Accidente de USMC R4Q NROTC - USMC R4Q NROTC crash
 Un paquete USMC R4Q similar .
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| Accidente | |
|---|---|
| Fecha | 17 de julio de 1953 |
| Resumen | accidente después del despegue |
| Sitio | Milton, Florida |
| Aeronave | |
| Tipo de aeronave | Paquete Fairchild R4Q-2 |
| Operador | Cuerpo de Marines de los Estados Unidos |
| Registro | BuNo 131663 |
| Origen del vuelo | NAS Corpus Christi |
| Escala | Campo de merlán NAS |
| Destino | NAS Norfolk |
| Pasajeros | 40 |
| Tripulación | 6 |
| Muertes | 43 |
| Lesiones | 3 |
| Supervivientes | 3 |
USMC R4Q paquetes BuNo 131663 fue uno de los veinte aviones transporte por vía aérea 1.600 Oficiales de la Reserva Naval Cuerpo de Entrenamiento (NROTC) de segunda clase (2 / c) guardiamarinas entre la formación de la aviación de verano en Texas, y la guerra anfibia de entrenamiento en Virginia en julio de 1953. Poco después de la medianoche, el El avión se estrelló y se quemó después de una parada de reabastecimiento de combustible en Florida .
Fondo
Los guardiamarinas de NROTC asisten a universidades civiles durante los semestres de otoño y primavera, y pasan parte del verano en entrenamiento de servicio activo. El verano entre su segundo y tercer año se dedicó al entrenamiento de aviación y guerra anfibia. La mitad de los guardiamarinas comenzaron a entrenarse con aviación y la otra mitad con entrenamiento en guerra anfibia. Después de tres semanas, un grupo de aviones de transporte militar transportó a los guardiamarinas al otro lugar de entrenamiento. El transporte se había realizado en tren hasta 1952, y 1953 fue el primer verano durante el cual los guardiamarinas fueron transportados por aire entre los lugares de entrenamiento.
Choque
El 17 de julio de 1953, 23 guardiamarinas de la Universidad de Oklahoma , diez de la Universidad de Rice , dos de la Universidad de Missouri , dos de la Universidad Estatal de Oregon , uno de la Universidad de Oregon , uno de la Universidad de Utah y uno de Georgia El Instituto de Tecnología volaba a bordo del Paquete BuNo 131663 del R4Q del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos desde Corpus Christi, Texas a Norfolk, Virginia . El avión fue el segundo de cinco transportes que hicieron una parada de reabastecimiento de combustible a medianoche en NAS Whiting Field . El motor de babor perdió potencia durante el ascenso inicial después del despegue y el avión chocó contra un grupo de árboles a una milla al norte de la pista. Luego, el avión destruyó tres autos estacionados y un granero mientras se estrellaba y se quemaba. Se encontraron seis hombres heridos entre los restos, pero solo dos guardiamarinas y uno de los 6 hombres de la tripulación del USMC sobrevivieron.
Secuelas
El accidente sigue siendo la mayor pérdida registrada de guardiamarinas de Estados Unidos en un solo evento. El accidente fue la decimonovena pérdida operativa de un avión tipo R4Q / C-119. En ese momento, fue la mayor pérdida de vidas por un accidente con ese tipo de aeronave, pero dos accidentes posteriores tuvieron más muertes. Cuando ocurrió, se clasificó como el undécimo recuento más alto de muertes por un accidente aéreo en los Estados Unidos. Muchos de los guardiamarinas del Plan Holloway eran estudiantes de ingeniería; y los guardiamarinas sobrevivientes en otros aviones recordaron que uno de los muertos había completado una evaluación de la aeronave R4Q como ejercicio y compartió su conclusión de que la aeronave no podría mantener la altitud si un motor fallaba durante el despegue con una carga completa de combustible y carga. La pérdida de la mayor parte de la promoción NROTC de 1955 de la Universidad de Oklahoma interrumpió gravemente el programa NROTC en esa escuela. Los estudiantes de todas las escuelas de NROTC se distribuyeron uniformemente entre los aviones de transporte en los siguientes programas de capacitación de verano.
Ver también
- Lista de accidentes e incidentes relacionados con aeronaves militares (1950-1954) § 1953 (en "17 de julio")
Referencias