Ruta estadounidense 50 en Kansas - U.S. Route 50 in Kansas

Marcador de la autopista 50 de los Estados Unidos
Carretera estadounidense 50
US-50 resaltado en rojo
Información de ruta
Mantenido por KDOT y las ciudades de Cimarron , Dodge City y Emporia
Largo 720,87 km
Existió 1927-presente
Uniones principales
West End 50.svg de EE. UU.400.svg de EE. UU. US 50  / US 400 en la frontera del estado de Colorado
  US 83.svg US-83 en Garden City

400.svg de EE. UU. US-400 en Dodge City
US 56.svg US-56 de Dodge City a Kinsley US 281.svg US-281 cerca de St. John
I-135.svgUS 81.svgK-15.svg I-135  / US-81  / K-15 en Newton
I-35.svg I-35 en Emporia
US 59.svg US-59 en Ottawa
US 169.svgK-7.svg US-169  / K- 7 en Olathe
I-35.svgUS 169.svgUS 56.svgI-435.svg I-35  / US-169  / US-56  / I-435 en Lenexa

US 69.svg US-69 en Overland Park
Extremo este I-435.svg50.svg de EE. UU. I-435  / US 50 en State Line Road entre Leawood, Kansas y Kansas City, Missouri
Localización
Condados Hamilton , Kearny , Finney , Gray , Ford , Edwards , Stafford , Reno , Harvey , Marion , Chase , Lyon , Coffey , Osage , Franklin , Miami , Johnson
Sistema de carreteras
  • Sistema de carreteras del estado de Kansas
K-49.svg K-49 K-51.svg K-51

La ruta 50 de los EE. UU. (US-50) es una ruta principal de este a oeste del sistema de carreteras de los EE. UU. , Que se extiende un poco más de 4.800 km desde la Interestatal 80 (I-80) en West Sacramento, California , hasta la Ruta 528 de Maryland (MD 528) en Ocean City, Maryland , en el Océano Atlántico. En el estado estadounidense de Kansas , la US-50 es una carretera principal de este a oeste que sirve a las partes suroeste, central y noreste del estado. Kansas City es la única área metropolitana que sirve la US-50 en el estado, pero la carretera da servicio a otras ciudades más grandes de Kansas, como (de oeste a este) Garden City , Dodge City , Hutchinson , Newton y Emporia .

La US-50 se estableció en Kansas en 1927, y en ese momento se dividió en dos rutas secundarias en Kansas. La división de la US-50 comenzó en Garden City y terminó un poco al oeste de Baldwin City . En Garden City, la división comenzó en Kansas Avenue y Main Street. US-50N continuó hacia el este por Kansas Ave. y pasó por Jetmore , Larned , Great Bend , Lyons , McPherson y Baldwin City. La US-50S corría a lo largo de la actual US-50. Las rutas se volvieron a unir cerca de lo que ahora es la intersección de US-56 y K-33. La US-50N fue reemplazada por la US-156 desde Garden City hasta Great Bend y la US-56 el resto del camino. La US-156 ahora se conoce como K-156. La división se eliminó a fines de la década de 1950.

Descripción de la ruta

La US-50 ingresa al estado al mismo tiempo que la US-400 , que se une a la US-50 en Granada, Colorado . La primera ciudad que atraviesa es Coolidge. Syracuse es el primer asiento de condado (condado de Hamilton). En el oeste de Kansas, la US-50 es paralela al río Arkansas .

US-50 en su cruce con US-77

Luego, la US-50 ingresa al condado de Kearny y atraviesa las ciudades de Lakin y Deerfield antes de ingresar al condado de Finney . Al oeste del paso elevado Old US-50 y Big Lowe Road en Holcomb US-50 se divide en cuatro carriles y el límite de velocidad aumenta a 70 mph hasta el este de la intersección con US-83 . Luego, la carretera se vuelve a reducir a dos carriles en la intersección de la calle 3rd y permanece así hasta la intersección con el autobús 50 al sur de la ciudad. Luego, la US-50 atraviesa las ciudades de Ingalls , Cimarron , Dodge City , Kinsley y Hutchinson antes de dirigirse a Newton . En Newton, la US-50 se une a la I-135 por un corto tiempo antes de tomar un ángulo hacia el noreste hacia Emporia , otra ciudad empacadora de carne y sede de la Universidad Estatal de Emporia . La US-50 luego se une a la I-35 y se superpone a esa interestatal durante la mayor parte del resto del camino en Kansas.

La US-50, junto con la I-35, pasa luego por un lugar conocido como " BETO Junction ", que es donde se encuentra con la US-75 al norte de Burlington . Las letras del acrónimo significan Burlington, Emporia, Topeka y Ottawa , que son las ciudades del sur, oeste, norte y este, respectivamente.

Desde allí, la US-50 pasa por Olathe y se encuentra con la I-435 en Lenexa . En este punto. La US-50 sale de la I-35 y se une a la I-435 por el resto de su viaje en Kansas.

Toda la sección de 1.369 millas (2 km) de la US-50 en Cimarron es mantenida por la ciudad. La ciudad mantiene toda la sección 1.662 dentro de Dodge City. La sección en Emporia desde Graphic Arts Road hasta el límite este de la ciudad es mantenida por la ciudad.

Historia

Señal de Santa Fe Trail a lo largo de la US-50

La US-50 se estableció en Kansas en 1927 y en ese momento se dividió en dos rutas secundarias. Las rutas secundarias alguna vez fueron comunes a lo largo del sistema de carreteras de Estados Unidos, pero siempre se han desalentado. Las rutas secundarias que quedan existen principalmente en Kentucky y Tennessee. La división de la US-50 comenzó en Garden City y terminó cerca de Baldwin City . En Garden City, la división comenzó en Kansas Avenue y Main Street. US-50N continuó hacia el este por Kansas Ave. y pasó por Jetmore , Larned , Great Bend , Lyons , McPherson y Baldwin City. La US-50S corría a lo largo de la actual US-50. Las rutas se volvieron a unir cerca de lo que ahora es la intersección de US-56 y K-33.

La primera ruta considerada para la US-56 fue a través de la US-40 desde Ellsworth a Topeka y K-4 y US-59 a través de Atchison a St. Joseph, Missouri . Una ruta revisada adoptada en marzo de 1955, debido a las objeciones de AASHO a la ruta original, que viajaba simultáneamente con otras carreteras de EE. UU. Durante más de la mitad de su longitud, siguió a K-14 , K-18 , US-24 , K-63 , K- 16 y US-59 vía Lincoln y Manhattan . En julio de 1955, la Asociación US-50N propuso un plan que habría eliminado la US-50N al enrutar la US 56 a lo largo de la mayor parte de su longitud, desde Larned East hasta Baldwin Junction , y luego a lo largo de US-59 hasta Lawrence y K-10 hasta Kansas. Ciudad ; las ciudades de la US-50N al oeste de Larned, que se habrían evitado, lideraron una lucha exitosa contra esto. Sin embargo, en septiembre de ese año, la Comisión de Carreteras de Kansas aceptó ese plan, tomando la US-56 al este de Kansas City. El 27 de junio de 1956, el Comité de Numeración de Rutas de AASHO consideró este plan refinado para la US-56, entre Springer, Nuevo México y Kansas City, Missouri, con una corta US-156 a lo largo de la porción restante de la US-50N desde Larned oeste hasta Garden. Ciudad . La totalidad del US-156 fue dado de baja el 1 de abril de 1981 y redesignado como K-156 .

A mediados de 2019, se comenzó a trabajar para convertir el cruce con la US-281 en una rotonda mejorada . La rotonda incluye carriles exteriores en forma de diamante para que las cargas de gran tamaño eviten la rotonda. La antigua intersección con la US-281 era peligrosa ya que solo el tráfico de la US-281 tenía que detenerse y, por lo tanto, fue el lugar de varias lesiones y accidentes fatales. Entre 2002 y 2012, hubo 21 accidentes que resultaron en una muerte. El 4 de marzo de 2020, el tráfico se desvió, desde una parada de cuatro vías y un desvío temporal de asfalto, hacia las carreteras exteriores de hormigón permanente para la rotonda. La rotonda se completó y abrió al tráfico el 22 de mayo de 2020. Venture Corporation de Great Bend fue el contratista principal del proyecto de $ 5.2 millones.

El 20 de julio de 2020 comenzó el trabajo en un proyecto para reconstruir la US-50 desde la carretera E5 hasta media milla al este de la carretera F en el condado de Lyon. El proyecto ampliará la carretera a 4 carriles en una milla. También se realizarán mejoras en las intersecciones de la carretera E5 y la carretera F. Koss Construction Company de Topeka es el contratista principal del proyecto de $ 7,8 millones.

Futuro

En mayo de 2020, se anunció el Plan de transporte heredado de Eisenhower de KDOT. Un proyecto incluido en el plan estatal completará la autopista de 4 carriles entre Garden City y Dodge City.

Lista de cruces

condado Localización mi
km Salida Destinos Notas
Hamilton Coolidge 0.000 0.000 50.svg de EE. UU.400.svg de EE. UU. US 50 oeste / US 400 oeste Continuación hacia Colorado
Siracusa 16.094 25.901 K-27.svg K-27 norte (McDow Street) - Tribune Extremo oeste de la concurrencia con K-27
16.624 26.754 K-27.svg K-27 sur (calle principal) - Johnson City Extremo este de la concurrencia con K-27
Kearny Lakin 43.965 70.755 K-25.svg K-25 (calle principal) - Ulises , Leoti
Finney Holcomb 59.848 96.316 Big Lowe Road - Holcomb Intercambio de diamantes
Ciudad Jardín 65.848 105.972 US 83.svgBusiness plate.svg
50.svg de EE. UU.
Business plate.svg
US 83.svg
Autobús US-83 norte / US-50. Este / US-83 Bus. sur - Ciudad Jardín , Ciudad Scott
Intercambio de diamantes; extremo oeste de la concurrencia con la US-83
69.618 112.039 K-156.svg K-156 (Kansas Avenue) / Mary Street Par de intercambios de medio diamante con rampas de un solo sentido que conectan Mary Street y K-156
71.156 114.514 US 83.svgBusiness plate.svg
50.svg de EE. UU.
Autobús US-83 sur / US-50. oeste (Fulton Street) - Ciudad Jardín , Liberal
Intercambio parcial de hojas de trébol; extremo este de la concurrencia con la US-83
gris Cimarron 102.427 164.840 K-23.svg K-23 (calle principal) - Meade , Dighton
Vado 116.681 187.780 400.svg de EE. UU. US-400 este - Greensburg , Hugoton Extremo este de la concurrencia con US-400
Dodge City 126.349 203.339 US 56.svgUS 283.svg US-56 oeste / US-283 sur - Dodge City , Minneola Extremo oeste de las coincidencias con la US-56 y la US-283
Wright 128.085 206.133 US 283.svg US-283 norte - Jetmore Extremo este de la concurrencia con US-283
Edwards Kinsley 156.245 251.452 US 56.svg US-56 este - Great Bend Extremo este de la concurrencia con la US-56
157,363 253.251 US 183.svg US-183 (Niles Avenue) - Greensburg , La Crosse
Belpre 175.192 281.944 K-19.svg K-19 norte (Larned Street) - Larned
Stafford 194.427 312.900 US 281.svg US-281   - Great Bend , Pratt
Reno 232,954 374.903 K-61.svg K-61 sur (John Neal Memorial Highway) - Pratt Intercambio; extremo oeste de la concurrencia con K-61
238.462 383.767 - K-14.svgK-96.svg K-14 norte / K-96 oeste (Nickerson Boulevard) - Lyons Intercambio parcial de hojas de trébol; extremo oeste de la autopista; extremo oeste de las coincidencias con K-14 y K-96
South Hutchinson 239.974 386.201 - K-14.svgK-96.svg K-14 sur / K-96 este / Main Street norte - South Hutchinson , Wichita Extremo este de concurrencias con K-14 y K-96
240,957 387.783 - Scott Boulevard / McNew Road
Hutchinson 242.535 390.322 - K-61.svg K-61 norte (Ken Kennedy Freeway) / Lorraine Street sur - McPherson Extremo este de la concurrencia con K-61
- Airport Road / Yoder Road Extremo este de la autopista; sirve al Aeropuerto Municipal de Hutchinson
Harvey 264.566 425.778 K-89.svg K-89 sur - Halstead
Newton 271.238 436.515 - Meridian Road Intercambio parcial de hojas de trébol; extremo oeste de la autopista
272.514 438.569 - Anderson Avenue
273.514 440.178 - K-15.svg K-15 norte (Kansas Avenue) Intercambio parcial de hojas de trébol; extremo oeste de la concurrencia con K-15; atiende Newton Medical Center
274.272 441.398 - I-135.svg I-135 sur ( US-81  / K-15 sur) - Wichita Intercambio Y completo; extremo este de la concurrencia con K-15; extremo oeste de la concurrencia con I-135 / US-81; I-135 salida 30
275.037–
275.543
442.629–
443.443
31 Calle Primera / Calle Broadway Par de intercambios de medio diamante con rampas de un solo sentido que conectan First Street y Broadway Street; el número de salida sigue a la I-135
276.373 444.779 - I-135.svgUS 81.svg I-135  / US-81 norte - Salina Salida hacia el este Entrada hacia el oeste; extremo este de la concurrencia con I-135 / US-81; I-135 salida número 33
277.406 446.442 - Calle 12 Salida hacia el oeste y entrada hacia el este; acceso a través de Old Trail Road; extremo este de la autopista
Marion Florencia 302.524 486.865 US 77.svg US-77  / 8th Street East - Marion , El Dorado Rotonda
perseguir Elmdale 320.589 515.938 K-150.svg K-150 oeste - Marion Término del este de K-150
Ciudad fuerte 327.581 527.191 K-177.svg K-177   - Cottonwood Falls , Council Grove Intercambio parcial de hojas de trébol
Lyon Emporia 345.346 555.781 Al plato blue.svg
I-35.svg
Al plato blue.svg
I-335.svg
Al plato blue.svg
Kansas Turnpike.svg
Hacia I-35  / I-335  / Kansas Turnpike   - Kansas City , Wichita , Topeka
Rotonda con conector a I-35; I-35 Salida 127A
348.128 560.258 K-99.svg K-99 (Calle Comercial) - Olpe , Admire
350.438 563.975 I-35.svg I-35 sur - Wichita Intercambio de diamantes; extremo oeste de la concurrencia con la I-35; I-35 salida 133
Municipio de Jackson 135 County Road R1
138 County Road U
141 K-130.svg K-130   - Rápidos de Neosho , Hartford
Coffey Lebo 148 K-131.svg K-131   - Lebo
Municipio de Key West 155 US 75.svg Estados Unidos-75   - Lyndon , Burlington
Osage Melvern 160 K-31.svg K-31 norte - Melvern Extremo sur de la concurrencia K-31
162 K-31.svg K-31 sur - Waverly Extremo norte de la concurrencia K-31
Franklin Williamsburg 170 Williamsburg , Pomona Anteriormente designado como K-273
Municipio de Homewood 176 Homewood
Ottawa 182 Eisenhower Road
183 US 59.svg US-59 sur - Garnett Extremo sur de la concurrencia US-59
Municipio de Harrison 185 Calle 15
Ottawa 187 K-68.svg K-68   - Ottawa , Louisburg
188 US 59.svg US-59 norte - Lawrence Extremo norte de la concurrencia US-59
Municipio de Franklin 193 Tennessee Road
Wellsville 198 K-33.svg K-33   - Wellsville
Miami
Sin cruces importantes
Johnson Edgerton 202 Camino del girasol - Edgerton
Municipio de Gardner 205 Homestead Lane Intercambio divergente de diamantes
Gardner 207 Gardner Road
210 US 56.svg US-56 oeste - Gardner Extremo sur de la concurrencia US-56
Olathe 214 Lone Elm Road, calle 159
215 US 169.svgK-7.svg US-169 sur / K-7   - Paola Extremo sur de la concurrencia US-169
217 Carretera vieja 56 Salida hacia el sur y entrada hacia el norte
218 Santa Fe
220 Calle 119
Lenexa I-35.svg I-35 norte ( US-56 este / US-169 norte) - Des Moines Salga 222A en la I-35; extremo este de la concurrencia con I-35 / US-56 / US-169
I-435.svg I-435 oeste Salida 83 en I-435; extremo oeste de la concurrencia con la I-435
Superposición con I-435
Leawood 447,93 720,87 I-435.svg50.svg de EE. UU. I-435 este / US 50 este Continuación hacia Kansas City, Missouri
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

Rutas especiales

En Garden City. La US-50 y la US-83 tienen rutas comerciales. Ambos comienzan en el mismo lugar, en el cruce de las carreteras US-50, 83 y 400, aproximadamente a una milla (1.6 km) al norte de la ciudad. Corren simultáneamente a lo largo de las antiguas alineaciones de US-50 y 83 a través de la ciudad hasta la intersección de Main Street y Fulton Street. En ese punto, las rutas comerciales se dividen y Business 50 se dirige hacia el este para encontrarse con las US-50, 83 y 400 al este de la ciudad.

La US-50 alguna vez tuvo rutas alternativas en Garden City y Dodge City y rutas comerciales en Dodge City y Ottawa. El ex Alternate 50 en Garden City ahora se conoce como Campus Drive. Su propósito era conectar a los viajeros de la US-50 con la entonces US-156 sin tener que ir hasta el centro de la ciudad. Su propósito fue asumido por Spur US-83 en la década de 1970. Spur US-83 es ​​ahora el desvío alrededor de Garden City que lleva las carreteras 50, 83 y 400.

La antigua Alternate 50 en Dodge City es ahora la ruta principal de la US-50. Business 50 en Dodge City fue desmantelado cuando se construyó la carretera de circunvalación US-400 al sur y al oeste de esa ciudad. Business 50 en Ottawa corría a lo largo de la antigua alineación US-50 a través de Ottawa.

Referencias

enlaces externos

KML no es de Wikidata


Ruta 50 de EE. UU.
Estado anterior:
Colorado
Kansas Siguiente estado:
Missouri