Ruta estadounidense 1/9 - U.S. Route 1/9

Ruta estadounidense 1/9
Ruta estadounidense 1/9
	Estados Unidos 1/9 resaltado en rojo
Información de ruta
	Mantenido por NJDOT , PANYNJ y NYSDOT
Largo	49,91 km
Existió	1926-presente
; Carreteras componentes
Uniones principales
Extremo sur	Estados Unidos 1 / Estados Unidos 9 en Woodbridge Township
	Ruta 35 en Woodbridge Township ; I-278 en Linden ; Ruta 81 en Elizabeth ; US 22 / Ruta 21 en Newark ; I-78 en Newark ; Ruta 139 en Jersey City ; Ruta 3 / Ruta 495 en North Bergen ; US 46 en Palisades Park ; I-95 / NJ Turnpike / Palisades Parkway / US 9W / Ruta 4 en Fort Lee
extremo norte	I-95 / US 1 / US 9 en Manhattan, Nueva York
Localización
Estados	Nueva Jersey , Nueva York
Condados	Nueva Jersey: Middlesex , Union , Essex , Hudson , Bergen ; NY: Nueva York
Sistema de carreteras

La ruta estadounidense 1/9 ( EE . UU. 1/9 ) es la concurrencia de 31,01 millas (49,91 km) de longitud de la EE. UU. 1 y la EE. UU. 9 desde su cruce en Woodbridge Township , condado de Middlesex , Nueva Jersey , al norte de la ciudad de Nueva York . La ruta es una carretera de varios carriles, con algunos tramos de autopista, que atraviesa áreas urbanizadas del norte de Nueva Jersey adyacentes a la ciudad de Nueva York. En la mayor parte de su longitud en Nueva Jersey, la carretera pasa cerca de la autopista de peaje de Nueva Jersey / Interestatal 95 (I-95). En Fort Lee , la US 1/9 se fusiona con la I-95 y cruza el río Hudson en el puente George Washington , donde las dos rutas estadounidenses se dividen una corta distancia hacia Nueva York. La US 1/9 cruza varias carreteras principales, incluida la I-278 en Linden , la Ruta 81 en Elizabeth , la I-78 y la US 22 en Newark , la Ruta 139 en Jersey City , la Ruta 3 y la Ruta 495 en North Bergen y la US 46 en Palisades Parque . Entre Newark y Jersey City, la US 1/9 corre a lo largo de Pulaski Skyway . Los camiones están prohibidos en esta sección de la carretera y deben usar el camión US 1/9 . La concurrencia entre US 1 y US 9 se denomina comúnmente "1 y 9". Algunas señales para la concurrencia, así como la ruta del camión, combinan las dos carreteras en un escudo, separadas por un guión (1-9) o un ampersand (1 y 9).

La alineación actual de los Estados Unidos 1/9 al sur de Elizabeth se planeó como Ruta 1 anterior a 1927 en 1916; esta carretera se extendió hasta el Túnel Holland en Jersey City en 1922. Cuando se creó el Sistema de Carreteras de EE. UU. en 1926, la US 1 y la US 9 se marcaron simultáneamente a través del norte de Nueva Jersey entre Rahway en las alineaciones actuales de la Ruta 27 y la US 1/9 Camión. En 1927, la Ruta 1 anterior a 1927 se convirtió en la Ruta 25 , y la Ruta 1 y la Ruta 6 se legislaron a lo largo de la actual US 1/9 al norte de Jersey City. US 1/9 fue originalmente al Holland Tunnel en la Ruta 25; después de que se abriera el puente George Washington, las dos rutas se reajustaron a su ruta actual al norte de Jersey City. Después de que se abriera el Pulaski Skyway en 1932, los Estados Unidos 1/9 y la Ruta 25 se enrutaron para usar esta carretera, que pronto tuvo una prohibición de camiones que resultó en la creación de la Ruta 25T (ahora EE. UU. 1/9 Camión). Al sur de Newark, los Estados Unidos 1/9 se trasladaron de la Ruta 27 a la Ruta 25. En 1953, se eliminaron las carreteras estatales que corren simultáneamente con los Estados Unidos 1/9 en Nueva Jersey. En 1964, los accesos al puente George Washington se actualizaron a la I-95.

Descripción de la ruta

Reproducir medios

Video a intervalos de un viaje en EE. UU. 1/9 en un día lluvioso

Condados de Middlesex y Union

Ver el norte a lo largo de la US 1/9 en la ruta 35 en Woodbridge Township

US 1 y US 9 comienzan su simultaneidad en un intercambio direccional en Woodbridge Township , condado de Middlesex . La US 1 viene del suroeste, donde sirve a la ciudad de New Brunswick y el municipio de Edison , mientras que la US 9 viene del sur, a poca distancia al norte de un intercambio con la New Jersey Turnpike ( I-95 ) y Garden State. Parkway . La US 1/9 combinada corre hacia el noreste a través de áreas comerciales como una carretera dividida de seis carriles , llegando a un intercambio parcial en forma de hoja de trébol con la Ruta 35 a poca distancia después de la fusión. De este intercambio, el camino continúa como un camino superficial con algunos jughandles , pasando por encima de NJ Transit 's North Jersey Coast Line .

Un poco más tarde, la US 1/9 cruza hacia Rahway , condado de Union , donde la carretera cruza el río Rahway antes de cruzarse con la CR 514 en dirección sur. La carretera gira más al noreste y se conoce como Edgar Road en Linden . En Linden, US 1/9 atraviesa una combinación de áreas industriales y comerciales, cruzando debajo de la línea Linden Industrial Track de Conrail Shared Assets Operations antes de pasar entre el aeropuerto de Linden y la antigua planta de ensamblaje de Linden utilizada por General Motors hacia el oeste. Siguiendo la intersección con CR 615, la vía entra en áreas más urbanizadas de hogares y negocios. Después de pasar cerca de un par de cementerios, la carretera corre hacia el oeste de Bayway Refinery antes de pasar por debajo de una línea de carga de Staten Island Railway que es utilizada por Conrail Shared Assets Operations. Después de este puente, la US 1/9 se encuentra con el término occidental de la I-278 en un intercambio parcial con una salida hacia el norte y una entrada hacia el sur desde la US 1/9. Pasado este intercambio, la US 1/9 continúa hacia Elizabeth , donde se cruza con la ruta 439 en Bayway Circle, que ha sido modificada para permitir que la US 1/9 la atraviese en línea recta. En este punto, US 1/9 se separa de Edgar Road. Desde Bayway Circle, la carretera gira más hacia el este antes de hacer un giro brusco hacia el noreste y cruzar el río Elizabeth en una vía aérea, que termina en la intersección con Jersey Street. La carretera continúa hacia el norte a través de vecindarios urbanos como Spring Street, pasando por debajo de la línea Elizabeth Industrial Track de Conrail Shared Assets Operations. La carretera llega a una intersección con CR 624, en cuyo punto la US 1/9 se convierte en una autopista con una configuración de carril local expreso , con dos carriles locales y dos carriles expresos en cada dirección para un total de ocho carriles. La autopista llega a un intercambio con la terminal norte de la Ruta 81 y continúa alrededor del lado oeste del Aeropuerto Internacional Newark Liberty .

Condados de Essex y Hudson

US 1/9 en dirección norte al comienzo de US 1/9 Truck en Newark, con un letrero que indica "No camiones" en el acceso a Pulaski Skyway

La autopista US 1/9 continúa hacia Newark , condado de Essex , con varias rampas que brindan acceso al aeropuerto, así como a McClellan Street y Haynes Avenue; la autopista también pasa por debajo de la línea de monorraíl AirTrain Newark . En el extremo norte de la propiedad del aeropuerto, la carretera llega al gran intercambio del aeropuerto de Newark , donde tiene conexiones con la I-78 , la US 22 en dirección oeste y la Ruta 21 en dirección norte. Dentro de este intercambio, la US 1/9 primero tiene rampas hacia la I-78, la US 22 y la Ruta 21 antes de girar al este hacia la I-78 paralela brevemente antes de tener más conexiones a la I-78 y a Port Newark . Pasado el cruce de la I-78, la US 1/9 continúa hacia el norte, con los carriles dividiéndose al pasar sobre la pista de atletismo Greenville de Conrail Shared Assets Operations, Lehigh Line y la pista industrial de Newark y Passaic en Oak Island Yard antes de llegar a una salida hacia el norte y entrada hacia el sur con Delancy Street y South Street. La autopista continúa a través de áreas industriales hasta llegar a una salida hacia el sur y una entrada hacia el norte para Wilson Avenue. Después de este intercambio, las direcciones de la US 1/9 vuelven a unirse a medida que la autopista continúa hacia el noreste, con la línea Passaic y Harsimus de Conrail Shared Assets Operations que corre paralela al noroeste de la carretera. A lo largo de este tramo, la carretera llega a un puente sobre las líneas de vías industriales de Newark y Nueva York y vías industriales de fabricantes de Conrail Shared Assets Operations. La configuración de carril expreso local de US 1/9 termina en un intercambio con US 1/9 Truck y Raymond Boulevard que brinda acceso a la autopista de peaje de Nueva Jersey (I-95). En este punto, US 1/9 se convierte en el Pulaski Skyway dividido en cuatro carriles . Los camiones tienen prohibido usar el Pulaski Skyway y tienen que usar el camión US 1/9 para evitarlo.

Estados Unidos 1/9 en dirección norte en North Bergen

El Pulaski Skyway lleva US 1/9 entre Newark y Jersey City . La vía aérea cruza el río Passaic hacia Kearny , condado de Hudson , donde pasa sobre áreas industriales y un ramal ferroviario de operaciones de activos compartidos de Conrail, y el río Hackensack hacia Jersey City. En Jersey City, la vía aérea pasa sobre la línea Newark – World Trade Center de PATH y la línea Northern Branch de Conrail Shared Assets Operations antes de dirigirse nuevamente a US 1/9 Truck y Northern Branch. En el extremo este de Pulaski Skyway, US 1/9 llega al Tonnele Circle , donde se cruza con el extremo norte de US 1/9 Truck, así como con el término occidental de la Ruta 139 . Aquí, la US 1/9 se dirige hacia el norte por una carretera de superficie dividida de cuatro carriles llamada Tonnele Avenue, que lleva el nombre del terrateniente y político local John Tonnele . La carretera pasa sobre las líneas Morris & Essex de NJ Transit y luego sobre la línea National Docks Branch de Conrail Shared Assets Operations antes de atravesar áreas urbanas. Gira más hacia el noreste antes de llegar a un intercambio con CR 678 . En este punto, la US 1/9 cruza hacia North Bergen . En esta área, las carretera pasa por encima Amtrak 's Corredor Noreste y llegar a una intersección canalizada con el término del este de la ruta 3 , que también proporciona acceso a la dirección este ruta 495 . Un poco más tarde, la US 1/9 se convierte en una carretera indivisa de cuatro carriles y llega a un intercambio parcial con la ruta 495; la única conexión directa disponible es una rampa desde la Ruta 495 en dirección oeste hasta la US 1/9 en dirección sur. Después de esto, la carretera llega a un cruce de diamantes con CR 676 y CR 681 . Desde este punto, la US 1/9 continúa en dirección norte-noreste, cruzando el tren ligero Hudson-Bergen de NJ Transit cerca de la terminal norte de la línea en la estación Tonnelle Avenue . Pasada esta estación, la carretera corre hacia el este de North Bergen Yard y todavía está llena de negocios.

Condado de Bergen

US 1/9 en dirección sur y US 46 en dirección oeste en el intercambio de la ruta 63 en Fort Lee

US 1/9 continúa en Fairview , condado de Bergen , donde el nombre cambia a Broad Avenue. Poco después de entrar en Fairview, la ruta pasa por encima de la de Nueva York, Susquehanna y el ferrocarril occidental 's Edgewater Branch línea, donde es brevemente una carretera dividida. Girando hacia el norte, la carretera pasa por más áreas suburbanas antes de continuar hacia Ridgefield . En Ridgefield, la US 1/9 se convierte en una carretera dividida antes de la intersección con la Ruta 93 . La mediana termina después de esta intersección, y la carretera gira hacia el noreste en vecindarios en su mayoría residenciales con algunas empresas, que cruzan el término occidental de la Ruta 5 . Pasada la Ruta 5, la US 1/9 continúa hacia Palisades Park , en un distrito de una milla de largo conocido como Koreantown . Luego llega a un intercambio con la US 46 .

En este punto, la US 1/9 gira hacia el este en Broad Avenue para incorporarse a la US 46, que es una autopista de cuatro carriles. Esta autopista hace un giro brusco hacia el norte-noreste y tiene intercambios parciales en ambos extremos de las carreteras secundarias de 5th Street y 6th Street, que son paralelas a la autopista a través de áreas residenciales y brindan acceso a CR 501 . US 1/9/46 continúe hacia Fort Lee , donde tiene acceso a un par de áreas comerciales antes de encontrar el término norte de la Ruta 63 en una salida hacia el oeste y una entrada hacia el este. A partir de aquí, la carretera se convierte en una carretera de superficie que continúa pasando más negocios y hogares, en ángulo hacia el noreste hasta llegar a la salida de Main Street. Inmediatamente después de este punto, la carretera gira hacia el este y encuentra un intercambio complejo con la I-95, el término este de la Ruta 4 y el término sur de la US 9W . Aquí, US 1/9/46 se unen a la I-95 y continúan hacia el sureste a lo largo de una autopista de varios carriles con una configuración de carril expreso local que consta de cuatro carriles locales y cuatro carriles expresos en cada dirección, pasando numerosos edificios de gran altura a medida que avanza al este hasta el puente George Washington sobre el río Hudson .

Nueva York

En la frontera de Nueva Jersey / Nueva York en el puente, termina la US 46 y la I-95 y la US 1/9 continúan hacia el distrito de Manhattan en la ciudad de Nueva York y hacia la autopista Trans-Manhattan Expressway . Después de un intercambio con NY 9A ( Henry Hudson Parkway ), la autopista llega a un intercambio con Broadway en la estación de autobuses George Washington Bridge en Washington Heights . En este punto, la concurrencia 1/9 de EE. UU. Termina, con la US 9 en dirección norte por Broadway y la I-95 y la US 1 en dirección este hacia el Bronx .

Métodos de señalización alternativos para la simultaneidad:
Izquierda: escudos separados Arriba a la
derecha: combinados con un ampersand, en su mayoría eliminados Abajo a
la derecha: combinados con un guión, en su mayoría carteles nuevos

Historia

Lo que ahora es la concurrencia 1/9 de EE. UU. Entre Woodbridge y Elizabeth se legisló por primera vez como la parte más al norte de la Ruta 1 anterior a 1927 en 1916, una ruta que continuaría hacia el sur hasta Trenton . En 1922, se legisló una extensión de la Ruta 1 para continuar hacia el norte desde Elizabeth hasta el Túnel Holland en Jersey City. Se planeó que esta extensión fuera la primera superautopista en los Estados Unidos, y gran parte de ella se inauguró en 1928. Como resultado de la creación del Sistema de Carreteras de los EE. UU. En 1926, los EE. UU. 1 y los EE. UU. 9 se designaron a través del norte de Nueva Jersey, compartiendo un concurrencia desde la intersección actual de la Ruta 27 y la Ruta 35 en Rahway y continuando hacia el norte en la actual Ruta 27 (entonces una parte de la Ruta 1 anterior a 1927) hasta Newark, luego girando hacia el este, finalmente siguiendo lo que ahora es US 1/9 Truck hacia Jersey City, donde la US 1 debía dirigirse al Holland Tunnel y la US 9 debía girar hacia el norte para correr cerca de la orilla oeste del río Hudson. Un año después, en la renumeración de la autopista estatal de Nueva Jersey de 1927, la Ruta 1 anterior a 1927 entre New Brunswick y Elizabeth se convirtió en parte de la Ruta 27, mientras que la Extensión de la Ruta 1 se convirtió en parte de la Ruta 25 . Además, la alineación actual de la US 1/9 entre Tonnele Circle y Fort Lee, que en ese momento formaba parte de la US 9, se convirtió en parte de la Ruta 1, mientras que el acceso al puente George Washington se convirtió en parte de la Ruta 6 .

1941 foto del Pulaski Skyway

En 1932, se abrió al tráfico el Pulaski Skyway , y se designó a los EE. UU. 1/9 para usarlo junto con la Ruta 25. Dos años más tarde, se prohibió la entrada de camiones en el Pulaski Skyway y se creó un desvío para camiones de la estructura llamada Ruta 25T . En la década de 1930, la US 1/9 se trasladó para seguir la Ruta 25 hacia el sur hasta Woodbridge en lugar de la Ruta 27. En la década de 1940, la alineación de la US 1/9 se trasladó a su ubicación actual al norte de Tonnele Circle, siguiendo la Ruta 1 y la Ruta 6 hasta el puente George Washington hacia la ciudad de Nueva York. En las cercanías del puente George Washington, la ruta también corría al mismo tiempo que la US 46. Además, la US 9 se construyó para conectarse con la US 1 en Woodbridge en su alineación actual (entonces designada como Ruta 35) en lugar de usar la Ruta 4 (la actual Ruta 35).

En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva Jersey de 1953 , se eliminaron las carreteras estatales que corren simultáneamente con US 1/9, mientras que la Ruta 25T se convirtió en US 1/9 Truck y la Ruta 25 entre el Tonnele Circle y el Holland Tunnel se convirtió en US 1/9 Business (ahora Ruta 139). En 1964, los accesos 1/9 de EE. UU. Al puente George Washington, que se compartían con la US 46 en el lado de Nueva Jersey, se reconstruyeron en una autopista que se convirtió en parte de la I-95. Entre febrero de 2006 y noviembre de 2008, el intercambio de hojas de trébol con la Ruta 35 en Woodbridge Township, que fue el primer intercambio de hojas de trébol en los Estados Unidos construido en 1929 cuando esta parte de los EE. UU. 1/9 era parte de la Ruta 25, fue reemplazado por un intercambio de hojas de trébol, con un costo de $ 34 millones.

En 2013, la Ruta 1/9 fue una de las dos vías principales en el condado de Hudson (la otra es Kennedy Boulevard ) que se incluyeron en la lista de la Campaña de transporte de los tres estados de las diez carreteras más peligrosas para los peatones en Nueva Jersey, Nueva York y Estados Unidos. Connecticut. La ruta 1/9, que empató en el puesto número 10 de la lista, fue citada por las cinco muertes de peatones que ocurrieron en ella entre 2009 y 2011.

Intersecciones principales

Los hitos en Nueva Jersey siguen los hitos consecutivos desde US 1.

Estado	condado	Localización	mi	km	Salida	Destinos	Notas
New Jersey	Middlesex	Municipio de Woodbridge	35,89	57.76		US 1 sur - Trenton US 9 sur - Shore Points	Intercambio; US 9 MP 136,25; término sur de la concurrencia 1/9 de EE. UU.
			36,42	58,61		Ruta 35 - The Amboys , Rahway	Intercambio
			37,76	60,77		Avenida South Inman / Calle Rodgers	Intercambio
	Unión	Rahway	38,85	62,52		CR 514 (Lawrence Street) - Rahway , Woodbridge	Intercambio; entrada y salida hacia el sur
		Tilo	42.30	68.08		I-278 este hasta NJ Turnpike / I-95 - Goethals Bridge , Staten Island	Intercambio; término occidental de la I-278; salida hacia el norte y entrada hacia el sur
		Elizabeth	43.11	69,38		Ruta 439 (Bayway) - Roselle , Plainfield , Staten Island , Puente Goethals	Bayway Circle
						North Avenue ( CR 624 ) hasta I-95 / NJ Turnpike
					Término sur de la autopista
			45,73	73,60		Ruta 81 sur hasta NJ Turnpike / I-95 / Dowd Avenue - Elizabeth Seaport	La salida en dirección norte es por North Avenue
			46,00	74.03		Aeropuerto Internacional Libertad de Newark	Salida y entrada en dirección norte a través de carriles locales; Intercambio del aeropuerto de Newark
	Essex	Newark	46,28	74,48		Calle McClellan	Acceso por carriles locales
			46,75	75,24		Aeropuerto Internacional Libertad de Newark	Acceso a través de carriles locales; Intercambio del aeropuerto de Newark
			47,10	75,80		I-78 hasta NJ Turnpike / I-95 / GS Parkway - Clinton , Holland Tunnel , Nueva York	Salida hacia el norte y entrada hacia el sur; salida 57 en I-78; Intercambio del aeropuerto de Newark
			47,35	76,20		Haynes Avenue
			47,64	76,67		US 22 oeste - Ladera	Término del este de los Estados Unidos 22; Intercambio del aeropuerto de Newark
			47,84	76,99		Ruta 21 norte - Centro de Newark	Término sur de la ruta 21; Intercambio del aeropuerto de Newark
			48,00	77.25		Zona Sur	Entrada y salida hacia el norte; Intercambio del aeropuerto de Newark
			48,00	77.25		Unidad ejecutiva	Entrada y salida hacia el sur
			48,60	78.21		Port Newark , Área Norte, Área Sur	Intercambio del aeropuerto de Newark
			48,90	78,70		I-78 este / I-95 / NJ Turnpike	Salida 14 en I-95 / Turnpike; Intercambio del aeropuerto de Newark
			49,00	78,86		Carretera de fachada
			49,55	79,74		Delancy Street - Newark	Salida hacia el norte y entrada hacia el sur
			49,91	80,32		Wilson Avenue - Newark	Salida hacia el sur y entrada hacia el norte
			51,43	82,77		Camión US 1/9 hacia el norte hasta I-95 / NJ Turnpike	Salida hacia el norte y entrada hacia el sur
			51,43	82,77		Raymond Boulevard - Newark	Salida hacia el sur y entrada hacia el sur
	Río Passaic		51,85	83,44	Pulaski Skyway
	Hudson	Kearny	52,33	84.22		South Kearny	Cerrado temporalmente durante la reconstrucción de Skyway
		Río Hackensack	53.06	85,39	Pulaski Skyway
		Jersey City	54,00	86,90		Broadway	Cerrado temporalmente durante la reconstrucción de Skyway
			54,61	87,89		Ruta 139 este - Hoboken , Túnel de Holanda	Término occidental de la ruta 139
					Término norte de la autopista
						Tonnele Avenue - Ciudad de Jersey	Círculo de Tonnele
						Camión US 1/9 hacia el sur hasta la ruta 7 oeste	Intercambio; término norte de US 1/9 Truck; salida hacia el sur y entrada hacia el norte
			56,24	90,51		Secaucus Road ( CR 678 ) - Jersey City	Intercambio
		North Bergen	57,27	92,17		Ruta 3 oeste hasta I-95 / NJ Turnpike / Ruta 495 este - Clifton , Lincoln Tunnel	No hay entrada hacia el norte; término este de la ruta 3
		North Bergen	57.74	92,92		Paterson Plank Road ( CR 681 ) / West Side Avenue / Union Turnpike ( CR 676 )	Intercambio
	Bergen	Ridgefield	62.14	100,00		Ruta 93 norte (Grand Avenue)	No hay acceso desde los EE. UU. 1/9 sur o hacia los EE. UU. 1/9 norte
		Ridgefield	62,52	100,62		Ruta 5 este	Término occidental de la ruta 5
		Parque Palisades	62,80	101.07		US 46 oeste hasta I-95 / NJ Turnpike	Intercambio; término sur de concurrencia con US 46
		Parque Palisades	63,51	102.21		CR 501 (East Central Boulevard) - Palisades Park	Intercambio, acceso proporcionado por las calles 5 y 6
		Fort Lee	63,95	102,92		Ruta 63 sur (Bergen Boulevard)	Intercambio; salida hacia el sur y entrada hacia el norte; término norte de la ruta 63
			64,49	103,79		Calle principal ( CR 56 ) - Fort Lee , Leonia	Intercambio
			64,88	104,41	Extremo sur de la autopista
					-	US 9W hasta Palisades Parkway - Fort Lee	La salida hacia el sur es por la salida 72
					-	I-95 sur / NJ Turnpike sur hasta I-80 / Ruta 4	Término sur de concurrencia con I-95; salida hacia el sur y entrada hacia el norte
			65.30	105.09	72	US 9W norte hasta Palisades Parkway / Ruta 67 - Fort Lee	Firmado como salida 73 en dirección sur
			65,46	105,35	73	US 9W norte / Ruta 67 sur (Lemoine Avenue) / Hudson Terrace / Center Avenue - Fort Lee	US 9W firmado hacia el sur; última salida en dirección norte antes del peaje
					George Washington Bridge Toll Plaza (peaje en dirección norte; efectivo o E-ZPass )
			65,60	105,57	74	Palisades Parkway norte	Salida hacia el sur y salida hacia el norte de los carriles expresos
río Hudson			66.06 0,00	106,31 0,00	Puente George Washington (término del este de los Estados Unidos 46 en la línea estatal)
Nueva York	Nueva York	Nueva York	0,55	0,89	1A	NY 9A / Henry Hudson Parkway / West 181st Street	Término norte de la concurrencia 1/9 de EE. UU.; salida hacia el sur y entrada hacia el norte a la US 9
			0,55	0,89	1A	Estados Unidos 9 norte ( West 178th Street )
			0,84	1,35	-	I-95 norte / US 1 norte hasta I-87	Continuación más allá de los EE. UU. 9
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas Cerrado / ex Término de concurrencia Acceso incompleto Peaje