USS Accelerate -USS Accelerate
| Historia | |
|---|---|
 Estados Unidos
| |
| Nombre | USS Acelerar |
| Constructor | Kyle & Purdy, Nueva York |
| Lanzado | 1921 |
| Adquirido | 2 de abril de 1942 |
| Oficial | 15 de marzo de 1945 |
| Afligido | 7 de febrero de 1947 |
| Destino |
|
| Características generales | |
| Escribe | Barco de salvamento |
| Desplazamiento | 400 toneladas largas (406 t) |
| Largo | 129 pies 6 pulg (39,47 m) |
| Haz | 32 pies (9,8 m) |
| Borrador | 14 pies (4,3 m) |
| Velocidad | 12 nudos (22 km / h; 14 mph) |
| Armamento | 2 cañones de 2,7 kg ( 6 libras ) |
USS Accelerate (ARS-30) fue un barco de salvamento al servicio de la Armada de los Estados Unidos .
Originalmente fue construida como la licitación de amarre Toteco propulsada a vapor por Kyle & Purdy , para International Petroleum . A finales de 1929 o principios de 1930, el buque pasó a llamarse Walling .
Historial de servicio
Segunda Guerra Mundial, 1942-1946
Después de que Estados Unidos entrara en la Segunda Guerra Mundial , la Armada la adquirió en la ciudad de Nueva York el 2 de abril de 1942, la clasificó como un buque de salvamento, ARS-30, el 11 de abril de 1943, y simultáneamente la renombró Accelerate . No se consideró necesaria ninguna conversión para prepararla para el uso de la Marina. Entre estos dos últimos eventos, es posible que Merritt, Chapman, Scott Co. la haya utilizado en forma privada porque la Marina la aceptó de regreso de la compañía el 5 de septiembre de 1946.
Los registros sobre la carrera naval del barco son escasos y, en algunos aspectos, confusos, si no contradictorios. Parece que Accelerate fue asignada al 3er Distrito Naval durante su servicio en la Marina. Aparentemente, fue operada bajo contrato con la Marina por Merritt, Chapman y Scott Co. en aguas cercanas a la ciudad de Nueva York. Existe alguna evidencia que indica que el buque de salvamento fue puesto en servicio el 15 de marzo de 1945, pero, de ser así, no se han encontrado registros de su servicio y no se ha conservado ningún registro de su desmantelamiento.
Eliminación y venta
La Marina declaró el excedente del buque en febrero de 1946 y su nombre fue eliminado de la Lista de la Marina el 7 de febrero de 1947. El 28 de agosto de 1947, el buque fue transferido a la Administración de Transporte de Guerra de la Comisión Marítima para su eliminación.
El barco fue vendido en 1948 a C. Pateras y G. Glyptis de Venezuela . Pronto rebautizada como Marigo , sirvió a varios propietarios bajo la bandera venezolana, con los nombres de Marigo y George . A fines de la década de 1970, fue registrada como George y propiedad de Maritima Venezolana de Navegacion, SA
Referencias
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- Galería de fotos en navsource.org