Transporte en Hamburgo - Transport in Hamburg

Transporte en Hamburgo comprende una extensa, sistema ferroviario , sistema de metro , aeropuertos y servicios marítimos para los más de 1,8 millones de habitantes de la ciudad de Hamburgo y 5,3 millones de personas en el área metropolitana de Hamburgo .

Desde la Edad Media, como ciudad hanseática , una parte del transporte de Hamburgo era el comercio económico con otras ciudades o regiones. En 2008, el puerto de Hamburgo fue el segundo puerto más grande de Europa. Hamburgo está conectado con cuatro autopistas y en Hamburgo hay dos aeropuertos. El grupo de tráfico de Hamburgo Hamburger Verkehrsverbund fue la primera organización de este tipo en el mundo y, en 2008, estuvo a cargo de la gestión del transporte público en tres estados alemanes. En 2007, más de 618 millones de pasajeros utilizaron autobús, tránsito rápido, transbordadores o tren ligero.

Historia

Una carta en 1189 de Federico I, emperador del Sacro Imperio Romano Germánico, otorgó a Hamburgo el estatus de ciudad imperial libre y acceso libre de impuestos por el Bajo Elba al Mar del Norte, el derecho a pescar y cortar árboles, y la libertad de servicio militar. La carta fue dada oralmente para el respaldo de Hamburgo a las cruzadas de Federico , y en 1265, con toda probabilidad, se presentó una carta falsificada al Rath (Concilio; Rata en estilo de escritura anticuado) de Hamburgo. En 1241, los dos contratos entre Hamburgo y Lübeck marcaron el comienzo de la Liga Hanseática , un sindicato del norte de Europa. Y en 1264 la Steinstraße era la tercera carretera empedrada de Europa, la ruta comercial este-oeste.

En 1800 Hamburgo tenía 1.473 farolas y en la colina de Hamburgo en St. Pauli se dieron nombres cristianos a varias calles nuevas, por ejemplo , Davidstraße , Erichstraße o Herbertstraße .

Calle Großer Burstah en el barrio de Altstadt en 1900

El 31 de octubre de 1839, la primera línea de autobús tirada por caballos sirvió una ruta programada desde Hamburgo hasta la entonces danesa Altona . En 1866 se inauguró la red de tranvías de Hamburgo . Inicialmente, fue operado con tranvías de caballos . En 1894, el primer tranvía eléctrico de Hamburgo sirvió en Meßberg - Lombardsbrücke - Landungsbrücken - Zollkanal - Meßberg.

En 1906, se construyó la Hauptbahnhof de Hamburgo y las líneas ferroviarias, como la línea Rollbahn , se expandieron al centro de la ciudad, y en 1910 se construyó una sala para el tráfico aéreo con zepelines en Fuhlsbüttel . En 1911, se terminó el primer túnel bajo un río en Europa continental, y se permitió la circulación de Benzindroschken (vehículos a gasolina) en las calles de Hamburgo.

En 1912, el puerto de Hamburgo proporcionó amarres de 64 km para más de 15.000 embarcaciones marítimas que llegaban a Hamburgo. La Hamburger Hochbahn se fundó en 1911 y los primeros trenes del metro corrieron en la línea circular en 1912.

La hamburguesa Verkehrsverbund fue fundada el 29 de noviembre 1965 con los cuatro socios iniciales de la hamburguesa Hochbahn AG, la Deutsche Bundesbahn , la HADAG Seetouristik und Fahrdienst AG y Verkehrsbetriebe Hamburgo-Holstein (VHH) . El 30 de septiembre de 1978, después de 84 años de servicio, el último tranvía sirvió la línea n. 2 de Rathausmarkt a Schnelsen .

Infraestructura

En 2008, Hamburgo tenía un área de 755,2 km 2 (291,6 millas cuadradas), el 92% era tierra y el 8% agua. El área para la infraestructura de tráfico fue del 12% (9.183 ha o 35,46 millas cuadradas). Estas eran áreas no edificadas.

Aeropuertos

Inaugurado en 1911, el aeropuerto de Hamburgo está situado en Fuhlsbüttel, en el norte de la ciudad. En 2008, el aeropuerto tenía una superficie de 5,7 km 2 (2,2 millas cuadradas), y manejó 152.271 despegues y aterrizajes y 12.690.114 pasajeros en total. Se transportaron 33.108 t (36.495 toneladas cortas; 32.585 toneladas largas) de carga. El aeropuerto de Hamburgo Finkenwerder es un aeropuerto privado para la planta de EADS , situado en Finkenwerder , en la orilla sur del río Elba .

Ciclismo

En 2008, Hamburgo tenía más de 1.700 km (1.100 millas) de ciclovías, pero —según el ADFC (club ciclista alemán )— en estado devastado, cuyas reparaciones costarían a la ciudad 10 millones de euros. La Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt designó 14 vías ciclistas principales para mejorar el uso diario de las bicicletas en Hamburgo, y afirmó iniciar un sistema de bicicletas compartidas como en París . El proyecto StadtRAD Hamburg se inició en julio de 2009 y hoy es uno de los sistemas más exitosos de su tipo en Alemania.

Peatones

Calle Colonaden en 2007

Hamburgo tiene varias zonas peatonales , calles renovadas para convertirlas en zonas libres de automóviles. La primera calle transformada fue en Essen en 1926, como muchas ciudades de Alemania Occidental, Hamburgo renovó varias calles en el centro de la ciudad en la década de 1970. La calle Colonnaden construida por inversores privados en 1874 fue renovada en 1978, es una de las zonas peatonales más antiguas de Hamburgo. Otras zonas solo en el centro de la ciudad son Deichstraße , Gänsemarkt , Gerhart-Hauptmann-Platz , Gerhofstraße , Gertrudenkirchhof , Gertrudenstraße , Großneumarkt , Kurze Mühren , Lange Mühren , Peterstraße , Rathausmarkt y Spitalerstraße . En 2008, la Mönckebergstraße , abierta solo al transporte público en autobús y taxis, tenía 10.620 peatones por hora. En total, solo el 20% de todas las zonas peatonales en Alemania se encuentran en áreas habitacionales. Hamburgo inició varios proyectos de vivienda pequeños.

También hay senderos en Hamburgo, por ejemplo, el Alsterwanderweg ( sendero del río Alster ), Elbewanderweg ( sendero del río Elba ), y en Hamburgo es parte de la ruta peatonal europea E1 . Debido a que la isla de Neuwerk es parte de Hamburgo, las rutas de senderismo en el Parque Nacional del Mar de Wadden de Hamburgo también se encuentran dentro del territorio del estado.

En 2006, la ciudad de Hamburgo instaló un sistema de guía peatonal en su centro.

Transporte público

Cifras HVV de 2015
Líneas de autobús y ferry 701
Líneas de ferrocarril de tránsito rápido 32
Longitud de la red 20,779
Vehículos 4.289
Coche km (mil.) 338,23
Pasajeros HVV total (mil.) 751
Ingresos por tarifas (millones de euros) 788,6
Operadores de transporte público 29

El transporte público en Hamburgo se compone de autobuses, metro y tren ligero, trenes de cercanías, servicios de vehículos compartidos, taxis, servicios para personas mayores y personas con discapacidad. La hamburguesa Verkehrsverbund (HVV) administrar y coordinar el transporte público masivo con autobuses, transbordadores y trenes para el transporte público Autoridades de los tres estados: Hamburgo , Baja Sajonia y Schleswig-Holstein , y varios distritos. Las 35 cooperaciones operativas proporcionan los servicios de transporte y algunos de los servicios al cliente.

Autobuses

Sistema de información al pasajero en Rathausmarkt

La principal empresa de servicios de autobuses públicos es Hamburg Hochbahn AG (HHA) con más de 100 líneas y 120.000 km (75.000 millas) conducidos por día. Otro operador principal es la empresa de autobuses regionales y urbanos Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein (VHH) , que opera muchas líneas propias (especialmente en los distritos exteriores y en las líneas de salida) y comparte servicios con Hamburger Hochbahn en varias líneas. Ambas empresas cedieron pequeñas partes de sus servicios y algunas líneas a subcontratistas y filiales como Jasper o Süderelbe-Bus.

Desde 2001, la HHA utiliza un sistema de información para pasajeros en varias paradas de autobús para informar a los pasajeros.

Las líneas de autobús de larga distancia comienzan en la estación central de autobuses de Hamburgo (en alemán: Zentraler Omnibusbahnhof Hamburg) . En 2007, había más de 450 líneas que salían por semana con destinos de viaje en 27 países europeos, por ejemplo , Dinamarca , Polonia y Rusia .

Propulsión alternativa de autobuses

Desde 2003, Hamburgo ha desplegado nueve autobuses de pila de combustible de hidrógeno como parte de una prueba para acceder a la práctica a largo plazo de los vehículos de pila de combustible de hidrógeno . Esos autobuses Mercedes-Benz Citaro modificados se retiraron entre 2008 y 2010. Fueron reemplazados en 2011 por cuatro nuevos autobuses con celda de combustible de hidrógeno, que nuevamente fueron entregados por Mercedes-Benz .

En 2014 se entregaron otros 30 autobuses híbridos, incluidos los 10 autobuses híbridos enchufables mencionados anteriormente y los 15 autobuses articulados del tipo Volvo 7900 . Al mismo tiempo, entraron en servicio dos Solaris Urbino 18 de pila de combustible . En 2016 se incorporaron a la flota de Hochbahn tres Solaris New Urbino eléctricos de nueva generación .

Al mismo tiempo, el Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein (VHH) recibió 20 autobuses híbridos de Volvo y dos autobuses totalmente eléctricos del fabricante italiano Rampini .

Junto con las empresas subsidiarias, 68 autobuses con propulsión alternativa están en servicio en Hamburgo en total. Por ejemplo, corren en la línea 109 ( Hamburger Hochbahn ) , que fue designada como línea de prueba para autobuses de propulsión alternativos en 2014, y en la línea 48 (Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein) . El objetivo de la ciudad es pedir solo autobuses con propulsión alternativa a partir de 2020.

Transbordadores

El HADAG Seetouristik und Fährdienst opera transbordadores de transporte público, operando 21 transbordadores en 6 líneas con una longitud de 27,6 km (17,1 millas).

Tren de cercanías y tránsito rápido

El transporte rápido es proporcionado por Hamburg U-Bahn y Hamburg S-Bahn y varias líneas de trenes de cercanías . En 2015, el sistema consta de una longitud de 930 km (580 millas), con 289 estaciones para la región. 1.969 vehículos eran propiedad de diez empresas operativas: AKN Eisenbahn , DB Regio, Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser (EVB) , Erixx GmbH, Hamburg Hochbahn AG (HHA) , metronom Eisenbahngesellschaft , nordbahn Eisenbahngesellschaft (NBE), Nord-Ostsee NOB) (parte de Veolia Verkehr GmbH ), S-Bahn Hamburg plc y Verkehrsgesellschaft Norderstedt (VGN).

Taxis

El transporte público con taxis está regulado por ley. En 2008, según la Cámara de Comercio de Hamburgo, había 2.168 empresas con 3.675 vehículos y más de 10.000 empleados, en el 80% de las empresas el conductor también es el propietario de la empresa. En total se manejaron 20 millones de transportes.

Vias ferreas

Ferrocarril del puerto (Hafenbahn)

Hamburgo cuenta con trenes regionales y de larga distancia de la principal empresa ferroviaria de Alemania, Deutsche Bahn AG . La principal estación de trenes de la ciudad para servicios de larga distancia es Hamburg Hauptbahnhof . Hay líneas permanentes Intercity-Express a Berlín , Frankfurt am Main (continuando con Stuttgart y Munich ) y Bremen (continuando hasta el área de Ruhr y Colonia ). Al norte, los trenes ICE conectan Hamburgo con Aarhus y Copenhague en Dinamarca y Kiel en Schleswig-Holstein . También hay varias conexiones de trenes de pasajeros InterCity y EuroCity . Existen numerosos servicios Regional-Express y Regionalbahn a Schleswig-Holstein y Baja Sajonia . Las principales líneas ferroviarias son Berlín-Hamburgo , Hannover-Hamburgo , Bajo Elba y Wanne-Eickel-Hamburgo .

En 2007, el ferrocarril del puerto (en alemán: Hafenbahn ) tenía un volumen de transporte de mercancías de casi 39,7 millones de toneladas, incluidos alrededor de 1.801.600  contenedores con al menos 1.585.600 autocares de entrada y salida. En total, el flete tuvo un volumen de más de 45.529 t (44.810 toneladas largas; 50.187 toneladas cortas) (1000 t) en 2008, aumentó un 6,3% con respecto a 2007.

Carreteras y calles

Bundesautobahn 7 elevado cerca de la salida Waltershof

A partir de 2008, Hamburgo tiene 8.877 calles, lugares con nombres oficiales y, según la ( Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt ), 2.500 puentes . Algunas calles son conocidas como Reeperbahn . Hamburgo redujo el límite de velocidad a 30 km / h (19 mph) en varias calles.

Según el Departamento de Vehículos Automotores (Kraftfahrt-Bundesamt), en Hamburgo se registraron 569.530 automóviles privados (327 automóviles / 1000 personas) en 2007. Hubo 10.612 accidentes de tráfico en total, incluidos 8.426 con lesiones a personas y 2.186 accidentes con daños graves a la propiedad.

Varias autopistas ( Autobahnen ) y carreteras federales conectan Hamburgo con otras regiones o ciudades. Una autopista importante para la conexión norte-sur en Europa es la A 7 , que cruza el río Elba con un túnel , desde las ciudades de Kiel y Flensburg en el norte hasta Hannover en el sur. El Bundesautobahn 1 conecta Lübeck con Bremen, Münster y Dortmund . La Bundesstraße 5 va desde la frontera danesa en el norte hasta Frankfurt (Oder) en el este de Alemania. En 2006, había 80 km (50 millas) de autopistas y 120 km (75 millas) de carreteras federales .

En noviembre de 2005, según un censo de la Oficina Federal para el tráfico de mercancías ( Bundesamt für Güterverkehr ), en Hamburgo estaban registradas 926 empresas de transporte por carretera comercial, con 19.985 vehículos (camiones, semirremolques, semirremolques, semirremolques) y una capacidad de carga. de 188.724 t (185.743 toneladas largas; 208.033 toneladas cortas) y 15.623 empleados.

Lista de carreteras

Carreteras en Hamburgo
Nombre desde (norte) a (sur) Notas
Logotipo A1 Bundesautobahn 1 Lübeck, Fehmarn, Copenhague Bremen, Münster, Dortmund Ruta europea E22
Logotipo A7 Bundesautobahn 7 Kiel, Schleswig, Flensburg Hannover, Kassel Ruta europea E45
Logotipo A23 Bundesautobahn 23 Elmshorn, Itzehoe, Heide
Logotipo A24 Bundesautobahn 24 Berlina Ruta europea E26
Logotipo A25 Bundesautobahn 25 Geesthacht
Logotipo A26 Bundesautobahn 26 Stade planificado
Logotipo A39 Bundesautobahn 39 Winsen / Luhe, Luneburgo No en Hamburgo propiamente dicho
Logotipo A252 Bundesautobahn 252 Conexión de A255 y B75
Logotipo A253 Bundesautobahn 253
Logotipo A255 Bundesautobahn 255 Conexión de A1 y B4, B75
Logotipo A261 Bundesautobahn 261 Conexión de A1 y A7
Logotipo B4 Bundesstraße 4 Quickborn, Bad Bramstedt, Neumünster Winsen / Luhe, Luneburgo, Uelzen
Logotipo B5 Bundesstraße 5 Frontera danesa Geesthacht, Lauenburg, Boizenburg
Logotipo de B73 Bundesstraße 73 Cuxhaven Hamburgo
Logotipo de B75 Bundesstraße 75 Bargteheide, Bad Oldesloe Buchholz, Tostedt, Rotenburg / Wümme
Logotipo de B431 Bundesstraße 431 Meldorf Altona
Logotipo B432 Bundesstraße 432 Scharbeutz, Bad Segeberg Hamburgo
Logotipo B433 Bundesstraße 433 A7 en Hamburgo Eppendorf
Logotipo de B447 Bundesstraße 447 Conexión de B5 y A7

Vías fluviales

El puerto de Hamburgo está situado a una distancia de 110 kilómetros de la desembocadura del río Elba , frente al Mar del Norte . En 2007, el puerto era el segundo más grande de Europa y el noveno más grande del mundo. En 2007 se manipularon 9,8 millones de contenedores en Hamburgo, un aumento del diez por ciento con respecto a 2006. En 2008, el transporte por aguas interiores tuvo una cantidad de carga de 12.024 t (11.834 toneladas largas; 13.254 toneladas cortas) (1000 t), y el transporte marítimo una cantidad de 140.236 t (138.021 toneladas largas; 154.584 toneladas cortas) (1000 t). Ambos aumentaron en comparación con 2007.

La importancia y responsabilidad del puerto y su comercio para la ciudad se demuestra a través del hecho de que Hamburgo se describe a sí misma como Welthafenstadt (ciudad portuaria mundial) en el preámbulo de la constitución de Hamburgo . Dieter Läpple describió la importante conexión entre el puerto y la ciudad comercial para incluirla en el preámbulo de la constitución de la siguiente manera: El preámbulo de la constitución de Hamburgo señala la estrecha relación entre el puerto y la ciudad con respecto a su desarrollo: „Como un puerto internacional la Ciudad Libre y Hanseática de Hamburgo tiene una tarea especial, asignada por su historia y ubicación, para actuar para el pueblo alemán. Con espíritu de paz, quiere ser un intermediario entre todos los continentes y los pueblos del mundo ".

También había importantes vías fluviales (no en Hamburgo propiamente dicha) los canales Elba Lateral Canal y Kiel Canal .

Ver también

Notas

General
  • "Statistisches Jahrbuch Hamburg 2008/2009", Statistisches Jahrbuch Hamburg (en alemán), Hamburgo: Statistisches Amt für Hamburg und Schleswig-Holstein, 2008, ISSN  1614-8045
  • Höltge, Dieter; Kochems, Michael (2008), Straßen- und Stadtbahnen en Deutschland , Band (en alemán), 11: Hamburgo, Friburgo: EisenbahnKurier, ISBN 978-3-88255-392-5
  • Verg, Erich; Verg, Martin (2007), Das Abenteuer das Hamburg heißt (en alemán) (4a ed.), Hamburgo: Eller & Richter, ISBN 978-3-8319-0137-1
  • Todt, Hartwig (2005), Hamburg Lexikon (en alemán) (3 ed.), Ellert & Richter, ISBN 3-8319-0179-1. Falta o vacío |title=( ayuda )

enlaces externos