Transporte en Kirguistán - Transport in Kyrgyzstan
El transporte en Kirguistán está severamente limitado por la topografía alpina del país. Las carreteras tienen que serpentear por valles empinados, cruzar pasos de 3.000 m (9.843 pies) de altitud y más, y están sujetos a frecuentes deslizamientos de lodo y avalanchas de nieve. Los viajes de invierno son casi imposibles en muchas de las regiones más remotas y de gran altitud. Los problemas adicionales se deben a que muchas carreteras y líneas ferroviarias construidas durante el período soviético están hoy cruzadas por fronteras internacionales, lo que requiere trámites fronterizos que requieren mucho tiempo para cruzar donde no están completamente cerradas. El caballo sigue siendo una opción de transporte muy utilizada, especialmente en zonas rurales e inaccesibles, ya que no depende del combustible importado .
Vias ferreas
El ferrocarril de Kirguistán es actualmente responsable del desarrollo y mantenimiento de los ferrocarriles en el país. El valle de Chuy en el norte y el valle de Fergana en el sur eran puntos finales del sistema ferroviario de la Unión Soviética en Asia Central. Tras el surgimiento de estados postsoviéticos independientes, las líneas ferroviarias que se construyeron sin tener en cuenta los límites administrativos han sido cortadas por fronteras y, por lo tanto, el tráfico se ve severamente restringido. Los pequeños trozos de líneas ferroviarias dentro de Kirguistán, unos 370 km de 1.520 mm ( 4 pies 11 + 27 de / 32 en ) de vía ancha en total, tienen poco valor económico en ausencia de la antigua tráfico masivo a través de largas distancias hacia y desde centros como Tashkent , Almaty y las ciudades de Rusia.
Hay planes vagos sobre la extensión de las líneas ferroviarias desde Balykchy en el norte y / o desde Osh en el sur hasta la República Popular de China , pero el costo de construcción sería enorme.
Enlaces ferroviarios con países limítrofes
- Kazajstán - sí - sucursal de Bishkek - mismo ancho
- Uzbekistán - sí - sucursal de Osh - mismo calibre
- Tayikistán - no - mismo calibre
- China - no - Rotura del calibre 1.520 mm ( 4 pies 11 + 27 / 32 en ) / 1,435 mm ( de 4 pies 8 + 1 ⁄ 2 pulg. )
Mapas
Carreteras
Con el apoyo del Banco Asiático de Desarrollo , se ha completado recientemente una carretera principal que une el norte y el suroeste de Bishkek a Osh . Esto facilita considerablemente la comunicación entre los dos principales centros de población del país: el valle de Chuy en el norte y el valle de Fergana en el sur. Una consecuencia de esta carretera se bifurca a través de un medidor de 3500 pasan en el valle de Talas en el noroeste. Ahora se están formulando planes para construir una carretera principal de Osh a la República Popular de China .
La longitud total de la red de carreteras de Kirguistán es de aproximadamente 34.000 km. De ellos, 18.810 km son vías públicas directamente subordinadas al Ministerio de Transportes y Comunicaciones, y 15.190 km - otras carreteras (rurales, agrícolas, industriales, etc.). Por su estado las carreteras del Ministerio de Transportes y Comunicaciones se clasifican en:
- carreteras internacionales: 4.163 km
- carreteras estatales: 5.678 km
- carreteras locales: 8.969 km
Por naturaleza de la superficie se pueden distinguir:
- Carreteras de pavimento duro: 7.228 km (incluidos 11 km de carreteras de hormigón de cemento, 4.969 km - superficie de hormigón bituminoso, 2.248 km - pavimento de mezcla de carreteras)
- caminos de ripio: 9.961 km
- caminos de tierra: 1.621 km
El servicio frecuente de autobús y, más comúnmente, minibús, conecta las principales ciudades del país. Los minibuses proporcionan transporte público en las ciudades y entre ciudades y pueblos vecinos.
El estado de la red de carreteras es en general malo, aunque recientemente se han realizado reparaciones. Por lo general, solo las carreteras principales de los centros de población están iluminadas y es posible que falten tapas de drenaje tanto en las calles como en las aceras. Las carreteras a menudo no se aran durante los inviernos. Las estaciones de combustible son raras fuera de Bishek y Osh.
Oleoductos
Las limitaciones del sistema de oleoductos de Kirguistán son un impedimento importante para la distribución de combustible. En 2006 el país contaba con 367 kilómetros de gasoducto y 16 kilómetros de oleoducto, luego de agregar 167 kilómetros de gasoducto en 2003.
Vías fluviales
El transporte por agua solo existe en el lago Issyk Kul y se ha reducido drásticamente desde el fin de la Unión Soviética.
Puertos y vías navegables
El único puerto de Kirguistán es Balykchy , un pueblo pesquero en el lago Issyk Kul . Ninguno de los ríos de Kirguistán es navegable y el país no tiene canales.
Aeropuertos
Al final del período soviético, había unos 50 aeropuertos y pistas de aterrizaje en Kirguistán, muchos de ellos construidos principalmente para fines militares en esta región fronteriza tan cercana a China. Solo algunos de ellos permanecen en servicio hoy.
Hay cuatro aeropuertos con vuelos internacionales, a saber, en Bishkek , Osh , Tamchy y Karakol .
- El aeropuerto internacional de Manas, cerca de Bishkek, es la principal terminal internacional, con vuelos a Moscú , Tashkent , Dushanbe , Estambul , Bakú y Londres .
- El aeropuerto de Osh es la principal terminal aérea del sur, con conexiones diarias a Bishkek y más allá.
- El aeropuerto de Jalal-Abad está conectado con Bishkek por vuelos diarios operados por Kyrgyzstan Air Company , Avia Traffic Company , Air Bishkek y Sky Bishkek en BAe-146 y Saab-340 , así como vuelos semanales al distrito de Aksy y al distrito de Toguz-Toro .
- El Aeropuerto Internacional Issyk-Kul está conectado con Almaty en los veranos por vuelos operados por SCAT en Yakovlev YAK-42 Bishkek, Jalal-Abad y Osh.
- El aeropuerto internacional de Karakol está conectado con Almaty en inviernos por vuelos operados por SCAT en Antonov AN-24 .
- El aeropuerto de Kazarman está conectado con Jalal-Abad, Osh y Bishkek por vuelos operados por Sky Bishkek en Saab-340 .
- El aeropuerto de Kerben está conectado con Jalal-Abad y Bishkek por vuelos operados por Sky Bishkek en Saab-340 .
- Otros aeropuertos, aeródromos y pistas de aterrizaje se encuentran en Toktogul , Kanysh-Kiya , Ala-Buka , Sakaldy en el distrito de Nooken , Batken , Isfana , Kyzyl-Kiya , Naryn , Talas , Pokrovka , Cholpon-Ata , Tamga , Tokmok , Aravan y muchos otros lugares.
- Otras instalaciones construidas durante la era soviética se cierran, se usan solo ocasionalmente o se restringen al uso militar (por ejemplo, la base aérea de Kant , ahora una base aérea rusa cerca de Bishkek).
Aeropuertos con pistas pavimentadas
total: 21
en 3.047 m: 1 ( Bishkek-Manas )
2.438 a 3.047 m: 3 ( Osh , Kant y Tokmok )
1.524 a 2.437 m: 11 ( Jalal-Abad , Karakol International , Kerben , Kazarman , Isfana , Batken , Naryn , Talas , Issyk-Kul International , Kyzyl-Kiya y Cholpon-Ata ) por
debajo de 914 m: 6 ( Tamga , Toktogul , Kanysh-Kiya , Pokrovka , Aravan y Sakaldy ) (2012)
Aeropuertos con pistas de aterrizaje sin pavimentar (en su mayoría en desuso)
total: 29
2.438 a 3.047 m: 3
1.524 a 2.437 m: 5
914 a 1.523 m: 6 ( Gulcha , Daroot-Korgon , Ala-Buka , At-Bashy , Suzak y Chatkal )
menos de 914 m: 15 (2012)
Ver también
- Kirguistán
- Ferrocarril Turquestán-Siberia
- Puente Terrestre Euroasiático
- Ferrocarril transasiático
- Transporte en la Unión Soviética
Referencias
- ^ Ministerio de Transporte y Comunicaciones: Información general sobre la red de carreteras (en ruso) Archivado el 13 de febrero de 2010 en la Wayback Machine.
- ^ "Kirgisia: matkustustiedote" . Ministerio de Relaciones Exteriores de Finlandia (en finlandés). 28 de febrero de 2020 . Consultado el 28 de abril de 2020 .
- ^ a b Perfil del país de Kirguistán . División de Investigación Federal de la Biblioteca del Congreso (enero de 2007). Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .