USS Chicago (CA-29) -USS Chicago (CA-29)

USS Chicago (CA-29) en marcha frente a la ciudad de Nueva York el 31 de mayo de 1934 (NH 715) .jpg
USS Chicago (CA-29), en marcha frente a la ciudad de Nueva York, durante la revisión de la flota el 31 de mayo de 1934.
Historia
Estados Unidos
Nombre Chicago
Homónimo Ciudad de chicago , illinois
Ordenado 18 de diciembre de 1924
Galardonado
  • 19 de abril de 1927
  • 13 de junio de 1927 (contrato complementario)
Constructor Astillero Naval de Mare Island , Vallejo, California
Costo $ 11,100,000 (límite de costo)
Acostado 10 de septiembre de 1928
Lanzado 10 de abril de 1930
Patrocinado por Señorita E Britten
Oficial 9 de marzo de 1931
Reclasificado CA-29, 1 de julio de 1931
Identificación
Honores y
premios
Estrella-de-servicio-de-bronce-3d.png3 × estrellas de batalla
Destino Hundido por ataque aéreo durante la batalla de la isla Rennell , 30 de enero de 1943
Características generales (construido)
Clase y tipo Crucero clase Northampton
Desplazamiento 9.300 toneladas largas (9.400 t) (estándar)
Largo
  • 600 pies 3 pulg (182,96 m) oa
  • 572 pies (174 m) pp
Haz 66 pies 1 pulg (20,14 m)
Borrador
  • 16 pies 8 pulgadas (5,08 m) (media)
  • 23 pies (7,0 m) (máx.)
Potencia instalada
Propulsión
Velocidad 32,7  nudos (37,6 mph; 60,6 km / h)
Distancia 10,000  millas náuticas (12,000 millas; 19,000 km) a 15 nudos (17 mph; 28 km / h)
Capacidad 1.500 toneladas cortas (1.400 t) de fueloil
Complemento 90 oficiales 601 alistados
Sensores y
sistemas de procesamiento
Radar CXAM de 1940
Armamento
Armadura
  • Belt : 3- 3+34  pulg. (76–95 mm)
  • Cubierta : 1-2 en (25-51 mm)
  • Barbettes : 1+12  pulg. (38 mm)
  • Torretas : 34 - 2+12  pulg. (19 a 64 mm)
  • Torre de mando : 1+14  pulg. (32 mm)
Aviones transportados 4 hidroaviones de observación de exploración SOC Seagull
Instalaciones de aviación 2 × catapultas en medio del barco
Características generales (1942)
Armamento

El USS Chicago (CA-29) fue un crucero de la clase Northampton de la Armada de los Estados Unidos que sirvió en el Teatro del Pacífico en los primeros años de la Segunda Guerra Mundial . Fue el segundo barco de la Armada de los Estados Unidos en llevar el nombre de la ciudad de Chicago. Después de sobrevivir a un ataque de un submarino enano en el puerto de Sydney y servir en la batalla en el Mar del Coral y la Isla Savo en 1942, fue hundido por torpedos aéreos japoneses en la Batalla de la Isla Rennell , en las Islas Salomón , el 30 de enero de 1943.

Construcción

Chicago fue lanzado el 10 de abril de 1930 por Mare Island Naval Shipyard bajo la supervisión del constructor naval Charles W. Fisher Jr. , patrocinado por Miss E. Britten; y comisionado el 9 de marzo de 1931, el capitán Manley H. Simons al mando. Originalmente fue clasificada como un crucero ligero , CL-29, debido a su delgada armadura. A partir del 1 de julio de 1931, Chicago fue redesignada como crucero pesado , CA-29, debido a sus cañones de 8 pulgadas de acuerdo con las disposiciones del Tratado Naval de Londres de 1930.

Historial de servicio

Período de entreguerras

Después de un crucero a Honolulu , Tahití y Samoa Americana , Chicago partió de Mare Island el 27 de julio de 1931 y navegó hacia la costa este, llegando a Fort Pond Bay, Nueva York , el 16 de agosto. Allí, se convirtió en el buque insignia de Commander, Cruisers, Scouting Force , y operó con esa fuerza hasta 1940.

En febrero de 1932, Chicago realizó ejercicios de artillería con otros barcos de la Scouting Force preliminares al Problema de la Flota XIII frente a la costa de California. La flota se basó en la Costa Oeste a partir de entonces y, hasta 1934, operó en el Pacífico, desde Alaska hasta la Zona del Canal de Panamá y las Islas Hawaianas .

El USS Chicago dañado con la barcaza de buceo de Mare Island junto a Mare Island Navy Yard el 25 de octubre de 1933 después de su colisión con el carguero británico Silver Palm

El 24 de octubre de 1933, Chicago chocó con el carguero británico Silver Palm en una densa niebla frente a Point Sur , California. Tres oficiales a bordo de Chicago murieron en sus habitaciones durante la colisión, y también hubo que amputar el brazo de un soldado. Silver Palm penetró alrededor de 18 pies en la proa de babor del crucero, delante de la montura del cañón número 1. En el momento del incidente, los daños se estimaron en alrededor de $ 200,000 ($ 4 millones en la actualidad). El buque fue reparado en el Astillero Naval de Mare Island , partiendo allí el 24 de marzo de 1934.

En 1934, los ejercicios anuales de la flota se llevaron a cabo en el Caribe , seguidos en mayo de 1934 por la Revisión de la flota presidencial en el puerto de Nueva York. La Fuerza Scouting operó a lo largo de la costa este y en el Caribe hasta octubre y luego regresó a la base en San Pedro, California . Chicago fue uno de los seis barcos que recibieron el nuevo radar RCA CXAM en 1940. Chicago continuó operando desde San Pedro hasta el 29 de septiembre de 1940, cuando navegó a Pearl Harbor .

Durante los siguientes 14 meses, Chicago operó desde Pearl Harbor, ejerciendo con varios grupos de trabajo para desarrollar tácticas y formaciones de crucero, y navegando hacia Australia y la costa oeste.

USS Chicago atracó en Brisbane, marzo de 1941

Segunda Guerra Mundial

Cuando los japoneses atacaron Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941, Chicago estaba en el mar con la Fuerza de Tarea 12 y la Fuerza comenzó inmediatamente un barrido de cinco días en el triángulo Oahu - Johnston - Palmyra en un esfuerzo por interceptar al enemigo. La Fuerza regresó a Pearl Harbor el 12 de diciembre; del 14 al 27 de diciembre, Chicago operó con la Task Force 11 en misiones de patrulla y búsqueda.

El 2 de febrero de 1942, Chicago partió de Pearl Harbor hacia Suvla, donde se unió al recién formado Escuadrón ANZAC , posteriormente redesignado como Task Force 44 . Durante marzo y abril, el crucero operó frente al archipiélago de Louisiade , cubriendo los ataques a Lae y Salamaua , Nueva Guinea . En una posición para interceptar unidades de superficie enemigas que intentaron atacar Port Moresby , Chicago también proporcionó cobertura para la llegada de tropas estadounidenses a Nueva Caledonia .

El 1 de mayo, Numea recibió la orden de Chicago de unirse a Commander, Southwest Pacific, y el 4 apoyó a Yorktown en su ataque contra los japoneses en Tulagi , Islas Salomón durante la Batalla del Mar del Coral . El 7 de mayo, procedió, con el Grupo de Apoyo, a interceptar y atacar al grupo de invasión japonés de Port Moresby. Al día siguiente, el grupo sufrió varios ataques aéreos japoneses, durante los cuales Chicago sufrió varias bajas por ametralladoras, pero ahuyentó los aviones y siguió adelante hasta que quedó claro que la fuerza japonesa había retrocedido.

Proa torpedeada de Chicago , mientras estaba en dique seco en Australia

En la noche del 31 de mayo al 1 de junio, mientras se encontraba en el puerto de Sydney Harbour , Australia, Chicago disparó contra un submarino enano japonés atacante . Chicago ' s capitán, Howard D. Bode, estaba en tierra cuando su nave abrió fuego. Después de regresar a bordo de su barco, inicialmente acusó a todos los oficiales de estar borrachos. Poco después se confirmó la presencia del submarino. Tres submarinos enanos japoneses habían atacado el puerto de Sydney. Uno se enredó en una red antisubmarina y dos pudieron pasar. Luego, uno fue desactivado por cargas de profundidad, pero el otro logró disparar dos torpedos contra Chicago. Un torpedo pasó cerca de Chicago y destruyó el transbordador convertido HMAS  Kuttabul , cerca, matando a 21 marineros, mientras que el segundo torpedo no detonó y patinó a tierra en Garden Island .

Durante junio y julio de 1942, Chicago continuó operando en el suroeste del Pacífico. Del 7 al 9 de agosto, apoyó los desembarcos iniciales en Guadalcanal y otros de las Islas Salomón, comenzando la contraofensiva de Estados Unidos contra Japón. El 9 de agosto participó en la batalla de la isla de Savo . Al principio del enfrentamiento, un impacto del torpedo de un destructor japonés causó daños menores en la proa del barco. Chicago luchó contra el daño mientras continuaba atacando hasta que se perdió el contacto con el enemigo. Las acciones del capitán Bode durante el compromiso fueron cuestionadas en una investigación encabezada por el almirante Arthur Japy Hepburn . Aunque el informe no estaba destinado a hacerse público, Bode se enteró de sus hallazgos y se pegó un tiro el 19 de abril de 1943, muriendo al día siguiente.

Después de Savo Island, Chicago fue reparada en Nouméa, Sydney y San Francisco, adonde llegó el 13 de octubre.

Pérdida en la batalla de la isla Rennell

USS Chicago bajo en el agua en la mañana del 30 de enero de 1943, debido a los daños causados ​​por torpedos la noche anterior.

A principios de enero de 1943, Chicago partió de San Francisco, una vez más encaminada a la acción. El 27 de enero zarpó de Numea para escoltar un convoy de Guadalcanal. En la noche del 29, cuando los barcos se acercaban a esa isla en disputa amarga, aviones japoneses atacaron a la fuerza y ​​la Batalla de la isla Rennell estaba en marcha. Durante los ataques, dos aviones japoneses en llamas perfilaron la silueta de Chicago , proporcionando suficiente luz para nuevos ataques con torpedos; dos impactos provocaron graves inundaciones y pérdida de energía. Cuando terminó el ataque, el trabajo de la tripulación había verificado la lista de Chicago . Louisville llevó el barco averiado a remolque y fue relevado por Navajo a la mañana siguiente. Los cazas del cercano portaaviones Enterprise proporcionaron CAP para el crucero herido mientras intentaba alejarse del área de batalla. Durante la tarde, los japoneses atacaron nuevamente con 20 bombarderos G4M “Betty”. El barco fue alcanzado por cuatro torpedos, uno en la parte delantera del puente y otros tres en sus espacios de ingeniería. Los combatientes que patrullaban derribaron 18 de los aviones atacantes, pero el daño ya estaba hecho. El capitán Ralph O. Davis dio la orden de abandonar el barco poco antes de que Chicago se hundiera por la popa primero, 20 minutos después a 11 ° 25′S 160 ° 56′E / 11,417 ° S 160,933 ° E / -11,417; 160.933 ( Ubicación aproximada del naufragio del USS Chicago ) Coordenadas : 11 ° 25′S 160 ° 56′E / 11,417 ° S 160,933 ° E / -11,417; 160.933 ( Ubicación aproximada del naufragio del USS Chicago ) . Navajo y los destructores que lo escoltaban rescataron a 1.049 supervivientes de Chicago , pero 62 de su tripulación murieron. Una fuerza de ataque final de torpederos japoneses no logró encontrar los barcos estadounidenses restantes.

Los japoneses publicitaron ampliamente los resultados del enfrentamiento, afirmando haber hundido dos acorazados y tres cruceros. En realidad, habían ganado el compromiso, pero su bolsa era mucho más pequeña de lo que se decía: en el lado de la USN , se perdieron el crucero pesado Chicago y un destructor, el USS  De Haven . Estados Unidos no informó inicialmente al público de la pérdida de Chicago durante algún tiempo, y el almirante Chester Nimitz —comandante en jefe de las fuerzas aliadas del Pacífico— amenazó con "disparar" a cualquiera de sus miembros que filtrara la pérdida a la prensa. Los detalles de la batalla aparecieron en los periódicos estadounidenses ya el 16 de febrero de 1943.

Premios

Chicago recibió tres estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

Ver también

Referencias

Bibliografía

  • Fahey, James C. (1941). Los barcos y aviones de la flota estadounidense, edición de la flota de dos océanos . Barcos y Aeronaves.
  • Silverstone, Paul H (1965). Buques de guerra estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-773-9.
  • Wright, Christopher C. (septiembre de 2019). "Pregunta 7/56: sobre qué sistemas de radar se instalaron en los barcos de la flota asiática de EE. UU. En diciembre de 1941". Buque de guerra internacional . LVI (3): 192-198. ISSN  0043-0374 .

Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .

Otras lecturas

  • Banfield, Thomas V. El USS Chicago (CA-29) en la Segunda Guerra Mundial . Oak Brook, IL: TV Banfield, 1997. OCLC  56366849 .
  • Domagalski, John J. (2010). Lost at Guadalcanal: The Final Battles of the Astoria and Chicago según lo descrito por los sobrevivientes y en los informes oficiales . McFarland. ISBN 978-0-7864-5897-4.
  • Abajo hacia el este con el USS Chicago . [Sl]: Impreso a bordo del USS Chicago, 1936. OCLC  46674806 .

enlaces externos