Ruta estadounidense 75 - U.S. Route 75
Ruta 75 de los Estados Unidos | |
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Información de ruta | |
Largo | 1.994 km |
Existió | 1926-presente |
Uniones principales | |
Extremo sur | I-345 en Dallas, TX |
extremo norte | Frontera canadiense en Noyes, MN ; Puerto de entrada cerrado |
Localización | |
Estados | Texas , Oklahoma , Kansas , Nebraska , Iowa , Minnesota |
Sistema de carreteras | |
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La ruta 75 de los EE. UU. Es una carretera importante de norte a sur de los EE. UU. Que se extiende por 1,239 millas (1,994 km) en el centro de los Estados Unidos . El término norte de la carretera se encuentra en Noyes, Minnesota , en la frontera con Canadá , donde una vez continuó como Manitoba Highway 75 al otro lado del cruce fronterizo ahora cerrado. Su terminal sur está en la Interestatal 30 (I-30) y la I-45 en Dallas , donde se la conoce como North Central Expressway .
La US 75 era anteriormente una ruta a campo traviesa, desde Canadá hasta el Golfo de México en Galveston , Texas , pero todo el segmento al sur de Dallas ha sido desmantelado a favor de la I-45, una sección de corte de la carretera de superficie de ciudad a ciudad. habiéndose convertido en Texas State Highway 75 .
Descripción de la ruta
Texas
La primera autopista en Texas fue un tramo de varias millas de la US 75 (ahora I-45 ), la Gulf Freeway, que se abrió al tráfico de Houston el 1 de octubre de 1948. El tramo de la US 75 entre la I-30 y la línea estatal de Oklahoma ha salidas numeradas consecutivamente del 1 al 75 (con designaciones ocasionales A y B), excluyendo 9-19. Todas las demás autopistas de Texas que tienen números de salida están coordinadas con marcadores de millas.
De Denison norte a Oklahoma frontera, US 75 funciona simultáneamente con el de Estados Unidos 69 .
Oklahoma
La US 75 sigue siendo concurrente con la US 69 desde la frontera norte de Texas hasta Atoka . Mientras que la US 69 continúa hacia el noreste como una carretera de varios carriles, la US 75 gira hacia el norte para servir a varias comunidades pequeñas entre Atoka y Henryetta . Los viajeros pasan por alto este segmento de la US 75 por la US 69 y la Indian Nation Turnpike , donde el límite de velocidad es de 75 millas por hora (121 km / h).
Desde Henryetta a través de Tulsa y luego a través de Bartlesville hasta Kansas State Line, la US 75 es una vez más una carretera de varios carriles.
A principios de la década de 1990, algunas partes de la US 75 en Oklahoma estaban programadas para convertirse en parte del Sistema de Carreteras Interestatales . La Ley de eficiencia del transporte intermodal de superficie (ISTEA) de 1991 establece que "a solicitud de la agencia de carreteras del estado de Oklahoma, el Secretario designará la parte de la ruta 69 de los Estados Unidos desde la línea entre Oklahoma y el estado de Texas hasta Checotah en el estado de Oklahoma como parte del sistema interestatal ". Esto habría creado una ruta interestatal desde la I-40 sur hasta la línea de Texas, incluida la parte de la US 75 firmada conjuntamente con la US 69 al sur de Atoka. La legislación no estaba clara si la ruta entraría a Texas para conectarse o se convertiría en una extensión de la I-45 . Un plan actual es construir un nuevo segmento de la autopista de peaje de Oklahoma a lo largo del corredor US 69 para llevarlo a los estándares del corredor.
Kansas
La US 75, una importante arteria norte-sur de Kansas , ingresa al estado por Caney . Pasa por Independence y cruza la I-35 al sur de Olivet en el cruce BETO . Desde la I-35 hasta Melvern Lake, la US 75 es una autopista Super-2 , con intercambios de acceso controlado en Township Road, K-278 y K-31 en dirección sur. Desde Melvern Lake hasta justo al norte de Lyndon, la US 75 y K-31 comparten una larga concurrencia. En la US 56 cerca de Scranton, la US 75 se convierte en una autopista. No hay acceso directo a Kansas Turnpike desde la US 75, pero la carretera se une con la I-470 a menos de una milla (1.6 km) del intercambio de la I-470 con la autopista de peaje. La US 75 y la I-470 corren juntas a lo largo del lado oeste de Topeka hasta la I-70 . La US 75 gira hacia el este a lo largo de la I-70 durante aproximadamente tres millas (4.8 km) antes de salir en dirección norte como una autopista. Este segmento de la autopista va hasta Elmont y luego se convierte en una autopista hacia Holton . El resto de la US 75 en Kansas son dos carriles. La carretera sale del estado al norte de Sabetha .
Había un suplente de los 75 de Estados Unidos en Topeka. Estaba en Topeka Boulevard y era la ruta que originalmente tomó la US 75 a través de la ciudad.
Nebraska
La US 75 entra en Nebraska al sur de Dawson . Desde la ciudad de Nebraska hacia el norte, es muy similar al río Missouri . Una breve sección que sirve como desvío para la ciudad de Nebraska es una autopista llamada J. Sterling Morton Beltway. La propia ciudad de Nebraska cuenta con la ruta comercial US 75. La US 75 y la US 34 se traslapan de Union a Plattsmouth . Al norte de Plattsmouth, la US 75 se convierte en la autopista Kennedy Freeway, que sirve como una autopista arterial a través de Bellevue y el vecindario de South Omaha en Omaha . Sigue brevemente a la I-480 a través del centro de Omaha antes de dividirse en la autopista North Omaha Freeway . Desde la I-680 hacia el norte hasta Nashville (tres millas [4.8 km] al sur de Fort Calhoun ), la US 75 es una autopista. Al norte de Nashville se convierte nuevamente en una carretera de dos carriles. Es brevemente concurrente con US 30 en Blair . Se une a la US 77 en Winnebago . Las dos carreteras corren juntas hasta su cruce con la I-129 y la US 20 en South Sioux City . La US 75 sigue la I-129 y la US 20 hacia el río Missouri e Iowa.
Iowa
La US 75 es una arteria importante de norte a sur en la esquina noroeste de Iowa . Ingresa al estado por un cruce del río Missouri en Sioux City al mismo tiempo que la I-129 y la US 20 . La US 75 y la US 20 corren juntas en un desvío de la autopista alrededor del lado sureste de Sioux City antes de que la US 20 gire hacia el este en Gordon Drive. La US 75 continúa como una autopista hasta la línea del condado de Woodbury - Plymouth , donde se convierte en una autopista. Esta autopista se convierte en un desvío de la autopista de Le Mars . Al norte de Le Mars, la US 75 sale del desvío de la autopista, que continúa como Iowa Highway 60 y gira hacia el norte. La US 75 continúa como una carretera indivisa de dos carriles que pasa por Sioux Center y Rock Rapids antes de dejar el estado al norte de la autopista 9 de Iowa .
El segmento desde el río Missouri hasta LeMars es parte de un proyecto de autopista más grande que eventualmente proporcionará una conexión directa entre Sioux City y la región de Twin Cities en Minnesota.
Minnesota
En Minnesota , la US 75 permanece muy cerca de la frontera occidental del estado. Pasa por algunas grandes ciudades. La US 75 entra en Minnesota al sur de Luverne, cerca de Ash Creek y Steen , y pasa por Pipestone , Canby y Breckenridge . Es la ruta principal de norte a sur a través de Moorhead . Al norte de Moorhead, la ruta gira hacia el noreste para pasar por Crookston (al este de Grand Forks, Dakota del Norte ), luego gira hacia el noroeste hacia el Río Rojo del Norte . La US 75 no cruza el Río Rojo, terminando en cambio en la frontera canadiense en la comunidad no incorporada de Noyes . No es posible cruzar la frontera en Noyes ya que el cruce fronterizo Noyes-Emerson este se cerró en julio de 2006. En cambio, el tráfico fronterizo se dirige al cruce cercano en Pembina, Dakota del Norte , (a través de MN 171 , ND 59 e I-29 ) . La carretera 75 de Manitoba anteriormente continuaba al otro lado del cruce fronterizo de Noyes, pero desde entonces se ha desviado al cruce de Pembina.
Las 408 millas (657 km) de la US 75 en Minnesota están oficialmente designadas como el Rey Histórico de los Senderos , patrocinado por las ciudades a lo largo de la ruta. El King of Trails era de hecho el nombre histórico de Auto Trail para esta carretera antes de que se pusiera en marcha el sistema de autopistas troncales en 1920.
Legalmente, la sección de Minnesota de los Estados Unidos 75 se define como Rutas 6 y 175 en los Estatutos de Minnesota §§ 161.114 (2) y 161.115 (106).
Historia
Texas
En la asignación inicial de las carreteras estatales en 1917, Dallas-Fort Worth y Houston estaban conectadas por una rama de SH 2 (SH 2, Meridian Highway ), que pasaba por Waco y Bryan y continuaba hasta Galveston . La ruta más directa seguida por la US 75 no era inicialmente parte del sistema entre Richland (conectado a Dallas por SH 14 ) y Huntsville (conectado a Houston por SH 19 ). Este límite de Richland-Huntsville se agregó en 1919 como State Highway 32 , y la US 75 se asignó a la alineación, así como la SH 6 al norte de Dallas, en 1926. La rama de SH 2, que siguió a la US 75 entre Houston y Galveston, finalmente se convirtió en parte de SH 6, y estos números se eliminaron en la renumeración de 1939 .
Antes de la llegada del Sistema de Carreteras Interestatales a fines de la década de 1950, las únicas mejoras a la US 75 en Texas más allá de la construcción de una carretera pavimentada de dos carriles estaban en las áreas de Houston y Dallas. Sin embargo, las carreteras dentro y cerca de estas ciudades incluyeron algunas de las primeras autopistas del estado: la Gulf Freeway (Houston) y la Central Expressway (Dallas). Cuando se construyó la Interestatal 45 en la década de 1960, su alineación pasó por alto muchas de las ciudades y áreas urbanizadas entre el centro de Dallas y Houston. Las rutas anuladas conservaron la designación US 75 hasta que la designación se truncó al centro de Dallas en 1987. Muchas de las alineaciones originales continúan existiendo bajo otras designaciones.
En Dallas, la ruta siguió lo que ahora es Good Latimer Expressway (anteriormente Spur 559 ) al sureste, fuera del centro de la ciudad, a lo largo de la US 175 y al sur a lo largo de la SH 310 .
Cerca de Ferris , Trumbull , Palmer , Ennis y Corsicana, la I-45 gira hacia el este para evitar las áreas más pobladas. Las antiguas alineaciones de los Estados Unidos 75 a través de estas ciudades, desmanteladas en 1987, ahora llevan las siguientes designaciones:
- Interestatal 45 Business (originalmente Loop 560 ) a través de Ferris
- Bucle 561 a través de Trumbull
- Interestatal 45 Business a través de Palmer (originalmente Loop 562 )
- Spur 469 , Interstate 45 Business (originalmente US Highway 287 y Spur 563 ) a través de Ennis
- Interestatal 45 Business (originalmente Loop 564 ) a través de Corsicana
A través de Streetman , Fairfield , Buffalo , Centerville , Madisonville , Huntsville , New Waverly , Willis y Conroe , la US 75 siguió lo que ahora es SH 75 .
En Galveston, la alineación de SH 87 desde 20th Street hasta el extremo sur de la I-45 también fue parte de la US 75 hasta su truncamiento en 1987.
En otros casos, se omitieron las alineaciones mientras que la US 75 seguía existiendo; ahora llevan las siguientes designaciones:
- SH 3 a través de La Marque , Dickinson , League City , South Houston y Houston , sin pasar por 1952
- SH 5 desde el norte de Dallas vía Plano , McKinney , Anna y Van Alstyne hasta Howe , sin pasar por 1959-1967
- SH 91 de Sherman a Denison , omitido 1984
- Acelere la 503 y la US Highway 69 alrededor del centro de Denison hasta cerca de Oklahoma
Oklahoma
La línea principal de la US 75 entre Okmulgee y Tulsa , conocida localmente como "Okmulgee Beeline", es una moderna autopista de cuatro carriles. La ruta anterior continúa existiendo, comenzando con North Oklahoma Avenue en Okmulgee y convirtiéndose en Old Highway 75 hasta la ciudad de Beggs, Oklahoma . La parte de la ruta original desde Beggs al norte hasta la ciudad de Sapulpa, Oklahoma fue rediseñada, junto con un segmento de conexión a lo largo de la SH 16 entre la nueva US 75 y Beggs, como Alternativa US 75 , también firmada como US 75A o SH 75A. Históricamente, la antigua US 75 se unía a la US 66 (ahora SH 66 ) en Sapulpa, y las rutas se firmaron conjuntamente con Tulsa.
Nebraska
El desarrollo de la US 75 en el norte de Omaha fue motivo de mucha controversia cuando se construyó. Una agencia estatal informa: "La construcción de la autopista North Omaha Freeway , junto con el malestar social en la década de 1970, tuvo un gran impacto en el área de North Omaha. Un vecindario experimentó una pérdida de viviendas del 30 por ciento y un gran aumento en la delincuencia". Además, la ciudad de Omaha se negó a completar las mejoras a la autopista, eliminando la posibilidad de lograr la designación I-580 planificada para ella.
Nebraska – Iowa
Desde que se creó la ruta en 1926 hasta 1984, la US 75 salió de Nebraska en Omaha, cruzando el río Missouri hacia Council Bluffs, Iowa sobre el puente Ak-Sar-Ben antes de 1966, y el puente I-480 desde 1966 hasta 1984. Luego, la US 75 siguió una alineación que atravesaba el oeste de Iowa entre Council Bluffs y Sioux City . Después de que se construyó la I-29 , la US 75 finalmente se trasladó a la I-29. En 1984, la US 75 fue redirigida a Nebraska para reemplazar la mayor parte de la US 73 . Anteriormente, la US 73 coincidía con la US 75 entre Dawson, Nebraska y Omaha, y ocupaba el segmento actual de la US 75 entre Omaha y Winnebago.
Intersecciones principales
- Texas
- I-345 en Dallas
- I-635 en Dallas
- Estados Unidos 380 en McKinney
- Estados Unidos 82 en Sherman
- Estados Unidos 69 en Denison . Las carreteras viajan simultáneamente a Atoka, Oklahoma .
- Oklahoma
- Estados Unidos 70 en Durant
- US 270 al este de Calvin . Las carreteras viajan simultáneamente a Horntown .
- I-40 / US 62 al noreste de Clearview . I-40 / US 75 viaja simultáneamente a Henryetta . US 62 / US 75 viaja simultáneamente a Okmulgee .
- Estados Unidos 266 en Henryetta
- I-44 en Tulsa
- I-244 en Tulsa. Las carreteras viajan simultáneamente a través de Tulsa.
- I-244 / I-444 / US 64 en Tulsa. I-444 / US 64 / US 75 viaja simultáneamente a través de Tulsa.
- I-244 / I-444 / US 412 en Tulsa
- Estados Unidos 60 en Bartlesville . Las carreteras viajan simultáneamente a través de Bartlesville.
- Kansas
- US 166 al norte de Caney . Las carreteras viajan simultáneamente por aproximadamente 2,7 millas (4,3 km).
- Estados Unidos 160 al oeste de Independence . Las carreteras viajan simultáneamente a Independence.
- US 400 al norte-noreste de Sycamore . Las carreteras viajan simultáneamente al oeste-suroeste de Neodesha .
- US 54 en Yates Center
- I-35 / US 50 al sur-sureste de Olivet
- US 56 al sur-sureste de Carbondale
- I-470 en Topeka . Las carreteras viajan simultáneamente a través de Topeka.
- I-70 / I-470 / US 40 en Topeka. I-70 / US 40 / US 75 viaja simultáneamente a través de Topeka.
- Estados Unidos 24 en Topeka
- Estados Unidos 36 al oeste de Fairview
- Nebraska
- Estados Unidos 73 al norte de Dawson
- Estados Unidos 136 en Auburn
- US 34 al este de Union . Las carreteras viajan simultáneamente a La Platte .
- Estados Unidos 275 en Omaha
- I-80 / I-480 en Omaha. I-480 / US 75 viaja simultáneamente a través de Omaha.
- Estados Unidos 6 en Omaha. Las rampas de acceso en las calles 28 y 29 conducen a las calles de un solo sentido paralelas en la US-6.
- I-680 en Omaha
- Estados Unidos 30 en Blair . Las carreteras viajan simultáneamente a través de Blair.
- 77 en Winnebago . Las carreteras viajan simultáneamente a South Sioux City .
- I-129 / US 20 / US 77 en South Sioux City. I-129 / US 75 viaja simultáneamente a Sioux City, Iowa . US 20 | US 75 viaja simultáneamente al este de Sioux City, Iowa.
- Iowa
- Estados Unidos 18 al oeste de Hull . Las carreteras viajan simultáneamente al oeste-noroeste de Hull.
- Minnesota
- I-90 en Luverne
- Estados Unidos 14 en el lago Benton . Las carreteras viajan simultáneamente a través del lago Benton.
- US 212 al sur de Madison
- Estados Unidos 12 en Ortonville
- I-94 / US 52 en Moorhead
- Estados Unidos 10 en Moorhead. Las carreteras viajan simultáneamente a través de Moorhead.
- Estados Unidos 2 al norte-noroeste de Crookston . Las carreteras viajan simultáneamente al norte de Crookston.
- MN 171 en San Vicente . Salga a Canadá por la carretera interestatal 29 . La carretera es un callejón sin salida en Noyes .
Ver también
Rutas especiales
- Ruta 75 de los EE. UU. Alternativa en el noreste de Oklahoma
- US Route 75 Business en Sioux City, Iowa
- US Route 75 Business en Le Mars, Iowa
Rutas relacionadas
Referencias
enlaces externos
Mapa de ruta :
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- Puntos finales de la autopista 75 de EE. UU. - en usends.com
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