentucky se adjuntó a la Cuarta División del Segundo Escuadrón, y fue mandado por el capitán Walter C. Cowles , mientras que la flota en su conjunto fue comandada por el contralmirante Evans, Kentucky ' ex s oficial de bandera . El 16 de diciembre de 1907, la flota saludó al yate presidencial Mayflower y partió de Hampton Roads . La flota navegó luego hacia el sur, pasando por Trinidad y Río de Janeiro , y atravesando el Estrecho de Magallanes . Desde allí pasó por la costa oeste de Sudamérica, visitando Punta Arenas y Valparaíso , Chile, Callao , Perú y Bahía Magdalena, México . La flota llegó a San Diego el 14 de abril de 1908 y continuó hasta San Francisco el 6 de mayo. Dos meses después llegó a Honolulu , y de allí navegó a Auckland , Nueva Zelanda, llegando el 9 de agosto. El 20 de agosto, la flota llegó a Sydney , Australia, y una semana más tarde zarpó hacia Melbourne .
Kentucky partió de Albany, Australia Occidental , el 18 de septiembre, pasando por puertos en las Islas Filipinas , Japón, China y Ceilán antes de viajar por el Canal de Suez. La flota se dividió en Port Said el 8 de enero de 1909, y Kentucky visitó Trípoli y Argel antes de reunirse con los otros barcos en Gibraltar. Regresó a Hampton Roads el 22 de febrero y fue inspeccionada por el presidente Roosevelt.
Servicio posterior
Al igual que con la mayoría de los barcos de la Gran Flota Blanca, Kentucky se modernizó a su regreso. Fue dada de baja en el Astillero Naval de Filadelfia el 28 de agosto de 1909, y su modernización se completó en 1911, a un costo de $ 675,000. El barco recibió mástiles de jaula , nuevas calderas de tubos de agua y otros cuatro cañones de 5 pulgadas. Se quitaron los cañones de 1 libra, al igual que dieciséis de los de 6 libras. El 4 de junio de 1912, fue puesta nuevamente en servicio en la Segunda Reserva, y el 31 de mayo de 1913 fue transferida a la Flota de Reserva del Atlántico en Filadelfia.
Fue puesta nuevamente en servicio en Filadelfia el 23 de junio de 1915. El 11 de septiembre de ese año, tras la ocupación estadounidense de Veracruz , zarpó hacia México , llegando a Veracruz el 28 de septiembre. Permaneció allí durante la Revolución Mexicana , hasta el 2 de junio de 1916, a excepción de una visita a Nueva Orleans para el festival de Mardi Gras en marzo de 1916. El acorazado se detuvo en la Base Naval de la Bahía de Guantánamo y Santo Domingo en su camino de regreso a Filadelfia, llegando allí. el 18 de junio de 1916. Desde julio hasta septiembre, entrenó a milicianos cerca de Block Island y Boston . El 2 de octubre, Kentucky regresó a Nueva York y entró en el Astillero Naval de Nueva York el 2 de enero de 1917, permaneciendo allí hasta que Estados Unidos entró en la Primera Guerra Mundial . Llegó a Yorktown, Virginia, el 2 de mayo, y entrenó reclutas a lo largo de la costa atlántica, desde la bahía de Chesapeake hasta Long Island Sound . Durante la guerra, entrenó a varios miles de hombres, en 15 grupos de reclutas.
Kentucky fue reacondicionado en el Boston Navy Yard , comenzando el 20 de diciembre de 1918. El 18 de marzo de 1919, partió para hacer ejercicios en la Bahía de Guantánamo, Norfolk, ya lo largo de la costa de Nueva Inglaterra. Entre el 29 de mayo y el 30 de agosto de 1919, Kentucky entrenó guardiamarinas de la Academia Naval de los Estados Unidos . Después de la Primera Guerra Mundial, Estados Unidos acordó el Tratado Naval de Washington , cuyo objetivo era prevenir una carrera armamentista naval limitando el tamaño de las flotas de los signatarios. Como resultado, se desguazaron muchos barcos viejos y obsoletos, incluido Kentucky . Kentucky fue dado de baja el 29 de mayo de 1920. Su nombre fue borrado del Registro de Buques Navales el 27 de mayo de 1922 y fue vendido como chatarra a Dravo Corporation el 24 de marzo de 1923.
Citas
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
Bibliografía
Libros
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Periódicos
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Revistas
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Recursos en línea
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Otras lecturas
- Alden, John D. (1989). American Steel Navy: una historia fotográfica de la Marina de los EE. UU. Desde la introducción del casco de acero en 1883 hasta el crucero de la Gran Flota Blanca . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-248-6.
enlaces externos
- Galería de fotos de Maritimequest USS Kentucky BB-6
- Galería de fotos de Kentucky en NavSource Naval History
- Centro histórico naval USS Kentucky (acorazado n. ° 6, BB-6), 1900-1924, vistas seleccionadas