Fuerzas navales turcas - Turkish Naval Forces

Este artículo trata sobre las Fuerzas Navales de la República de Turquía establecidas en 1923. Para la Armada turca en el período otomano , consulte Armada otomana .

Fuerzas navales turcas
Türk Deniz Kuvvetleri
Sello de la Armada Turca.svg
Sello de la Armada Turca
Fundado
  • 10 de julio de 1920 (como Dirección de Asuntos Navales)
  • 1 de julio de 1949 (como Comando de las Fuerzas Navales de Turquía)
País  pavo
Escribe Armada
Papel Guerra Naval
Tamaño 45.000 personal
Parte de Fuerzas Armadas Turcas
Sede Ankara
Lema (s) "Siempre listo"
Colores Azul , blanco y dorado    
marcha Marcha de la Armada Turca Play ( ayuda · info )Sobre este sonido 
Aniversarios 27 de septiembre
Equipo Lista de buques activos de las Fuerzas Navales Turcas
Sitio web www .dzkk .tsk .tr / en-US
Comandantes
Comandante en jefe Presidente Recep Tayyip Erdoğan
Ministro de Defensa Nacional Hulusi Akar
Jefe del Estado Mayor General Yaşar Güler
Comandante Almirante Adnan Özbal
Jefe de Estado Mayor de las Fuerzas Navales Turcas Vicealmirante Aydın Şirin
Insignias
Roundel de la aviación naval Roundel de Turquía.svg
Banderín de cabecera Masthead pennant.svg turco
Fuerzas navales turcas
Sello de la Armada Turca.svg
Componentes
Fuerzas especiales
Infantería naval
Historia
Equipo
Fuerzas Armadas Turcas
Estándar del presidente de Turquía como Jefe Supremo de las Fuerzas Armadas.svg
Liderazgo
Sucursales
Historia
Fuerzas especiales
Miembro de
Despliegues y misiones actuales en el extranjero

Las Fuerzas Navales de Turquía (en turco : Türk Deniz Kuvvetleri ), o la Armada de Turquía (en turco : Türk Donanması ) es la rama del servicio de guerra naval de las Fuerzas Armadas de Turquía .

Las tradiciones y costumbres navales modernas de la Armada turca se remontan al 10 de julio de 1920, cuando se estableció como la Dirección de Asuntos Navales durante la Guerra de Independencia de Turquía dirigida por Mustafa Kemal Atatürk . Desde julio de 1949, el servicio se conoce oficialmente como las Fuerzas Navales de Turquía .

En 2008, la Armada turca contaba con una dotación de personal activo de 48.600; esta figura incluía una Brigada de Marines Anfibios , así como varios destacamentos de Comando y Fuerzas Especiales . A principios de 2021, la marina opera una amplia variedad de barcos y 60 aviones marítimos.

Historia

Artículo principal: Armada otomana

Flota otomana después de Mudros

Uniforme de almirante (Hasan Hüsnü Pasha) de la Armada Otomana (1890)

Tras la desaparición del Imperio Otomano como consecuencia de la Primera Guerra Mundial , el 3 de noviembre de 1918, el comandante de la flota de la Armada otomana , el contralmirante Arif Pasha, ordenó que se ondearan todas las banderas en todos los buques de guerra que se encontraban en el Cuerno de Oro , y la Armada Otomana dejó de existir. Los principales combatientes de superficie de la antigua flota otomana (por un total de 62.000 toneladas) quedaron inactivos por los aliados y, de acuerdo con los términos del Armisticio de Mudros , los buques de guerra fueron desarmados durante la última semana de 1918. El acorazado Turgut Reis y los cruceros Hamidiye y Mecidiye estaban sustancialmente limitadas y las fuerzas de ocupación las mantuvieron inactivas dentro del Cuerno de Oro. Debido a su mayor tamaño, el crucero de batalla Yavuz Sultan Selim fue trasladado al Golfo de Izmit con el argumento de que podría afectar negativamente al tráfico marítimo dentro del Cuerno de Oro; mientras le quitaban las municiones y las armas. Durante este período, los Aliados sólo permitieron que un pequeño número de buques de la Armada Otomana permanecieran en funciones de guardia costera activa y fueron liberados del internamiento el 26 de febrero de 1919; como los torpederos Akhisar y Dıraç que patrullaban el Mar de Mármara , la cañonera Hızır Reis que patrullaba el Golfo de İzmir , y los mineros Nusret y Tir-i Müjgan que realizaban operaciones de limpieza de minas en el Golfo de Saros .

Antes de que comenzara la Guerra de Independencia de Turquía , el Bahriye Nazırlığı (Ministerio Naval) envió la cañonera Preveze a Sinop y la cañonera Aydın Reis a Trabzon en febrero de 1919 para tareas de vigilancia, reconocimiento y patrulla. Sin embargo, la falta de carbón para alimentar sus sistemas de propulsión hizo que Preveze y Aydın Reis permanecieran en el puerto hasta finales de 1919. Durante las primeras etapas de la Guerra de Independencia de Turquía, estas dos cañoneras no regresaron a Estambul, a pesar de la fuerte presión. del gobierno otomano y los aliados. En cambio, fueron puestos bajo el mando de las fuerzas de liberación turcas dirigidas por Mustafa Kemal Atatürk y con sede en Ankara .

Guerra de independencia turca

Dirección de Asuntos Navales

Un gran número de oficiales navales y estudiantes de la Academia Naval fueron a Anatolia para participar en la Guerra de Independencia de Turquía . El 10 de julio de 1920, la Dirección de Asuntos Navales ( Umur-u Bahriye Müdürlüğü ) se fundó en Ankara bajo el Ministerio de Defensa Nacional y se le asignó el deber de organizar y mantener el transporte logístico estratégico a través del Mar Negro con el fin de proporcionar la liberación turca. fuerzas en Anatolia con armas y otros suministros. Todas las instituciones navales existentes en las partes de Anatolia que fueron administradas por el gobierno de Ankara fueron asignadas a esta Dirección. La Dirección de Asuntos Navales tuvo un gran éxito en la organización de las unidades locales de superficie y los voluntarios y en la formación de una red de inteligencia para descubrir los movimientos de los barcos enemigos. Como resultado, el transporte logístico se llevó a cabo de manera eficaz. La Gran Asamblea Nacional de Turquía en Ankara llegó a un acuerdo con la Unión Soviética para obtener suministros para las fuerzas de liberación turcas. Aydın Reis partió de Samsun (el 16 de septiembre de 1920) y Preveze partió de Trabzon (el 30 de septiembre de 1920) hacia Novorossiysk para transportar armas, otros suministros y ayuda financiera a las fuerzas de liberación turcas. El Destacamento de Navegación de Trabzon , que fue fundado el 21 de septiembre de 1920, pasó a llamarse Comando de Navegación Naval de Trabzon con la directiva emitida por el Ministerio de Defensa Nacional el 26 de octubre de 1920. El 1 de enero de 1921, se formó el Comando Naval de Samsun . En las etapas posteriores de la Guerra de Independencia de Turquía, debido a la creciente necesidad de transporte marítimo y al aumento en la cantidad y calidad de las unidades y los pequeños barcos, la estructura organizativa de la Dirección de Asuntos Navales se amplió gradualmente.

En el mismo período, varios marineros civiles turcos formaron un grupo con el nombre de Organización de Ayuda Naval ( Muavenet-i Bahriye ). Este grupo obtuvo en secreto cañones, armas ligeras, municiones, minas terrestres y artillería de los antiguos almacenes militares otomanos en Estambul que estaban bajo el control de los aliados ocupantes y los envió a las fuerzas de liberación turcas en Anatolia con embarcaciones de transporte marítimo civil.

Presidencia del Departamento Naval

El 1 de marzo de 1921, la Dirección de Asuntos Navales se transformó en la Presidencia del Departamento Naval ( Bahriye Dairesi Reisliği ) y tenía el control de los Mandos Navales en Samsun, Amasra e İzmit (formada el 28 de junio de 1921); el Destacamento de Transporte Naval en Trabzon; el Comando de Transporte Naval en Ereğli ; el Destacamento Naval en el lago Eğirdir ; y el Grupo de Enlace Naval en Fethiye (formado el 16 de marzo de 1921). Durante la Guerra de Independencia, las fuerzas navales turcas transportaron 220.000 toneladas de armas, municiones y equipo a las fuerzas terrestres en Anatolia.

Ministerio de Marina

Tras el armisticio de Mudanya el 11 de octubre de 1922, el antiguo edificio del Ministerio de Marina otomano ( Bahriye Nazırlığı ) en el barrio de Kasımpaşa de Estambul , en el Cuerno de Oro , se convirtió en la sede del Comando Naval de Estambul el 14 de noviembre de 1922. El establecimiento de El Ministerio de Marina ( Bahriye Vekâleti ) de la República de Turquía, con sede en Ankara, fue decidido por la Gran Asamblea Nacional el 29 de diciembre de 1924, y Topçu İhsan Bey (İhsan Eryavuz) fue nombrado primer (y único) Ministro Naval de Pavo. Cuando se estableció la República de Turquía el 29 de octubre de 1923, los antiguos barcos otomanos que permanecieron bajo control turco eran los siguientes:

En servicio activo: 2 cruceros ( Hamidiye , Peyk-i Şevket ), 2 yates ( Ertuğrul , Söğütlü ), 1 destructor ( Taşoz ), 4 cañoneras ( Burak Reis , Hızır Reis , Kemal Reis , İsa Reis ), 1 minero ( Nusret ) , 1 aviso ( Galata ), 4 remolcadores y 7 lanchas. Fuera de servicio (necesitando reparación): 2 acorazados ( Yavuz Sultan Selim , Turgut Reis ), 2 cruceros ( Berk-i Satvet , Mecidiye ), 4 destructores ( Muâvenet-i Millîye , Nümune-i Hamiyet , Basra , Samsun ), 6 torpedos barcos ( Sultanhisar , Yunus , Akhisar , Dıraç , Musul , Berk Efşan ), 1 cañonera ( Sakız ).

Se hicieron preparativos para llevar a cabo el mantenimiento y la revisión de los buques de guerra de pequeño tonelaje (los tres destructores de la clase Taşoz y las cañoneras Burak Reis , Sakız , İsa Reis y Kemal Reis ) y prepararlos para el combate. Por lo tanto, se reacondicionó el crucero Hamidiye , que se planeó para ser empleado como un barco de entrenamiento de cadetes.

Durante la década de 1920, el compromiso de remodelar el crucero de batalla TCG  Yavuz (que permaneció en servicio activo hasta 1950) como pieza central de la flota de la república fue el único elemento constante de las diversas políticas navales que se propusieron. El crucero de batalla permaneció en İzmit hasta 1926, en un estado descuidado: solo dos de sus calderas funcionaban, no podía conducir ni vaporizar, y todavía tenía dos cicatrices sin reparar por los daños de la mina en 1918. Se recaudó suficiente dinero para permitir la compra de un nuevo muelle flotante de 26.000 toneladas métricas (26.000 toneladas largas) de la empresa alemana Flender , ya que Yavuz no podía ser remolcado a ninguna parte sin riesgo de hundirse en mares agitados. La empresa francesa Atelier et Chantiers de St. Nazaire-Penhöet fue contratada en diciembre de 1926 para supervisar el posterior reacondicionamiento, que fue llevado a cabo por el Astillero Naval de Gölcük . Dado que el Tratado de Lausana en 1923 requirió el desarme del Estrecho turco , las infraestructuras pertenecientes a las Fuerzas Navales Turcas en el Bósforo (en Istinye ) y en el Cuerno de Oro fueron transferidas a Gölcük . En este período, Gölcük fue designada como la principal base naval turca.

Los trabajos de revisión de TCG Yavuz se llevaron a cabo durante tres años (1927-1930); se retrasaron cuando varios compartimentos del muelle se derrumbaron mientras eran bombeados. Yavuz sufrió daños leves antes de que pudiera ser reflotado y el muelle tuvo que ser reparado antes de que se pudieran reanudar los trabajos de revisión. El Ministro de Marina, İhsan Eryavuz , fue declarado culpable de malversación de fondos en la investigación resultante que se conoció como el caso Yavuz-Havuz ( havuz significa "muelle" en la terminología de ingeniería naval turca). La investigación reveló que Ihsan Eryavuz había reducido la obligación de seguro. de la empresa francesa (Atelier et Chantiers de St. Nazaire-Penhöet) de 5 millones a 1,5 millones de liras turcas, y fue declarado culpable de fraude, que resultó en la abolición del Ministerio de Marina el 27 de diciembre de 1927.

Subsecretaría del Mar

El crucero de batalla turco TCG  Yavuz en el nuevo dique seco flotante del Astillero Naval de Gölcük , Mar de Mármara , c. 1928

Tras la disolución del Ministerio de Marina, las fuerzas navales se reorganizaron bajo el Ministerio de Defensa Nacional y el 16 de enero de 1928 se estableció la Subsecretaría del Mar ( Deniz Müsteşarlığı ) para asumir las funciones del antiguo Ministerio de Marina. . Con esta nueva reorganización, el Mando de la Flota de Turquía quedó bajo el mando del Estado Mayor turco en términos de administración y logística. El 2 de noviembre de 1930, la Escuela de Guerra Naval ( Deniz Harp Akademisi ) comenzó la formación y educación de los oficiales de estado mayor en sus instalaciones en el Palacio de Yıldız . Durante la Segunda Guerra Mundial , las escuelas navales se trasladaron temporalmente de Estambul a Mersin por razones de seguridad y llevaron a cabo actividades de educación y formación en esta ciudad.

Marineros turcos en un desfile en 2007

En 1933, con la aprobación de la Gran Asamblea Nacional de Turquía , Gölcük fue designada como la base principal de la Armada turca. Ese mismo año, se instaló el primer buque nuevo construido en el Astillero Naval de Gölcük , el petrolero TCG Gölcük ; y lanzado al año siguiente. Con la firma de la Convención de Montreaux en 1936, la soberanía de Turquía sobre el Estrecho de Turquía fue reconocida internacionalmente, y se fundaron Comandos de Área Fortificada en los estrechos del Bósforo y Dardanelos , con Destacamentos Navales asignados a estos Comandos.

Comando de las Fuerzas Navales

Las Fuerzas Navales Turcas estuvieron representadas bajo el título de Subsecretario Naval en el Cuartel General del Estado Mayor turco en Ankara desde 1928 hasta 1949. El histórico decreto del Consejo Militar Superior el 15 de agosto de 1949 condujo a la fundación del Mando de las Fuerzas Navales Turcas ( Deniz Kuvvetleri Komutanlığı .) Después de que Turquía se unió a la OTAN el 18 de febrero de 1952, las Fuerzas Navales de Turquía se integraron en las ramas organizativas de la alianza.

Estructura

Fragata turca F-495 TCG Gediz (centro) escoltando al portaaviones estadounidense USS  Harry S. Truman (izquierda) y al portaaviones italiano Giuseppe Garibaldi (derecha) durante el ejercicio de la OTAN Majestic Eagle 2004 en el Océano Atlántico
Fragata turca F-245 TCG Oruç Reis partiendo de la Base Naval de Portsmouth en el Reino Unido , el 21 de septiembre de 2009. Fuera de la proa en la distancia está Fort Gilkicker , y más allá (a la izquierda) la Isla de Wight .

En 1961, el Comando de las Fuerzas Navales de Turquía se organizó en cuatro comandos subordinados principales: el Comando de la Flota de Turquía , el Comando del Área del Mar del Norte de Turquía , el Comando del Área del Mar del Sur de Turquía y el Comando de Entrenamiento Naval de Turquía . En 1995, el Comando de Entrenamiento Naval de Turquía pasó a llamarse Comando de Entrenamiento y Educación Naval de Turquía.

Estructura actual

Infantes de Marina y Fuerzas Especiales

La Armada de Turquía mantiene unidades marinas , de eliminación de artefactos explosivos y de operaciones especiales , tales como:

Equipo

Barcos y submarinos

Más información: Lista de buques activos de las Fuerzas Navales de Turquía , Listas de buques de la Armada de Turquía y Lista de diversos buques de la Armada de Turquía

A partir de 2015, la marina opera una amplia variedad de barcos, que incluyen; 16 fragatas , 10 corbetas , 12 submarinos , 19 lanchas de misiles , 16 lanchas patrulleras , 11 naves de contramedidas de minas , 33 naves de desembarco y varias naves auxiliares . En 2021, el desplazamiento total de la Armada turca fue de aproximadamente 267.658+ toneladas .

CASA CN 235 de la Armada Turca
Anka -B con radar de apertura sintética , 14 aviones entregados al Comando de las Fuerzas Navales.

Aeronave

La Armada turca opera un total de 50 aviones, incluidos 15 aviones de ala fija y 35 helicópteros.

Un Sikorsky S-70B-28 Seahawk de las Fuerzas Navales Turcas
Un Agusta-Bell AB-212 ASW de las Fuerzas Navales Turcas
Aeronave Origen Escribe Versiones Cantidad Notas
Aeronave de ala fija
ATR 72 MPA  Italia Patrulla marítima ( ASW / ASuW )
Aviones de transporte 		72-600 TMPA
72-600 TMUA 		2
2 		8 siendo actualizado por industrias aeroespaciales turcas
CASA CN-235  España Patrulla marítima (ASW / ASuW) CN-235-100M 6 Sistemas electrónicos actualizados por Thales
Familia SOCATA TB  Francia Aviones de entrenamiento TB-20 7
Helicópteros
Sikorsky S-70B-28 Seahawk  Estados Unidos Helicóptero marítimo (ASW / ASuW) Vuela-Salto-70B-28 24
Agusta-Bell AB-212 ASW  Italia Helicóptero marítimo (ASW) Guerra antisubmarina


Utilidad

9


2

Vehículos aéreos no tripulados
TAI Anka  pavo UCAV Anka-B con SAR 14 Equipado con un sistema de identificación automático y un radar de apertura sintética (SAR)
Bayraktar TB2  pavo UCAV TCB TB-2 10

Insignias

Artículo principal: Rangos de la Armada turca
Código OTAN DE-10 DE-9 DE-8 DE-7 DE-6 DE-5 DE-4 DE 3 DE-2 DE-1 DE (D) Oficial estudiantil
 Fuerzas navales turcas
 Turquía-Armada-OF-10-recolectados.svg Turquía-marina-OF-9b.svg Turquía-Navy-OF-9a-collect.svg Turquía-Navy-OF-8-collect.svg Turquía-Navy-OF-7-collect.svg Turquía-Navy-OF-6-collect.svg Marina Real Británica (mangas) OF-5.svg Turquía-Navy-OF-4.svg Marina Real Británica (mangas) OF-4.svg Marina Real Británica (mangas) OF-2.svg Turquía-Navy-OF-1c.svg Marina Real Británica (mangas) OF-1b.svg Turquía-Navy-OF-1a.svg Varios
Büyük amiral Genelkurmay başkanlığı Oramiral Koramiral Tümamiral Tuğamiral Albay Yarbay Binbaşı Yüzbaşı Üsteğmen Teğmen Asteğmen Bahriyeli
Código OTAN O-9 O-8 O-7 O-6 O-5 O-4 O-3 O-2 OR-1
 Fuerzas navales turcas
 Azul marino-TUR-OR-09.svg Azul marino-TUR-OR-08.svg Azul marino-TUR-OR-07a.svg Azul marino-TUR-OR-07b.svg Azul marino-TUR-OR-06a.svg Azul marino-TUR-OR-06b.svg Azul marino-TUR-OR-06c.svg TR-Fuerzas Armadas-OR5b.svg Azul marino-TUR-OR-05.svg Azul marino-TUR-OR-03.svg Azul marino-TUR-OR-04.svg Sin insignia
Astsubay kıdemli başçavuş Astsubay başçavuş Astsubay kıdemli üstçavuş Astsubay üstçavuş Astsubay kıdemli çavuş Astsubay çavuş Astsubay astçavuş Uzman çavuş Çavuş Uzman onbaşı Onbaşı Er
  • A quienes no hablan turco les gustaría saber que OF3, OF2 y OR2 se traducen literalmente como "Cabeza de 1000", "Cabeza de 100" y "Cabeza de 10", respectivamente.

Futuro de la Armada Turca

La Armada de Turquía se encuentra actualmente en varios programas de modernización para reemplazar su equipo envejecido. A partir de 2020, los principales proyectos de modernización son los siguientes:

Barcos y submarinos

Proyecto de buque de asalto anfibio multipropósito (LHD)

TCG Anadolu (L-400) buque de asalto anfibio ( portaaviones LHD y V / STOL ) durante su construcción en el Astillero Sedef en Estambul

El buque de asalto / portaaviones anfibio TCG Anadolu (L-400) está programado para entrar en servicio en 2021. La construcción de un buque gemelo idéntico, que se llamará TCG Trakya , está siendo planificada actualmente por la Armada turca.

TCG Anadolu , que será el buque insignia cuando se entregue a las Fuerzas Navales de Turquía, también será la plataforma de guerra más grande en la historia de la Armada turca. Se espera que el barco de asalto anfibio albergue una flota de vehículos aéreos no tripulados Bayraktar TB3 .

Barco de desembarco de tanques clase Bayraktar

TCG Bayraktar (L-402) en el puerto de Valletta

Dos de los barcos desarrollados para el requisito de buque moderno de aterrizaje de tanques (LST) de la Armada turca sirven con éxito a las Fuerzas Navales de Turquía. Barcos de la clase Bayraktar, los barcos LST más grandes del mundo. Planeado para entregar 2 barcos LST clase Bayraktar a las Fuerzas Navales Turcas en 2023-2024.

Los barcos tienen un gran interior, el hospital, las rampas de carga pesada de proa y popa, la rampa que da acceso a la cubierta superior, la capacidad de transportar 400 personas anfibias, la capacidad de lanzar y recolectar minas, 4 vehículos de extracción LCVP que pueden mudarse del barco.

Destructor de defensa aérea clase TF-2000

Destructor clase TF-2000

Se sabe que se construirán 15 barcos de tres tipos dentro del alcance del proyecto National Ship (MILGEM), que tiene como objetivo satisfacer las necesidades de los buques de guerra de la Armada turca a través de medios nacionales: Corvette (Clase Ada) , Fragata (Clase I). y Destructor (Clase TF-2000). Los primeros cuatro barcos que se construirán dentro de este alcance, TCG Heybeliada (F-511) , TCG Büyükada (F-512) , TCG Burgazada (F-513) y TCG Kınalıada (F-514) Corvettes, fueron entregados al Comando de las Fuerzas Navales. .

Con el proyecto MİLGEM lanzado bajo el liderazgo de las Fuerzas Navales, se ha logrado el objetivo del primer buque de combate nacional de nuestro país. Las actividades de diseño del Proyecto de Destructor de Guerra de Defensa Aérea TF-2000 (ADW), la última fase del Proyecto MILGEM, comenzaron por la Oficina de Proyectos de Diseño (DPO) en 2017. Se decidió producir 7 de los Destructores TF-2000, los cuales estaban planeados para ser producidos en un principio, considerando las crecientes amenazas en la región y la fecha en que los barcos ingresarán al inventario. Está previsto que el primer barco se entregue a la marina en 2027.

Fragata clase Estambul

Corbeta clase Ada TCG Heybeliada (F-511) con USS Ross (DDG-71)

El Programa de Fragatas clase I se lanzó para construir cuatro fragatas para reemplazar las viejas fragatas clase Yavuz a mediados de la década de 2020. Desarrollado bajo el programa de buques de guerra indígenas MILGEM, la clase Estambul es una variante ampliada de la corbeta antisubmarina clase Ada. Las fragatas clase I tendrán alrededor de un 50% más de capacidad de combustible y capacidad operativa / de alcance de navegación en comparación con las corbetas clase Ada. Se lanzó la primera fragata de la clase Estambul.

TCG  İstanbul [ tr ] (primer barco) se botará el 17 de enero de 2021. Después de que se completen las pruebas de aceptación del crucero en mayo de 2022. Después de que las pruebas de aceptación del puerto se completen en enero de 2023 y se entregarán hasta septiembre de 2023.

Modernización de fragatas clase Barbaros

Una vista de TCG Barbaros (F-244) antes de ser modernizado

Con el Proyecto de Modernización Half-Life de la Fragata Clase Barbaros, que lleva mucho tiempo en marcha, se pretende eliminar los sistemas de combate existentes de 4 Fragatas Clase Barbaros registradas en el inventario del Comando de las Fuerzas Navales, y equiparlas con los sistemas desarrollados a nivel local como a nivel nacional por ASELSAN - Havelsan Asociación de Empresas de conformidad con las exigencias de la época.

Está previsto que la modernización del primer barco equipado con sistemas domésticos se complete en febrero de 2022 y el barco se ponga en servicio.

Submarino clase Reis

Submarino tipo 214

Los buques de la clase Tipo 214 se consideran los primeros para la Armada turca debido a su tecnología de propulsión independiente del aire que es posible gracias a la tecnología de celda de combustible. Los buques también pueden desplegar torpedos de peso pesado y misiles antibuque y colocar minas contra objetivos, tanto en el mar como en tierra, informaron los medios turcos. Además de Piri Reis, se espera que cinco buques más del proyecto lleguen a los mares para 2027. Mientras Piri Reis se desplegó en el mar, el equipamiento del segundo submarino Hızırreis del proyecto y las fases de producción del casco de dos buques están en curso. En 2015, Golcuk Naval Shipyard comenzó un programa de 10 años para construir 6 Tipo 214, conocidos localmente como submarinos de la clase Reis con tecnología de Thyssenkrupp Marine Systems de Alemania.

Clase Preveze submarino modernización

TCG Preveze (S-353) superficies en el Golfo de Taranto durante el ejercicio de la OTAN Sorbet Royal 2005

El proyecto de modernización de vida media de los submarinos de la clase Preveze cubre la modernización de los submarinos TCG Preveze (S-353), TCG Sakarya (S-354), TCG 18 Mart (S-355) y TCG Anafartalar (S-356) en el inventario de el Mando de las Fuerzas Navales. Las actividades de modernización son llevadas a cabo por STM-ASELSAN-HAVELSAN y ASFAT Partnership.

En el proceso de modernización, está previsto realizar las actividades de adquisición de Sistema de Navegación Inercial, Sistema de Medición de Salinidad-Profundidad-Densidad, Antena Flotante, Mástil de Comunicación Satelital, Sistema de Periscopio de Asalto y Navegación, Sistema de Comunicación Submarina de Emergencia, Sistema de Agua Refrigerada, Estático Convertidor y sistema de ambientación de STM.

Vehículo de superficie no tripulado armado ULAQ

ULAQ es el primer vehículo de superficie armado no tripulado (AUSV) autóctono y desarrollado localmente . El vehículo está siendo desarrollado por una empresa conjunta entre Ares Shipyard y METEKSAN . Está previsto que el buque esté equipado con cuatro sistemas de misiles antitanque Cirit y dos L-UMTAS proporcionados por Roketsan . Además, se proyecta que ULAQ tenga un alcance de crucero de 400 kilómetros con una velocidad máxima de 65 km por hora. Está previsto que el buque sea operado en misiones tales como reconocimiento, vigilancia e inteligencia, guerra de superficie, guerra asimétrica, escolta armada y protección de la fuerza, y seguridad de instalaciones estratégicas. Actualmente, el proyecto se está sometiendo a pruebas en el mar y comenzará a realizar pruebas de disparo hasta el tercer trimestre de 2021. La primera prueba de disparo del buque se completó el 26 de mayo de 2027 al destruir un objetivo designado con el misil Roketsan Cirit.

Bayraktar TB3

En febrero de 2021, el presidente de la Presidencia de Industrias de Defensa (SSB) Ismail Demir hizo público un nuevo tipo de UAV que está desarrollando Baykar y que está previsto que esté estacionado en el primer barco de asalto anfibio de Turquía , TCG Anadolu . El nuevo avión que se está desarrollando es una versión naval del Bayraktar TB2 equipado con un motor local desarrollado por TEI . Según los planes iniciales, se esperaba que el barco estuviera equipado con aviones de combate F-35B , pero tras la eliminación de Turquía del programa de adquisiciones, el barco entró en un proceso de modificación para poder acomodar UAV. El Sr. Demir declaró que entre 30 y 50 UAV Bayraktar TB3 de alas plegables podrán aterrizar y despegar utilizando la cubierta de Anadolu.

Ver también

Notas

Referencias

enlaces externos