USS Frank E. Evans -USS Frank E. Evans

USS Frank E. Evans, 1945
USS Frank E. Evans , 1945
Historia
Estados Unidos
Nombre USS Frank E. Evans
Homónimo General de brigada Frank Evans
Constructor Bethlehem Mariners Harbour , Staten Island, Nueva York
Acostado 21 de abril de 1944
Lanzado 3 de octubre de 1944
Oficial 3 de febrero de 1945
Desmantelado 1 de julio de 1969
Afligido 1 de julio de 1969
Apodo (s)
  • "Fantasma gris"
  • "El luchador"
  • "Lucky Evans"
Honores y
premios
  • 1 estrella de batalla (Segunda Guerra Mundial)
  • 5 estrellas de batalla (Guerra de Corea)
Destino Proa perdida en colisión con el portaaviones australiano Melbourne el 3 de junio de 1969. La popa se recuperó y se hundió como objetivo el 10 de octubre de 1969.
Características generales
Clase y tipo Destructor de clase Allen M. Sumner
Desplazamiento 2.200 toneladas estándar, 3.218 toneladas a plena carga
Largo 376,5 pies (114,8 m)
Haz 41,1 pies (12,5 m)
Borrador
  • 14,2 pies (4,3 m) de media
  • 15,7 pies (4,8 m) máximo
Propulsión
  • 60.000 caballos de fuerza (45.000 kW)
  • Turbinas de engranajes de General Electric
  • dos tornillos
Velocidad 36,5 nudos (67,6 km / h; 42,0 mph)
Distancia 3300 millas (5300 km) a 20 nudos (37 km / h; 23 mph)
Complemento 336
Armamento

USS Frank E. Evans (DD-754) , un Allen M. Sumner -class destructor , fue nombrado en honor del general de brigada Frank Evans , USMC, un líder de la fuerza expedicionaria estadounidense en Francia durante la Primera Guerra Mundial . Sirvió a finales de la Segunda Guerra Mundial , la Guerra de Corea y la Guerra de Vietnam antes de ser cortada a la mitad en una colisión con HMAS Melbourne en 1969.

Construcción

Su quilla fue colocada en el astillero Bethlehem Steel Company en Staten Island, Nueva York . Fue botado el 3 de octubre de 1944 patrocinado por la Sra. Frank E. Evans, viuda del general Evans, y comisionado el 3 de febrero de 1945, con el comandante Harry Smith al mando.

Historial de servicio

Segunda Guerra Mundial

Frank E. Evans llegó a Pearl Harbor el 18 de mayo de 1945 para su entrenamiento final y cruzó a Eniwetok , Guam , Ulithi y Okinawa en servicio de escolta. Al llegar a las aguas de acción el 24 de junio, fue asignada a un piquete de radar y un servicio de escolta local, a menudo disparando contra aviones enemigos. Al final de las hostilidades, patrulló el Mar Amarillo y el Golfo de Chihli , embarcó a estadounidenses liberados de los campos de prisioneros de guerra cerca de Dairen, Manchuria , cubrió los desembarcos de ocupación en Jinsen, Corea , y continuó operando en el Lejano Oriente hasta el 6 de marzo de 1946. cuando zarpó de Tsingtao hacia San Francisco, California. Inmovilizado allí el 31 de marzo, Evans fue dado de baja y puesto en reserva el 14 de diciembre de 1949.

guerra coreana

Recomisionado el 15 de septiembre de 1950 para el servicio en la Guerra de Corea , Evans zarpó de San Diego, California , el 2 de enero de 1951 para el servicio con la Séptima Flota . El 26 de febrero, comenzó su participación en el prolongado asedio de Wonsan , durante el cual se enfrentó a baterías enemigas en la costa 11 veces. El 18 de junio, fue alcanzada por 30 impactos de metralla, que causaron heridas leves a cuatro miembros de la tripulación antes de que el destructor silenciara la batería enemiga. Fue durante este tiempo que Frank E. Evans se ganó los apodos de "Lucky Evans" y "Grey Ghost".

Durante este período de servicio, Evans también bombardeó objetivos en el área de Songjin - Chongjin , rescató a los aviadores derribados y coordinó y controló misiones de bombardeo diurnas y nocturnas con aviones de las Naciones Unidas . Regresó a San Diego el 4 de septiembre de 1951.

Evans zarpó el 22 de marzo de 1952 para su segunda gira por Corea, sirviendo en servicio de patrulla y bombardeo a lo largo de la costa de Corea y en la Patrulla de Taiwán antes de regresar a su nuevo puerto de origen, Long Beach, California , el 6 de noviembre de 1952 durante tres meses. Su gira por el Lejano Oriente del 13 de junio al 20 de diciembre de 1953 coincidió con el armisticio de Corea y se dedicó principalmente al servicio de patrulla.

Mientras cabalgaba sobre el tifón Pamela en el estrecho de Taiwán a principios de noviembre de 1954, Frank E. Evans respondió a un SOS del USNS Muskingum , que había perdido el control de la dirección cerca del centro de la tormenta. Frank E. Evans había escapado al borde del tifón, pero volvió a la tormenta durante cinco horas para brindar asistencia mientras sufría daños en el proceso. Al final, Muskingum pudo recuperar el control antes de que llegara Frank E. Evans , pero el incidente fue ampliamente publicitado en la distribución de los periódicos porque el corresponsal ganador del premio Pulitzer, Homer Bigart, estaba informando desde Frank E. Evans durante ese período.

De 1954 a 1960, Evans completó cinco turnos de servicio en el Lejano Oriente, además de unirse a extensas operaciones de entrenamiento a lo largo de la costa oeste y en las islas hawaianas , ocasionalmente con barcos de la armada canadiense.

USS Frank E. Evans en el mar, abril de 1963

De 1962 a 1963, el barco fue el Appleby ficticio utilizado en la serie de comedia militar NBC Ensign O'Toole protagonizada por Dean Jones en el papel principal.

guerra de Vietnam

Según el expediente de los premios de la Marina de los EE. UU., Frank E. Evans sirvió en las aguas de Vietnam durante 12 días de julio a septiembre de 1965. Evans estuvo nuevamente en las cercanías de Vietnam durante 61 días de agosto a noviembre de 1966. Evans regresó a Vietnam y sirvió allí durante 66 días desde octubre de 1967 hasta el 20 de febrero de 1968. Durante la Ofensiva Tet , el 3 de febrero de 1968, Frank E. Evans proporcionó apoyo de fuego naval a la 101ª División Aerotransportada cerca de Phan Thiết contra el 840º Batallón VC. Evans también pasó otros 14 días en 1969 en la zona de guerra de Vietnam.

Colisión con HMAS Melbourne

Artículo principal: colisión Melbourne-Evans
USS Frank E. Evans después de la colisión

Alrededor de las 3:00 am del 3 de junio de 1969, entre Vietnam y la isla Spratly , Frank E. Evans estaba operando con la Royal Navy , la Royal Australian Navy y la Royal New Zealand Navy en compañía del portaaviones Melbourne, que estaba en proceso de ir a las estaciones de vuelo y todos los barcos en la formación estaban funcionando sin luces. Melbourne comunicó por radio a Evans , luego al puerto del portaaviones, para que tomara la posición de destructor de rescate. El movimiento lógico sería reducir la velocidad al ocupar la estación en el cuarto de babor del portaaviones. Sin embargo, dado que el oficial de timonel de Evans no entendió el rumbo base de la formación y creyó que estaban a estribor de Melbourne , giraron a estribor, cortando la proa del portaaviones dos veces en el proceso. Frank E. Evans fue golpeado en un punto a unos 92 pies de su proa en su costado de babor y fue cortado en dos. Su proa se desvió hacia el lado de babor de Melbourne y se hundió en menos de cinco minutos llevándose consigo a 73 de su tripulación. Un cuerpo fue recuperado del agua, con un total de 74 muertos. La popa raspó a lo largo del lado de estribor de Melbourne y las líneas pudieron ser atadas por la tripulación de Melbourne . También se rescataron del agua entre 60 y 100 hombres.

En el momento de la colisión, el oficial al mando de Frank E. Evans estaba dormido en su habitación y había dejado instrucciones para que lo despertaran si hubiera algún cambio en la formación. Ni el oficial de cubierta ni el oficial subalterno de cubierta le notificaron cuando se ordenó el cambio de puesto. La tripulación del puente tampoco se comunicó con el centro de información de combate para solicitar aclaraciones sobre las posiciones y movimientos de los barcos circundantes. La colisión ocurrió a 8 ° 59.2'N 110 ° 47.7'E / 8,9867 ° N 110,7950 ° E / 8,9867; 110,7950 Coordenadas : 8 ° 59.2'N 110 ° 47.7'E / 8,9867 ° N 110,7950 ° E / 8,9867; 110,7950 .

El USS Frank E. Evans fue dado de baja en Subic Bay y eliminado del Registro de Buques Navales el 1 de julio de 1969. La sección de popa se hundió como objetivo en Subic Bay el 10 de octubre de 1969.

Premios

Frank E. Evans recibió una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial y cinco por el servicio de la Guerra de Corea. Según el sitio web del premio de la unidad de la Marina de los EE. UU., Frank E. Evans recibió los siguientes premios:

Basado en la historia, el USS Frank E. Evans también recibió lo siguiente:

Ver también

Notas

Referencias

enlaces externos