Ruta estadounidense 95 en Idaho - U.S. Route 95 in Idaho

Este artículo trata sobre la sección de la ruta 95 de EE. UU. En Idaho. Para ver la ruta completa, consulte la ruta 95 de los EE. UU .
Marcador de la autopista 95 de los EE. UU.
Autopista 95 de los Estados Unidos
Carretera Norte y Sur
US-95 resaltado en rojo
Información de ruta
Mantenido por ITD
Largo 866,732 km
Existió 1926-presente

Rutas turisticas		 Parte del
bucle internacional de Selkirk
Uniones principales
Extremo sur US 95 en la frontera del estado de Oregon
 
extremo norte Hwy 95 en Eastport, ID
hacia Columbia Británica , Canadá
Localización
Condados Owyhee , Cañón , Payette , Washington , Adams , Idaho , Lewis , Nez Perce , Latah , Benewah , Kootenai , Bonner , Límite
Sistema de carreteras
← Estados Unidos 93 → SH-97

En el estado estadounidense de Idaho , la ruta estadounidense 95 ( US-95 ) es una carretera de norte a sur cerca de la frontera occidental del estado, que se extiende desde Oregón hasta Columbia Británica por más de 866 km (538 millas); antes se conocía en el estado como la Carretera Norte y Sur .

Descripción de la ruta

La US-95 continúa hacia Idaho desde el sureste de Oregon como una carretera indivisa de dos carriles en la mayor parte de su longitud. Como es la carretera principal norte-sur del estado, Idaho está en proceso de ampliar la US-95 a una autopista de cuatro carriles dividida estilo interestatal , desde la frontera del estado de Oregon en el suroeste hasta Eastport en la frontera norte con Canadá en Kingsgate. , Columbia Británica .

En Oregon , la US-95 continúa hacia el sur, cruza hacia Nevada en McDermitt y se encuentra con la Interestatal 80 en Winnemucca .

Frontera de Oregon a New Meadows

US-95 entre Jordan Valley, Oregon y Marsing, Idaho

La US-95 sale del condado de Malheur , Oregon , y entra en Idaho en el desierto alto del condado de Owyhee , a unas cincuenta millas (80 km) al suroeste de Boise . Progresa de norte a noreste hasta justo al oeste de Marsing , donde se encuentra con el extremo sur de la State Highway 55 . Luego, la US-95 gira brevemente hacia el oeste, luego hacia el norte hasta Homedale , y cruza el río Snake antes de un cruce con la US-20 y la US-26 concurrentes a su paso por Parma . La US-95 corre hacia el norte al mismo tiempo que la US-20/26 durante ocho millas (13 km).

A medida que avanza hacia el norte cerca de la frontera occidental de Idaho, la US-95 cruza la Interestatal 84 (salida 3) y la US-30 antes de continuar hacia el norte a través de Payette y Weiser . Continúa hacia Midvale , Cambridge y Council , luego sube al Bosque Nacional Payette , pasa el sitio del aserradero Tamarack y gira hacia el este hacia New Meadows . Aquí, la US-95 se une a la autopista 55 , la ruta indivisa de dos carriles que conecta con Boise a través de McCall , Cascade y Horseshoe Bend . La elevación en el cruce en New Meadows es 3,865 pies (1,178 m) sobre el nivel del mar .

Meadows Valley hacia Lewiston

Un sitio de información geográfica en la Hwy 95 entre Riggins y White Bird. El río Salmon está a la izquierda cuando miramos hacia el norte.

La US-95 continúa hacia el norte a través de Meadows Valley al norte del cruce, luego desciende 2,000 pies (610 m) con el río Little Salmon hasta Riggins , con pocos árboles pero rodeado por montañas de una milla de altura (caída vertical). Inmediatamente después de Riggins, la carretera cruza el principal río Salmon , cruzando desde la zona horaria de la montaña hasta la zona horaria del Pacífico ; El puente actual se completó en 1999. La US-95 en dirección norte desciende gradualmente con el río que se ensancha, cruzándolo dos veces más (volviendo a ingresar a la zona horaria de la montaña y dejándolo dentro de 1/2 milla), hasta White Bird , donde sube 2700 pies (820 m) en siete millas (11 km) hasta el corte en la cima de White Bird Hill , alcanzando un pico a una altura de 4,245 pies (1,294 m) con una pendiente promedio de más del 7%. La pendiente de varios carriles más empinada, recta y rápida se inauguró en 1975, después de diez años desafiantes de construcción. La carretera de dos carriles de 1921 hacia el este se pavimentó por primera vez en 1938; dejó el río Salmon en White Bird Creek y lo siguió a través de la ciudad de White Bird, y luego subió gradualmente la pendiente en el doble de distancia, con múltiples curvas en zigzag . Los arcos, si se combinan, formarían 37 círculos completos de 360 ​​°, un promedio de 950 ° por milla (590 ° por km). Tras la finalización del nuevo puente de acero sobre White Bird Creek, la nueva ruta se abrió en junio de 1975, poniendo fin a una década de construcción. El nuevo grado de Lewiston al norte se terminó en poco más de dos años.

Al norte de la cumbre, la US-95 desciende en un descenso empinado pero relativamente corto hasta Camas Prairie y Grangeville a 3.390 pies (1.030 m). Luego, la carretera viaja hacia el noroeste hacia Cottonwood , cuyo desvío se terminó en 1976, luego ingresa a la Reserva India Nez Perce . La construcción de una nueva ruta a principios de la década de 1990 pasó por alto las calles principales de Ferdinand y Craigmont . La nueva ruta está ahora por encima, en lugar de dentro, del sinuoso Lawyers Creek Canyon entre las ciudades, cruzando el cañón en un puente elevado ( foto ) construido en 1991. Lawyers Canyon lleva el nombre del Abogado Jefe (c.1801–76) de la Nez Perce , apodado por su habilidad para tratar con los blancos invasores; está enterrado en Kamiah . La US-95 serpentea hacia el oeste a través de la pradera alta, cerca de los numerosos caballetes del ferrocarril de madera de Camas Prairie Railroad , justo al este de Winchester . Aquí, a poco menos de 4.000 pies (1.220 m), la carretera gira hacia el norte y desciende más de 3.000 pies verticales (900 m), principalmente en el Cañón Lapwai ( fotos ), pasando Culdesac , Lapwai y Spalding a 807 pies (246 m) .

Hasta 1960, la US-95 pasaba por Winchester y descendía por Culdesac Hill, considerado el peor de los tres grados principales (White Bird, Lewiston), todos los cuales eran extremadamente revirados. La nueva ruta a través de Lapwai Canyon se construyó en tres años y redujo la distancia en más de cuatro millas (6 km) y ahorró 25 minutos de tiempo de conducción. Después de Spalding, se dirige hacia el puente sobre el río Clearwater para unirse con la US-12 y salir de la reserva. El puente actual para la US-12 aguas arriba en Arrow reemplazó al viejo puente Spalding en 1973; los atascos de hielo en el río una década antes lo cambiaron.

Después de cruzar Clearwater en el nuevo puente Spalding (1962), la US-95 se une a la US-12 durante siete millas (11 km) a lo largo de su margen norte, en dirección oeste, agregando carriles y descendiendo gradualmente hacia Lewiston . Aproximadamente a la mitad del co-signo, se abandona la reserva; las carreteras se dividieron varias millas más tarde en el borde noreste de Lewiston. La US-12 gira brevemente hacia el sur para volver a cruzar el río hacia el centro de la ciudad, y luego hacia el oeste para cruzar el río Snake hacia Clarkston, Washington .

Grado de Lewiston a Canadá

Lewiston y Clarkston , WA
(grado antiguo en primer plano)

La US-95 gira hacia el noreste, luego hacia el oeste para subir una pendiente empinada, ganando más de 1,900 pies (580 m) en cinco millas (8 km), ascendiendo hasta el borde sur de la ondulada región de Palouse , conocida por muchos lugareños como el " Lewiston Hill ". El grado de varios carriles (con un promedio de más del 7%) se inauguró el 28 de octubre de 1977, después de 27 meses de construcción y dos décadas de planificación. Reemplazó a la Lewiston Spiral Highway, una ruta estrecha y cargada de curvas de 1917 hacia el oeste con 64 curvas en espiral y aproximadamente el doble de longitud; es visible desde un mirador panorámico. Similar al grado White Bird Hill, los carriles descendentes hacia el sur en la nueva ruta tienen tres " rampas para camiones fuera de control " para detener cualquier vehículo que experimente fallas en los frenos.

Justo al norte del grado Lewiston hay un cruce con la US-195 , que avanza hacia el norte en Washington hasta Pullman y Spokane . La US-95 continúa hacia el norte en Idaho en Palouse como una carretera dividida de cuatro carriles (roadcam) , completada en octubre de 2007 hasta Thorn Creek Road ( 46.628 ° N 116.996 ° W ), a medio camino entre Genesee y Moscú . Luego vuelve a una calzada indivisa de dos carriles durante varios kilómetros hasta Moscú, sede de la Universidad de Idaho . La construcción de la carretera dividida entre Thorn Creek y Moscú, programada para completarse en primer lugar, se suspendió debido a nuevas preocupaciones sobre el derecho de paso y el impacto ambiental. 46 ° 37′41 ″ N 116 ° 59′46 ″ O /  / 46,628; -116.996


Edificio de administración de la Universidad de Idaho
en Moscú

En Moscú, la US-95 se desvía una cuadra a cada lado de Main Street hacia arterias de un solo sentido de varios carriles: hacia el norte en Washington Street, hacia el sur en Jackson Street. Los pareados originales de 1981 usaban calles existentes y luego se modificaron para eliminar giros bruscos en ángulo recto que eran difíciles de manejar de manera segura para los camiones grandes. Los pareados del extremo norte se completaron a principios de la década de 1990, el extremo sur en 2000. La construcción del pareado noreste obligó a demoler el extremo oeste original de un famoso abrevadero de Moscú en enero de 1991, después de haber postergado su eliminación durante más de una década.

Al norte de Moscú, la US-95 se reanuda como una carretera indivisa de dos carriles. A medida que sale del condado de Latah , sale gradualmente de Palouse y entra en la región de los lagos del norte del Panhandle . Al entrar en el condado de Benewah , la US-95 entra en la reserva india Coeur d'Alene . US-95 cruza la carretera estatal 5 en Plummer . La US-95 se convierte en una autopista dividida de cuatro carriles cuando sale de Worley y tiene un intercambio con la State Highway 58 . Esta sección recientemente terminada pasa por alto el casino tribal y su campo de golf Circling Raven . La US-95 continúa hacia el norte como una carretera dividida hasta justo al sur del río Spokane , donde la US-95 ingresa a Coeur d'Alene .

Lago Coeur d'Alene

La US-95 se convierte en una calle arterial y cruza la Interestatal 90 Business (Northwest Boulevard) en un cruce. La US-95 cruza la Interestatal 90 en la salida 12 y se convierte en una autopista dividida hacia el norte hacia Hayden , luego como una autopista indivisa que pasa por la State Highway 54 y el Farragut State Park . Después de cruzar el lago Pend Oreille en el puente largo Sandpoint de 1,1 millas (1,8 km) , la US-95 entra en Sandpoint y tiene un cruce con la US-2 . Las dos rutas corren simultáneamente durante 35 millas (56 km), hasta unas pocas millas después de Bonners Ferry , donde la US-2 se dirige al este hacia Montana y al sureste a Libby , mientras que la US-95 continúa hacia el norte por 29 millas (47 km) hasta el canadiense. frontera en Eastport . En la frontera, la US-95 se encuentra con BC 95 , que continúa hacia el noreste en Columbia Británica hasta Cranbrook .

A partir de 2019, ITD había comenzado un proyecto de construcción en la intersección de la US-95 con la ruta estatal 53 para reconfigurar la intersección, reemplazando la intersección señalizada actual con un intercambio urbano de un solo punto . El proyecto enderezará la ID 53 sobre las vías del tren cercanas, eliminará una intersección con Garwood Rd con un nuevo puente y extenderá la calle lateral en el lado este hasta Garwood Rd.

Historia

La US-95 se estableció en 1926 como una de las rutas originales en el sistema de carreteras nacionales de la Asociación Estadounidense de Oficiales Estatales de Carreteras y Transporte (AASHTO) . Originalmente terminaba en la ruta estadounidense 30 al norte de Parma , cerca de la línea del estado de Oregon , y estaba completamente ubicada dentro de Idaho, excepto por un pequeño segmento en el estado de Washington al noroeste de Lewiston . Antes de la designación, la carretera norte-sur formaba parte de la carretera estatal 24 (desde entonces, el número se ha rediseñado para otra carretera ).

La AASHTO consideró una propuesta para extender la carretera hacia el sur en 1937, pero se pospuso hasta 1940 mientras se mejoraban las rutas en Oregon. La US-95 luego se extendió a través de Oregon y Nevada hasta California , terminando cerca de Blythe . A fines de la década de 1980, el gobierno estatal consideró una propuesta para expandir las secciones de autopista recién construidas de la US 95 en una autopista interestatal en toda regla .

Desde la década de 1990, las secciones de la carretera entre Coeur d'Alene y Sandpoint se han ampliado a cuatro carriles y han obtenido una separación de grado de acceso limitado.

Intersecciones principales

condado Localización mi km Destinos Notas
Owyhee ​ 0.000 0.000 US 95 sur - Valle del Jordán Continuación a Oregon
​ 26.266 42.271 SH-55 norte - Boise , Nampa
Homedale 34.166 54.985 SH-19 oeste
Cañón Más salvaje 38.429 61.845
SH-19 este hasta I-84  - Caldwell
​ 45.509 73.240 US 20 este / US 26 este - Boise El extremo sur de los EE. UU. 20 / EE. UU. 26 se superponen
​ 53.557 86.192 US 20 oeste / US 26 oeste - Nyssa , Ontario El extremo norte de US 20 / US 26 se superpone
Payette ​ 60.815–
60.874		 97.872–
97.967		 I-84  - Boise , Ontario , Portland I-84 salida 3
​ 61.078 98.296 Estados Unidos 30 este - Boise Extremo sur de la superposición de la US-30
Fruitland 65.035 104.664
30 de los Estados Unidos al oeste hasta la I-84  - Ontario, Portland		 Extremo norte de la superposición de la US-30
Payette 67.242 108.216

Main Street ( US 95 Spur norte) hasta SH-52 oeste		 Antigua alineación de la US-95
68.372 110.034 SH-52  - Emmett
Washington Weiser 81.752 131.567
E. Main Street ( Estados Unidos 95 Spur )
Cambridge 113.300 182,339 SH-71 norte ( Hells Canyon Scenic Byway ) - Presa Brownlee
Adams New Meadows 160,934 258.998 SH-55 sur ( desvío escénico del río Payette ) - Presa Cascade Zona horaria de montaña
Idaho Grangeville 239.782 385.892 SH-13 norte - Kooskia cruza el límite de la zona horaria Montaña / Pacífico tres veces en el condado de Idaho; Grangeville está en la zona horaria del Pacífico
Nez Perce ​ 304.388–
304.535		 489.865–
490.102		 Estados Unidos 12 este - Orofino , Missoula Intercambio; extremo sur de los EE. UU. 12 se superponen
Lewiston 312.219–
312.266		 502.468–
502.543		 US 12 oeste - Lewiston , Clarkston , Walla Walla Intercambio; el extremo norte de la US 12 se superpone
​ 318.661–
319.112		 512.835–
513.561		 Estados Unidos 195 norte - Pullman , Spokane Intercambio; salida hacia el norte y entrada hacia el sur; antigua US-95 norte
​ 319.605 514.354
US 95 Spur a US 195  - Pullman , Spokane , Uniontown 		US-95 Spur sin firmar; antigua US-95 sur
Latah Moscú 344.885 555.039 SH-8 este - Troya Extremo sur de la superposición SH-8
345.349 555.785 SH-8 oeste - Pullman Extremo norte de la superposición SH-8
​ 354.634 570.728 SH-66 oeste - Palouse
​ 360.554 580.255 SH-6 oeste - Palouse Extremo sur de la superposición SH-6
​ 361.724 582.138 SH-6 este - Potlatch Extremo norte de la superposición SH-6
Benewah ​ 387.502 623.624 SH-60 oeste - Willard , Tekoa
Plummer 395.877 637.102
SH-5 sur hasta SH-3  - St. Maries
Kootenai ​ 406.764–
407.259		 654.623–
655.420		 SH-58 oeste - Rockford Intercambio
Coeur d'Alene 429.612–
429.748		 691.393–
691.612		 I-90 BL  - Centro de Coeur d'Alene Intercambio, ex US-10
430.558–
430.660		 692.916–
693.080		 I-90  - Spokane, Missoula I-90 salida 12; intercambio.
​ 438.880 706.309 SH-53 sur - Rathdrum , Spokane
​ 449.099 722.755 SH-54 oeste - Spirit Lake , Parque Estatal Farragut Intercambio
Bonner Sandpoint 475.029–
475.325		 764.485–
764.961		 US 2 oeste / SH-200 este ( Pend Oreille Scenic Byway ) - Priest River , Cabinet Gorge Dam Intercambio; extremo sur de la superposición de la US-2
Perímetro ​ 510.370 821.361 US 2 este - Kalispell , Parque Nacional Glacier Extremo norte de la superposición de la US-2
​ 521.862 839.855 SH-1 norte - Porthill , Creston
Paso fronterizo Eastport-Kingsgate 538.562 866.732 Hwy 95 norte - Cranbrook Continuación a Canadá
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

Ver también

Rutas especiales

Rutas relacionadas

Referencias

enlaces externos

Mapa de ruta :

Archivo KML ( editar • ayuda )
KML es de Wikidata


Ruta 95 de los Estados Unidos
Estado anterior:
Oregon 		Idaho Siguiente estado:
Terminus