Transdev Auckland - Transdev Auckland

Transdev Auckland

Visión general
Dueño	Transdev
Lugar	Auckland , Nueva Zelanda
Tipo de tránsito	Ferrocarril suburbano
Número de líneas	4
Numero de estaciones	43
Pasajeros diarios	93.000
Número de pasajeros anual	21,4 millones (julio de 2019)
Sede	Auckland
Operación
Comenzó a funcionar	2004
Operación finalizada	15 de enero de 2022
Numero de vehiculos	65 trenes
Técnico
Longitud del sistema	120 km (75 millas)
Ancho de vía	1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas )
Electrificación	25 kV AC (Swanson a Papakura)

Transdev Auckland , anteriormente Veolia Transport Auckland , y Connex Auckland , es una empresa de Transdev . Opera los trenes de pasajeros urbanos de Auckland bajo contrato con Auckland Transport en la infraestructura que pertenece y es administrada por KiwiRail . Auckland Transport recibe financiación para subvencionar estos servicios de la Agencia de Transporte de Nueva Zelanda , que recibe financiación de los impuestos a los usuarios de carreteras y de las asignaciones de la Corona, y del Consejo de Auckland a través de tarifas. Desde julio de 2016, los servicios de trenes de cercanías de Wellington también son operados por Transdev, como Transdev Wellington .

Historia

El operador anterior de la red de trenes de Auckland era Tranz Metro. Cuando el Consejo Regional de Auckland llamó a licitación para el nuevo contrato, Tranz Metro no licitó y Connex (más tarde Transdev) ganó la licitación. Transdev en un consorcio con John Holland y CAF fue preseleccionado para ofertar por el próximo contrato en 2021, pero perdió ante Auckland One Rail . Transdev Auckland cesará el 15 de enero de 2022.

La red

v t mi Red ferroviaria suburbana de Auckland
Leyenda
Swanson Ranui Sturges Road Henderson Sunnyvale Glen Eden Fruitvale Road Nueva Lynn Avondale Mount Albert Avenida Baldwin Morningside Tierra del rey Mount Eden Vínculo ferroviario de la ciudad (en construcción) Karangahape Aotea Britomart Grafton Parnell Newmarket Junction Nuevo mercado Orakei Remuera Meadowbank Greenlane Glen Innes Ellerslie Panmure Parque Sylvia Sucursal de Onehunga Penrose Te Papapa Onehunga Westfield Junction Otahuhu Middlemore Papatoetoe Puhinui Sucursal de Manukau Manukau Wiri TMD Homai Manurewa Te Mahia Takanini Papakura Lanzadera Papakura-Pukekohe Pukekohe

Transdev opera servicios en las siguientes líneas desde Britomart (a partir del 12 de marzo de 2017):

• Los servicios de la Línea Este corren a lo largo del Tronco Principal de la Isla Norte (NIMT) a través de Glen Innes hasta Puhinui , luego divergen en el Ramal de Manukau hasta el término de Manukau .
• Los servicios de la línea sur se ejecutan desde el túnel Britomart en el NIMT, luego la línea Newmarket hasta Newmarket , luego la línea North Auckland hasta Westfield Junction (justo al norte de Westfield , una estación cerrada permanentemente desde marzo de 2017), y luego el NIMT hasta Papakura , con un servicio de transporte de tren diesel entre Papakura y Pukekohe .
• Los servicios de Western Line salen del túnel Britomart en el NIMT, luego Newmarket Line a Newmarket, luego North Auckland Line vía Henderson a Swanson .
• Los servicios de la línea Onehunga salen del túnel Britomart en el NIMT, luego la línea Newmarket hasta Newmarket, luego la línea North Auckland hasta Penrose, donde se desvían hacia la rama Onehunga hasta la terminal en Onehunga .

Material rodante

Actual

Transdev opera el siguiente material rodante:

• 57 AM EMU de tres coches (construidos por CAF ) en todas las líneas desde la electrificación total en julio de 2015 (excepto el transbordador Papakura - Pukekohe)
• 8 DMU de dos coches ADL / ADC (ex Transperth ) propiedad de Auckland Transport

La clase AM usa la librea del Transporte de Auckland, y la clase ADL usa la librea MAXX.

Anterior

Transdev operó el siguiente material rodante hasta la electrificación total en julio de 2015:

• 20 locomotoras de CC propiedad de KiwiRail, que operan en modo push-pull con 20 juegos de tres o cuatro vagones SA y un vagón de conducción SD con cabina de conducción y controles remotos (ex vagones British Rail Mark 2 reconstruidos para servicio suburbano), propiedad de Auckland Transport . Los vagones se almacenan en Taumarunui y las locomotoras han regresado a KiwiRail.
• 4 locomotoras DFT / DFB propiedad de KiwiRail, que operan en modo push-pull con juegos de seis vagones (cinco SA, un SD), ahora de regreso con KiwiRail
• 9 DMU ADK / ADB para dos automóviles , en almacenamiento

Todo el material rodante diésel y el material de los vagones arrastrados por locomotoras tienen el color MAXX Blue , excepto cuatro locomotoras que tenían el color KiwiRail.

Galería

Referencias

enlaces externos

• Página web oficial