Ruta estadounidense 50 en Kansas - U.S. Route 50 in Kansas
Carretera estadounidense 50 | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por KDOT y las ciudades de Cimarron , Dodge City y Emporia | ||||
Largo | 720,87 km | |||
Existió | 1927-presente | |||
Uniones principales | ||||
West End | US 50 / US 400 en la frontera del estado de Colorado | |||
US-83 en Garden City US-400 en Dodge City |
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Extremo este | I-435 / US 50 en State Line Road entre Leawood, Kansas y Kansas City, Missouri | |||
Localización | ||||
Condados | Hamilton , Kearny , Finney , Gray , Ford , Edwards , Stafford , Reno , Harvey , Marion , Chase , Lyon , Coffey , Osage , Franklin , Miami , Johnson | |||
Sistema de carreteras | ||||
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La ruta 50 de los EE. UU. (US-50) es una ruta principal de este a oeste del sistema de carreteras de los EE. UU. , Que se extiende un poco más de 4.800 km desde la Interestatal 80 (I-80) en West Sacramento, California , hasta la Ruta 528 de Maryland (MD 528) en Ocean City, Maryland , en el Océano Atlántico. En el estado estadounidense de Kansas , la US-50 es una carretera principal de este a oeste que sirve a las partes suroeste, central y noreste del estado. Kansas City es la única área metropolitana que sirve la US-50 en el estado, pero la carretera da servicio a otras ciudades más grandes de Kansas, como (de oeste a este) Garden City , Dodge City , Hutchinson , Newton y Emporia .
La US-50 se estableció en Kansas en 1927, y en ese momento se dividió en dos rutas secundarias en Kansas. La división de la US-50 comenzó en Garden City y terminó un poco al oeste de Baldwin City . En Garden City, la división comenzó en Kansas Avenue y Main Street. US-50N continuó hacia el este por Kansas Ave. y pasó por Jetmore , Larned , Great Bend , Lyons , McPherson y Baldwin City. La US-50S corría a lo largo de la actual US-50. Las rutas se volvieron a unir cerca de lo que ahora es la intersección de US-56 y K-33. La US-50N fue reemplazada por la US-156 desde Garden City hasta Great Bend y la US-56 el resto del camino. La US-156 ahora se conoce como K-156. La división se eliminó a fines de la década de 1950.
Descripción de la ruta
La US-50 ingresa al estado al mismo tiempo que la US-400 , que se une a la US-50 en Granada, Colorado . La primera ciudad que atraviesa es Coolidge. Syracuse es el primer asiento de condado (condado de Hamilton). En el oeste de Kansas, la US-50 es paralela al río Arkansas .
Luego, la US-50 ingresa al condado de Kearny y atraviesa las ciudades de Lakin y Deerfield antes de ingresar al condado de Finney . Al oeste del paso elevado Old US-50 y Big Lowe Road en Holcomb US-50 se divide en cuatro carriles y el límite de velocidad aumenta a 70 mph hasta el este de la intersección con US-83 . Luego, la carretera se vuelve a reducir a dos carriles en la intersección de la calle 3rd y permanece así hasta la intersección con el autobús 50 al sur de la ciudad. Luego, la US-50 atraviesa las ciudades de Ingalls , Cimarron , Dodge City , Kinsley y Hutchinson antes de dirigirse a Newton . En Newton, la US-50 se une a la I-135 por un corto tiempo antes de tomar un ángulo hacia el noreste hacia Emporia , otra ciudad empacadora de carne y sede de la Universidad Estatal de Emporia . La US-50 luego se une a la I-35 y se superpone a esa interestatal durante la mayor parte del resto del camino en Kansas.
La US-50, junto con la I-35, pasa luego por un lugar conocido como " BETO Junction ", que es donde se encuentra con la US-75 al norte de Burlington . Las letras del acrónimo significan Burlington, Emporia, Topeka y Ottawa , que son las ciudades del sur, oeste, norte y este, respectivamente.
Desde allí, la US-50 pasa por Olathe y se encuentra con la I-435 en Lenexa . En este punto. La US-50 sale de la I-35 y se une a la I-435 por el resto de su viaje en Kansas.
Toda la sección de 1.369 millas (2 km) de la US-50 en Cimarron es mantenida por la ciudad. La ciudad mantiene toda la sección 1.662 dentro de Dodge City. La sección en Emporia desde Graphic Arts Road hasta el límite este de la ciudad es mantenida por la ciudad.
Historia
La US-50 se estableció en Kansas en 1927 y en ese momento se dividió en dos rutas secundarias. Las rutas secundarias alguna vez fueron comunes a lo largo del sistema de carreteras de Estados Unidos, pero siempre se han desalentado. Las rutas secundarias que quedan existen principalmente en Kentucky y Tennessee. La división de la US-50 comenzó en Garden City y terminó cerca de Baldwin City . En Garden City, la división comenzó en Kansas Avenue y Main Street. US-50N continuó hacia el este por Kansas Ave. y pasó por Jetmore , Larned , Great Bend , Lyons , McPherson y Baldwin City. La US-50S corría a lo largo de la actual US-50. Las rutas se volvieron a unir cerca de lo que ahora es la intersección de US-56 y K-33.
La primera ruta considerada para la US-56 fue a través de la US-40 desde Ellsworth a Topeka y K-4 y US-59 a través de Atchison a St. Joseph, Missouri . Una ruta revisada adoptada en marzo de 1955, debido a las objeciones de AASHO a la ruta original, que viajaba simultáneamente con otras carreteras de EE. UU. Durante más de la mitad de su longitud, siguió a K-14 , K-18 , US-24 , K-63 , K- 16 y US-59 vía Lincoln y Manhattan . En julio de 1955, la Asociación US-50N propuso un plan que habría eliminado la US-50N al enrutar la US 56 a lo largo de la mayor parte de su longitud, desde Larned East hasta Baldwin Junction , y luego a lo largo de US-59 hasta Lawrence y K-10 hasta Kansas. Ciudad ; las ciudades de la US-50N al oeste de Larned, que se habrían evitado, lideraron una lucha exitosa contra esto. Sin embargo, en septiembre de ese año, la Comisión de Carreteras de Kansas aceptó ese plan, tomando la US-56 al este de Kansas City. El 27 de junio de 1956, el Comité de Numeración de Rutas de AASHO consideró este plan refinado para la US-56, entre Springer, Nuevo México y Kansas City, Missouri, con una corta US-156 a lo largo de la porción restante de la US-50N desde Larned oeste hasta Garden. Ciudad . La totalidad del US-156 fue dado de baja el 1 de abril de 1981 y redesignado como K-156 .
A mediados de 2019, se comenzó a trabajar para convertir el cruce con la US-281 en una rotonda mejorada . La rotonda incluye carriles exteriores en forma de diamante para que las cargas de gran tamaño eviten la rotonda. La antigua intersección con la US-281 era peligrosa ya que solo el tráfico de la US-281 tenía que detenerse y, por lo tanto, fue el lugar de varias lesiones y accidentes fatales. Entre 2002 y 2012, hubo 21 accidentes que resultaron en una muerte. El 4 de marzo de 2020, el tráfico se desvió, desde una parada de cuatro vías y un desvío temporal de asfalto, hacia las carreteras exteriores de hormigón permanente para la rotonda. La rotonda se completó y abrió al tráfico el 22 de mayo de 2020. Venture Corporation de Great Bend fue el contratista principal del proyecto de $ 5.2 millones.
El 20 de julio de 2020 comenzó el trabajo en un proyecto para reconstruir la US-50 desde la carretera E5 hasta media milla al este de la carretera F en el condado de Lyon. El proyecto ampliará la carretera a 4 carriles en una milla. También se realizarán mejoras en las intersecciones de la carretera E5 y la carretera F. Koss Construction Company de Topeka es el contratista principal del proyecto de $ 7,8 millones.
Futuro
En mayo de 2020, se anunció el Plan de transporte heredado de Eisenhower de KDOT. Un proyecto incluido en el plan estatal completará la autopista de 4 carriles entre Garden City y Dodge City.
Lista de cruces
condado | Localización |
mi |
km | Salida | Destinos | Notas | ||
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Hamilton | Coolidge | 0.000 | 0.000 | US 50 oeste / US 400 oeste | Continuación hacia Colorado | |||
Siracusa | 16.094 | 25.901 | K-27 norte (McDow Street) - Tribune | Extremo oeste de la concurrencia con K-27 | ||||
16.624 | 26.754 | K-27 sur (calle principal) - Johnson City | Extremo este de la concurrencia con K-27 | |||||
Kearny | Lakin | 43.965 | 70.755 | K-25 (calle principal) - Ulises , Leoti | ||||
Finney | Holcomb | 59.848 | 96.316 | Big Lowe Road - Holcomb | Intercambio de diamantes | |||
Ciudad Jardín | 65.848 | 105.972 |
Autobús US-83 norte / US-50. Este / US-83 Bus. sur - Ciudad Jardín , Ciudad Scott |
Intercambio de diamantes; extremo oeste de la concurrencia con la US-83 | ||||
69.618 | 112.039 | K-156 (Kansas Avenue) / Mary Street | Par de intercambios de medio diamante con rampas de un solo sentido que conectan Mary Street y K-156 | |||||
71.156 | 114.514 |
Autobús US-83 sur / US-50. oeste (Fulton Street) - Ciudad Jardín , Liberal |
Intercambio parcial de hojas de trébol; extremo este de la concurrencia con la US-83 | |||||
gris | Cimarron | 102.427 | 164.840 | K-23 (calle principal) - Meade , Dighton | ||||
Vado | | 116.681 | 187.780 | US-400 este - Greensburg , Hugoton | Extremo este de la concurrencia con US-400 | |||
Dodge City | 126.349 | 203.339 | US-56 oeste / US-283 sur - Dodge City , Minneola | Extremo oeste de las coincidencias con la US-56 y la US-283 | ||||
Wright | 128.085 | 206.133 | US-283 norte - Jetmore | Extremo este de la concurrencia con US-283 | ||||
Edwards | Kinsley | 156.245 | 251.452 | US-56 este - Great Bend | Extremo este de la concurrencia con la US-56 | |||
157,363 | 253.251 | US-183 (Niles Avenue) - Greensburg , La Crosse | ||||||
Belpre | 175.192 | 281.944 | K-19 norte (Larned Street) - Larned | |||||
Stafford | | 194.427 | 312.900 | US-281 - Great Bend , Pratt | ||||
Reno | | 232,954 | 374.903 | K-61 sur (John Neal Memorial Highway) - Pratt | Intercambio; extremo oeste de la concurrencia con K-61 | |||
| 238.462 | 383.767 | - | K-14 norte / K-96 oeste (Nickerson Boulevard) - Lyons | Intercambio parcial de hojas de trébol; extremo oeste de la autopista; extremo oeste de las coincidencias con K-14 y K-96 | |||
South Hutchinson | 239.974 | 386.201 | - | K-14 sur / K-96 este / Main Street norte - South Hutchinson , Wichita | Extremo este de concurrencias con K-14 y K-96 | |||
240,957 | 387.783 | - | Scott Boulevard / McNew Road | |||||
Hutchinson | 242.535 | 390.322 | - | K-61 norte (Ken Kennedy Freeway) / Lorraine Street sur - McPherson | Extremo este de la concurrencia con K-61 | |||
| - | Airport Road / Yoder Road | Extremo este de la autopista; sirve al Aeropuerto Municipal de Hutchinson | |||||
Harvey | | 264.566 | 425.778 | K-89 sur - Halstead | ||||
Newton | 271.238 | 436.515 | - | Meridian Road | Intercambio parcial de hojas de trébol; extremo oeste de la autopista | |||
272.514 | 438.569 | - | Anderson Avenue | |||||
273.514 | 440.178 | - | K-15 norte (Kansas Avenue) | Intercambio parcial de hojas de trébol; extremo oeste de la concurrencia con K-15; atiende Newton Medical Center | ||||
274.272 | 441.398 | - | I-135 sur ( US-81 / K-15 sur) - Wichita | Intercambio Y completo; extremo este de la concurrencia con K-15; extremo oeste de la concurrencia con I-135 / US-81; I-135 salida 30 | ||||
275.037– 275.543 |
442.629– 443.443 |
31 | Calle Primera / Calle Broadway | Par de intercambios de medio diamante con rampas de un solo sentido que conectan First Street y Broadway Street; el número de salida sigue a la I-135 | ||||
276.373 | 444.779 | - | I-135 / US-81 norte - Salina | Salida hacia el este Entrada hacia el oeste; extremo este de la concurrencia con I-135 / US-81; I-135 salida número 33 | ||||
277.406 | 446.442 | - | Calle 12 | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este; acceso a través de Old Trail Road; extremo este de la autopista | ||||
Marion | Florencia | 302.524 | 486.865 | US-77 / 8th Street East - Marion , El Dorado | Rotonda | |||
perseguir | Elmdale | 320.589 | 515.938 | K-150 oeste - Marion | Término del este de K-150 | |||
Ciudad fuerte | 327.581 | 527.191 | K-177 - Cottonwood Falls , Council Grove | Intercambio parcial de hojas de trébol | ||||
Lyon | Emporia | 345.346 | 555.781 |
Hacia I-35 / I-335 / Kansas Turnpike - Kansas City , Wichita , Topeka |
Rotonda con conector a I-35; I-35 Salida 127A | |||
348.128 | 560.258 | K-99 (Calle Comercial) - Olpe , Admire | ||||||
350.438 | 563.975 | I-35 sur - Wichita | Intercambio de diamantes; extremo oeste de la concurrencia con la I-35; I-35 salida 133 | |||||
Municipio de Jackson | 135 | County Road R1 | ||||||
138 | County Road U | |||||||
141 | K-130 - Rápidos de Neosho , Hartford | |||||||
Coffey | Lebo | 148 | K-131 - Lebo | |||||
Municipio de Key West | 155 | Estados Unidos-75 - Lyndon , Burlington | ||||||
Osage | Melvern | 160 | K-31 norte - Melvern | Extremo sur de la concurrencia K-31 | ||||
162 | K-31 sur - Waverly | Extremo norte de la concurrencia K-31 | ||||||
Franklin | Williamsburg | 170 | Williamsburg , Pomona | Anteriormente designado como K-273 | ||||
Municipio de Homewood | 176 | Homewood | ||||||
Ottawa | 182 | Eisenhower Road | ||||||
183 | US-59 sur - Garnett | Extremo sur de la concurrencia US-59 | ||||||
Municipio de Harrison | 185 | Calle 15 | ||||||
Ottawa | 187 | K-68 - Ottawa , Louisburg | ||||||
188 | US-59 norte - Lawrence | Extremo norte de la concurrencia US-59 | ||||||
Municipio de Franklin | 193 | Tennessee Road | ||||||
Wellsville | 198 | K-33 - Wellsville | ||||||
Miami |
Sin cruces importantes | |||||||
Johnson | Edgerton | 202 | Camino del girasol - Edgerton | |||||
Municipio de Gardner | 205 | Homestead Lane | Intercambio divergente de diamantes | |||||
Gardner | 207 | Gardner Road | ||||||
210 | US-56 oeste - Gardner | Extremo sur de la concurrencia US-56 | ||||||
Olathe | 214 | Lone Elm Road, calle 159 | ||||||
215 | US-169 sur / K-7 - Paola | Extremo sur de la concurrencia US-169 | ||||||
217 | Carretera vieja 56 | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte | ||||||
218 | Santa Fe | |||||||
220 | Calle 119 | |||||||
Lenexa | I-35 norte ( US-56 este / US-169 norte) - Des Moines | Salga 222A en la I-35; extremo este de la concurrencia con I-35 / US-56 / US-169 | ||||||
I-435 oeste | Salida 83 en I-435; extremo oeste de la concurrencia con la I-435 | |||||||
Superposición con I-435 | ||||||||
Leawood | 447,93 | 720,87 | I-435 este / US 50 este | Continuación hacia Kansas City, Missouri | ||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Rutas especiales
En Garden City. La US-50 y la US-83 tienen rutas comerciales. Ambos comienzan en el mismo lugar, en el cruce de las carreteras US-50, 83 y 400, aproximadamente a una milla (1.6 km) al norte de la ciudad. Corren simultáneamente a lo largo de las antiguas alineaciones de US-50 y 83 a través de la ciudad hasta la intersección de Main Street y Fulton Street. En ese punto, las rutas comerciales se dividen y Business 50 se dirige hacia el este para encontrarse con las US-50, 83 y 400 al este de la ciudad.
La US-50 alguna vez tuvo rutas alternativas en Garden City y Dodge City y rutas comerciales en Dodge City y Ottawa. El ex Alternate 50 en Garden City ahora se conoce como Campus Drive. Su propósito era conectar a los viajeros de la US-50 con la entonces US-156 sin tener que ir hasta el centro de la ciudad. Su propósito fue asumido por Spur US-83 en la década de 1970. Spur US-83 es ahora el desvío alrededor de Garden City que lleva las carreteras 50, 83 y 400.
La antigua Alternate 50 en Dodge City es ahora la ruta principal de la US-50. Business 50 en Dodge City fue desmantelado cuando se construyó la carretera de circunvalación US-400 al sur y al oeste de esa ciudad. Business 50 en Ottawa corría a lo largo de la antigua alineación US-50 a través de Ottawa.
Referencias
enlaces externos
Archivo KML ( editar • ayuda )
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- Mapas de carreteras de Kansas: actual , histórico , KDOT
- 1926 Mapa de carreteras de EE. UU. , Departamento de Agricultura
Ruta 50 de EE. UU. | ||
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Estado anterior: Colorado |
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