Estrecho de Turquía - Turkish Straits
Los estrechos de Turquía (en turco : Türk Boğazları ) son dos vías fluviales de importancia internacional en el noroeste de Turquía . Los estrechos crean una serie de pasajes internacionales que conectan los mares Egeo y Mediterráneo con el Mar Negro . Consisten en los Dardanelos y el Bósforo . Los estrechos se encuentran en los extremos opuestos del Mar de Mármara . El estrecho y el mar de Mármara son parte del territorio marítimo soberano de Turquía y están sujetos al régimen de aguas interiores.
Ubicado en la parte occidental de la masa continental de Eurasia , el Estrecho se considera convencionalmente el límite entre los continentes de Europa y Asia , así como la línea divisoria entre la Turquía europea y la Turquía asiática . Debido a su importancia estratégica en el comercio internacional, la política y la guerra, el Estrecho ha jugado un papel importante en la historia europea y mundial. Desde 1936, se rigen de acuerdo con la Convención de Montreux .
Geografía
Como vías fluviales marítimas , los estrechos de Turquía conectan varios mares a lo largo del Mediterráneo oriental , los Balcanes , el Cercano Oriente y Eurasia occidental . Específicamente, el Estrecho permite conexiones marítimas desde el Mar Negro hasta los mares Egeo y Mediterráneo , el Océano Atlántico a través de Gibraltar y el Océano Índico a través del Canal de Suez , lo que los convierte en vías navegables internacionales cruciales, en particular para el paso de mercancías que llegan. desde Rusia .
Los estrechos de Turquía se componen de las siguientes vías fluviales;
- El Bósforo (también escrito Bósforo ; en turco : Boğaziçi o İstanbul Boğazı , " Estrecho de Estambul "), de unos 30 kilómetros (19 millas) de largo y solo 700 metros (2,300 pies) de ancho, conecta el Mar de Mármara con el Mar Negro en el norte. . Atraviesa la ciudad de Estambul , lo que la convierte en una ciudad ubicada en dos continentes. Está atravesado por tres puentes colgantes (el puente del Bósforo , el puente Fatih Sultan Mehmet y el puente Yavuz Sultan Selim ) y dos túneles submarinos (el túnel ferroviario de Marmaray y el túnel de carretera de Eurasia ). Hay planes para más cruces que se están debatiendo en varias etapas.
- Los Dardanelos (en turco : Çanakkale Boğazı , " Estrecho de Çanakkale "), de 68 km de largo y 1,2 km de ancho, conecta el Mar de Mármara con el Mediterráneo en el suroeste, cerca de la ciudad de Çanakkale . En la antigüedad clásica , el estrecho de los Dardanelos se conocía como el Helesponto . El estrecho y la península de Gallipoli ( Gelibolu ) en su costa occidental fueron el escenario de la batalla de Gallipoli durante la Primera Guerra Mundial . El puente Çanakkale 1915 , actualmente en construcción y que se inaugurará en 2022, será el primer cruce del estrecho.
El desarrollo de las actividades económicas amenaza el ecosistema marino, incluidos los delfines y las marsopas endémicas .
Pregunta del estrecho
Los Estrechos han tenido una gran importancia estratégica marítima al menos desde que los ejércitos de la Edad del Bronce lucharon en la Guerra de Troya cerca de la entrada del Egeo, y los estrechos cruces entre Asia y Europa han proporcionado rutas de migración e invasión (para persas, gálatas y turcos, por ejemplo). incluso por más tiempo. En los días de decadencia del Imperio Otomano , la "Cuestión del Estrecho" involucró a los diplomáticos de Europa y los otomanos.
Según los términos de la Convención del Estrecho de Londres concluida el 13 de julio de 1841 entre las Grandes Potencias de Europa : Rusia , el Reino Unido , Francia , Austria y Prusia , el "antiguo dominio" del Imperio Otomano se restableció al cerrar el gobierno turco. estrechos a todos los buques de guerra , salvo los de los aliados del sultán otomano durante la guerra. Este tratado se convirtió en uno de una serie que trata sobre el acceso al Bósforo, el Mar de Mármara y los Dardanelos. Se desarrolló a partir del Tratado secreto de Hünkâr İskelesi (Unkiar Skelessi) de 1833 , en el que el Imperio Otomano garantizaba el uso exclusivo del Estrecho a los buques de guerra de las "Potencias del Mar Negro" (es decir, el Imperio Otomano y el Imperio Ruso) en el caso de una guerra general.
El estrecho se hizo especialmente importante en el transcurso de la Primera Guerra Mundial (1914-1918) como un posible vínculo entre las Entente potencias del Este y el frente occidental . Las fuerzas navales anglo-francesas no lograron tomar el control de los Dardanelos (febrero-marzo de 1915), pero en la diplomacia secreta del Acuerdo del Estrecho de marzo-abril de 1915, los miembros de la Triple Entente estuvieron de acuerdo - en caso de victoria en la Primera Guerra Mundial - ceder el territorio otomano controlando y dominando el Estrecho al Imperio Ruso. Las tropas anglo-francesas lanzaron entonces la campaña de Gallipoli , una operación finalmente infructuosa para tomar el control del Estrecho luego de los desembarcos anfibios en la península de Gallipoli (abril de 1915 a enero de 1916). Las revoluciones en Petrogrado en 1917 finalmente paralizaron los propios planes de Rusia para tomar el Estrecho.
El tratado moderno que controla el acceso es el Convenio de Montreux sobre el régimen del estrecho de Turquía de 1936 , que permanece en vigor a partir de 2020. Este convenio otorga a la República de Turquía el control sobre los buques de guerra que ingresan al estrecho, pero garantiza el libre paso de los buques civiles en tiempo de paz.
Ver también
Referencias
Fuentes
- Gerolymatos, André (2014). "El estrecho de Turquía: historia, política y dilemas estratégicos". Anuario del océano . 28 : 58–79. doi : 10.1163 / 22116001-02801003 .
- Rozakis, Christos L .; Stagos, Petros N. (1987). El estrecho de Turquía . Editores Martinus Nijhoff. ISBN 90-247-3464-9.
Coordenadas : 40.7225 ° N 28.2247 ° E 40 ° 43′21 ″ N 28 ° 13′29 ″ E /