Tura, Egipto -Tura, Egypt

Una representación de una cantera de piedra caliza en Tura.

Tura ( árabe egipcio : طرة Tora   IPA:  [ˈtˤoɾˤɑ] ) fue la principal cantera de piedra caliza en el antiguo Egipto . El sitio, que los antiguos egipcios conocían como Troyu o Royu , se encuentra a mitad de camino entre el actual Cairo y Helwan . Su antiguo nombre egipcio fue malinterpretado por el antiguo geógrafo griego Estrabón , quien pensó que significaba que estaba habitada por troyanos , por lo que la ciudad helenística se llamó Troia. El sitio está ubicado en la ciudad moderna de Tora .en la Gobernación de El Cairo .

Antiguo pueblo minero

rꜣ-ꜣw
jeroglíficos egipcios

La piedra caliza de Tura era la más fina y blanca de todas las canteras egipcias, por lo que se usó para revestir las piedras de las tumbas más ricas, así como para los pisos y techos de las mastabas , que por lo demás estaban hechas de adobe. Se usó durante el Reino Antiguo y fue la fuente de la piedra caliza utilizada para la "Pirámide romboidal" o Pirámide inclinada de Sneferu , la Gran Pirámide de Khufu , los sarcófagos de muchos nobles del Reino Antiguo, las pirámides del Reino Medio y ciertos templos del Reino Nuevo construidos por al menos Ahmose I , quien pudo haber usado piedra caliza de Tura para comenzar el templo de Ptah en Menfis y el Harén del Sur de Amón en Tebas .

La piedra caliza de Tura estaba a gran profundidad y, en lugar de la minería a cielo abierto , los mineros cavaron un túnel profundo para cortar piedras grandes, dejando un poco de piedra caliza para sostener las cavernas que quedaron atrás. Estos túneles fueron inspeccionados por las fuerzas británicas en 1941, y en la cantera 35, los trabajadores encontraron muchos cuadernos sueltos de libros de Orígenes y Dídimo el Ciego , dos Padres de la Iglesia de Alejandría . Los trabajadores que las encontraron las robaron, y aunque algunas fueron incautadas por las autoridades, la mayoría sigue desaparecida y aparece de vez en cuando en el mercado de antigüedades. Se cree que algunos de los libros originales podrían haber tenido hasta 480 páginas.

Las cuevas fueron adaptadas por las fuerzas británicas durante la Segunda Guerra Mundial y se usaron inicialmente para almacenar una variedad de equipos, incluidas municiones. En 1942 se decidió que servirían mejor como un lugar a prueba de bombas para la reparación de motores de aviones por parte de la Royal Air Force , y fue la sección de reparación de motores bajo la Unidad de Mantenimiento 111 la que fue inspeccionada el 22 de agosto de 1942 por Winston Churchill quien registró que "Todo parecía muy inteligente y eficiente en el lugar, y una inmensa cantidad de trabajo estaba siendo realizado día y noche por masas de hombres calificados. Pero yo tenía mis tablas de hechos y cifras y me quedé insatisfecho. La escala era demasiado pequeña. " El uso de las cuevas para la reparación de motores de aviones de la RAF continuó hasta 1945.

Ver también

• Lista de sitios del antiguo Egipto , incluidos sitios de templos
• Lista de tipos de piedra caliza

Referencias

Bibliografía