Transportes Montreux – Vevey – Riviera - Transports Montreux–Vevey–Riviera
| Transportes Montreux-Vevey-Riviera (MVR) | |
|---|---|
| Visión de conjunto | |
| Lugar | Cantón de Vaud , Suiza |
| Servicio | |
| Tipo | Ferrocarril de vía estrecha y Cremallera y Funicular |
| Técnico | |
| Sistema de rejilla | Strub y Abt |
| Ancho de vía | 800 mm (2 pies 7 1 ⁄ 2 pulg. )Y 1.000 mm (3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) |
| Electrificación | 900 V CC de sobrecarga |
El Transports Montreux-Vevey-Riviera (MVR) fue la unión, en 2001, de dos pequeñas empresas ferroviarias y dos empresas de funiculares en el área de Vevey / Montreux en Suiza. Algunas de estas empresas estaban, a su vez, formadas por fusiones que habían tenido lugar a lo largo de los años. Desde entonces, se han agregado a la cartera de marketing del grupo MOB y se incluyen como parte de sus "servicios GoldenPass".
Historia
La más antigua de las empresas involucradas fue el Chemin de fer funiculaire Territet-Glion , inaugurado en 1883. A este se unió en su término superior, Glion, en 1892 por el Chemin de fer Glion-Rochers-de-Naye , un ferrocarril de cremallera que utiliza el sistema ideado por Roman Abt . Esto proporcionó un vínculo entre las orillas del lago de Ginebra y la cumbre de Rochers-de-Naye. Se estableció un vínculo directo con la apertura del Chemin de fer Montreux-Glion en 1909. A su debido tiempo, estas tres empresas formaron el Chemin de fer Montreux-Territet-Glion-Rochers-de-Naye (MTGN).
El Chemins de fer électriques Veveysans es un ferrocarril trabajado tanto por adhesión como por rueda dentada que abrió las líneas de Vevey a Chamby, St-Légier a Châtel-St-Denis (ahora cerrado y desmantelado) y Blonay a Les Pléiades . Se iba a utilizar nuevo material rodante del tipo GTW (Be 2/6 7001-7004) en las líneas de adhesión CEV Vevey – Blonay y MOB Montreux – Les Avants. Es por eso que estos cuatro vagones están etiquetados como Chemin de fer léger de la Riviera .
Las otras dos líneas involucradas son los funiculares entre Les Avants y Sonloup, inaugurado en 1910 y el funicular de Mont Pèlerin en Vevey, que lo antecede en 10 años.
Informe, 2007
El 20 de junio de 2008, en un informe a la Assembée Générale, la MVR dijo que el ferrocarril Montreux - Glion - Rochers-de-Naye había tenido un año comercial exitoso en 2007 con un aumento del 10% en su número de pasajeros con respecto a los de 2006, en sí mismo un año récord. En el período navideño se transportaron más de 100.000 pasajeros como parte de la promoción "Pére Nöel". No se esperaba que esto continuara en 2008 ya que los trabajos en el Túnel de Valmont cerrarían la parte inferior del ferrocarril durante todo el mes de mayo. Este fue el mejor desempeño de los intereses de la empresa presentados. Desafortunadamente, el tramo ferroviario de Blonay a Les Pléiades mostró una caída masiva del 30% en sus cifras de pasajeros, la mayoría de los cuales se atribuyeron a las condiciones desfavorables en la temporada de invierno. Esto también se adujo como la razón de la pérdida de CHF 90.000 (£ 44.500 a las tarifas actuales, junio de 2008) mostrada por el funicular de Les Avents - Sonloup, cuyo costo correrá a cargo del gobierno cantonal.
- Los detalles del informe se publicaron en "24 Heures", edición de Riviera-Chablais del 21 al 22 de junio de 2008.