Estación de tren de Tua - Tua railway station
| Estación de tren de Tua | |
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Estação Ferroviária do Tua | |
 Una vista de la estación de Tua, con sus azulejos en el cuarto inferior del edificio.
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| Información general | |
| Tipo | Estación de ferrocarril |
| Ubicación | Castanheiro do Norte e Ribalonga |
| Pueblo o ciudad | Carrazeda de Ansiães |
| País | Portugal |
| Coordenadas | Coordenadas : 41 ° 12'25.9 "N 7 ° 25'9.5" W / 41.207194 ° N 7.419306 ° W |
| Abrió | siglo 20 |
| Propietario | República portuguesa |
| Detalles técnicos | |
| Material | Azulejo |
La estación de tren de Tua (en portugués : Estação Ferroviária do Tua es la estación de tren del norte de Portugal ubicada en la parroquia civil de Castanheiro do Norte e Ribalonga , en el municipio de Carrazeda de Ansiães , cerca de la confluencia del Duero y el Tua . Aunque la estación sigue siendo servida por los trenes de la línea principal Comboios de Portugal (CP) en la línea del Duero hacia / desde Oporto .
Historia
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La estación se inauguró en 1883, siendo el término oriental de la línea del Duero hasta que se extendió hasta la frontera española en 1887.
En 1926, la estación de Tua sirvió a los municipios de Vila Flor , Carrazeda de Ansiães y São João da Pesqueira , y fue una línea de prueba para la Compañía Nacional para Bragança ( Bragança Compañía Nacional ), que era de gran importancia.
La línea era importante para los servicios transitorios de vino, madera, aceite de oliva, corcho y ganadería, principalmente de Porto, Vila Nova de Gaia y Régua. Estos servicios consistieron en exportar 2600 toneladas anuales de material refinado y recibir 14.000 toneladas de materias primas. Además, el sitio era un centro de pasajeros para 15.000 pasajeros en promedio, especialmente de Oporto, Régua, Lisboa, Pinhão y Ferradosa.
En 1929, era un centro de transbordo de la línea de Foz do Tua a Bragança, atendida por la Companhia Nacional (CN), aunque era una de las peores estaciones de la línea del Duero. Antiguamente era el cruce de la pintoresca línea Tua de vía estrecha entre Mirandela y Bragança . La Línea Tua cerró en 2008.
En 2016, Comboios de Portugal decidió vender la histórica locomotora estacionada en la estación de Tua a un extranjero, decisión que generó cierta polémica. El 11 de marzo, el presidente del concejo municipal de Carrazeda de Ansiães pidió al gobierno que interviniera para revertir su venta.
Arquitectura
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La estación está situada en una posición aislada a lo largo de la vía fluvial. A poca distancia de la estación, implantada al este, se encuentra la antigua rotonda / terminal de trenes.
La plataforma es bastante pequeña, de unos 50 metros (160 pies), situada entre la cima de una colina y una superficie suave que desciende hasta la orilla del río. Entre la estación y el río hay una calzada. Según un informe, fue difícil (sin afectar las salidas en el sitio) ampliar el lado del talud, sin excavar una zanja en un terreno de lutitas compactas. El trabajo sería muy costoso debido al volumen de excavación del material. Expandirse a la orilla del río, que requiere el relleno sanitario y la instalación de muros de soporte, no proporcionaría suficiente espacio, porque el Duero estaba bastante cerca (y resultaría en el bloqueo de la vía del río en el proceso. La solución en ese momento era cavar desde los lados del río, aprovechando la piedra y los escombros para construir un muro de apoyo y un terraplén. De esta manera, la superficie de la estación se ensancharía 30 por 40 metros (98 pies × 131 pies) lo suficiente para las líneas de la estación. acuerdo con CN, la Junta Autónoma das Estradas ( Caminos Autónomas Junta ) y Direcçao de los servicios del hidráulico ( Hydraulic Dirección de Servicios ), y un costo estimado de 2.100 contos: excavaciones en la roca (240 contos), el apoyo a la pared, muro de contención y el desvío de la carretera (1060 contos), nuevas líneas de ferrocarril (140 contos), ampliaciones del muelle y almacenes (10 contos), nuevas plataformas (140 contos), ampliación del edificio (150 contos), equipos (básculas, etc.) (40 contos) , cercado (20 con tos), tareas diversas e imprevistas (200 contos).
Referencias
Notas
Fuentes
- "CP vende locomotiva histórica a um estrangeiro", Renascença Online (en portugués), 24 de mayo de 2016 , consultado el 25 de mayo de 2016
- Monografia das Estações e esboço corográfico da Zona atravessada pelos caminhos de Ferro do Minho e Douro (en portugués), Lisboa, Portugal, 1926
- Relatório e Programa dos trabalhos a ejecutar nas linhas do Minho e Douro e Sul & Sueste para as colocar em boas condições de exploração, Dezembro de 1929 (en portugués), Lisboa, Portugal, 1930